关税冲击下的波音:多架客机遭中国航司“退货”,6年未扭亏
近期，波音公司首席执行官凯利·奥特伯格证实，“由于关税环境”，中国客户已经“停止接收飞机交付”。另据报道，美国的达美航空以及欧洲的瑞安航空相关高管也相继表态，如果关税导致波音或空客飞机价格上涨，考虑将推迟飞机交付时间。自2019年以来，波音已连续亏损6年，2025年被视作业务复苏的关键阶段，特朗普关税政策对波音...
关税冲击下的波音:多架客机遭中国航司“退货”,6年未扭亏...
近期,波音公司首席执行官凯利·奥特伯格证实,“由于关税环境”,中国客户已经“停止接收飞机交付”。另据报道,美国的达美航空以及欧洲的瑞安航空相关高管也相继表态,如果关税导致波音或空客飞机价格上涨,考虑将推迟飞机交付时间。 自2019年以来,波音已连续亏损6年,2025年被视作业务复苏的关键阶段,特朗普关税政策对波音而言...
关税冲击下的波音:多架客机遭中国航司“退货”,6年未扭亏
近期,波音公司首席执行官凯利·奥特伯格证实,“由于关税环境”,中国客户已经“停止接收飞机交付”。另据报道,美国的达美航空以及欧洲的瑞安航空相关高管也相继表态,如果关税导致波音或空客飞机价格上涨,考虑将推迟飞机交付时间。 自2019年以来,波音已连续亏损6年,2025年被视作业务复苏的关键阶段,特朗普关税政策对波音而言...
“对等关税”冲击波:波音多架客机遭国内航司退货
《中国经营报》记者了解到，4月12日起，受美国“对等关税”影响，中国对原产于美国的进口商品加征125%关税，多家中国航司开始暂停接收波音客机，吉祥航空（603885.SH）也已确认推迟接收原本要交付的波音787飞机。值得注意的是，截至2025年3月底，波音公司在中国市场还有130架飞机等待交付。对于“对等关税”带来的影响...
关税冲击下的波音:多架客机遭中国航司“退货”,6年未扭亏__财经头条
近期,波音公司首席执行官凯利·奥特伯格证实,“由于关税环境”,中国客户已经“停止接收飞机交付”。另据报道,美国的达美航空以及欧洲的瑞安航空相关高管也相继表态,如果关税导致波音或空客飞机价格上涨,考虑将推迟飞机交付时间。 自2019年以来,波音已连续亏损6年,2025年被视作业务复苏的关键阶段,特朗普关税政策对波音而言...
关税冲击下的波音:多架客机遭中国航司“退货”,6年未扭亏
近期,波音公司首席执行官凯利·奥特伯格证实,“由于关税环境”,中国客户已经“停止接收飞机交付”。另据报道,美国的达美航空以及欧洲的瑞安航空相关高管也相继表态,如果关税导致波音或空客飞机价格上涨,考虑将推迟飞机交付时间。 自2019年以来,波音已连续亏损6年,2025年被视作业务复苏的关键阶段,特朗普关税政策对波音而言...
关税战叠加国产大飞机,波音在华已经退无可退
从2019年737 MAX机型的致命缺陷，到2024年舱门脱落事件和供应链罢工的连环冲击，波音才刚从一系列安全事故和舆论风波中缓慢恢复过来，甚至更换了首席执行官并开始全面整顿生产线。波音飞机遭到中国航司集体退货，不过是关税战下中国企业的合理决策。当然，作为美国公司的波音估计怎么也没料到，压倒自己的最后一根稻草，...
最大“输家”出现了!被中国退货的27架波音飞机,被两国抢着要
当27架波音737 MAX客机从中国舟山工厂调头返航时，全球航空业的神经都被狠狠扯了一下。这些机身喷涂着中国航司标志的飞机，原本应该降落在上海浦东或广州白云机场，如今却被迫飞回西雅图波音工厂，成了中美贸易战最扎眼的“牺牲品”。但戏剧性的是，就在这批飞机返航途中，马来西亚和印度的航空公司却争相向波音抛出...
波音急眼了!威胁中国“不等了”,转身却发现中国早有两手准备
一、波音飞机被退货真相：关税战背后藏着致命危机 4月15日，中国正式停止接收波音飞机和零件。 厦门航空、中国国航的订单被退回美国，吉祥航空推迟接收787梦想客机。 中国对美国飞机加征125%关税，让波音737 MAX的进口成本从1.2亿美元暴涨到2.7亿美元。真正让中国航司下决心的，是波音飞机不靠谱。2018年印尼狮航和...
被中国退货后,两国抢着要购买波音飞机,“最大输家”浮出水面了
紧接着，第二架、第三架波音飞机也踏上了返美之路，短短一周内波音损失超1.5亿美元的直接订单。中国航司的集体“退货”动作，直接原因是美国对中国商品加征的125%关税让飞机采购成本翻倍，但更深层的原因在于波音自身——从2018年的737 MAX空难到2024年的舱门脱落事故，这家百年企业早已深陷信任危机。正当外界...
波音遭中国航司退货两架,CEO放话:我们将不再为中国生产飞机!
如果失去了中国市场，波音的亏损恐怕将进一步加剧。那么，中国航司为何突然做出了如此激烈的反应？背后究竟有哪些深层原因？首先，特朗普时期的关税策略对中国航司造成了巨大压力。美国对进口商品加征的125%关税，让波音飞机的成本大幅上升。面对这样的成本增加，中国的航空公司别无选择，只能选择退货。这也让波音的客机在...
波音飞机遭中国退货!国产飞机趁势狂揽千亿订单,美国巨头要凉?
中国航司的账本算得明明白白：接收一架波音飞机要交22.5亿关税，违约罚款只要2.5亿，果断选择“赔钱止损”。 波音CEO凯利·奥特伯格急得跳脚：“不接收就转卖印度！ ”但印度航空只愿接盘10架定制飞机，连中国市场的零头都填不上。2. 波音的“死亡螺旋”：连亏6年，生产线崩了 波音2024年财报显示，全年净亏...
波音再遭重创!中国为何密集退货?CEO强硬背后是无奈
在这样的财务泥潭里，中国市场的重要性不言而喻。中国市场消化了全球约21%的飞机交付量，一直是波音最大的单一海外市场。失去这根“救命稻草”，波音的经营状况只会雪上加霜，未来更是阴云密布。那么，中国航司为什么突然“翻脸”了呢？原因挺复杂，绝非一时冲动。首先得提提几年前特朗普政府挥舞的关税大棒。当时...
被退回两架客机,波音CEO发声:未来不再为中国市场提供飞机!
那么，为什么中国航司突然做出了这么极端的决定呢？这背后到底有几个深层次的原因？首先，特朗普的关税策略对中国航司的影响可想而知。所有美国进口商品加征125%的关税，这使得波音的飞机价格一下子翻倍。面对这种翻倍的成本，中国航司别无选择，只能选择退货。换句话说，这一轮贸易战中，波音的客机成了“牺牲品”...
关税反噬,波音遭集退
谁能想到，波音的“至暗时刻”不是来自技术危机，不是来自致命事故，而是来自白宫的疯狂加税。过去一周，至少三架波音客机被中国航司退回，其中包括厦门航空的两架737 Max，吉祥航空也宣布推迟接收波音787，显然，中国航司正用脚投票，明确拒绝高关税带来的高成本。而这背后的根源，不是市场波动，不是技术缺陷，而是...
关税战叠加国产大飞机,波音在华已经退无可退
受关税战影响,波音飞机迎来“退货潮”。 据第一财经报道,24日上午,一架尚未交付国航的波音737 Max飞机从舟山波音完工中心起飞,目的地是波音总装厂所在地西雅图。 据不完全统计,过去一周内,至少有三架波音飞机被中国航司退回。 此前报道显示,根据Flightradar24航班跟踪数据,今年3月刚刚抵达舟山交付中心的一架...
一周三架飞机遭退货,已被对手超越的波音,在华市场份额继续下滑
其中一架原计划交付中国国航的飞机，甚至没等到交接仪式就直接调头。厦门航空的两架新飞机也在退货名单中，机身上还贴着未拆封的出厂保护膜。 吉祥航空原定6月接收的波音787宽体客机，目前已确认无限期延迟。 舟山机场的地勤人员透露：“这些飞机油箱只加了单程燃油，摆明没打算再回来。 ”125%关税的致命打击 事件...
一周时间三架退货!中国停止接收波音飞机,波音被迫“断臂求生”
2025年4月24日 —— 近期，波音公司因中美贸易战影响陷入新一轮危机。一周内，三架原计划交付中国航司的波音737Max飞机被退回美国西雅图总装厂。波音首席执行官凯利·奥特伯格23日证实，由于关税政策，中国已全面暂停接收新飞机。贸易战下的“断臂求生”飞机退货潮：4月24日，一架未交付国航的737Max从舟山波音完工...
“对等关税”冲击波:波音多架客机遭退回 进口成本飙升1.5亿美元
4月21日，第二架原计划交付给一家中国航司的波音飞机返回美国。此前的4月19日，1架原计划交付给厦门航空的波音737 MAX飞机也已被退回。《中国经营报》记者了解到，4月12日起，受美国“对等关税”影响，中国对原产于美国的进口商品加征125%关税，多家中国航司开始暂停接收波音客机。海关总署统计数据显示，2024年...
“对等关税”冲击波:波音多架客机遭退回 进口成本飙升1.5亿美元
4月21日，第二架原计划交付给一家中国航司的波音飞机返回美国。此前的4月19日，1架原计划交付给厦门航空的波音737 MAX飞机也已被退回。《中国经营报》记者了解到，4月12日起，受美国“对等关税”影响，中国对原产于美国的进口商品加征125%关税，多家中国航司开始暂停接收波音客机。海关总署统计数据显示，2024年...