这届上海车展,没人靠流量活着
没有车模当主角,没有往日维权潮,没有大V直播凹造型,更多的是车企设计师、工程师、研发负责人亲自上阵解读产品,展台前围着的不是好奇群众,而是一群拿着麦克风、抱着笔记本、眼里全是数据的汽车媒体人。 当然,车展上的营销造势依然有声有色:陈道明空降赛力斯展台,黄渤见到新款问界M9直呼“买早了”;凯迪拉克代言人...
这届上海车展,没人靠流量活着__财经头条
没有车模当主角,没有往日维权潮,没有大V直播凹造型,更多的是车企设计师、工程师、研发负责人亲自上阵解读产品,展台前围着的不是好奇群众,而是一群拿着麦克风、抱着笔记本、眼里全是数据的汽车媒体人。 当然,车展上的营销造势依然有声有色:陈道明空降赛力斯展台,黄渤见到新款问界M9直呼“买早了”;凯迪拉克代言人...
这届上海车展,没人靠流量活着_凤凰网
没有车模当主角,没有往日维权潮,没有大V直播凹造型,更多的是车企设计师、工程师、研发负责人亲自上阵解读产品,展台前围着的不是好奇群众,而是一群拿着麦克风、抱着笔记本、眼里全是数据的汽车媒体人。 当然,车展上的营销造势依然有声有色:陈道明空降赛力斯展台,黄渤见到新款问界M9直呼“买早了”;凯迪拉克代言人...
这届上海车展,没人靠流量活着-钛媒体官方网站
这届上海车展,没人靠流量活着 新车和技术背后,还有车企的态度、逻辑与信仰的进化。 2025上海车展 四月的国家会展中心,上海车展准时开幕。 这场被誉为全球最大车展的盛会在今年却显得格外“清醒”:地铁广告少了、展馆外的广告位未满,往年网红扎堆的“非主流热闹”也悄然退场。 展厅里,车回到了舞台中央。没有车模当...
这届上海车展,没人靠流量活着 2025上海车展四月的国家会展中心,上 ...
四月的国家会展中心,上海车展准时开幕。 这场被誉为全球最大车展的盛会在今年却显得格外“清醒”:地铁广告少了、展馆外的广告位未满,往年网红扎堆的“非主流热闹”也悄然退场。 展厅里,车回到了舞台中央。没有车模当主角,没有往日维权潮,没有大V直播凹造型,更多的是车企设计师、工程师、研发负责人亲自上阵解读产...
这届上海车展,国产供应商撑起了体面
一个怕自己没流量，一个怕被瓜分流量。如今国产品牌早已占据了绝对的流量优势，车展不再是造势的主阵地，而是侧重技术层面的比拼，将新技术渗透到展台的每一个角落。看似热闹不起来的上海车展，实则暗流涌动。01、别再低估合资电车了 相比两年前的上海车展，新能源汽车市场弥漫的硝烟变得更浓烈。雷军第二款新车蓄势待...
上海车展不屑“毒”流量_ZAKER新闻
在中国汽车圈,上海车展的重要性不言而喻。对于身在产业链中所有人,一次上海之行,岂是用来推销自家的产品那么简单。 作为观察者,我们也提出了 " 上海车展看流量也看质量 " 的观点,那这一切就是在说,不同于去年任何一届大型车展,上海车展更像一个竞技场,而不是一个用来作秀的大舞台。
上海车展,回归汽车本身_易车
穿梭于各个展馆之间,一股莫名的喜悦升腾而上,比起去年被流量裹挟的北京车展、广州车展,我欣喜地发现本届上海车展主角不再是红啊绿的人,而是回归汽车产品本身。似乎车展之前工业部按下的不是“智驾”的暂停键,而是拂去汽车行业一味追求流量的风气,让整个汽车行业回归理性,虽说没了噱头、流量、车模的加持,但硬拼产品实...
谁能活着走出上海车展?_懂车帝
下一个退出车展和市场的车企,我们不知道是谁,但肯定会有这么一家车企,而且速度会比想象的要快得多,上海车展的喧闹之下,我们也能够感受到市场竞争的痛苦。 与其说新能源汽车是中国汽车的弯道超车,还不如说这是全球汽车市场的黑天鹅。 无论是对未来汽车动力技术的激烈讨论,还是自动驾驶技术的国家级博弈,电动智能汽...
小米摧毁智驾狂欢?车企大拿如何在上海滩讲新故事
当最大的流量王小米YU7官宣将缺席上海车展时，问题又来了，谁会成为这届车展的顶流？去年广州车展和北京车展，雷军一人托起了全场的流量。无论你是否是小米的忠实信徒，小米SU7的热销已经让所有人看到了小米品牌和雷军个人品牌的强大势能。售价超50万元的小米SU7 Ultra两小时售罄，更让人咋舌。而小米YU7无意是小米...
2025年上海车展,一场关于油车的“辟谣”大会!-有驾
这次的2025上海国际车展,我们看到了新能源在向上竞争,燃油车正在走出自己的那个圈,开始改变发展思路,这无疑是令人欣慰的一件事。当然,大浪淘沙,总有人在激烈的竞争中被甩下去,比如这次没有在车展上出现的车企们,未来是否能够在燃油领域获得“站位”的机会,恐怕就很难说了。或许,油车不会彻底退场,会退场的只有不...
史上最热闹的上海车展背后,是想象力的缺席
不过，特斯拉没来。国内，雷军来了，何小鹏来了。本届上海车展的主题是“拥抱汽车行业新时代”，综合我们所看到的，这个时代当之无愧的属于中国。现场：外国人最多，中国展位人气爆棚 4月18日是车展的第一天，也是媒体日。早上9点开始是各大车企的发布会，时间表非常密集，得一个接一个的跑，像是一场赶集。展馆...
上海车展“翻车”了?超豪品牌集体“摆烂”,只剩宾利“硬撑”!-有驾
2025 年上海车展还没开幕就先 “火” 了一把 —— 当展位图公布时,网友直接 “蚌埠住了”:兰博基尼、玛莎拉蒂、劳斯莱斯等超豪华品牌集体 “蒸发”,只剩宾利在展馆角落 “孤苦伶仃”。这波操作让吃瓜群众直呼 “活久见”,有人调侃:“宾利这是在演《宫心计》,独自撑起超豪华圈的‘排面’?” ...
小米摧毁智驾狂欢?车企大拿如何在上海滩讲新故事
02 小米YU7缺席,泼天流量谁能接? 当最大的流量王小米YU7官宣将缺席上海车展时,问题又来了,谁会成为这届车展的顶流? 去年广州车展和北京车展,雷军一人托起了全场的流量。无论你是否是小米的忠实信徒,小米SU7的热销已经让所有人看到了小米品牌和雷军个人品牌的强大势能。售价超50万元的小米SU7 Ultra两小时售罄,更...
上海车展的祛魅时刻到了
市场正在祛魅,活下来才是根本。聊完豪华、智驾、价格、技术和产品,其实竞争终归是回到市场层面,一切的能力都需要放在如炼炉般的市场中去观察和洞悉。正如本届上海车展有诸多车企不来参加一样,代表了一种趋势。 现代、起亚、捷尼赛思,这是自2002年进入中国后首次缺席A类大型车展,核心原因与其产品规划节奏、战略调整和...
2025年上海车展,一场关于油车的“辟谣”大会!
这次的2025上海国际车展,我们看到了新能源在向上竞争,燃油车正在走出自己的那个圈,开始改变发展思路,这无疑是令人欣慰的一件事。当然,大浪淘沙,总有人在激烈的竞争中被甩下去,比如这次没有在车展上出现的车企们,未来是否能够在燃油领域获得“站位”的机会,恐怕就很难说了。或许,油车不会彻底退场,会退场的只有不...
看得多,买的少,上海车展为何没有点燃2023车市第一把火?
一个冰淇淋，把2023上海车展，带到了另一条路上。而很少有人发现，这一届上海车展关于消费者，有着太多的撕裂。相比冰淇淋，几乎很少有人关注到，4月18日上海车展首日，蔚来的展台因为观展的人数过多，甚至对二楼展台进行了封闭。蔚来展台二楼本身的承重设计，是同时容纳320人，而在4月18日的场馆里，为了避免...
小米摧毁智驾狂欢?车企大拿如何在上海滩讲新故事-新浪汽车
02小米YU7缺席,泼天流量谁能接? 当最大的流量王小米YU7官宣将缺席上海车展时,问题又来了,谁会成为这届车展的顶流? 去年广州车展和北京车展,雷军一人托起了全场的流量。无论你是否是小米的忠实信徒,小米SU7的热销已经让所有人看到了小米品牌和雷军个人品牌的强大势能。售价超50万元的小米SU7 Ultra(配置|询价)两...
既然中国有1000万内最好的车,但上海车展却为何卖不动?
中国品牌们在不断模仿对方的亮点，这一次海外巨头在中国的合资品牌们虽然还没有跟上，但在大众、丰田、现代、本田等很多展台逛完之后，得到的答案也很明确，这些我们也都会做，并且学习中国车企对成本的控制能力。如果看到这里，你是一个对汽车有执念和深爱的人，应该就已经能感受到2023上海车展的诸多无趣之处。而...
四十不惑,风光依旧的上海车展
【导语：继往开来，2025年第二十一届上海国际汽车工业展览会（简称“上海车展”）有特殊的意义，距离1985年具举办的第一届上海车展恰好刚满四十年。那时，改革开放大门刚打开没多久，对于没见过几辆的普通人而言，第一届上海车展为国人打开了看世界领先工业的一扇窗。四十年间，中西方的汽车文化在这里交汇，各大...