朱华荣希望宁德时代钠电池降价三成 产业博弈背后的深层思考-有驾
2025年4月24日,上海国际车展上,长安汽车董事长朱华荣参观宁德时代展台时,公开提出希望宁德时代钠离子电池降价30%-40%,并表示“不降那么多也会采购”。这一表态迅速引发行业震动,折射出动力电池产业上下游在技术迭代与成本压力下的激烈博弈。 事件核心:成本博弈与技术焦虑 朱华荣的降价诉求并非空穴来风。根据宁德时代官...
如何看待朱华荣希望宁德时代电池降价?
朱华荣的“降价喊话”是新能源汽车行业从野蛮生长转向精益运营的标志性事件。短期看，车企与电池厂的博弈将持续，但长期竞争终将回归技术突破与协同效率。只有通过技术创新（如电池材料革新、制造工艺优化）真正降低单位成本，而非单纯压价，才能实现产业链可持续共赢。
朱华荣希望宁德时代钠电池降价三成
朱华荣希望宁德时代钠电池降价三成 4月24日，2025上海国际车展，长安汽车（000625.SZ）董事长朱华荣参观了宁德时代的展台，体验了搭载麒麟电池的小米SU7 Ultra在上海F1赛道的模拟驾驶。朱华荣在与宁德时代（300750.SZ）董事长曾毓群交流时提到，希望宁德时代钠离子电池降价30%-40%。但朱华荣也向红星资本局表示：“不降...
朱华荣希望宁德时代钠电池降价三成 “不降那么多也会采购”_新闻...
4月24日,在2025上海国际车展上,长安汽车董事长朱华荣参观了宁德时代的展台,并体验了搭载麒麟电池的小米SU7Ultra在上海F1赛道的模拟驾驶。在与宁德时代董事长曾毓群交流时,朱华荣表达了希望宁德时代钠离子电池降价30%-40%的愿望。不过他也表示,即使不降那么多也会采购。对于降低成本的时间点,曾毓群回应说这需要等待供应...
新能源汽车价格战白热化!钠电池成本降30%能否终结续航焦虑?
2.1 钠电池降本的 “三重密码”在这场价格战的漩涡中，钠电池以其成本降低 30% 的诱人前景，成为了行业内备受瞩目的焦点，被视为打破价格困局的一把利刃。钠电池实现成本降低的背后，隐藏着 “三重密码”。材料革新首当其冲。武汉市理工强钠新能源科技有限责任公司在材料创新上取得了重大突破。他们通过掺锰技术...
宁德时代钠电池高调登场:技术突围还是资本叙事?
宁德时代的钠电叙事，恰是当前新能源产业困境的缩影：当锂电技术逼近物理极限，企业亟需新故事维持估值；当资本市场渴求增长预期，技术参数便沦为营销工具。钠电池或许终将找到应用场景，但眼下这场高调发布会，更像是一场精心编排的资本仪式——技术突破的含金量，终究要交给量产爬坡的良品率和装车后的用户口碑来审判...
重创换电路线?“三大杀器”出鞘,宁德时代掀起新能源二次革命
宁德时代的三大技术矩阵，本质上是对动力电池“不可能三角”（能量密度、安全性、成本）的全面爆破。而更深层的战略意图，在于通过“多核架构+钠电替代+超充霸权”的组合拳，重构全球新能源产业的权力坐标系。深挖技术发布的背后，你会发现宁德时代的野心很大，责任也很大：43,354项专利构筑的技术护城河，让后来者难以...
电池行业产能过剩,宁德时代躲不开价格战,“小散”警惕-车市号
朱华荣指出,当前动力电池产能严重过剩,产业必将回归到理性状态。朱华荣的观点与摩根士丹利“看空”理由,不谋而合。 一波未平一波又起,6月8日晚,广汽集团发布公告称,董事会决定对控股子公司广汽时代动力电池系统有限公司进行清算注销。 据悉,广汽时代是广汽集团与宁德时代在2018年共同出资成立。有媒体指出,合资公司清算...
上海车展|12C超充、钠电池、双核电池……“宁王”要争的,不止于...
宁德时代强调，钠元素广泛存在于地壳和海水中，全球分布广、开采易、成本低；相比之下，锂资源储量仅是钠的1/420，且超过七成集中于南美“锂三角”等少数区域，极易受制于国际供应链博弈影响；2024年，中国锂资源对外依存度超过60%，而钠电池则能构建本地化、可持续的能源解决方案。而作为压轴产品登场的骁遥双核...
“冤大头”背后的逻辑:宁德时代的策略与挑战
通过这些策略，宁德时代能够在市场波动中保持相对稳定的利润水平。虽然营收出现下降，但由于原材料成本得到了有效控制，公司的利润依然有所增长。这种灵活的成本控制和战略布局，使得宁德时代能够在竞争激烈的市场环境中保持竞争优势。锂价波动对产业链的影响 锂质正极材料在动力电池中的重要性不言而喻。它不仅决定了电池...
面对卡脖子,宁德时代要用钠电池让电动车降价15%,能行得通?
其中，宁德时代更是在近日表示，正致力于推进钠离子电池在2023年实现产业化。那么从技术角度来说，钠电池真的有可能替代锂电池吗？钠电池的使用和推广对于普通消费者到底有什么影响？钠电池不会取代锂电池 钠电池取代不了锂电池的地位，这是自然法则。聊这一点之前，我们有必要复习一下，为什么电池技术发展至今，最终...
朱华荣希望宁德时代钠电池降价三成 产业博弈背后的深层思考-有驾
朱华荣希望宁德时代钠电池降价三成 产业博弈背后的深层思考 热搜热点热评发布时间:04-24 17:28 0 全部评论 (0) 暂无评论销量排行榜 总榜单 Model Y 26.35-31.35万 全国销量48189 查报价单 宏光MINIEV 3.28-9.99万 全国销量39957 查报价单 海鸥 6.98-8.58万 全国销量33965 查报价单 人气排行榜 总榜单 星瑞 ...
宁德时代190GWh产能落地!新能源车价格战要来了?
2.1 电池降价潮：锂价腰斩引发的连锁反应 进入 2024 年，电池级碳酸锂价格从年初的 10 万元 / 吨一路跌至 8.5 万元 / 吨，这一价格的大幅下跌犹如一颗投入湖面的巨石，引发了整个新能源汽车产业链的连锁反应。作为全球动力电池行业的龙头企业，宁德时代凭借其构建的 “矿产 - 生产 - 回收” 生态闭环，在这...
从技术爆发到生态重构,宁德时代科技日透露动力电池重大风向_易车
2025年4月21日,宁德时代在首个超级科技日上发布的三款重磅产品——骁遥双核电池、钠新电池和第二代神行超充电池,不仅以颠覆性技术重新定义了动力电池的性能边界,更通过多技术路线的协同布局,推动行业正式迈入“多核时代”。这一系列创新成果的背后,既是对用户痛点的精准回应,也是中国企业在全球新能源产业中技术...
挑战“一锂独大”,钠电胜算几何
钠电池一度是电池领域的大热赛道，但有一段时间，钠电池似乎就被市场“遗忘”，这中间发生了什么？如今的钠电池，是在“风口”还是在“低谷”？随着技术的逐渐成熟，钠电池有可能颠覆锂电池的统治地位吗？>>图片来源：宁德时代 钠电池重回舞台 3月24日，比亚迪发布2024年年度报告，披露了钠电池研发项目。当前比亚迪...
呼吁国家层面进行反暴利行动,朱华荣有更深层次的思考_财富号_东方...
对于电池价格高企,朱华荣认为已经威胁到行业健康发展,有必要进行“反暴利”行动。他建议国家层面打击个别企业原材料囤货与炒作,加强政策引导,优化上游原材料资源配置;行业层面通过推动废旧电池及关键金属资源回收利用,完善动力电池回收利用管理体系;车企层面则需推进一系列“卡脖子”核心技术攻关。
电池江湖的“硅谷悖论”:宁德时代为何越成功越焦虑?
然而，在产业光环背后，这家头部企业也面临着多重考验，其发展模式折射出整个新能源产业链的深层矛盾。行业龙头，但同行追赶凶猛 宁德时代的市场份额与行业话语权，建立在新能源汽车市场高速增长的红利之上。当行业增速慢慢回落时，竞争逻辑已从“共同做大蛋糕”转向“零和博弈”。国内市场诸侯割据、海外市场壁垒高筑，...
刚联手宁王造电芯,千亿车企董事长就喊话:严重过剩!
实际上，朱华荣多次语出惊人，业绩说明会上直言“未来两三年，近70%汽车品牌将面临关停运转！”有意思的是，就在朱华荣大声疾呼动力电池“严重过剩”之前，长安汽车在5月中旬还曾在投资者平台上透露，与宁德时代成立了电芯合资公司，从事动力电芯生产制造，年产能将达到25GWh。预计上半年公司注册落地，年内将会投产。
宁德时代受到大摩“看空”,长安汽车董事长朱华荣警示电池供需失衡
在2023年中国汽车重庆论坛上,长安汽车董事长、党委书记朱华荣发表了讲话,他表示动力电池产能过剩的问题必须引起行业的高度重视。在他的演讲中,他指出:“未来两年,中国所需的动力电池产能仅为1200GWh,但是目前行业的产能规划已经超过了4000GWh。”朱华荣进一步强调,当前动力电池产能严重过剩,这将迫使整个产业回到理性状态。
宁德时代受到大摩“看空”,长安汽车董事长朱华荣警示电池供需失衡
在2023年中国汽车重庆论坛上,长安汽车董事长、党委书记朱华荣发表了讲话,他表示动力电池产能过剩的问题必须引起行业的高度重视。在他的演讲中,他指出:“未来两年,中国所需的动力电池产能仅为1200GWh,但是目前行业的产能规划已经超过了4000GWh。”朱华荣进一步强调,当前动力电池产能严重过剩,这将迫使整个产业回到理性状态。