中产还在路上破风,自行车的价格先崩了
行业便是这样出现恶性循环的——当国产品牌用“价格腰斩、配置翻倍”的策略围攻市场时，公路自行车这一曾经的茅台式硬通货掉得比他们买的基金还狠，中产们心想：买捷安特有面子但肉疼，买喜德盛实惠但不高级。可它们现在都降价了，不管这车是不是洋货，降价了，就是掉价。当公路自行车的光环褪去，又变回简单的交通...
中产还在路上狠狠破风,自行车的价格先崩了__财经头条
2025年的自行车市场就像崩了的股市:捷安特、崔克、闪电等昔日“贵族品牌”争相甩卖,入门级公路车价格纷纷下调,高端碳纤维车型沦为“二手市场滞销品”。 降价潮里,捷安特带头冲锋;崔克信仰崩塌;闪电牌自行车降得像闪电。它们中降价比较狠的车型,都是入门的圈刹车型或者低端碟刹车型——捷安特PCR Ltd2+ 原价6998元,直降...
中产还在路上狠狠破风,自行车的价格先崩了_凤凰网
行业便是这样出现恶性循环的——当国产品牌用“价格腰斩、配置翻倍”的策略围攻市场时,公路自行车这一曾经的茅台式硬通货掉得比他们买的基金还狠,中产们心想:买捷安特有面子但肉疼,买喜德盛实惠但不高级。可它们现在都降价了,不管这车是不是洋货,降价了,就是掉价。 四、自行车又变回交通工具,中产又失去一个消费...
中产还在路上狠狠破风,自行车的价格先崩了_ZAKER新闻
有意思的是,当国际大牌们忙着 " 挥泪甩卖 " 时,中国品牌正用性价比轰炸市场:喜德盛 2024 年京东平台销售额在公路车领域内名列前茅,同档次产品价格比美国品牌低 30%～50% —— AD350 型号,碳纤维车 +105 套件,3998 元,价格仅为崔克同级车型的三分之一; 此外,瑞豹 Super Al,4000 以内便能拿下。" 瑞豹这...
中产还在路上狠狠破风,自行车的价格先崩了-虎嗅网
2025年自行车市场遭遇价格崩盘,捷安特、崔克等国际品牌大幅降价清库存,国产车以高性价比抢占市场。骑行热潮退却后,中产消费符号失效,行业技术平民化加速泡沫破裂,消费者转向理性选择,自行车回归交通工具本质。 • 💸价格雪崩:国际品牌入门级车型腰斩式降价,崔克部分车型降幅达50%。
公路车降价潮背后:中产阶层买不动的真实原因_搜狐汽车_搜狐网
中产阶层的消费心理正经历着微妙但深刻的变化。曾几何时,对于高品质公路车的追求成为了该群体消费的重要组成部分。然而,在经济环境不确定性的影响下,许多消费者开始收缩开支,不再盲目追求高端产品。上海的崔克门店近期出现消费者交付定金后却未支付尾款的现象,反映出消费者在购买决策上的犹豫。此外,二手市场的涌现,也让...
公路车之殇:巨头降价背后的行业危机
在经济不确定性增加的背景下,消费者更加注重性价比。他们不再盲目追求高端品牌,而是更加理性地评估产品的实际价值。这种心理变化迫使品牌商必须重新审视自己的定价策略。更新换代与价格调整 自行车圈一直都有周期,品牌车型通常三到五年换次大款,换代时机,也是旧款打折促销之时。换代周期与折扣策略 更新换代之际,大多数...
公路车市场乱象丛生,库存积压,价格战激烈_公路车太热,中产买不动了...
近期,一位公路车行业资深从业者对虎嗅透露:“有两大国产公路车品牌今年在国内的营收业绩下滑会达到30%。” 另有两轮车行业咨询专家透露,2023年过后,受整体经济疲软等因素影响,自行车市场整体需求量相较前三年大幅减少,整个行业面临去库存周期。 在巨大库存压力、业绩寒冬和更新换代之际,降价折扣成为不少公路车品牌的第...
中产还在路上狠狠破风,自行车的价格先崩了|车架|崔克|骑行|公路车...
2025年的自行车市场就像崩了的股市:捷安特、崔克、闪电等昔日“贵族品牌”争相甩卖,入门级公路车价格纷纷下调,高端碳纤维车型沦为“二手市场滞销品”。 降价潮里,捷安特带头冲锋;崔克信仰崩塌;闪电牌自行车降得像闪电。它们中降价比较狠的车型,都是入门的圈刹车型或者低端碟刹车型——捷安特PCR Ltd2+ 原价6998元,直降...
美利达公路车价格崩盘了#毒舌单车
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杀死企业的从来不是技术,凤凰自行车困局与蜡烛经济启示
这不仅是价格的落差，更是产业逻辑的撕裂——当中国自行车市场规模突破千亿、高端车型年增长率超30%时，凤凰却仍在代步工具的泥潭中挣扎。这让我想起经济学家诺思提出的“路径依赖理论”：过去的成功可能成为未来的枷锁。凤凰今天的困境，本质上是将“自行车=代步工具”的认知刻入基因，却忽视了市场已向“运动+奢侈品...
一辆自行车卖11万,骑的是车还是碎钞机?-有驾
“几千块钱一辆的自行车,在骑行圈子里只能算是入门款。而且一旦进入骑行圈,车以外的装备也要跟上去。”升级为奶爸后退出骑行圈的何尧(化名)表示,现在不少人骑车,已经不仅是为了通勤或健身的需求,而是为了彰显一种生活方式。 所有的消费品,一旦跟生活方式搭上边,最直接的变化就是价格的上涨。
单价两万的中产代步,Brompton被山寨干瘸了?__财经头条
他的乐趣,或他们圈子的乐趣在于优化,在于改装带来的性能提升,小布在他眼里,已经从折叠车进化成了硬件平台,一套值得研究和优化的系统,“和我的工作一样”。 价格门槛、品牌光环、社交属性,决定了Brompton成为一线城市中产的象征,你得先接受1.5万的价格,才能讨论骑行体验。
2100亿!中产疯抢的自行车,利润却被外企捞走,网友:好歹毒
与老一辈人不同，新中产阶级更注重生活品质的提升，这体现在吃、穿、用、玩各个方面。而随着消费升级的到来，他们开始关注社交地位的提升，这也是骑行高价自行车的原因之一。从某种程度上来说，他们是享乐主义者，同时也是物质主义者。这也是为什么折叠自行车等新兴产品能够迅速打入市场，因为它们符合新中产阶级的消费...
公路车降价潮:行业的救赎还是陷阱?
据业内人士透露,有两大国产公路车品牌今年在国内的营收业绩预计将下滑30%。这一数字无疑给整个行业蒙上了一层阴影。 市场需求骤降 自行车市场整体需求量相较前三年大幅减少,这种下滑趋势在高端公路车市场表现得尤为明显。曾经一车难求的盛况不再,取而代之的是门可罗雀的专卖店和堆积如山的库存。 经济环境的影响 ...
降价在望 自行车行业热潮或已不再
然而，沃辛顿认为，长期降价是不可能的。尽管英镑自秋季暴跌以来已经上涨，但整个行业几乎没有预期新进口自行车的价格在短期内可能会大幅下降。他补充道，虽然整个行业的促销活动越来越多，但数据中还没有迹象表明平均售价真的在下降。沃辛顿表示，高端市场的供应有所改善，但仍存在短缺。加上对高端碳纤维公路车和山地车...
公路车陷入寒冬?品牌降价难解焦虑
连顶级品牌Pinarello(皮娜)也未能幸免于此。其旗舰车款DogmaF在今年6月换代后,PinarelloF7(套件低配版)2023款整车的价格从去年的76800元一路跌至现在的64800元。这种大幅度的降价在往年是难以想象的。部分品牌选择逆势而上 然而,降价并非全部车企的选择。相反,一些品牌如喜德盛、捷安特选择了拔高品牌调性,对旗舰系列...
崔克大幅降价,引发骑行市场震荡,消费者利好背后的深思_骑行运动...
崔克(TREK)公路车 CHECKPOINT SL 5 碳纤维舒适巡航砾石路/公路自行车 介绍 价格25800元 你有几台崔克,天就塌了? 新手入门该怎么选自行车? 【降价也不好卖,#中产买不动公路车了#】#骑行热开始降温了吗# 过了夏天,上海、北京等多地的崔克门店内,车型7折,折扣幅... ...
刚买完车就降价7000?自行车市场大变局
最近网上关于公路车价格暴跌的消息传得沸沸扬扬,很多车型甚至降价一万多!我这才刚入手的公路车,难道是买完就贬值了?😣过去两年,自行车热度爆棚,导致一车难求,部分车型的交货期甚至需要等一年多。尤其是自行车行业的老大捷安特,高端车的交货期大多在半年以上。但从今年下半年开始,公路车的销量突然大跌,车店周转缓慢,...
00:39 公路车太热,中产买不动了 - 时代财经
公路车太热,中产买不动了 2024-10-15 17:16 简介 国内公路车从疯狂涨价到降价,还没走完两个春秋。 这几年自行车骑行成为最火热的运动,不少大热车型一车难求,有些订车甚至要等好几个月。配件供应不上、行情好,自行车价格也水涨船高,甚至涨价的同时还减配。 2023年过后,受整体经济疲软等因素影响,自行车市场整...