中产还在路上破风,自行车的价格先崩了
当消费主义泡沫破裂时，中产的“阶级表演”终将回归本质。也许到了这个时候，耳畔生风、心无挂碍、破风逆行的骑行快乐，才能真正被人们寻回（前提是他们的膝盖还能坚持）。这也告诉了我们，究竟是谁在真正骑行：是骑着迪卡侬RC100日行百公里送餐的外卖小哥；是揣着600元，骑着共享单车进藏的00后小伙；是到现在已经不...
中产还在路上狠狠破风,自行车的价格先崩了__财经头条
有意思的是,当国际大牌们忙着“挥泪甩卖”时,中国品牌正用性价比轰炸市场:喜德盛2024年京东平台销售额在公路车领域内名列前茅,同档次产品价格比美国品牌低 30%～50%——AD350型号,碳纤维车+105套件,3998元,价格仅为崔克同级车型的三分之一; 此外,瑞豹Super Al,4000以内便能拿下。“瑞豹这车我骑过,爬坡我感觉...
中产还在路上狠狠破风,自行车的价格先崩了_凤凰网
有意思的是,当国际大牌们忙着“挥泪甩卖”时,中国品牌正用性价比轰炸市场:喜德盛2024年京东平台销售额在公路车领域内名列前茅,同档次产品价格比美国品牌低 30%～50%——AD350型号,碳纤维车+105套件,3998元,价格仅为崔克同级车型的三分之一; 此外,瑞豹Super Al,4000以内便能拿下。“瑞豹这车我骑过,爬坡我感觉...
中产还在路上狠狠破风,自行车的价格先崩了_ZAKER新闻
有意思的是,当国际大牌们忙着 " 挥泪甩卖 " 时,中国品牌正用性价比轰炸市场:喜德盛 2024 年京东平台销售额在公路车领域内名列前茅,同档次产品价格比美国品牌低 30%～50% —— AD350 型号,碳纤维车 +105 套件,3998 元,价格仅为崔克同级车型的三分之一; 此外,瑞豹 Super Al,4000 以内便能拿下。" 瑞豹这...
中产还在路上狠狠破风,自行车的价格先崩了-虎嗅网
2025年自行车市场遭遇价格崩盘,捷安特、崔克等国际品牌大幅降价清库存,国产车以高性价比抢占市场。骑行热潮退却后,中产消费符号失效,行业技术平民化加速泡沫破裂,消费者转向理性选择,自行车回归交通工具本质。 • 💸价格雪崩:国际品牌入门级车型腰斩式降价,崔克部分车型降幅达50%。
单价两万的中产代步,Brompton被山寨干瘸了?_凤凰网
一辆正版 Brompton 要价一万五到四万,而某些“Brompton Style”山寨版,只要一千五。 乍一看,一样的英伦风,一样的折叠方式,甚至连那个 S 型车架的弧度,都做得惟妙惟肖。但仔细一摸,涂装手感不对;折叠一下,关节松垮;上路骑骑,避震感觉像是直接坐在水泥地上。可即便如此,山寨小布依然在市场上大卖,毕竟在很多人...
公路车降价潮背后:中产阶层买不动的真实原因_搜狐汽车_搜狐网
中产阶层的消费心理正经历着微妙但深刻的变化。曾几何时,对于高品质公路车的追求成为了该群体消费的重要组成部分。然而,在经济环境不确定性的影响下,许多消费者开始收缩开支,不再盲目追求高端产品。上海的崔克门店近期出现消费者交付定金后却未支付尾款的现象,反映出消费者在购买决策上的犹豫。此外,二手市场的涌现,也让...
公路车之殇:巨头降价背后的行业危机
尤其是喜德盛收购了阿斯塔那车队后,XLAB系列的价格翻了一倍。迪卡侬今年更是正在公路车高端化路上一路"追高猛进"。库存积压:行业面临的巨大挑战 调价,本质上倒不是行业增速放缓的结果,更新换代之后,更多是为了应对库存高企难题。经历完疫情期间自行车配件套件涨价潮后,产能逐步恢复,车子套件价格跌至"谷底",也引导着...
自行车市场崩盘?价格暴跌背后的真相
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公路车从疯狂涨价到降价,还不过两个春秋-有驾
🔍想了解更详细的内容,可以全网搜索虎嗅商业消费组的原创文章「公路车太热,中产买不动了」哦～ 🔸现在全球自行车市场的库存还是偏多,整车的供需关系还在调整中。库存太多让车店零售商们压力山大,这也是降价的最直接原因。 🔸公路车前两年涨价太猛了,降价是迟早的事,大家也都心知肚明。问题在于能降多少、怎么...
一辆自行车卖11万,骑的是车还是碎钞机?-有驾
骑行的风一旦刮起来,它带动的不仅仅是专业自行车的热卖,更让自行车后市场变得十分热闹。当然,也可以这么说,自行车后市场的热度某种程度上影响了人们对于骑行的热情。 自行车是一个零部件极多的轻重工业结合的商品,零部件越多,就意味着需要更多维修、保养等服务。因此,高价购买专业自行车时,也同时包括了日常的维修保养...
杀死企业的从来不是技术,凤凰自行车困局与蜡烛经济启示
这不仅是价格的落差，更是产业逻辑的撕裂——当中国自行车市场规模突破千亿、高端车型年增长率超30%时，凤凰却仍在代步工具的泥潭中挣扎。这让我想起经济学家诺思提出的“路径依赖理论”：过去的成功可能成为未来的枷锁。凤凰今天的困境，本质上是将“自行车=代步工具”的认知刻入基因，却忽视了市场已向“运动+奢侈品...
拿捏中产的脚!这辆2万元的车却骑不动了,网友:智商税
引言：就是这辆车，便宜不到哪里去，也贵不到哪里去，但是给中产和伪中产非常地长脸，这几年一度成为一线城市最后几公里的通勤，周末骑行显摆，街上最能代表“智商税”的自行车。价格不等，一万五元起，最猛的4万元左右！小布原名叫“Brompton”来自英国，本来只在英国本土卖，后面直接就被资本介入且上市了，于是...
中产还在路上狠狠破风,自行车的价格先崩了|车架|崔克|骑行|公路车...
中产还在路上狠狠破风,自行车的价格先崩了 本文来自微信公众号:三联电子厂Pro,作者:哈尼,题图来自:视觉中国 一、大降价的公路自行车,背刺了多少人? 2025年的自行车市场就像崩了的股市:捷安特、崔克、闪电等昔日“贵族品牌”争相甩卖,入门级公路车价格纷纷下调,高端碳纤维车型沦为“二手市场滞销品”。
公路车陷入寒冬?品牌降价难解焦虑
连顶级品牌Pinarello(皮娜)也未能幸免于此。其旗舰车款DogmaF在今年6月换代后,PinarelloF7(套件低配版)2023款整车的价格从去年的76800元一路跌至现在的64800元。这种大幅度的降价在往年是难以想象的。部分品牌选择逆势而上 然而,降价并非全部车企的选择。相反,一些品牌如喜德盛、捷安特选择了拔高品牌调性,对旗舰系列...
骑行热潮之下,国产高端自行车为何被“卡脖子”
越专业的骑手越是追求独有的设备和体验，也会不断更迭车上的零部件。作为骑行附件，锁鞋、骑行服、眼镜、手套、头盔等等，每一个种类都有从低到高不同的价格选项，是一项典型的拼装备和“烧钱”运动。“自行车本身也承担着个性化表达的诉求，像潮流单品一样装饰个人生活，出现在不同骑行场景下，满足多种搭配玩法的...
2100亿!中产疯抢的自行车,利润却被外企捞走,网友:好歹毒
与老一辈人不同，新中产阶级更注重生活品质的提升，这体现在吃、穿、用、玩各个方面。而随着消费升级的到来，他们开始关注社交地位的提升，这也是骑行高价自行车的原因之一。从某种程度上来说，他们是享乐主义者，同时也是物质主义者。这也是为什么折叠自行车等新兴产品能够迅速打入市场，因为它们符合新中产阶级的消费...
公路车降价潮:行业的救赎还是陷阱?
据业内人士透露,有两大国产公路车品牌今年在国内的营收业绩预计将下滑30%。这一数字无疑给整个行业蒙上了一层阴影。 市场需求骤降 自行车市场整体需求量相较前三年大幅减少,这种下滑趋势在高端公路车市场表现得尤为明显。曾经一车难求的盛况不再,取而代之的是门可罗雀的专卖店和堆积如山的库存。 经济环境的影响 ...
降价在望 自行车行业热潮或已不再
然而，沃辛顿认为，长期降价是不可能的。尽管英镑自秋季暴跌以来已经上涨，但整个行业几乎没有预期新进口自行车的价格在短期内可能会大幅下降。他补充道，虽然整个行业的促销活动越来越多，但数据中还没有迹象表明平均售价真的在下降。沃辛顿表示，高端市场的供应有所改善，但仍存在短缺。加上对高端碳纤维公路车和山地车...
美利达公路车价格崩盘了#毒舌单车
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