华为重磅发布!中国第一个高速L3自动驾驶_系统_乾崑_靳玉志
4月22日在央视的直播中,华为车BU CEO靳玉志宣布,华为乾崑正式发布ADS 4系统,并推出高速L3商用解决方案。 这标志着中国智能驾驶产业,迈入「有条件自动驾驶」的新阶段。 中国首个高速L3 ADS 4系统提供四个版本: ADS SE基础版,纯视觉方案,支持城区车道巡航辅助LCC+、高速智能辅助驾驶NCA、泊车辅助和全向主动安全。
中国首个高速L3商用解决方案!华为新一代ADS 4正式发布:4个配置 4...
其中，ADS Ultra旗舰版支持高速L3，泊车代价VPD、车位到车位P2P、城区智能辅助驾驶NCA、高速智能辅助驾驶NCA、全场景泊车、全维主动安全。这也代表了，当下国内智能辅助驾驶的最高水平。华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志坦言，当下我们正处于L2到L3的过渡阶段。所谓L3，即有条件的自动驾驶。要想实现L3，就需要克服最后1...
华为乾崑智驾ADS 4 “高速L3”官宣 11主机厂“现场齐贺”
财联社4月22日讯（记者 张屹鹏）一年前的2024北京车展，华为乾崑智驾“出世”；一年后的上海车展，华为乾崑升级为被国内八成主机厂选择的头部智能汽车解决方案，ADS 4、高速L3亦随之应运而生。4月22日，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志宣布，华为乾崑ADS 4的高速L3商用解决方案正式发布，为高速L3正式商用做好了...
华为大招!2025 年 L3 智能驾驶来袭
在2025年2月20日的鸿蒙智行尊界技术发布会上，华为常务董事余承东宣布了一个重大进展：华为的高级驾驶系统（ADS）已经实现了全国范围内的驾驶能力，无论在哪里都能轻松驾驶、停放。余承东明确表示，华为已为L3级自动驾驶的全面到来做好了充分准备。技术亮点包括：1. 端到端的类人智驾：通过仿生大脑技术，结合通用障碍...
车展前夜,华为车BU发布高速L3商用方案
当晚，华为乾崑智驾ADS 4正式亮相，对应的高速L3商用解决方案也正式发布。华为乾崑智驾共分为四个版本，其中ADS Ultra旗舰版将搭载高速L3级别自动驾驶。基于WEWA架构，华为乾崑智驾ADS 4实现端到端时延可降低50%，通行效率提升20%，重刹率降低30%。华为车BU CEO 靳玉志表示：“目前华为已在云端世界引擎进行了6亿...
消失的巨头!华为缺席国家L3级自动驾驶首班车,和余承东有关吗
这个月，对于中国的智能驾驶行业来说，绝对是个值得纪念的日子。《北京市自动驾驶汽车条例》正式实施，L3级别自动驾驶私家车首次被允许合法上路。这意味着在北京的高速路和城市快速路上，驾驶员在随时准备接管的情况下，可以短暂松开方向盘，车辆自己就可以完成跟车、变道、甚至是超车等操作。与此同时，工信部、公安部接...
华为“凌波微步”首秀!鸿蒙智行开启豪华车“L3”智驾时代
目前，华为确认2025年开启L3级自动驾驶商用化，尊界S800为首款L3架构车型，支持高速自动驾驶；小鹏计划2025年底推出“真L3”软件，配套自研高算力芯片(图灵芯片)和智驾保险，覆盖全场景；比亚迪依托超1100万用户数据构建车云数据库，推动全民智驾普及……华为通过不断的技术研发和创新，已经在智能驾驶领域取得了显著的进展...
华为官宣2025年落地L3自动驾驶 智驾技术再突破_懂车帝
华为正式宣布将于2025年实现L3级自动驾驶技术规模化商用!基于ADS 3.0系统与自研激光雷达方案,华为已完成全国高速场景验证,并联合岚图、极氪等车企推进量产适配。余承东称“2025年是L3技术元年”,借助车路云协同与《自动驾驶条例》政策突破,华为将率先推出覆盖高速、城区快速路的L3功能包,用户可在法规允许路段“脱手脱眼...
搭载高速L3专属方案,华为乾崑智驾ADS 4正式发布
车位到车位切换泊车代驾VPD功能。预计2025年6月，全国将有50万个停车场将支持车位到车位。据介绍，华为乾崑智驾ADS 4共有四个版本，其中ADS Ultra旗舰版搭载高速L3专属方案。靳玉志表示：“目前华为已在云端世界引擎进行了6亿公里的高速L3仿真与验证，已为高速L3量产商用做好准备。”（来源：大象新闻）
华为首发!L3自动驾驶终于来了-电子工程世界
10月17日消息,今日开幕的2024世界智能网联汽车大会上,华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示,L3级自动驾驶预计最快明年实现商用,建议加快相关标准的立法。 他透露,华为ADS 4.0将于2025年推出高速L3级自动驾驶商用及城区L3级自动驾驶试点。
最高支持高速L3商用!华为发布乾崑智驾ADS 4等解决方案
车位到车位体验也再次升级，支持 ETC 通行和泊车代驾 VPD 功能，预计 2025 年 6 月，全国分别有 50 万和 10 万个停车场支持这两项功能，华为还为用户提供单车至高 600 万元的 “泊车无忧” 权益保障。乾崑智驾 ADS 4 共有四个版本，其中 ADS Ultra 旗舰版搭载高速 L3 专属方案，华为已在云端进行 6 亿公里...
华为将于4月22日发布L3自动驾驶技术,背后暗藏哪些玄机?
说白了，近来华为这车圈的动作，真叫一个眼花缭乱。新品发布跟下饺子似的，感觉每天都在轰炸眼球。问界M8订单爆了，刘天仙空降智界，旋即又祭出ADS 4.0，这架势，活脱脱一出连续剧。不过，热闹归热闹，咱也得咂摸咂摸，这背后藏着啥门道？先聊聊这个ADS 4.0，据说是个黑科技满满的玩意儿。自动驾驶，L3级别，听...
华为L3智驾技术开启智能驾驶新时代
华为推出的L3智能驾驶技术并非纸上谈兵，靳玉志和余承东都明确表示，一旦2025年法规到位，L3级自动驾驶将正式商用。到2026年，还要实现ADS 4.0版本的高速L3级无人监管。这意味着，在特定场景下，驾驶员可以暂时松开方向盘，享受刷手机等休闲活动，车辆将全权负责驾驶。如若发生事故，责任将由车厂承担，这无疑是一次...
L3来了,华为背书岚图首发,配700线激光雷达的天元智驾有多猛?
最近，岚图汽车公布了国内首个L3智能架构：天元智驾，此架构包含青云L3智能安全行驶平台和鲲鹏L3智能安全驾驶两个子系统，而结合此前的新闻，全新岚图FREE会搭载华为最新、最强的智驾系统。而除了智驾之外，最新的线控转向、800V平台、全主动悬架、四轮控制系统也降为L3智驾服务。对于最受关注的L3智驾，天元智驾方案由岚图...
华为推出新一代智驾辅助系统:今年将具备L3商用能力 东风、奥迪等...
华为智能汽车解决方案BU CEO 靳玉志称，目前国内有超过80%的主机厂选择了华为乾崑，并预计2025年的城区智驾辅助搭载量将接近400万辆。未来3年内城区智驾辅助的搭载量将超2700万辆。华为乾崑 ADS 4的高速L3商用解决方案也一并发布。靳玉志预测，2025年有望具备L3的商用能力。要实现从L2到L3的跨域，并非易事，因此...
国内端到端落地第一家,华为ADS 3.0将开启全民智驾时代-车市号
01. 华为公布业内首个L3落地时间表 8月29日,在成都举办的2024鸿蒙智行Tech Day上,华为智能汽车解决方案BU ADS营销专家W 向智驾网展示了一份华为推出L3级自动驾驶的时间表: 2024年开启高速L3级试点,2025年开启城区L3级自动驾驶试点,高速L3级自动驾驶开启商用。
华为L3级自动驾驶:驶向商用新蓝海
华为ADS 4.0更是如同即将出征的舰队旗舰，将于2025年推出高速L3级自动驾驶商用及城区L3级自动驾驶试点。这一技术的研发进展，标志着华为在自动驾驶领域已经扬起了高高的风帆。“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。”华为在智能汽车领域的战略布局，就像一幅宏伟的画卷正在徐徐展开。随着华为、小米等高科技企业纷纷涌入这...
华为L3自动驾驶来袭,到底是技术突破还是监管挑战?
为了推动自动驾驶技术的应用，余承东建议加快相关标准的立法，为自动驾驶技术提供更加完善的法律和政策环境。华为透露，ADS 4.0将于2025年推出，实现高速L3级自动驾驶商用及城区L3级自动驾驶试点，这标志着华为在自动驾驶领域的研发取得了重要进展。图源：工信部 在智选车合作方面，华为与江淮汽车合作的尊界品牌首款车型...
华为:L3自动驾驶商用元年到来!_懂车帝
四、未来赌局:L3会不会昙花一现? 马斯克嘴硬说L3是过渡,可中国车企早找到生存法则: 华为专攻高速路,避开闹市“地狱难度” 比亚迪以 300 万辆 L2 车作为“数据奶牛”,进而反哺 L3 算法。 激光雷达的价格在短短两年内骤跌 60%,由原本的奢侈品沦为了大众配置。