波音摊上事了 国产大飞机会成最后赢家吗?
波音“摊上事”了，谁将成为“最大的赢家”？法国《回声报》报道称，空客在华订单已经出现明显增长，预计2024年可能额外获得超过100亿欧元的中国订单。有消息称，眼下空客已经把天津工厂的A320产量从每月6架提到8架。而俄罗斯媒体则关注到中国商飞C919的机遇，《莫斯科时报》甚至预测：“中国正借此机会加速推进航空自主...
隔山打牛!中国宣布禁购波音,空客股价飙升
一方面，暂停波音的订单，可能会让中国的航空公司更多地考虑买空客的飞机，或者支持咱们自己的国产大飞机C919。但另一方面，如果波音在中国市场的份额一直缩水，那中美在航空航天领域的合作可能就会受到长期的影响。波音事件成中美关系敏感缩影 眼下，波音公司得赶紧把产品质量稳住，重新赢得大家的信任。与此同时，中国的监...
打关税战,奉陪到底说到做到,外媒:中国航司停止接收美国大飞机
市场用脚投票作出回应。 波音股价暴跌引发美股航空板块震荡，达美航空、联合航空等公司市值蒸发超50亿美元。更讽刺的是，曾被特朗普拿来作秀的“重振美国制造”计划遭遇反噬：波音因关税被迫推迟在南卡罗来纳州扩建787生产线的决定，导致当地3000个就业岗位落空。五、全球航空业大洗牌：空客偷笑、第三国捡漏 在这场美中...
中国强势反制!暂停接收波音飞机:重塑全球航空格局的战略博弈
2025年4月，中美贸易摩擦升级引发全球震动——中国宣布暂停接收美国波音公司飞机及相关零部件，作为对美国加征125%关税的反制措施。这一决策不仅是贸易层面的精准回击，更标志着中国航空产业从"被动依赖"向"自主可控"的历史性转折。随着一架波音737 MAX从舟山完工中心返航美国，全球航空业正在见证一个新时代的开端。一...
特朗普变卦后不出48小时,中国反制紧随其后:或暂停接收美国客机
波音在中国市场占有率已从2018年的25%暴跌至不足10%，而空客和商飞正瓜分8000架新增订单的万亿蛋糕。 美国供应链反而成为受害者。加拿大RTX发动机工厂因关税导致零部件积压，疫情后刚恢复的产能再度受挫。中国的反制看似激进，实则早有伏笔。美国长期阻挠C919适航认证，试图将民航市场与地缘政治捆绑。145%的关税反而成了...
波音订单遭中国“断供”反制直击要害,美发声:怒斥中国“毁约”
反观波音，737 Max的安全隐患和管理问题，让它在中国市场频频掉链子。更别提中国航空产业的野心了。从“买飞机”到“造飞机”，这转变可不是一朝一夕。C919的崛起，天津空客的扩产，再加上稀土的“王牌”，中国在全球航空供应链里的话语权越来越重。2024年，波音订单中断，影响了美国160万个就业岗位，稀土供应链的...
外媒传闻,中国对波音客机说不,美方怒指责中国违背承诺
波音订单被拒，只是冰山一角。中国在贸易战里的“反制拳法”，打得那叫一个精准。2024年，美国中西部的大豆农民急得像“热锅上的蚂蚁”。为啥？中国转向巴西进口大豆，美国对华大豆出口从2018年的1600万吨暴跌到2024年的500万吨。爱荷华州的农民走上街头抗议，举着牌子喊：“关税害了我们！”他们直言，美国政府的...
稀土牌只是第一招,我国第二轮反击,精准命中这家老牌垄断托拉斯
2022年7月，国航、东航、南航三大航空公司直接跟欧洲的空客签了个大单，292架A320neo系列飞机，总价370亿美元。这订单一出，空客的股票“嗖嗖”往上涨，波音的日子更不好过了。空客的飞机，性能不比波音差，价格还更有竞争力，航空公司自然“脚踏实地”选空客。更别说，空客还趁机在中国建了第二条生产线，摆明了...
打关税战,奉陪到底说到做到,外媒:中国航司停止接收美国大飞机
讽刺的是，中国反制措施精准打击了波音的现金流：2025年第一季度，波音在华销售额同比暴跌89%，而空客同期对华交付量却激增60%。当波音陷入绝境时，中国商飞的C919正以“白菜价”收割市场。单价0.99亿美元，比同类型客机低30%；国产化率60%，长江CJ-1000A发动机2026年量产；京沪航线商业首飞客座率82%——这些数字...
中方回应中国被曝暂停接收波音飞机!美得寸进尺,中方主动脱钩?
4月15日，一则消息震动全球航空业：中国要求航司暂停接收波音飞机。这一决策源于中方对美加征125%关税的反制，波音交付文件尚未完成的订单被紧急冻结。彭博社直言，这是波音在最大市场遭遇的"战略滑铁卢"。关税利刃割裂供应链 125%的关税如同一把利刃，直接将波音飞机的采购成本推高至两倍以上。知情人士透露，中国...
特朗普变卦后不到48小时,中国反制紧随其后:或暂停接收美国客机
国产飞机的国际认可度也在提升。 越南航空公司宣布引进中国商用飞机，东南亚市场成为C919出海突破口。 欧洲航空安全局（EASA）已完成对C919的实地检查，为进入欧盟市场铺路。暂停接收波音飞机后，中国航司加速转向空客。 2024年，空客对华飞机交付量同比增长60%，其A320系列与中国C919形成互补。但空客产能有限，无法完全...
外媒传闻,中国对波音客机说不,美方怒不可遏?指责中国违背承诺
反制美国的底气，还体现在更广的领域。美国大豆曾是中国市场的宠儿，2022年出口中国的大豆占其总量的60%。但关税战后，中国转向巴西，2023年巴西对华大豆出口量达9700万吨，同比增长29%。美国农民的仓库堆满了卖不出去的豆子，艾奥瓦州的农场主约翰无奈地说：“我们选错了总统，也丢掉了市场。”大豆如此，波音亦然。
125%关税触发连锁反应:中国航司集体拒收波音 万亿订单转向空客
但该公司显然低估了两个关键变量：其一是737 MAX系列连续空难暴露的设计缺陷，让中国民航局率先亮出停飞红牌；其二是中美贸易摩擦背景下，空客以天津总装线为支点，成功斩获中国三大航370亿美元的史诗级订单。反观波音，在2019-2023年间对华飞机交付量暴跌83%，错失了中国航空市场年均6.2%的增长红利。2024年1月的舱门...
波音订单遭中国“断供”反制直击要害,美发声:怒斥中国“毁约”
再说中国这边，人家可没闲着，面对美国的关税大棒，直接甩出一套“组合拳”，打得波音措手不及。国产C919飞机火力全开，上海商飞的工厂三班倒，订单都排到2030年去了。南方航空直接把波音787的订单换成空客A320neo，天津的空客工厂更是忙得热火朝天，每月能吐出6架新飞机。航空业报告显示，2025年空客在中国市场的份额...
中国拒买波音,特朗普暴怒,白宫:现在明明是中国要跟我们谈协议
2. 产业链反制：暂停供应航空级钛合金（全球50%产能在中国），波音被迫以3倍价格从哈萨克斯坦采购；断供C919机身部件（原由美国势必锐承包），倒逼中国本土企业100%自主化。3. 全球订单洗牌：印尼狮航、俄罗斯国际航空转投C919，空客顺势抢占波音亚太市场；中国对法德“以订单换技术”，空客承诺在华增设第二条总装线。
中国拒收波音引爆中欧围剿!美制造业命门遭重击,2200亿订单告急
特朗普政府强推的145%关税政策成为导火索，中国125%报复性关税使波音飞机采购成本翻倍，倒逼航司转向国产C919和空客。数据显示C919订单已突破1200架，空客对华交付量激增60%，波音在华市场份额从40%骤降至不足15%。这场围剿不止商业博弈，更是高端制造业话语权争夺。中国断供航空级稀土磁体直击波音军工命脉，F-47战机...
美航空被中方“精准打击”:波音飞机遭拒收,国产大飞机逆势崛起
”美国的“战略误判”：以为中国怕痛，结果自己先跪 特朗普政府原以为关税大棒能迫使中国让步，却低估了中国反制的精准度。 中国对美飞机加税125%的同时，豁免空客在华组装飞机的关税，直接让波音损失200亿美元订单。 美国商务部前官员哀叹：“我们教会中国造飞机，现在他们用我们的规则打败我们。 ”
波音订单被砍,黄仁勋连夜飞北京!中国一招反制,美国巨头全慌?
这次中国的反击之所以有效，是因为打在了美国最脆弱的两个环节：波音代表高端制造，芯片代表科技霸权。波音的问题在于“离不开中国”。 全球民航市场一半的增长靠中国，而波音最大的竞争对手空客，早在天津设了总装厂。 中国停购波音，转头就能买空客，甚至用自己的C919填补空白——这款国产客机已经拿下1200架订单，...
中方强硬反应:波音客机被拒入境,特朗普暗示降税应对
随着特朗普政府加征关税力度升级，中国航空运输企业已全面暂停接收130余架未完成交付的波音客机订单。为保障运力稳定，中国三大航司加速推进空客A320系列机型的采购计划，通过欧洲供应链填补波音订单空缺。分析显示，若关税壁垒持续存在，波音在华业务可能面临每年数百亿美元的账面亏损，其客机关键部件70%依赖中国供应链的现状...
中国暂停接收波音飞机:关税引发退货,战略突围打破贸易战困局
中国暂停接收波音飞机的导火索直指美国关税政策。4月初美方对中国商品加征145%关税后，中方反制措施将波音飞机进口成本推高125%，单架737 MAX价格从1.1亿美元飙升至2.3亿美元。但深层矛盾早已埋下：2019年737 MAX空难后，中国六年未新增订单，而波音在华积压的151架未交付订单，成为悬在其头顶的达摩克利斯之剑。