这个雄心勃勃的铁路项目或将改变国际贸易
美国Gizmodo新闻网巴西版4月19日文章，原题：中国重启南美大型铁路项目，或将彻底改变国际贸易 中国计划重新启动南美洲一个雄心勃勃的铁路项目，该项目有望联合3个国家，并提供一条直达亚洲的运输路线，而不依赖巴拿马运河。这条铁路项目不仅将改变南美洲的贸易路线，还将巩固中国在该地区基础设施建设领域的影响力。“两...
美媒:中国重启南美大型铁路项目,或将彻底改变国际贸易
美国Gizmodo新闻网巴西版4月19日文章,原题:中国重启南美大型铁路项目,或将彻底改变国际贸易中国计划重新启动南美洲一个雄心勃勃的铁路项目,该项目有望联合3个国家,并提供一条直达亚洲的运输路线,而不依赖巴拿马运河。这条铁路项目不仅将改变南美洲的贸易路线,还将巩固中国在该地区基础设施建设领域的影响力。 “...
美媒:中国重启南美大型铁路项目或将彻底改变国际贸易
美国Gizmodo新闻网巴西版4月19日文章,原题:中国重启南美大型铁路项目,或将彻底改变国际贸易中国计划重新启动南美洲一个雄心勃勃的铁路项目,该项目有望联合3个国家,并提供一条直达亚洲的运输路线,而不依赖巴拿马运河。这条铁路项目不仅将改变南美洲的贸易路线,还将巩固中国在该地区基础设施建设领域的影响力。 "两洋铁路...
美媒:中国重启南美大型铁路项目,或将彻底改变国际贸易
美媒:中国重启南美大型铁路项目,或将彻底改变国际贸易 环球时报消息,中国计划重新启动南美洲一个雄心勃勃的铁路项目,该项目有望联合3个国家,并提供一条直达亚洲的运输路线,而不依赖巴拿马运河。这条铁路项目不仅将改变南美洲的贸易路线,还将巩固中国在该地区基础设施建设领域的影响力。 “两洋铁路”是旨在连接巴西里约...
外媒媒惊爆:中国重启南美铁路,国际贸易将迎巨变?
南美“钢铁丝路”破局：两洋铁路重启背后的中美地缘竞合 事件背景 2024年4月，中国代表团深入巴西四州考察铁路基建，停滞十年的两洋铁路项目骤然复苏。这条规划全长5000公里、横跨巴西-秘鲁的洲际铁路，可将南美至亚洲的货运周期从35天压缩至22天，相当于在太平洋底“凿穿”了条新巴拿马运河。其关键节点钱凯港将于11...
美媒:中国重启南美大型铁路项目,或将彻底改变国际贸易|巴西|美媒|...
美国Gizmodo新闻网巴西版4月19日文章,原题:中国重启南美大型铁路项目,或将彻底改变国际贸易中国计划重新启动南美洲一个雄心勃勃的铁路项目,该项目有望联合3个国家,并提供一条直达亚洲的运输路线,而不依赖巴拿马运河。这条铁路项目不仅将改变南美洲的贸易路线,还将巩固中国在该地区基础设施建设领域的影响力。
美媒:中国重启南美大型铁路项目,或将彻底改变国际贸易
美国Gizmodo新闻网巴西版4月19日文章,原题:中国重启南美大型铁路项目,或将彻底改变国际贸易中国计划重新启动南美洲一个雄心勃勃的铁路项目,该项目有望联合3个国家,并提供一条直达亚洲的运输路线,而不依赖巴拿马运河。这条铁路项目不仅将改变南美洲的贸易路线,还将巩固中国在该地区基础设施建设领域的影响力。
中国南美铁路计划引关注:或重塑全球贸易格局
这条全长6500公里的"两洋铁路"堪称南美版"新丝路"。从秘鲁太平洋沿岸的港口钱凯出发，穿越险峻的安第斯山脉和神秘的亚马逊雨林，最终抵达巴西大西洋沿岸的伊列乌斯港。项目总投资预计达800亿美元，将直接挑战美国掌控的巴拿马运河垄断地位。巴西基建部长私下表示："这不仅能缩短运输时间，更是打破美国航运霸权的关键。"中国...
中方专机落地南美,谈一项世纪工程
美国长期将南美视为“资源后院”，但中国提供了另一种选择：巴西总统卢拉在圣保罗演讲时，特意用中文说出“黄金搭档”一词。 这种默契体现在具体项目上——巴西规划中的东西大铁路（FICO-FIOL）将与两洋铁路接轨，形成贯通南美大陆的“十字动脉”。就连曾被贴上“亲美”标签的阿根廷总统米莱，也在国会改口：“货币...
中国在拉美'后院'亮剑!两洋铁路成中美博弈新战场
巴西智库专家指出："当美国忙着在关税战中'卡脖子'时，中国用实实在在的基建项目证明：全球化不是零和游戏。"数据显示，目前巴西对华出口的铁矿石中，70%需经巴拿马运河运输，而这条铁路一旦建成，将彻底改变南美与太平洋沿岸的贸易版图。拉美国家为何集体"向东看"？在秘鲁首都利马的街头，记者听到当地商人议论："...
标题:中国双团突访巴西!两洋铁路或成南美破局关键
### 为何是巴西？两洋铁路藏着大棋局 巴西总统府透露，中方代表与卢拉政府重点讨论了连接大西洋与太平洋的"两洋铁路"计划。这条贯穿巴西南部直达秘鲁钱凯港的铁路，一旦建成将彻底改变南美贸易版图——货物可绕开美国控制的巴拿马运河，直接从钱凯港发往亚洲。有分析指出，这不仅是基建合作，更是南美国家摆脱"美国后院...
秘鲁欢喜,玻利维亚急,找上中国,想重启十年前中方大型项目?
这个两洋铁路项目在网上引发了广泛讨论，各路网友纷纷发表看法：码头搬运工：这铁路要是修通了，南美运输成本能降三成，我们进口大豆价格也能便宜不少。远洋船长：绕过巴拿马运河，省时省力还省钱，这思路没毛病。国际贸易张经理：玻利维亚这是后悔了吧？当初要是痛快点，现在早就有出海口了。南美观察家：看似是基建...
中国代表团抵巴西推进两洋铁路:中美拉美棋局生变
就在特朗普还在叫嚣"夺回巴拿马运河"时，中国已在南美大陆悄然落子。一支由11人组成的中国高级代表团近日抵达巴西，与当地官员就连接大西洋与太平洋的"两洋铁路"项目展开实质性对接。这条横贯南美大陆的钢铁长龙，正在改写全球贸易版图。"第三条出路"浮现：南美国家的新选择 这条全长近5000公里的铁路，宛如给南美大陆装...
中国放了个“大招”:代表团飞过大洋,要将铁路修到“美国后院”
近期，中方与南美第一大国巴西的经贸和项目合作，就很好地说明了这一点。中方通过与巴西的经贸合作，不仅一定程度上抵消了美国贸易战的影响，而且中方还顺势放出了一个“大招”——要与巴西合作，将铁路修到美国“后院”。在中美贸易战如火如荼之际，中方与巴方已经展开了密集的商贸探讨和合作。17日，环球网便...
秘鲁欢喜了,玻利维亚急了,找上我国,想重启十年前中方大型项目
原因很简单：从经济和地缘政治看，这个项目确实有吸引力。如果铁路建成，中国和南美国家的贸易效率将大幅提升，尤其是我们急需的农产品、矿产等资源，将更快、更便宜地直达港口。此外，通过参与这种跨国基建项目，中国也可以推进自己在南美地区的经济合作和国际影响力。但说到底，这块“馅饼”里也有不小的“陷阱”。眼...
2024年:中国彻底改变了拉美和亚洲之间的贸易和物流关系_多国_发展...
中国正在研究一项在太平洋和大西洋之间修建铁路的提案,该铁路将始于秘鲁的钱凯港。玻利维亚、巴西等南美国家迫切希望尽早启动该项目。已经讨论了数年。2025年在中方参与下,有可能将提出实施该跨境项目的更新了的方法,以便更好地支持南美和亚洲之间的贸易发展。
中国给秘鲁修港口,每年45亿美元收入,英媒:彻底改变南美洲贸易
中国和秘鲁合作建设而成的钱凯港，宣布开港不仅是两国在经贸合作领域的里程碑，还是两国深化友好关系的桥梁。钱凯港的建成将让秘鲁在未来拉美地区的发展中占据重要的地位，有望发展成为拉美地区的重要港口，或将彻底改变南美洲的贸易局面。钱凯港货运船只 值得注意的，钱凯港是中国企业控股和投资建设而成的项目，极大...
秘鲁欢喜了,玻利维亚急了,找上中国,想重启十年前中方大型项目
作为内陆国，玻利维亚一直渴望通过国际合作恢复太平洋出海口。铁路规划最初并未纳入玻利维亚，但秘鲁提议将线路经过该国以降低整体建设成本。对玻利维亚而言，这是恢复国际贸易的重要机会，更可能成为其经济转型的关键一步。玻利维亚的财政能力和政治稳定性对项目成败至关重要。规划中的三大难题 拉美国家经济普遍较为薄弱，而...
钱凯港带来巨大红利,玻利维亚急了!打算借中国重启铁路大计?
十年前,玻利维亚错过了与中国共建两洋铁路的机会。谁能想到,今天,这个曾经被搁置的巨大项目,突然又被推到了风口浪尖。 玻利维亚政府最近可算是悔得肠子都青了,看到前不久投入使用的钱凯港效果太好了,玻利维亚彻底坐不住了!曾被搁置的铁路项目悄然浮出水面,它究竟有什么魔力,竟然能将中南美的经济版图彻底改变?
中国代表团飞抵巴西,当地高级官员亲自接待,洽谈重大项目
“两洋铁路”构想最早可追溯至1960年代，但因资金、技术、环保等难题始终停留在纸面。2014年，中方首次提出以基建合作推动南美互联互通，十年间持续投入技术研究和可行性论证。此次中国代表团实地考察巴西多地项目，重点研究连接巴西制造业中心与秘鲁钱凯港的线路规划。这条总长近5000公里的钢铁动脉一旦贯通，将彻底改写...