杭州市网约车市场运行情况公布:日均收入额度及市场监管概览
2024年第一季度，杭州市网约车市场活跃度持续，共有8.86万辆网约车参与运营并产生接单记录，日均活跃车辆数达到6.84万辆，相比去年同期增长了27.57%，但环比上一季度下降了12.21%。同时，全市共有9.25万名网约车驾驶员活跃在市场上，日均活跃驾驶员数为7.0万人，同比增长30.58%，环比下降12.08%。在单...
杭州市2024年第三季度网约车市场运行监测信息发布
截至2024年9月30日,取得《杭州市网络预约出租汽车经营许可证》的网约车平台企业共有67家,本季度无新增许可,注销许可11家,总数较2024年第二季度减少11家;2024年第三季度实际投入运营的网约车平台企业有52家,本季度新投入运营5家,总数较2024年第二季度...
全国网约车司机最多的城市,将近40万司机,3成司机一天跑不到10单...
全国网约车司机最多的城市,将近40万司机,3成司机一天跑不到10单,超5000辆网约车退出 网约车 司机指南发布时间:01-11 12:27 0 全部评论 (0) 暂无评论销量排行榜 总榜单 星愿 6.88-9.78万 全国销量28588 查报价单 海鸥 6.98-8.58万 全国销量26958 查报价单 星越L 14.77-17.97万 全国销量26632 查报价单 ...
2025网约车还挣钱吗?多地劝退:警惕平台资金链断裂、成本还会涨!
日均营收约438.20元 网约车市场已饱和 截至12月31日,深圳市有网约车平台共27家,核发《网络预约出租汽车运输证》126800张,核发《深圳市出租汽车驾驶员证》340354张。 本统计期内,全市网约车平均每天完成订单量为12.25单/车,单车日均订单金额约438.20元。 风险提示: 网约车作为城市公共交通的补充,其市场已饱和。
哪些平台订单少,看完一张图就清楚了
今年第一季度，杭州市网约车成交订单总量1.03亿单，日均订单总量为113.1万单，有接单记录的网约车8.86万辆，日均活跃网约车为6.84万辆，有接单记录的司机共9.25万人，日均活跃网约车司机为7.0万人。结合上线时长与营收额度来看，小于4小时的有1.69万辆（占比24.79%），日均营收156.98元。4至8...
杭州市网约车市场2024年第一季度运行情况概述
值得注意的是，日均订单21单及以上的车辆占比达到22%，共计27万辆，表明市场活跃且有一定数量的高产出车辆。▲网约车日均上线时长及营收额度详解需明确的是，这里所指的营收额度仅涵盖乘客支付给网约车的运输服务费用，并不包含网约车平台抽取的佣金部分。鉴于杭州市网约车政策允许驾驶员自由选择并参与多个平台运营...
网约车行业现状:一批人退出,一批人涌进来!__财经头条
网约车内参讯(文/彭小伟)10月24日,杭州市交通局发布了2024年第三季度网约车市场运行信息,新增办证的车辆为6299辆,新增办证的司机12061人。 现在行情这么差,还有这么多司机师傅涌入。 2024年第三季度,杭州全市有接单记录的网约车共有11.36万辆,网约车单车日均订单量为15.85单,同比下降4.93%。少于10单的有2.6...
订单数量减少、营收缩水明显……行业饱和下,网约车司机能赚到钱吗...
有统计数据显示,2023年,杭州网约车日均订单112.9万,同比2022年增长35.39%。杭州目前网约车价格在1.5元每公里左右,特惠单居多的司机时薪在35元至40元左右,快车单居多的司机时薪能够维持在50至60元。 或许也可以这么说,在经历了数年的“野蛮生长”之后,国内的网约车市场进入了新的阶段,不再是一个遍地黄金的行...
杭州市2024年4季度新增网约车司机6657人,单车日均订单15.87单
运力方面，2024年第四季度，杭州市网约车成交订单总量1.23亿单，有接单记录的网约车共有11.59万辆，其中，巡网融合车辆共有1.14万辆；日均活跃网约车为8.46万辆，同比增长8.57%，环比基本持平。本季度日均订单总量为134.19万单（其中巡网融合日均订单总量为5.98万单），日均运输总量为203.96万人次，...
多地“劝退”网约车司机背后:去年,开车的多了114万,坐车的少了...
然而，对应的网约车用户规模却在下降。2022年，全国网约车用户规模为4.37亿人，比2021年的4.53亿少了近1600万人。而在此期间，根据交通部的数据，中国新增的网约车司机差不多有114万人。任何一个行业都存在需求饱和，尤其是疫情这两年，越来越多灵活就业人群选择开网约车或者送外卖，很多地方政府也意识到，网...
不跑了!20750辆合规网约车退出经营,行业比想象的更为艰难
收入下滑是司机选择退出的主要原因。以无锡为例，第三季度市区网约车单车日均营收约204.90元，环比下降31.13%。同时，新增车证和新增人证同比下降幅度也较大。合肥的网约车市场中，单车日均订单不足五个的占比近50%，空驶率高达44.6%，营收总体呈下滑趋势。广州的情况也不容乐观，注册网约车驾驶员约14.86万...
杭州网约车:日均订单量112.9万单,司机日流水400-500元
有很多外地来杭州跑网约车的司机，他们中有的日均跑车约14小时，有的直接睡车上。目前杭州网约车运价在1.5元一公里，特惠订单居多的司机平均时薪35元-40元，快车单为主的司机平均时薪50元-60元。整体来说，跟大部分城市一样，杭州网约车运力严重饱和。杭州日均112.9万订单，6.8万活跃车辆，算下来平均每...
多地警报拉响,全国人证司机突破700万,大清退势在必行!_平台_驾驶...
6月27日,交通运输部发布2024年5月份网约车行业运行基本情况,截至2024年5月31日,全国共有351家网约车平台公司取得网约车平台经营许可,各地共发放网约车驾驶员证703.3万本、车辆运输证294.8万本,相比上月分别新增6.9万本、2.2万本,网约车人证数量突破700万。
全国人证司机最多的城市,日均营收402元,已有上千名司机退出
3月份，深圳平均每天8.39万辆在线运营，单车日均订单数12.6单，单车日均订单金额为402.3元。相比2023年下半年，单车日均订单金额减少34.88元。一天402.3元，对深圳网约车司机意味着什么呢？意味着扣除130元车租、40元充电费、40元生活费、50元房租、15元停车费后，所剩无几。应了那一句，深圳赚钱深圳花，...
芝能热点|杭州提高网约车门槛 纯电续航不少于400公里
◎网约车行业的内卷化严重：随着网约车司机数量的快速增加，订单量却出现下降，导致竞争激烈，收入减少。从业者数量的迅速增长使得市场份额有限，加剧了竞争压力。◎行业生存状况恶化：网约车司机的日均订单量下降，需要更长的工作时间来获取收入。成本上升，包括车辆成本和平台费用等，而收入却未能相应增加。这导致网约...
多地停止办理网约车入网 日接不足10单 月入过万终结了?
据勾股大数据的分析显示，2020年12月至2023年4月，中国网约车司机数量翻了一倍，他们的日均接单量却从23.3单暴跌到10.2单。而为什么下降，当然是出行人数减少了。2022年，用户规模为4.37亿人，同比降低3.32%。乘客数量没有明显增加，司机却变多了。那么到底是否还能月入过万？武汉的某位司机师傅表示，当然也...
多地对网约车按下“暂停键”,网约车行业究竟有多卷?多地日均不足...
东莞市交通运输局发布的监测信息显示，2023年一季度，全市77.3%的网约出租车每天接单不足10单；日均订单≥10单的网约车中，单车日均营收约260.83元。不少此前已进入行业的网约车驾驶员因收入不符合预期而选择主动退出网约车行业。今年第一季度，东莞市共有1665辆网约车退出营运，其中个人车辆454辆。而长沙、...
多地发布网约车运力饱和预警,网约车抽成问题受关注
厦门市交通运输局提醒,二季度全市网约车平台企业、车辆及驾驶员数量保持增长趋势,且网约车车辆与驾驶员的增长幅度进一步扩大,但单车日均订单数仍在下降,与车辆及驾驶员的增长速度相比,网约车市场运力已逐渐接近饱和状态,新进入的驾驶员可能面临接单难、收入下降的风险,新进入的平台企业可能面临订单少、经营困难的风险...
杭州网约车新规发布:促成“老破小”运力加快退出市场 _ 东方财富网
一段时间以来,部分城市网约车运力饱和成为行业热点,部分地区司机日均接单量不足10单。据网约车监管信息交互系统统计,截至2023年5月31日,全国共有313家网约车平台公司取得网约车平台经营许可,环比增加4家;各地共发放网约车驾驶员证558.4万本、车辆运输证235.7万本,环比分别增长3.3%、2.5%。
“满了”的网约车,装不下更多失业人
随着网约车也开始出现“入行需谨慎”的情况，曾经月入上万的“神话”正在被现实戳破，很多城市的提醒信息显示，当地网约车单车日均接单量已经不足10单。显然，网约车行业正面临新一轮供需关系的平衡调整，运力饱和的背后，又意味着什么？平台打架，司机遭殃 一直以来，司机数量都是网约车平台服务质量的体现。简单...