好端端的车企,被折腾到靠吹牛卖车,是谁把汽车圈搞得乌烟瘴气
细细数来，诸如“特首群”“蔚家军”“鹏友圈”“花粉”“米粉”等等车粉，成为了各大新能源车企的“标配”，这些所谓粉丝或互相谩骂，或“攻击”友商竞品，各大社交媒体和短视频平台也变成了乌烟瘴气的网络战场。好几个汽车品牌的营销一线负责人向汽车情报新媒体透露：如今在传播中，他们连某些车企的名字都不敢提...
汽车圈乌烟瘴气,到底是谁带的节奏?_汽车吧 - 百度贴吧
汽车圈乌烟瘴气,到底..合资车的时代,没听说过丰田骂过本田不好,也不曾听说卡迪拉克喷过雪佛兰,更不曾听闻奔驰宝马奥迪互相诋毁。但是到了国产车崛起的时代,买华为的叫海狗,买小米的叫米猴,买比亚迪叫泰迪,动不动就是品牌正确,符合
中国汽车产业正被一些网红企业家弄得乌烟瘴气
例如比亚迪、吉利、长城与奇瑞四家老牌车企巨头的早期成长经历便是很好的借鉴案例，当时它们相较海外车企品牌处于绝对弱势地位，竞争难度不输于当前的造车新势力，但通过务实的企业文化，一步步进行技术积淀，不断实现产品力蜕变，最终均成为年销量百万级的汽车巨头企业，并携手共同撑起了中国民族汽车工业的基本盘。但如...
哪吒汽车被罚大快人心,乌烟瘴气的车圈是该管管了…… - 知乎
然而,哪吒汽车或许也只是如今车圈的一个缩影,如今的车圈为了卖车,可以说在营销上毫无底线可言,「乌烟瘴气」这个词或许就是给如今车圈量身定制的。 比如最典型的就是蹭特斯拉,当然,蹭就算了,一场发布会至少各个环节都得碾压特斯拉一次。 不蹭一下,或者碾压一下特斯拉,他们的发布会不知道怎么开口说话。比如有网友...
央媒痛批车企营销无底线,“吹牛放卫星”何时休?_搜狐汽车_搜狐网
车企“背刺”车主成常态 “背刺”一词在2023年出现得特别多。 因为价格战和竞争的缘故,车企几乎是以“月”为单位来制定自己的降价政策。特别是位居头部的部分品牌,每次价格调整,都会引发整个车圈的跟风降价。这对于部分车主来说,就面临着“提车即贬值”、“新车一周血亏三千,一月贬值几万"的情况。特斯拉、哪吒、...
黑稿谣言满天飞,新能源汽车行业“黑公关”为何屡禁不止?-有驾
1. 成本太划算:造谣比卖车还赚钱 有车企市场总监私下算过账:雇水军黑掉竞品,自家销量能涨5%-10%,成本还不到广告费的十分之一。比如发1万条差评只要5000块,但车企想辟谣,光取证打官司就得花50万,还得等上一年半载。更气人的是,就算告赢了,黑公关公司早注销跑路了,赔偿根本拿不到。
汽车鄙视链真相!华米理不待见蔚小零-有驾
汽车圈鄙视链要变天? 图源:比亚迪 就算是华为这种号称“算力霸主”的跨界大佬,现在也得面对车企自己造芯片的趋势——像地平线、黑芝麻这些本土公司越来越强,搞得好几家都在抢地盘,以前拼算力的那种军备竞赛也没那么香了。 技术这玩意儿的发展速度,比咱们想象的快得多。
造谣、抹黑、拉踩、互怼,车圈水军该治了
从“网吹”到“网黑” 这并不是车企第一次面对“网黑”举起维护名誉的武器。 去年5月,新势力纷纷吹响法务部集合号,蔚来汽车、小鹏汽车、零跑汽车等相继在社交平台上开通了法务部的官方账号,高调宣布法务部门上线,正式拉开与“网黑”们斗争的帷幕。
国内汽车行业生态恶化:嘴上喊友商!背后放冷枪
老百姓对国产车越来越不信任，最后只能选择合资品牌或者进口品牌。长此以往，国产车还有什么未来？这就像一群小学生在玩泥巴仗，互相扔泥巴，把自己弄得脏兮兮的，最后谁也赢不了。与其把精力放在内斗上，不如踏踏实实搞研发，提升产品质量，打造真正的好车。各位观众老爷，你们怎么看呢？
发改委整治剑指汽车行业销售乱象,竞争流氓化侵蚀产业根基
长城汽车董事长魏建军在2025年3月的一场发布会上直言：“现在很多发布会我根本听不懂。”这一吐槽戳破了车企用技术黑话包装产品的行业潜规则。某新势力品牌曾在30分钟内抛出17个专业术语，从“800V碳化硅平台”到“5C超快充技术”，全程未提及用户实际使用场景，被业内调侃为“技术玄学发布会”。更有车企将“全球...
奔驰高管怒怼行业乱象,能终止部分厂商的“歪风邪气”吗?-有驾
更为怪异的是,部分车企自身的产品发布会上,“大谈特谈”别的车企的所谓的“不足”。 在这种情况下,奔驰方面能够拒绝“不合理的错误的对标”,甚至为此用法律武器“硬刚”一些厂商,可以说值得承担。 对国内车市的一些厂商的“歪风邪气”,应该能够起到一定的制止作用。在此,我们也希望更多的厂商能够勇敢的“拒绝不...
雷军遭围剿!电动车圈暗战升级,谁在裸泳?-有驾
这话听得我这个油车党心里暖暖的,毕竟现在新能源车这么火,感觉开油车都落伍了。 要说这次论坛最受关注的,那还得是雷军。 小米造车,大家都说他晚了,结果人家雷总轻飘飘一句“刚刚好”,就把大家的质疑给堵回去了。 哎,这才是大佬的风范啊! 小米第一款车就卖爆了,一年目标销量直接搞定,不知道多少车企老总晚...
“袁启聪事件”提醒我们:3种现象,正在腐蚀汽车市场,需警惕
最近，汽车圈里发生了一件让人惊掉下巴的事儿，著名车评人的“车门事件”把整个行业搞得乌烟瘴气。有人调侃说，现在的汽车评测简直就是一锅乱炖，黑评测像野火一样蔓延开来，真是让人哭笑不得。从国产新能源车一问世，媒体的黑评测就像是开了挂，随便一说就能把车企的旗舰产品搞得一文不值。大媒体们甚至暗示...
不说是谁把车圈搞的乌烟瘴气,我们就来看看... 来自Gemini-迷你...
不说是谁把车圈搞的乌烟瘴气,我们就来看看自主品牌向上的过程 ▶首先是比亚迪汉在20w+(当时均价25+)大获成功,虽然有些博主说这只是打到BBA的膝盖,但这不是一步步来的吗?有谁一步登天直接打百万级迈巴赫吗?...
“贪污拿回扣,买水军上演黑公关”,李想怒怼自媒体撕开车圈黑幕
对此,理想汽车CEO李想解释道,我们品牌市场费用率是0.6%,包含了品牌所有公关、活动、广告、车展、发布会、车主运营等。主流品牌市场费用率是2-3%,是我们的4-5倍。(理想)比传统品牌多的部分是研发费用率,3倍。 除了解释自家没有进行砸钱营销外,李想还连续多次发文,揭开了车圈的营销乱象,其中包括有车企“大量买真人...
留口气持续收割,哪吒汽车把资本的坏玩到了极致……
到了这里，小柴突然想起，当时高合汽车暴雷后，哪吒汽车前CEO张勇旗帜鲜明的给高合汽车CEO丁磊点赞。张勇表示：「看到网上对高合的评论，不知道这帮人是怎么想的，难道丁磊不值得尊重和敬佩吗？！」不知道张勇当时怎么想的，一个坑了无数员工、供应商、车主的车企老板，张勇竟然要求别人和自己一样，要去尊重和敬佩...
谁坏了中国汽车的大环境?车评人告诉你真相!
兄弟们,最近咱们汽车圈可谓是“热闹”得很啊! 天天都有新车发布,各家车企打得火热,可细品之下,你们有没有发现一个问题:这汽车市场的大环境,好像变得有点不太对劲儿了? 今天咱就来聊聊,到底是谁坏了中国汽车的大环境。 说到这个话题,我可得好好唠唠。...
怒怼友商、高管骂战不止,汽车圈如何走出内卷乱象?-有驾
今年以来汽车行业竞争加剧,汽车行业“花式价格战”全面扩散。在此背景下,陆续有车企被淘汰, 就如广汽董事长曾庆洪表示的那样:汽车行业进入微增长和淘汰赛阶段。 淘汰赛这股寒风吹到每一个新能源车企的心里。在这样一个氛围下,各家车企销量压力越来越大,于是一些车企开始“另辟蹊径”,高管亲自下场在社交媒体、发布...
蔚来被围攻,汽车行业里的舆论江湖,找一个不还嘴的往死骂
吉利控股集团高级副总裁杨学良曾经说，“现在很多车企认为自己的企业和产品被水军黑了，而又无可奈何。在我看来，有些是真的被黑了，有些是贼喊捉贼。”中国汽车江湖的舆论生态中，逐渐饭圈化，这让很多车企受益，毕竟别人碰不得，也说不得，只能大唱赞歌；但也让很多舆论弱势车企和品牌很受伤，想还嘴，无奈没...
2024中国汽车五大“被黑”事件_易车
当然,必须说明的是,网络世界还是存在那种真正对行业和产品有认知的媒体人士,他们的报道或评论,本身是基于自身的客观立场和产业或产品的正确认知,背后并无任何势力支撑,但也容易被污为恶意抹黑。只是其存在数量稀少,几乎可以忽略不计。 中国汽车行业的舆论圈在内卷氛围中已经可以说是乌烟瘴气,或者鱼龙混杂。车企仅有法...