雅万高铁生变?印尼转用日本标准,我国霸气回击:完全不达标
雅万高铁，这个被誉为印尼交通发展的里程碑项目，近日陷入了一场不小的争议。原本以中国标准为基准设计的高速铁路，却突然改为了日本标准，这一决定引发了中国政府的强烈不满和霸气回击。这一次的变动完全不达标，除了招致外界的疑问，也激起了更多人对于这背后的真相和利益纷争的好奇。印尼为何转用日本标准？是基于哪...
雅万高铁生变?印尼想改用日本标准,中方霸气回应:根本不达标
印尼想改用日本标准,中方霸气回应:根本不达标 连接印尼首都雅加达和旅游名城万隆的雅万高铁,是中国高铁走出国门的“第一单”。 印尼官方报道,自开通以来,雅万高铁最高日载客量约14200人次,可见当地民众这条高铁的喜爱之情。 然而,在谈到后续的建设项目时,印尼方面却突然“翻脸不认人”,放话可能改和其他国家合作。
雅万高铁生变?印尼要求延长778公里,我方:先承诺放弃日本标准
首先，雅万高铁的建设是中印尼之间的一次成功合作，证明了中印尼两国的合作潜力，为两国在共建“一带一路”框架下深化务实合作提供了有力支撑。其次，雅万高铁的开通对于推广中国高铁技术也具有重要意义，它充分展示了中国高铁技术的成熟、安全、可靠和高效，为中国高铁“走出去”打下了坚实的基础。最后，中国高铁技术...
雅万高铁生变?印尼想要日本标准,网友:不信任中国就没得谈
雅万高铁成为中国高铁首次登陆海外并投入运营的里程碑事件。这条连接印尼首都雅加达和万隆的高铁以其惊人的时速350公里和40分钟的快速旅行时间，向世界展示了中国高铁“又快又稳”的声誉。这对印尼来说是一个直接的利好消息，因为多年来的交通拥堵问题终于得到解决。然而，出人意料的是，他们突然“过河拆桥”，邀请日本...
雅万高铁生变?印尼想要日本标准,网友:不信任中国就没得谈
中国高铁在印尼的首个项目雅万高铁前不久通车运营，这条铁路连接印尼首都雅加达和万隆，并以时速350公里、用时40分钟的惊人速度获得了赞誉。然而，令人意外的是，印尼却邀请日本参与建设，将该高铁延长至第二大城市泗水。这一举动引发了中国方面的不满和质疑，认为印尼的做法是“背叛”。中国高铁在印尼的建设经历了诸多...
雅万高铁生变?印尼想要日本标准,网友:不信任中国就没得谈
总之，雅万高铁的通车给印尼带来了便利，但他们却在邀请日本参与建设延长线时对中国进行了背叛。然而，通过对中国高铁的全球认证和发展的迅猛进展，我们可以看到国产高铁已经成为全球的“金标准”。中国应该坚决表明态度，继续发展自己的高铁技术，并与其他国家合作推动全球高铁的发展。印尼应该认识到中国高铁的价值和意义，...
雅万高铁出幺蛾子?延长线印尼想用日本技术,这事办得有点不厚道
然而在我们喜悦的同时，印尼方面又出幺蛾子了。据悉，在与中方洽谈雅万高铁延长线项目时，印尼方面希望使用日本标准，对此，我们给予了强势回应。对于印尼来说，雅万高铁不仅是铁路基建的核心项目，更是关系到国民经济的可持续发展。毕竟，高铁是交通大动脉，对于沿线经济的带动作用不可估量。全长142公里的雅万高铁，让...
雅万高铁生变?印尼想要日本标准,网友:不信任中国就没得谈
中国高铁在印尼取得巨大成功，但印尼却选择邀请日本参与高铁建设。这引发了我们对于中国高铁技术和国际认可的思考。中国高铁以其速度和稳定性赢得了全球的赞誉，并且被证明是目前世界上最好的高铁网络之一。然而，日本却不愿意与中国合作，他们担心这会影响到自己的高铁形象。文章指出，日本高铁技术已经落后于中国，因此他们...
雅万高铁客流量爆满,印尼恳求中国扩建,为何我方果断拒绝?
雅万高铁这事儿也差不多。印尼一边靠着中国修路，一边跟日本、美国眉来眼去，扩建一提出来，还想要中国多掏钱、多出力。中国也不是傻子，心里明白：跟你合作可以，但你这三天两头变脸，谁敢把家底全押上？这次拒绝，摆明了告诉印尼：想让我接着干，得拿出点诚意，别老想着“空手套白狼”。说到这儿，有人可能...
雅万高铁尘埃落定!印尼遵循日本标准梦碎,中国:按我们标准来
印尼曾一度想让日本加入雅万高铁项目，但遭到了日本方面的拒绝。最终，印尼方面选择了与我国合作。这些成就的背后，离不开我国科学家和技术人员的不懈努力。科技创新的重要性不言而喻。我们的科技实力正在不断提高，但这只是开始。我们应该继续保持科技创新的势头，不断深化科技与产业的融合，才能在全球科技竞争中占据...
雅万高铁车次翻倍,印尼曾主动请求扩建,我国为何不同意?
说到这儿，东方大国的克制态度可太有意思了。从非洲的蒙内铁路到东南亚的中老铁路，现在人家学会说"不"了。这就像咱邻居张大妈终于不再当老好人——有些忙帮了反而惹一身骚。看看越南现在的下场，铁轨混用两种标准，南北线路天天闹别扭，这不就是活生生的反面教材？雅万高铁控制室里的电子地图还在闪着绿光，但...
雅万高铁“名片”打响,印尼要求延长,中方:先承诺放弃日本标准
而雅万高铁车体也是在日本JFRL的审核缓慢、认证严苛下通过了认证。日本的标准之所以令人信服，有几个原因。首先，日本的标准制定非常严谨。其次，日本一直以来都强调“匠人精神”，这让人们认为日本标准是非常值得推崇的。最后，日本标准的成功案例层出不穷，这让人们越来越相信这些标准的可靠性和有效性。然而，这次印尼...
雅万高铁“名片”打响,印尼要求延长,中方:先承诺放弃日本标准
然而，印尼方面并没有真诚对待这一项目，中途以“资金不足”为借口，导致雅万高铁整整停工了四次，项目耗时6年才真正完工。更令人难以忘怀的是，印尼方面至今还欠着11亿美元的款项。尽管中国工程师付出了很大努力，印尼方面却准备“过河拆桥”，公开表示邀请日本参与雅万高铁延长线段的建设。一边使用中国的高铁技术，...
挤爆的高铁为何不扩建?中国拒绝背后的三个硬核逻辑
印尼新总统普拉博沃上台后对美示好，甚至与美军搞联合演习。中国看在眼里：今天帮你修高铁，明天美国可能煽风点火，把项目说成“债务陷阱”。斯里兰卡汉班托塔港的前车之鉴历历在目，中国这次选择“冷处理”。1. **技术不白送**：雅万高铁由中印尼合资公司运营，设备维护、调度系统全用中国标准。反观日本在越南修...
雅万高铁爆满,车次翻番,印尼想请中国修延长线,中国为何犹豫了?
雅万高铁车次翻倍,载客突破数百万!为何中国却拒绝修建延长线?3大理由曝光,国人惊呼:深谋远虑! 2.1万 1 10:15 App 雅万高铁开通印尼经济暴涨,越南甩开日本跪求中国修高铁,中国回复:晚了要修自己掏钱! 4597 2 09:45 App 中国突然向全球公开宣布,中泰高铁使用"复兴号"动车,最新通车时间将提前2年! 5938 3 10:...
冬晓:等了十年还没用上新干线,这真的很“印度”
为此印度方面不得想办法不减少土地的占用，因而做出决定将这条高铁线路90%以上放到高架桥上运营，这使得成本直接激增13亿美元。除此之外，他们还在孟买北部设计了21公里的地下隧道和7公里的水下隧道。造成工期延后的另一个因素，是印度的高铁列车没有办法在现有的轨道上运行，因为印度铁路使用的是比通用标准更宽的1676...
日本后悔了!印尼验收完雅万高铁,当场提出修建“高铁延长线”日本...
日本后悔了!印尼验收完雅万高铁,当场提出修建“高铁延长线”日本还想争取,印尼一句话让日本绝望, 视频播放量 6、弹幕量 0、点赞数 1、投硬币枚数 0、收藏人数 0、转发人数 0, 视频作者 中学为体西学为用, 作者简介 ,相关视频:日本如何在森林中种植数以百万计的蘑菇-山
印尼刚求中方帮忙延伸雅万高铁,不到半月时间,却将大项目给日本
日本在基建领域的技术实力和丰富经验也是印尼选择日本的重要原因，日本地铁以其安全、可靠、舒适著称，其技术和管理经验对印尼提升自身基建水平具有借鉴意义 日本模式也并非完美无缺，日本基建以“精益求精”著称，但也因此导致成本高昂、工期漫长，雅加达地铁MRT东西线一期工程预计耗时7年，而中国建设雅万高铁全线也只用了7...
雅万高铁建500公里延长线,日本退缩了,我国却表示档期已满
日本高铁则以其长期积累的精细化技术和先进的运营管理经验闻名于世。然而，在海外高铁市场拓展方面，日本却遭遇诸多挑战。例如在印度高铁项目中，日本面临成本超支、工期延误等问题，导致其海外高铁项目的推进困难重重。相比之下，中国在印尼雅万高铁项目中的成功实施，进一步彰显了中国高铁在海外市场的竞争力与适应性。现实...
中国印尼高铁通车神速,日本印度项目为何难产拖到2028年?
在当今全球交通版图上，高速铁路已成为衡量国家综合实力的重要标尺。当中国承建的印尼雅万高铁以日均62趟列车穿梭于爪哇岛时，日本主导的印度孟买-艾哈迈德巴德高铁却因土地征收率不足50%陷入泥潭。这两个标志性项目的命运分野，折射出国际基建合作中的深层逻辑。雅万高铁的142.3公里钢轨上，350公里时速的CR400AF动车组正...