上市后严重不及预期 这是比亚迪近两年最失败的产品之一? | 中车网
上市前两个月,比亚迪夏虽然没能战胜腾势D9、丰田赛那和别克GL8这些MPV顶流,不过其销量还能保持在MPV销量榜单前五左右,暂时成为比亚迪品牌的一股新生力量。但很快比亚迪夏的销量开始下滑,近几周迅速跌出MPV榜单前十,作为一款全新上市的车,销量甚至不如本田奥德赛、传祺M6这样的老车型,这样的表现与上市初期大家对它的期...
海豹是不是比亚迪“最失败的产品”?海豹DM-i能够畅销吗?_易车
海豹确实属于“失败的产品” 定位“纯电运动轿跑新标杆”的海豹,截至8月份上市1年累计售出10万辆,看起来销量数据不算糟糕,但它又确实是比亚迪最失败的产品,理由如下。 (1)市场影响力未达预期,产品美誉度普普通通。海豹是比亚迪进击中型车市场的拳头产品,但它的市场表现力在中型车市场只属于中游,甚至比不上同时期...
月销刚过千!比亚迪终于有一辆失败之车,但他却深深教育了比亚迪
这就让比亚迪觉得造这种驾驶之车既出力又不讨好，还不如把重心先放在消费者最喜欢的家用车上，驾驶之车先造高性能高定位的车型，比如仰望系列。所以可以看到比亚迪在海豹上市之后推出了很多车型，比如海豹DMi以及海鸥这些销量相当不错的车型。同样定位为中型轿车的秦L以及海豹06仅仅是中型车这三个字和海豹一样，剩下...
比亚迪夏销量未达预期,原因何在_易车
对于普通家庭而言,经济压力是一个不可忽视的因素,而比亚迪夏凭借价格优势吸引了不少购车者的目光。然而,在这样一个竞争激烈的市场中,入市不仅需要产品的高性价比,同时也需要产品在功能和性能上的独特卖点,这就是比亚迪夏需要面临的挑战。 动力系统是消费者购车时关心的一个重要方面,尤其是对于家庭型MPV来说,车辆的动...
比亚迪最失败的车型,旗舰级配置超30万水平,上市1年被迫停车
比亚迪曾经也出现过失败的时候,造车如此长时间的比亚迪,最为不愿意说起来的车型,应该就是比亚迪思锐了。 思锐这款车算是比亚迪曾经非常用心的一款车型,在前些年的时候,国产中型轿车这个领域基本上无人涉足,在那段时间比亚迪看准了这个市场,所以想要打造一款高性价比的思锐车型和合资车在这里形成对垒竞争。 但是现实总...
比亚迪“汉唐”陷“量价齐跌”困局,再谋高端化前景几何?
不仅仅是“汉唐”，包括此前推出的宋L、海豹等一系列面向中高端市场的20万左右的新能源产品，都未能逃脱高开低走的命运。宋L在上市初期虽然取得了一定的销量，但随后便开始直线下滑。而最新推出的高端MPV——比亚迪夏，尽管上市初期宣传声势浩大，但实际零售表现却远远低于预期。“汉L唐L”的推出，无疑是比亚迪意欲...
比亚迪夏没有想象中那么火爆,是时候未到,还是就这样了?
消费者对MPV车型需求将继续上升，尤其是年轻家庭对空间、舒适性及智能化配置期望越来越高，比亚迪夏必须紧跟市场趋势，进行相应调整和优化，才能这一细分市场中取得成功 通过以上分析，比亚迪夏品牌影响力、产品特点以及市场策略上都有提升空间，面对竞争日益激烈市场环境，比亚迪夏需要不断创新，才能未来市场中实现更好发展...
比亚迪最失败的车型,旗舰级配置超30万水平,上市1年被迫停车
比亚迪最失败的车型，旗舰配置超过300,000，并且在推出一年后被迫停止 如今，比亚迪的品牌表现可以说是越来越出色，其许多车型都表现出色。早年，比亚迪的表现并不理想。它的大多数模型的平均销售额。即使受到嘲笑和嘲讽，比亚迪仍然保持稳定，并最终反击并成为中国顶级独立品牌。 。目前，许多发达国家正在使用比亚迪制造的...
销量不及预期?经销商库存压力大,比亚迪夏开始降价促销_易车
比亚迪夏最新的优惠公布,厂家置换补贴为2.2万元,叠加国家报废补贴之后还能再优惠2万元,综合最高优惠4.4万元。 根据官方消息,该优惠截止到4月30日,按照以往的经验,5月份大概率会延续4月份的优惠政策,甚至更低。 国家报废补贴并不是所有人都能拿到的,但厂补的2.2万元则是绝大部分的人都能拿到。
腾势D9上市后销量不及预期_易车
大家还记得腾势N7吗?2023年7月上市,作为一款全新纯电车型,上市后销量不及预期,这个时候作为亲妈的比亚迪该怎么做?正常情况都是要想办法提振它的销量啊,但是比亚迪没有这样做,而是反手推出了两款和腾势N7同平台的车型,宋L和海狮07EV,这波神操作直接把腾势N7彻底干趴下了。
比亚迪丨比亚迪海豹多款车型被投诉,比亚迪纯电真的很拉胯吗
仅凭销量来看，比亚迪的纯电车型确实差了一大截。而近期，根据车质网爆料，比亚迪海豹车型面临大量投诉，包括比亚迪海豹EV以及海豹DM-i车型。2024年1月份高达22起，这是已经投诉的，有些消费者找不到投诉渠道，或者去别的平台投诉的我们就不统计在内了。投诉内容包括车身附件及电器、空调问题、车载互联故障、座椅故障...
比亚迪最失败电动车!靠堆电池续航450公里,腾势500仍将黯淡
还有一个办法就是堆更多的电池，比如3月26日即将上市，由奔驰比亚迪合资推出的腾势500，纯电续航提升至450公里，两款车型补贴后售价分别是时尚版29.98、荣耀版32.98。这车小编并不看好，理由如下！腾势500在外观方面做了几处调整，去掉了前脸上格栅，下格栅新添黑色护板并搭配镀铬饰条，车身还是类甲壳虫的既视感...
“金字招牌”也不好用?细数比亚迪旗下车型中“失败者”
为了挽救N7的销量，腾势推出了一系列优惠政策，从2000定金抵扣22000元车款，到现在开票2000元抵52000元车款，上市才半年就有这么大的优惠，不得不说比亚迪降价是真的果断。腾势N7其实和海豹犯了差不多的错误，定价过于自信，尽管N7有不少黑科技加持，但这些技术方面的东西，消费者感知力度较低，而在消费者感知力度...
比亚迪半导体拆分上市,不及预期
更名比亚迪半导体后，专注的领域较之前也发生了变化，现在主要从事功率半导体、智能控制IC、智能传感器及光电半导体的研发、生产及销售。王传福甚至曾对媒体表示过，如果没有造车，就会去造半导体。前文提到的车规级半导体，便是比亚迪电子最核心的产品，已量产IGBT、SiC器件、IPM、MCU、CMOS图像传感器、电磁传感器、LED光源...
比亚迪销量惨淡的多款车型,购买需谨慎-有驾
谈及比亚迪,人们往往首先联想到的是其“神车”形象。凭借在新能源市场的卓越表现,比亚迪屡创销量新高,甚至连特斯拉都难以望其项背。秦PLUS和宋PLUS这两款车型更是长期占据销量榜首,月销轻松突破三万,令人叹为观止。 然而,正如阳光之下必有阴影,比亚迪的光环之下也隐藏着不小的挑战。尽管大部分车型都风光无限,但仍有...
这几款失败的车,不是技术问题,不是外观问题,是销售问题,是策划...
说一下对比亚迪今年最重要的腾势: 1. 昨晚25款腾势N7在不知不觉中完成了上市,没有一点热度和流量,可以这样说小修小改对现款N7来说,没有任何意义,浪费资源。而这样的定价对腾势有品牌伤害,对将要出来的唐L有压制作用。N7和N8需要的是推倒重来,全新设计,简单不动脑就是打样理想和问界,......
比亚迪汉唐l,注定要失败的三大理由!
王朝系列,秦让人一看就是十万以下的车,宋让人一看就是十万出头到十四五万上下的车,但是这个汉和唐从十几万到二十几万再到三十几万,确实让人有点莫名其妙。我前年买的唐大妈,当时最低配的21万,让人知道你买的就是20万以上的档次,一年多时间,直接搞到十几万去了…… 8小时前 河南 回复 7 三日可见 男...
为什么说比亚迪海豹是一款非常失败的车型?-有驾
比亚迪海豹被认为是一款非常失败的车型,主要基于以下原因: 1. 内饰设计过于花哨:比亚迪海豹的内饰采用了“海洋美学”的设计语言,虽然样式新颖,但看久了容易产生视觉疲劳,甚至给人一种花哨、杂乱的视觉感受。在当今“简约风”盛行的时代,比亚迪海豹的内饰可能成为车主吐槽最多的点。
比亚迪海豹这是怎么了?曾经提车得排队,现在销量却断崖式下滑
海豹在上市之初，就受到了市场的热烈欢迎，2022年8月份，海豹的预售订单就达到了22637辆，仅用了7个小时。海豹的销量也一路攀升，从2022年8月的1726辆，到2022年12月的15378辆，成为了比亚迪轿车的销量担当。海豹的成功，也让比亚迪的股价大涨，一度超过了特斯拉，成为了全球最大的新能源汽车公司。然而，好景不长...
比亚迪腾势夏上市遇冷 月销不足3000,定价高了?
当然，审美这东西，见仁见智。说不定有人就喜欢这种“稳重”的风格呢。现在这情况，比亚迪估计也坐不住了。按照他们的惯例，接下来肯定会有一波优惠，先把销量冲上去再说。至于能不能忽悠到客户，那就看各凭本事了。不过话说回来，消费者也不是傻子，光靠降价，恐怕很难扭转局面。毕竟，大家买车，看的还是产品力...