日企最后的堡垒正在崩塌,几乎被中企逼上绝路,难怪日媒这么绝望
日本车企万万没想到,自己在东南亚深耕多年,击败他们的不是美欧企业,而是中国车企。就连日媒也无奈承认,日本汽车在东南亚“最后的堡垒”——印尼,其主导地位也正在崩塌。 (日本车企在东南亚的地位急剧下滑) 就这几天,《日经亚洲》大肆报道称,日本车企在东南亚正在被中国车企“逼上绝路”,在应对市场萎缩和中国电动汽...
日企最后的堡垒正在崩塌,几乎被中企逼上绝路,难怪日媒这么绝望
日本车企万万没想到,自己在东南亚深耕多年,击败他们的不是美欧企业,而是中国车企。就连日媒也无奈承认,日本汽车在东南亚“最后的堡垒”——印尼,其主导地位也正在崩塌。 (日本车企在东南亚的地位急剧下滑) 就这几天,《日经亚洲》大肆报道称,日本车企在东南亚正在被中国车企“逼上绝路”,在应对市场萎缩和中国电动汽...
日企最后的堡垒正在崩塌,几乎被中企逼上绝路,难怪日媒这么绝望
导语：2025年4月3日，日本政府宣布对十余种半导体物项实施出口管制，试图保护其“最后的技术堡垒”。然而，这一动作却被外界视为“绝望的挣扎”——从机器人核心部件到汽车产业，从家电到半导体，日企的垄断神话正被中国制造逐一击破。日媒《产经新闻》直言：“日本引以为傲的工业体系已千疮百孔，中国企业正以全产业...
日本企业的最后防线正在瓦解,几乎被中国企业逼入绝境
日本车企可真没想到，自己在东南亚耕耘了这么久，最后败的竟不是美欧企业，而是中国车企。就连日本的媒体也无奈承认，原本在东南亚的“最后堡垒”印尼，他们的主导地位也开始崩溃了。最近，《日经亚洲》可是疯狂报道，讲的是日本车企在东南亚这块地方，正被中国车企“逼得没法走”，这市场都萎缩了，加上中国电动车...
日企几乎被中企逼入绝境!难怪日媒如此绝望
日媒：日本车企在东南亚被中国车企逼到墙角 最近几天啊，《日经亚洲》这家媒体一直在炒作一个话题，说日本的汽车企业在东南亚地区被中国的汽车企业给逼得快撑不住了。特别是在面对东南亚汽车市场需求下降，以及咱们中国电动汽车快速崛起的情况下，日本的汽车企业现在压力特别大，甚至要考虑重新调整它们的生产能力。比如...
日企最后的堡垒正在崩塌,几乎被中企逼上绝路,难怪日媒这么绝望...
日企最后的堡垒正在崩塌,几乎被中企逼上绝路,难怪日媒这么绝望 西格玛军情 75万粉丝 · 6044个视频优质国际领域创作者 关注 接下来播放自动播放 02:29 地铁逃生:在集装箱上放金光!敌人死都要上来,我赢麻了! 可爱的Anna 39万次播放 · 4012次点赞 03:04 蛋仔派对:追捕者集体登岛?阵仗真大,原来是在玩障眼法...
日企最后的堡垒正在崩塌,几乎被中企逼上绝路,难怪日媒这么绝望-有驾
日本车厂肯定没想到,自己在东南亚努力经营了这么多年,最后打败他们的不是美国或欧洲的车厂,而是中国的车厂。就连日本媒体也只能老实承认,日本汽车在东南亚最后一个“老巢”——印尼,现在他们的老大地位也开始摇摇欲坠了。 这几天,《日经亚洲》杂志连篇累牍地说,日本汽车制造商在东南亚被中国车企“挤得没路可走”...
日企最后的堡垒正在崩塌,几乎被中企逼上绝路,难怪日媒这么绝望-有驾
最近几天,《日经亚洲》大肆宣扬,说日本汽车在东南亚被中国车企“逼得没路可走”。市场变小,加上中国电动汽车势头很猛,日本车企现在得重新考虑他们的生产能力问题,压力山大。 丰田在印尼的分公司,也就是阿斯特拉公司的老板上田裕之叹了口气,说现在的新车市场真是越来越难做了。就像一块大蛋糕,被越来越多的人分...
日企几乎被逼上悬崖!中企太强势,难怪日媒如此悲观
日媒：日本车企在东南亚腹地渐感危机 最近几天啊，《日经亚洲》这家媒体一直在报道，说日本的汽车企业在东南亚地区正面临着中国车企的巨大压力，有点被逼得走投无路的感觉。尤其是在面对市场需求减少，以及咱们中国的电动车快速崛起的情况下，日本车企现在不得不重新考虑自己的生产能力了。比如丰田在印尼的那个子公司...
日企坚守的最后堡垒正不断崩塌,几乎被中企逼得无路,日媒绝望
最近，《日经亚洲》报道了一个引人注目的消息，日本汽车企业在东南亚市场正面临着来自中国车企的巨大压力。在应对市场萎缩和中国电动汽车迅速崛起的情况下，日本车企正面临重新评估产能的严峻挑战。丰田在印尼的子公司阿斯特拉总裁上田裕之感叹，当前新车市场竞争愈发激烈，市场份额逐渐缩小，竞争形势愈发残酷。已被日媒视...
阿尔法军事:日企最后的防线正在崩塌,几乎被中企逼上绝路
更厉害的是，中国车企不光卖车，还直接在印尼建厂，搞本地化生产。这么一来，成本降低了，竞争力也提升了，还能带动当地经济发展，创造就业机会，简直是一举多得。这下，日本车企可坐不住了。他们的市场份额开始下滑，跌破了90%这条“警戒线”。日本媒体也开始慌了，又是“新能源海啸”，又是“最后堡垒崩塌”...
日企最后的堡垒崩塌,中国制造迅速逼近,其市场岌岌可危
日本车企在东南亚的绝境，来得毫无征兆。印尼市场，曾经是它的最后堡垒，如今却被中国车企的洪流席卷。记得在2012年时，日本车企在印尼市场占据了90%的份额，街头巷尾几乎都是丰田、本田的身影。但如今的数据表明，这一份额在2024年将首次跌破90%，降至89.5%。这场骤然变化，令人咋舌。正如《日经亚洲》所揭示的，...
日企防线崩塌!中国新能源车血战东南亚,日本车慌不择路
日本《日经亚洲》最近连发数篇报道，字里行间透着焦虑：日本车企在东南亚的“铁桶江山”开始漏水了。最让他们紧张的是印尼市场，这个被称作“日本车最后堡垒”的地方，中国品牌的份额正在稳步上升。2024年，中国车企在印尼的市场占有率突破6%，而日本车的份额十年来首次跌破90%。数字上看差距依然悬殊，但趋势已经很...
虚假幻想中,美日还在密谋,可日本最后“堡垒”已被中国攻破
伴随着日本最后的“堡垒”被中国攻破，工业制造业系统性的衰落只会进一步加剧。产业链创新不足、成本控制力下降、市场反应僵化、技术路线滞后，这些在日企市场竞争中暴露出来的问题，早已使日本右翼复兴军工的目标，沦为空中楼阁。更严峻的是，日本当前的问题，已经形成了恶性循环。经济疲软导致财政资源捉襟见肘。但美日...
美日还在密谋,可日本最后“堡垒”已被中国攻破-新浪汽车
然而日本丢掉的三十年,经济的停滞还是次要,真正衰退的,恰恰是工业。伴随着日本最后的“堡垒”被中国攻破,工业制造业系统性的衰落只会进一步加剧。产业链创新不足、成本控制力下降、市场反应僵化、技术路线滞后,这些在日企市场竞争中暴露出来的问题,早已使日本右翼复兴军工的目标,沦为空中楼阁。
日本最后的堡垒,如何被中国新能源撕开缺口?|中日博弈
比亚迪展台上,一台搭载刀片电池的SEAL轿车被印尼青年围得水泄不通,展台负责人轻描淡写地抛出一组数据:“7个月,36%的电动车市场份额。”这记重锤,直接砸穿了日本车企经营半个世纪的护城河。 这场战役的残酷性远超外界想象。2024年印尼汽车总销量同比暴跌13.9%,但电动车板块却逆势暴涨150%。这组冰火两重天的...
日本最后的堡垒,如何被中国新能源撕开缺口?|中日博弈
中国军团的胜利密码,在于将汽车产业置于“新能源-智能网联-资源控制”的三位一体框架。这种“系统战”思维,在印尼战场展现出恐怖的杀伤力:镍矿控制掐住动力电池咽喉,本地化生产瓦解关税壁垒,智能生态重构用户黏性。 当三菱的混动车生产线还在调试时,广汽埃安已通过VR技术让印尼消费者“云参观”广州智慧工厂。这种代际差...
美日85分钟对华密谋,日转身发现,自家最后“堡垒”被中国攻破 - 知乎
就在3月的最后一周,美国防长赫格塞思展开了对日本的访问,整个过程丝毫没有一点遮掩,非常直截了当的对外公开了自己的目的,公开表示,美国要“遏制中国”,日本是不可或缺的“合作伙伴”。然而,就在美日防长85分钟对华密谋之际,日本人转身却发现,自家最后的产业“壁垒”已经被中国攻破。
日本车企最后防线告急?印尼90%市占率首次跌破,中国三招拿下市场...
2025年3月20日,日媒发表文章称:日本7大汽车企业或进入业绩持续下滑的局面。而在2025年2月11日,该网站发表的另一篇文章称“日本车陷入苦战”。 近年来,东南亚汽车市场正在经历一场深刻的变革。曾经在这一地区占据主导地位的日本车企,如今正面临前所未有的挑战。尤其是在印尼这个被日本汽车行业视为“最后的堡垒”的...
日企最后的堡垒正在崩塌,几乎被中企逼上绝路,难怪日媒这么绝望
日本车企万万没想到,自己在东南亚深耕多年,击败他们的不是美欧企业,而是中国车企。就连日媒也无奈承认,日本汽车在东南亚“最后的堡垒”——印尼,其主导地位也正在崩塌。 (日本车企在东南亚的地位急剧下滑) 就这几天,《日经亚洲》大肆报道称,日本车企在东南亚正在被中国车企“逼上绝路”,在应对市场萎缩和中国电动...