小米SU7生死3秒:为什么智驾在最危险的时刻甩锅给人接管?
三个生命在人工智能系统的"完美防护"中化为焦炭，这场载入中国智能驾驶史册的小米车祸事件，用最惨烈的方式撕开了科技伦理的溃烂创面——从10:44:24系统预警到火光吞噬车身，短短4秒的死亡倒计时里，暴露出智能驾驶系统"人机协作"逻辑的先天性致命缺陷。一、14层防护不敌一次真实碰撞 小米引以为傲的CTB一体化电池技...
小米SU7高速路撞护栏自燃3人不幸遇难;车企:智驾退出3秒碰撞;家属...
4月1日，@小米公司发言人 微博回应“3月29日小米SU7高速碰撞爆燃”事件。据此前安徽省铜陵市官方回应，系车辆撞中分带新泽西护栏后发生自燃，事故造成3人死亡。同日，华商报大风新闻记者联系到一位不幸遇难的女孩母亲，她质疑道，“为什么车辆在撞到护栏后会自燃，为什么车门会锁死？”官方回应——智驾状态在检出障...
3秒生死线:小米SU7事故背后的人机共驾“死亡灰区”
此次小米SU7燃爆事故中，市场还有声音认为短至2~3秒的人机交接“灰色地带”问题，事实上可以通过加强智驾安全冗余来缓解。比如若出事故的小米SU7加装了激光雷达，那么留给驾驶员的时间可能更长。此次发生事故的小米SU7是最低配的标准版，采用的入门级纯视觉智驾方案，其智驾硬件包括1颗算力为84TOPS的英伟达Orin N芯片...
小米SU7事故背后,人机接管 “秒级难题” 如何破?
3月29日晚，一辆小米SU7在德上高速安徽枞阳段发生碰撞后起火造成3人身亡。事故发生三天后，小米集团（01810.HK）董事长兼CEO雷军在其微博作出回应。他称：“我的心情非常沉重。三名年轻女孩不幸离世，这样的消息，对她们的家人、朋友，乃至我们每一个人，都是难以承受的悲痛。我代表小米，表示最深切的哀悼，也向她...
小米SU7车祸后续:女司机家属甩锅智驾,被网友扒出更多内情
小米SU7车祸后续：女司机家属甩锅智驾，被网友扒出更多内情 常在河边走，哪有不湿鞋。这话搁在开车上，真是再实在不过了。夜色如墨的高速路上，一辆崭新的小米SU7，像一颗流星，骤然熄灭了光芒。车毁，人亡。三个鲜活的生命，就这么没了。冰冷的事故通报背后，是三个家庭瞬间的崩塌。开车的，是一位女司机。...
小米SU7高速撞燃!NOA辅助驾驶“甩锅”人驾?真相背后的致命漏洞
1. 技术困局：NOA的“盲区”与人驾的“生死3秒”根据小米官方通报，事故发生时车辆正处于NOA（自动辅助导航驾驶）状态，系统在检测到前方施工路障后主动减速至97km/h，随后驾驶员接管操控。但问题在于： NOA的“场景失灵”：改道至逆向车道的复杂施工场景，显然超出了当前L2+级辅助驾驶的设计范畴。封闭车道的静态...
小米SU7爆燃致3人死亡!官方回应“人驾接管”_懂车帝
第二,智能驾驶的“甩锅逻辑”,车企还要用多久? 小米反复强调“驾驶员已接管”,试图将责任推给“人驾状态”。但问题在于:从系统提醒到碰撞发生,只给了驾驶员1秒反应时间**。面对突如其来的施工改道和路障,普通人如何能在1秒内完成判断、转向、制动?这到底是“人驾失误”,还是系统未能提前预警?
小米SU7高速撞击致3死,智能驾驶成“智障驾驶”
小米SU7撞了，烧了，三条人命没了。这事儿，让人心里堵得慌。官方通报洋洋洒洒，时间线拉得巨细靡遗，NOA开了，分心预警响了，驾驶员接管了，撞了，烧了。仿佛每个环节都尽到了告知义务，责任撇得干干净净。但看完，你有没有觉得哪里不对劲？这就像是，你花大价钱请了个保姆，结果孩子磕了碰了，保姆跟你...
小米回应6大质疑,智能驾驶的生死三秒真相
智驾系统在发现风险后应给予驾驶员足够的反应时间，而2-3秒的预警“几乎等同于无效”。更关键的是，驾驶员在接管时仅踩下30%的制动踏板，未完全刹停车辆。这暴露了当前智驾系统的两大痛点：预警滞后性和人机协作的信任危机。 目前全球智能驾驶技术仍处于L2级别（辅助驾驶），驾驶员必须全程保持专注。小米SU7用户...
智驾神话破灭?从小米SU7事故看智能驾驶的致命鸿沟 - 知乎
一、生死时速:3 秒内的致命接管 1.1 事故时间线还原 2025 年 3 月 29 日那个看似平常的夜晚,对于三个年轻女孩和她们的家庭来说,却是一场无法挽回的灾难。一辆小米 SU7在德上高速池祁段疾驰,车上的她们或许正畅想着即将到来的事业编考试,憧憬着未来的美好生活,却未曾料到,死神正悄然逼近。
小米SU7高速爆燃致3人死亡!智驾系统背锅?
人机切换的“死亡2秒”：NOA系统在检测到风险时，是否应更早介入或强制降速？当前法规对“人机共驾”的边界尚无明确标准。车企的“过度宣传”争议：部分用户可能因车企宣传对智驾系统产生过度依赖，忽视其局限性。小米SU7的NOA功能是否在手册中充分警示了风险？数据黑箱难题：事故数据由车企单方面提供，第三方验证...
小米SU7事故三死争议:智能驾驶的安全边界何在?
小米强调“驾驶员接管后责任转移”，但2秒的接管窗口期，无异于将普通人逼成“超人”。试问：在高速行驶中，面对突然的施工改道和水泥桩，谁能瞬间完成“预警—反应—操控”的生死操作？更讽刺的是，小米SU7的AEB系统明确标注“不识别锥桶、水马等障碍物”，这意味着系统从一开始就默认了对这类常见路障的“视而...
小米SU7高速智驾致3死背后:母亲曾多次劝告女儿,盲目相信会后悔
自小米SU7高速碰撞爆燃事故致3人遇难被曝光后，遇难者之一也是驾驶员的罗某母亲张洁（化名）最新发声！1 罗某是武汉某高校学生，这辆小米SU7标准版是罗某男友买的，车主是她男友，不过男友长期在深圳，车辆都是罗某开。张洁说，女儿非常相信智驾，这在之前一起出行时，从深圳开往武汉，1000多公里的路程，罗某...
事故前2秒提示障碍物!小米SU7碰撞爆燃,智能辅助驾驶可靠吗?
2025年3月29日22时44分，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故。我们对此深感痛惜。据初步了解，事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h时速持续行驶。事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后驾驶员接管车辆进入人...
小米SU7车祸致3死,撞车前1秒被接管,大学生家属发声质疑
事情是这样的，一辆小米SU7在高速上撞了，烧了，三个年轻人没了，原本是去参加事业编考试的，结果成了人生考场的终结者。小米的回应来了，数据也公布了，NOA激活，时速116，障碍物提醒，驾驶员接管，最后撞击时速97。然后，家属发声了，质疑小米智驾的责任，车主（遇难者男友）也说话了，对小米的回复表示怀疑。整个...
小米SU7车祸3人死亡,雷军表态,家属回应,背后的三大疑点,暴露了...
小米SU7车祸3人死亡，雷军表态，家属回应，背后的三大疑点，暴露了智驾光环下的致命盲区！这一年多来，科技圈最火的人是谁，如果雷军说他是第二的话，恐怕没人敢当第一。尤其是小米造车，横空出世，延续了小米手机的奇迹，小米SU7系列汽车上市仅一年，交付量便就达136854辆，而今年3月更是单月交付量突破29,000...
3人遇难!小米SU7高速事故细节曝光,车门解锁争议待解
3月29日晚，安徽德上高速池祁段发生一起惨痛事故：一辆小米SU7标准版在施工改道路段失控，以97km/h时速撞击水泥护栏后爆燃起火，致车内3人不幸身亡。事故视频与家属指控迅速引爆舆论，新能源车安全问题再成焦点。【关键时间线：智能驾驶与人驾的“4秒博弈”】根据小米官方披露的行车数据，事故前车辆处于NOA（自动...
小米SU7的三条人命,该倒逼所有车企停下对智驾的狂热鼓吹了
小米SU7的三条人命，该倒逼所有车企停下对智驾的狂热鼓吹了 3月29日，一辆小米SU7在高速上发生碰撞，随即爆燃，事故造成车上三人全部遇难。她们三人是应届大学生，从湖北武汉开往安徽池州参加事业编考试。事故发生前2秒，车辆紧急从NOA智能辅助驾驶状态切换为人驾状态，没有来得及顺利变道，撞上路中央的隔离带。事情...