买电车别被续航忽悠!600km足够用,多花5万换来的只是心理安慰
堵车时频繁启停，电量消耗堪比“开冰箱”。所谓“标称600km”，实际能跑400km已是谢天谢地。更讽刺的是，堆到700km续航的电车，真实里程可能只比600km车型多出50km，但价格却贵出数万元——这性价比，堪比用金条垫桌脚。二、多花的5万块，到底买了什么？为了多塞进100km续航，车企不得不做三件事：加电池...
买电车别被续航忽悠!600km足够用,多花5万换来的只是心理安慰-有驾
所谓“标称600km”,实际能跑400km已是谢天谢地。 更讽刺的是,堆到700km续航的电车,真实里程可能只比600km车型多出50km,但价格却贵出数万元——这性价比,堪比用金条垫桌脚。 二、多花的5万块,到底买了什么? 为了多塞进100km续航,车企不得不做三件事: 加电池:多装50度电,车重增加300公斤(相当于常年拉...
买纯电车续航越长越好?专家直言这纯属误区:600公里都是浪费!
其次，要是你家里没法装充电桩，那就得认真考虑买个续航长点的了。我见过太多车主，就因为买了续航短的车，结果三天两头要去充电站排队，搞得怨声载道。这种情况下，600公里以上的续航反而更实用，充一次电能用好几天，省心。再说说长途差旅的问题。现在不少年轻人喜欢周末自驾游，如果你也是这样的"路痴"，那...
买电动车之后才知道的事儿:续航不是越长越好,600km足够用
归根结底，我们并不需要续航过长的电动车。对于技术实力不够雄厚的企业来说，生产600公里以上续航的电动车既给企业带来制造压力，也给消费者带来购买压力。与其如此，不如优化电能使用逻辑。从日常使用角度来看，500公里左右的续航表现已经足够满足消费者需求。考虑到电动车用户主要在市区用车，400公里左右的续航能力已经...
纯电车误解:续航越高越好?实际600km已足矣-有驾
首先,对于大多数人的日常出行需求来说,600公里的续航能力已经足够。根据统计,私家车主的日常行驶里程远低于这个数值。即使是城际出行,600公里的续航也能保证用户的往返行程,无需频繁充电。因此,对于广大用户来说,拥有超长续航的电动车并不是必需品。 其次,过分追求续航里程可能会带来诸多负面影响。为了增加续航,车辆通常...
买新能源车,千万别盯着续航里程!多亏业内人提醒,不然吃大亏了
买新能源车真不能光看续航，不然容易“上头”。电池技术、能耗水平、安全性能、充电便利性，这些才是实打实的硬货。就拿我最近测试的几款车来说，有的号称续航600公里，实测就跑400多公里，这不就是典型的“纸上续航”嘛！但有的车虽然续航标称500公里，实际表现反而很稳，这就是真实力的体现。老司机们，你们觉得...
买纯电车续航越长越好?专家直言:600公里都是浪费!
所以说，纯电车的续航里程并不是越长越好。600 公里的续航对于大多数人的日常使用来说已经足够了，没必要盲目追求超长续航。当然，如果您确实经常有长途出行的需求，或者对续航有特别高的心理需求，那选择长续航的车型也无可厚非。但在做决定之前，还是得好好考虑考虑自己的实际用车情况和需求，别只盯着续航里程这个...
电动车600公里的续航,算不算够用
冬季严寒地区用户。北方冬天零下二三十度，电池性能大幅下降，实际续航可能只有夏天的60-70%。这种情况下，标称600公里可能实际只有400公里出头，确实有点悬。别被"千公里续航"忽悠了 最近市场上涌现出不少号称"千公里续航"的纯电车，这个学姐得多说两句。千公里续航的代价是什么？首先是重量增加。多出来的电池可能有...
越是有“续航焦虑”,越该买纯电汽车:不是忽悠,是很多人的体会
续航里程：电池容量大，一次充电能跑更远。使用策略：有了足够的续航底气，反而能更从容地选择合适的充电时机和地点。选车建议：理性看待，因需而选 需求为先：如果日常以市区短途为主，偶尔长途，纯电车其实是很好的选择。技术进步：随着电池技术、快充技术的发展，纯电车的优势会越来越明显。配套完善：充电设施正在...
听我一句劝:不要买“续航700km”以上的纯电车,因为完全没必要
如果你就日常上下班,出远门就高铁飞机,那700km以上的长续航,别碰!资源浪费,价格还高。 市区开得多,长续航版真不合适,你还放弃了3.8秒加速和四驱的稳定性,不划算! 大电池包,成本高,车也重,电耗高,灵活性还差,这都是问题。 不是说...
听我一句劝,纯电动车600公里就够用,1000公里没必要
但是作为一名过来人，我想奉劝大家一句，纯电动汽车600公里的续航就够用了，完全没有必要追求1000公里续航。就算是在行驶里程方面没有了焦虑，其他方面依然会有很多问题让大家担心，因此没必要去花这个冤枉钱。纵观现在市面上的纯电动汽车，主流车型的续航里程都集中在400公里到600公里，600公里以上的车型也都是少数，...
续航焦虑真相:同样600公里,为何电车总让人心慌
最近和朋友聊天，他说准备换车，看上了一款纯电动车。我问他："你确定要买电车？不怕续航焦虑吗？"他笑着说："这款车续航有600公里呢，和油车差不多，有什么好怕的？"听完这话，我不禁笑了。作为一个同时开过油车和电车的老司机，我深知这里面的门道可多着呢。记得去年夏天，我和一位开电车的朋友约好一...
听我一句劝,纯电动1000公里续航没必要,对多数人而言,600足够
在这个电动时代，每一寸续航都牵动着车主的心弦。市面上，“千公里俱乐部”的纯电动车如雨后春笋般涌现，让人目不暇接。但在这场续航竞赛中，是否所有人都需紧追不舍？听我细细道来，为何600公里续航，对多数人而言，已然足够。续航焦虑 长久以来，消费者对电动车的续航里程有着近乎偏执的追求，仿佛数字越大，...
电车续航600公里仍焦虑?长途痛点竟是这些隐藏短板
五一假期刚刚过去，我的一位朋友小刘就带着他那辆"刚提一周"的新电车回老家"炫耀"，结果却在回来后连连感叹："早知道就不买电车了！"这到底是怎么回事？让我们一起来揭开电车长途驾驶中那些不为人知的隐藏短板。一、600公里续航？实际可能只有350公里 "我买车时，销售告诉我这车满电能跑600多公里，我还特意算...
听我一句劝:不要买“续航700km”以上的纯电车,因为完全没必要
我们开燃油车的时候，从没担心过续航问题——甚至买车时，根本没人在乎一箱油能跑500还是800公里。为什么？难道真的是因为燃油车续航更长吗？其实根本不是。随便一辆家用燃油车，加满一箱油，大多也就能跑个600公里左右。和如今市面上的纯电车，并没有本质上的区别。可就是在同样的续航水平下，你开燃油车跑高速...
我换纯电动车3年了,终于相信朋友们当初的建议,都是真心话
老司机们，先给你们算笔账：我那辆5万块的电动车，续航300公里，没快充，配置寒酸得像“老头乐”。但3年跑了6万公里，电费花了不到5000块！要是油车，按每公里8毛算，油费直奔4万8去了。省下的4万3，够再买辆二手电车了！更狠的是，保险每年2000出头，比油车贵个三五百，但保养？电车换个空调滤芯几十...
大部分人对纯电车有误解,觉得续航里程越高越好,实际600km足够
很多人对电动汽车存在一种常见的误解,错误地认为只有当电动汽车具备极高的续航里程时,它们才具有优势。然而,对于绝大多数用户来说,能够实现600公里的续航就已经足够应对日常需求了。就像传统燃油车,大多数也只能行驶五到六百公里,很少有能超过八百公里的,但这并没有影响它们的普及和接受度。加油快速便捷,加油...
电动车600公里的续航,算不算够用-有驾
这种情况下,标称600公里可能实际只有400公里出头,确实有点悬。 别被"千公里续航"忽悠了 最近市场上涌现出不少号称"千公里续航"的纯电车,这个学姐得多说两句。 千公里续航的代价是什么?首先是重量增加。 多出来的电池可能有200-300公斤,也就是相当于多载了3-4个成年人。
电车续航600公里仍焦虑?长途痛点竟是这些隐藏短板-有驾
如今市面上的电车动辄宣传600公里甚至800公里的续航里程,听起来已经完全可以和燃油车的一箱油相媲美了。但为什么当我们问那些常开电车跑长途的车主时,他们的眼神中依然闪烁着不安?五一假期刚刚过去,我的一位朋友小刘就带着他那辆"刚提一周"的新电车回老家"炫耀",结果却在回来后连连感叹:"早知道就不买电车了!"...
纯电车误解:续航越高越好?实际600km已足矣
职场人闻学多 2024-04-17 3 我昨天下午刚好看到一辆 举报 小头爸爸111 2024-04-17 10 新能源车续航并非唯一,合理驾驶更可延展性能,探索无限可能 举报 知持定 2024-04-17 5 充电便捷真谛,续航并非唯一标准! 举报 我要买Ae86 2024-04-17 8 在下姬发,观此视频深感痛心。电车非真强,续航过久易...