追问小米SU7事故背后:3秒为何成致命一瞬?重新审视智驾宣传边界
多名车企和自动驾驶企业内部人士一致认为，车企过度宣传、刻意夸大或选择性宣传其“智能驾驶”功能，是不少车辆在智驾过程中发生事故的重要原因之一。小米汽车官网的智能驾驶页面中，“小米智能驾驶（Xiaomi Hyper Autonomous Driving，直译为小米超级自动驾驶，小米汽车称之为小米超级智能驾驶）”、“端到端全场景智能驾驶...
车主行驶中酣睡引争议,小米客服回应
4月2日，网上曝出的视频显示，一辆小米汽车正常行驶过程中，车主双手离开方向盘，躺在驾驶座位上呼呼大睡。同行友人见状，连喊三遍 “减速”，提醒避让该小米汽车。此视频一经传播，迅速攀升至热搜榜首，引发网友对车辆智能驾驶安全的担忧。对此，小米汽车客服工作人员向界面新闻表示，使用智驾功能手必须要握住方向盘，...
追问小米SU7事故背后:3秒为何成致命一瞬?重新审视智驾宣传边界
多名车企和自动驾驶企业内部人士一致认为，车企过度宣传、刻意夸大或选择性宣传其“智能驾驶”功能，是不少车辆在智驾过程中发生事故的重要原因之一。小米汽车官网的智能驾驶页面中，“小米智能驾驶（Xiaomi Hyper Autonomous Driving，直译为小米超级自动驾驶，小米汽车称之为小米超级智能驾驶）”、“端到端全场景智能驾驶...
业界人士质疑车企过度宣传智驾,过度放大“智能”而忽略“辅助...
小米汽车进入创立以来最严峻的信任危机 4月1日 19:02| 市场资讯小米信任危机675 吉利陈奇:智能驾驶的比拼远未到一决胜负的时刻 3月30日 15:01| 新浪汽车原创吉利1 小米受挫、蔚来压力大,造车新势力如何“改命”? 4月2日 17:19| 资讯动态蔚来小米 小米车主行驶中酣睡引争议,客服称智驾也需手握方向盘 4月2...
业内称智驾过度宣传是普遍问题,小米“收复失地”,股价转涨,你用过...
轮道理创始人高翀表示,部分车企宣传智驾时存在方向问题,过度强调“智能”而弱化“辅助”属性,未能明确告知这只是个辅助功能,责任主体仍是驾驶员。4月1日深夜,小米集团创始人雷军发文称,无论发生什么,小米都不会回避。对于车企的智驾功能,你怎么看?#雷军回应# #宁德时代称小米SU7用的不是其电池##小米...
追问小米SU7事故背后:3秒为何成致命一瞬?重新审视智驾宣传边界
多名车企和自动驾驶企业内部人士一致认为,车企过度宣传、刻意夸大或选择性宣传其“智能驾驶”功能,是不少车辆在智驾过程中发生事故的重要原因之一。 小米汽车官网的智能驾驶页面中,“小米智能驾驶(Xiaomi Hyper Autonomous Driving,直译为小米超级自动驾驶,小米汽车称之为小米超级智能驾驶)”、“端到端全场景智能驾驶”...
小米智驾事故发人深省,莫用生命为智驾过度宣传买单!_易车
构建理性的智能驾驶生态需要祛魅的勇气。车企应停止用科幻叙事替代技术真相,监管部门需强制建立宣传分级制度,消费者更应保持清醒认知。当前所有量产智能驾驶系统,本质都是人类驾驶的增强工具而非替代方案。唯有让技术回归工具本位,让宣传回归事实本位,方能在创新浪潮中守住安全底线。小米事故的警示,不应成为被遗忘的新闻注...
业内称智驾过度宣传是普遍问题,小米“收复失地”,股价转涨,你用过...
【业内称智驾过度宣传是普遍问题,小米“收复失地”,股价转涨,你用过智驾功能吗?】近日,一辆小米SU7在高速公路发生碰撞后车辆爆燃,引发关注。4月2日,小米集团收复失地转涨,此前一度跌超4%。宁德时代回复小米SU7事故称,“不是我们的电池。”今年以来,在新车发布会上,已有多家车企展示过双手脱离方向盘的驾驶画面...
追问小米SU7事故背后:3秒为何成致命一瞬?重新审视智驾宣传边界
多名车企和自动驾驶企业内部人士一致认为,车企过度宣传、刻意夸大或选择性宣传其“智能驾驶”功能,是不少车辆在智驾过程中发生事故的重要原因之一。 小米汽车官网的智能驾驶页面中,“小米智能驾驶(Xiaomi Hyper Autonomous Driving,直译为小米超级自动驾驶,小米汽车称之为小米超级智能驾驶)”、“端到端全场景智能驾驶”...
聚焦3·15|智能驾驶谨防过度宣传,健康发展还需多方协力_中国经济...
小马智行副总裁、北京研发中心负责人张宁表示,“高级别智能驾驶是新质生产力的典范之一,不仅能提高城市交通效率,降低事故风险,还能为用户带来全新的出行体验。”小米集团创始人、董事长兼CEO雷军更是直言,汽车产业已经迈入智能化的高级阶段,高阶智能驾驶成为汽车工业的必争高地。
杨学良杠上了雷军!究竟是小米汽车过度宣传,还是吉利心有不服?
树大招风，小米大张旗鼓地宣传也招致一些人的不满，认为小米有些宣传过度。杨学良曾对小米汽车的加入表示欢迎，但看到小米汽车的致敬名单中没有吉利，难免有点绷不住了。毕竟，在国内车企中，吉利新能源汽车销量名列前茅，旗下子品牌银河、极氪、睿蓝、几何等并非泛泛之辈，尤其是极氪汽车，在高端市场广受认可，领克...
追问小米SU7事故背后:3秒为何成致命一瞬?重新审视智驾宣传边界
多名车企和自动驾驶企业内部人士一致认为,车企过度宣传、刻意夸大或选择性宣传其 " 智能驾驶 " 功能,是不少车辆在智驾过程中发生事故的重要原因之一。 小米汽车官网的智能驾驶页面中," 小米智能驾驶(Xiaomi Hyper Autonomous Driving,直译为小米超级自动驾驶,小米汽车称之为小米超级智能驾驶)"、" 端到端全场景智能驾...
追问小米SU7事故背后:3秒为何成致命一瞬?重新审视智驾宣传边界
多名车企和自动驾驶企业内部人士一致认为,车企过度宣传、刻意夸大或选择性宣传其“智能驾驶”功能,是不少车辆在智驾过程中发生事故的重要原因之一。 小米汽车官网的智能驾驶页面中,“小米智能驾驶(Xiaomi Hyper Autonomous Driving,直译为小米超级自动驾驶,小米汽车称之为小米超级智能驾驶)”、“端到端全场景智能驾驶”...
追问小米SU7事故背后:3秒为何成致命一瞬?重新审视智驾宣传边界
多名车企和自动驾驶企业内部人士一致认为,车企过度宣传、刻意夸大或选择性宣传其“智能驾驶”功能,是不少车辆在智驾过程中发生事故的重要原因之一。 小米汽车官网的智能驾驶页面中,“小米智能驾驶(Xiaomi Hyper Autonomous Driving,直译为小米超级自动驾驶,小米汽车称之为小米超级智能驾驶)”、“端到端全场景智能驾驶”...
小米汽车爆燃事故掀开智驾困局 智能驾驶宣传引质疑_新闻频道_中华网
当事车辆为小米SU7 2024款 700km后驱长续航智驾版车型,搭载磷酸铁锂电池,配备小米全栈自研的全场景智能辅助驾驶系统Xiaomi Pilot Pro,具备多种自动驾驶辅助功能。小米官方宣传内容显示,SU7还具备“前向防碰撞辅助功能”,但在此次事故中,该功能是否起到了应有的作用受到质疑。
追问小米SU7事故背后:3秒为何成致命一瞬?重新审视智驾宣传边界_车...
多名车企和自动驾驶企业内部人士一致认为,车企过度宣传、刻意夸大或选择性宣传其“智能驾驶”功能,是不少车辆在智驾过程中发生事故的重要原因之一。 小米汽车官网的智能驾驶页面中,“小米智能驾驶(Xiaomi Hyper Autonomous Driving,直译为小米超级自动驾驶,小米汽车称之为小米超级智能驾驶)”、“端到端全场景智能驾驶”...
小米智驾事故发人深省,莫用生命为智驾过度宣传买单! - 资讯...
构建理性的智能驾驶生态需要祛魅的勇气。车企应停止用科幻叙事替代技术真相,监管部门需强制建立宣传分级制度,消费者更应保持清醒认知。当前所有量产智能驾驶系统,本质都是人类驾驶的增强工具而非替代方案。唯有让技术回归工具本位,让宣传回归事实本位,方能在创新浪潮中守住安全底线。小米事故的警示,不应成为被遗忘的新闻注...
慌乱的小米,纠结的智驾
但智驾并不能完全避免交通事故的发生，当汽车发生事故时，智驾功能往往成为被关注的首要对象。张翔告诉《凤凰WEEKLY财经》，小米SU7这一次的交通事故案例，恰恰暴露出新能源汽车领域在市场宣传过程中存在的误区，引发了业界对智能驾驶技术宣传规范性的深入思考。市民到“小米之家”北京荟聚汽车体验店打卡 根据国际通用的SAE...
留几手评智驾:要是做不到全程无忧,就别过度宣传|小米|雷军_新浪...
留几手评智驾:要是做不到全程无忧,就别过度宣传 4月2日,网络评论人“留几手”针对智能驾驶发表评论,他表示曾经的“辅助驾驶”,不知道啥时候开始,改名叫“智能驾驶”了,又怕老百姓读起来费劲,最后又改成“智驾”了,也不知道是谁起的头。 “宣传的时候也是拿智驾大书特书,各种心理明示暗示消费者,都说这玩意是...
“智驾”人仍是核心,夸大宣传易生误解|小米_新浪财经_新浪网
近日,小米SU7汽车交通事故一事热度居高不下。这起深夜发生在安徽高速上的交通事故,带走了三名年轻女性的生命,也引发了公众对新能源汽车智驾问题的关注和讨论。业内人士呼吁,应避免对智驾夸张宣传,以防用户使用时产生误解。此外智能辅助驾驶尚处发展阶段,人仍是这项技术的核心。