智驾不能再盲目“吹”下去了
智驾不能再盲目“吹”下去了 小米的事故太惨痛，别再拼命“吹”智驾了！盲目的代价可能是更多鲜活的生命。看看新闻记者: 陈弋 编辑: 杜钰愉 责编: 李吟涛
车企们,别再盲目吹智驾了-36氪
紧接着,奇瑞也在本月再度发力,发布了覆盖多个级别车型的“猎鹰智驾”,旗下多款智驾版车型也同步上市。其中,小蚂蚁智驾版售价仅为6.59万元,该车搭载猎鹰智驾系统,可实现高速领航驾驶,打破刚刚由比亚迪海鸥创造的“高阶智驾最低价”,将性价比拉至夸张的程度。 而素有“价格屠夫”之称的零跑也在本月祭出大招,全新车...
为什么即便到今天,我依然建议你慎用智驾
一方面，市面上各家的智驾水平参差不齐。另一方面，尽管如今的智驾已今非昔比，但目前仍没有一款车型能够达到完全脱离人的L4自动驾驶级别。这意味着眼下智驾技术的风险率还未到达一个足够低的水准。因此，你依然不能完全信任你的智驾系统，依然不能撒手方向盘不管不顾。当下智驾的正确用法是把它作为一个减轻你驾驶...
...汽车进入创立以来最严峻的信任危机;智驾,真的真的别“吹”下去了
唯一可以确定的是,这起事故本身仍与“鼓吹智驾”大环境脱不了干系,从全力吹“XX公里0接管”的车企;到购买“方向盘重力环”、晒“开着智驾去后排看电影”的消费者;再到仍按照人驾逻辑打造的基础设施。每一环的叠加,让智驾在普及的过程中不断出现安全方面的新问题。 正应了那句俗话:雪崩的时候,没有一片雪花是...
不要迷信智驾,不应轻视安全:这是一场惊醒整个电动车行业的事故
这个事故让人背后发寒，建议车厂不要再鼓吹什么低配车用智驾了，搞好安全才是第一。理性吹牛。不吹最好。不仅如此，事故车碰撞后车门打不开，可能与电子锁断电有关。新能源车为追求美观采用隐藏式设计，但紧急情况下易失效。法规要求碰撞解锁，但执行存在漏洞。此外，小米宣传高配版电池技术，但事故车辆为低配版未...
“知新卖旧”吹牛成风,国家终于出手整顿智驾乱象!_懂车帝
此次工信部出手整顿智驾乱象,也算是“众望所归”。从深层逻辑上来看,这就是在终结“拿命试错”的行业乱局,给狂奔的智能驾驶宣传画了“红线”。 写在最后 总而言之,技术可以激进,但生命不能试错。对于很多把“自动驾驶”当成营销噱头的车企而言,这次国家的出手也能让它们更安分些,毕竟中国新能源车能取得如今的成绩...
重拳出击!工信部叫停智驾虚假宣传,部分用语将禁用
某车企老总在内部信中说：“智能驾驶不是比谁吹得响，是比谁活得更久。”这话糙理不糙，就像手机行业大浪淘沙，活下来的都是技术过硬的。消费者也得长个心眼，别被广告忽悠了。中汽研搞的智能驾驶体验营，让大家亲身体验辅助驾驶的极限，很多人出来都说：原来所谓的自动变道，旁边有车插队还是会吓出一身汗。...
智驾不能再盲目“吹”下去了_看呀STV_看看新闻网
不支持的音频/视频格式 请试试刷新 看呀STV 记者: 陈弋 编辑: 杜钰愉 责编: 李吟涛 看呀STV 点赞 收藏 分享 用手机看智驾不能再盲目“吹”下去了2025-04-02 20:57:30 看看新闻Knews记者 陈弋小米的事故太惨痛,别再拼命“吹”智驾了!盲目的代价可能是更多鲜活的生命。 编辑: 杜钰愉 责编: 李吟涛...
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智驾不能再盲目“吹”下去了 收藏 分享 手机看 侵权/举报智驾不能再盲目“吹”下去了 2025年4月2日发布 看看新闻Knews 4.8万人关注 关注 02:25 智驾不能再盲目“吹”下去了 看看新闻Knews讨论 登录参与讨论 这里的评论内容走失了 请检查网络后,点击空白处重试...
工信部出手整治,虚假宣传智驾的车企要小心了,你猜谁最害怕
《通知》明确规定，车企向消费者介绍汽车驾驶自动化等级、系统能力、系统边界等信息时，必须做到真实、全面，不得弄虚作假、引人误解。说白了，就是不能再用那些天花乱坠的华丽辞藻，把消费者当傻子忽悠。其中，系统运行边界，说的是车企必须要验证车辆在不同道路类型、基础设施、天气条件下的实际表现，如果一台车...
新能源发展后遗症:吹上天的智驾,让我们丧失了对驾驶的敬畏之心
尽管如此，智能驾驶技术的推广并没有因此而停滞。各大车企依然在不断推出新的智驾系统，试图通过技术迭代来解决这些问题。但这种做法是否真的能从根本上解决问题，还有待市场的检验。毕竟技术的更新换代不能只是为了追求技术上的突破，更应该是为了真正提升用户的驾驶体验和安全性。在这种背景下，用户的安全意识和责任心...
用智驾的听我一句劝,智驾不等于自动驾驶,等出事再后悔就晚了
但是做得好的，换人开，切换账号之后，它必须要做人脸识别，它才能够开启智驾，你不做人脸识别，它是不能够开智驾的。所以这一块的安全底线，其实各家也是不一样的。包括在智驾程序这块，它们自己的边界在哪里，能做到什么程度，它们自己是知道的。但是有些车企，就是在宣传的时候，我能做到5分，我就给你吹成...
智驾不能再盲目“吹”下去了|小米_新浪新闻
新闻 智驾不能再盲目“吹”下去了2025年04月02日 20:57 新浪网 作者看看新闻KNEWS 举报 缩小字体 放大字体 收藏 微博 微信 分享小米的事故太惨痛,别再拼命“吹”智驾了!盲目的代价可能是更多鲜活的生命。 看看新闻记者: 陈弋 编辑: 杜钰愉 责编: 李吟涛...
智能驾驶为什么最好别用?出了事是车主的责任,直接考验车企良心
说到底，车企在智能驾驶出事后，他们可以把自己的问题摘得干干净净，只需要把黑锅直接往车主头上丢完事了，此时的车主，能怎么办？目前对于智驾的法律认定比较模糊，你只能硬着头皮扛下来了，自己开车哪怕出事了也只能说是认倒霉，但智能驾驶惹出来的麻烦，估计八成以上的车主都是不服气的，甚至可能还会搞事情。而且...
智能驾驶≠完全自动驾驶,车企们别再过度宣传了
这既有自身原因，同时也有不少车企过度宣传营销，形成了误导。比如，现在众多车企都以“智驾”为卖点，动不动“遥遥领先”，宣称“智驾天花板”，甚至“全球都能开”，但未将自动驾驶的适用范围（如AEB工作时速范围）明确告知车主；有的智能驾驶系统还存在种种问题，有小概率会突然不工作、退出，但在一些销售口中...
小米汽车进入创立以来最严峻的信任危机__财经头条
但有一个观点是可以明确的,就是智驾,是真的真的不能盲目“吹”下去了。 事故本身,远没有最终定论 结合目前微信群传播的事故信息、小米的官方声明和多篇媒体报道,目前可以确定的有:车辆碰撞之前4秒的状态大致明晰;车辆整个碰撞过程基本明晰。 而目前无法确定的有:车辆事故发生之后的人员和车辆状态变化;现场第一时间...
拜托各大车企,不要再过度宣传智驾了,这样会害死更多的人
智能驾驶技术的宣传通常着重于其自动化和智能化的特点，强调可以提高驾驶安全性和减少事故发生的可能性。然而，现实情况并非如此简单。尽管智能驾驶技术在一定程度上可以辅助驾驶员，但仍然存在着许多技术限制和安全风险。一些车辆在特定情况下可能无法正确识别道路标志、交通信号等，导致驾驶失误或事故发生。因此，车企在...
智驾系统引发的事故频发,有一说一,车企此前是否过度吹捧了?
然而，对于非智能驾驶版本的AEB工作范围，公司仅在官网页面底部以小字体提及，强调驾驶员在使用智能驾驶功能时需持续关注路况，并在复杂或恶劣的路面条件下谨慎操作。鉴于消费者享有充分的知情权，厂商有责任对不同版本的产品及其功能进行全面、明确的说明和区分。虽然此次问界M7的事故搭载的并非HUAWEI ADS的智驾系统，但...
智驾的夸大宣传,是时候按下停止键了_ZAKER新闻
然而,隐患也随之埋下。 据《正在新闻》报道,在事故中身亡女大学生之一的母亲表示,她曾与女儿驾驶这辆 SU7 从深圳去往武汉,这 1000 公里的路程里,女儿多次告诉她智驾 " 方便、安全 ",她曾告诫女儿,现在技术不完善,不能盲目相信,自己开才放心," 我说她以后一定会后悔;她还反驳我,说有各种 ( 证明安全 ) 的...