4年前理想李想和特斯拉陶琳说的话,值得所有人深思
李想是这样说的——L2 、L3 什么的用户听不懂，建议统一名称：L2 = 辅助驾驶； L3 = 自动辅助驾驶；L4= 自动驾驶；L5 = 无人驾驶。一个多余的中文字也不有，避免夸张的宣传造成用户使用的误解。在推广上克制，在技术上投入，对用户、行业、企业都长期有利。图：李想2021年朋友圈截图 另外一个人是特斯拉达的...
4年前理想李想和特斯拉陶琳说的话,值得所有人深思-有驾
李想是这样说的——L2 、L3 什么的用户听不懂,建议统一名称:L2 = 辅助驾驶; L3 = 自动辅助驾驶;L4= 自动驾驶;L5 = 无人驾驶。一个多余的中文字也不有,避免夸张的宣传造成用户使用的误解。在推广上克制,在技术上投入,对用户、行业、企业都长期有利。 图:李想2021年朋友圈截图 另外一个人是特斯拉达的全球...
4年前理想李想和特斯拉陶琳说的话,值得所有人深思_财富号_东方...
李想的呼吁,非常有针对性和前瞻性,只不过很遗憾,现场很多新能车车厂都拿智驾当核心卖点,没有做到非常自律,导致不少用户对于自动驾驶和辅助驾驶的区别认知不足。 陶琳呢,记得她当时接受采访后,被很多媒体批评,认为车企要教育消费者是傲慢。现在来看,在新能源智能汽车高速发展的情况下,加强有关智驾的教育非常正确,甚...
4年前理想李想和特斯拉陶琳说的话,值得所有人深思_中金在线财经号
李想的呼吁,非常有针对性和前瞻性,只不过很遗憾,现场很多新能车车厂都拿智驾当核心卖点,没有做到非常自律,导致不少用户对于自动驾驶和辅助驾驶的区别认知不足。 陶琳呢,记得她当时接受采访后,被很多媒体批评,认为车企要教育消费者是傲慢。现在来看,在新能源智能汽车高速发展的情况下,加强有关智驾的教育非常...
李想又爆经典语录,这次讲的是特斯拉,新能源那些事被他研究透了...
四年以前李想就说，特斯拉的市值必然会超过3000亿美元，而那个时候特斯拉还没有在中国建厂呢，年销量还不到8万辆。李想说了这句话之后，很多人都嗤之以鼻，可现在事实证明李想说对了。李想还说了，传统企业别说特斯拉了，就连国内的造车新势力都没有办法打赢。事实证明李想也对了，因为比亚迪的强势崛起已经证明李...
“预言帝”李想再曝惊人语录,为何他能一次次刷屏? - 牛车网
得益于超乎常人的眼界和判断力，李想的做法更加高级，在让产品深度绑定特斯拉的同时（理想ONE对比Model X），通过一次又一次对特斯拉的评价或预测，一次又一次的超越常人眼界的惊人语录，给李想和理想汽车带来无限大的流量支持。4年前，李想曾在雪球上发文预测，特斯拉的市值可以看到3000亿美元。而彼时的特斯拉，尚未在...
特斯拉陶琳发言之思:如何才能给消费者更好的产品和价格?
特斯拉 11月28日，陶琳女士在个人社交媒体表示，2024年特斯拉对供应链伙伴的付款周期比去年进一步缩短至90天左右。同时，她还表示，上海超级工厂95%以上的零部件都来自本土的供应商，特斯拉在中国乃至全球所取得的成绩都与这些伙伴密不可分。应该说，从她发布的这则短消息能够看出很多信息。一则、特斯拉的“国产化”...
理想创始人李想重新露面并发声:不做特斯拉那样的RoboTax
李想的野心比特斯拉还大！他不想做RoboTaxi，但要做一个能够真正理解你、陪伴你的智能伙伴。想象一下，未来你的车不仅仅是交通工具，而是一个懂你、会照顾你全家的"智能管家"。他将AI的发展分成三个超酷阶段："增强能力"阶段：AI就是你的得力助手 "成为助手"阶段：AI可以独立完成复杂任务 "硅基家人"阶段：AI...
两天两个品牌全系降价,特斯拉割不动韭菜,李想把理想搞废了
原来4月22日是特斯拉进入中国市场十周年，降价是为了庆生？不过频繁调价本是特斯拉的常规套路，陶琳早就说特斯拉坚持以成本定价，Model 3、Model Y两款车一年内就调价差不多10次，甚至一个月内调价2次，我们看不惯但又不得不接受，谁叫特斯拉销量遥遥领先呢。总的来说，这个时候特斯拉是主动降价的。但这次跟...
从陶琳“不妥协”到李想“微博问”,资本压垮人性?_车家号_发现车...
排除情绪干扰按逻辑推理,能担任特斯拉全球副总裁,陶琳女士必然是具备相当素养的职场人士。理想汽车创始人李想,在当初创办中国最大汽车垂直媒体汽车之家时期,更被视为先锋人士代表之一。正常情况下,这两位企业管理者出现这种低级失误的概率几乎可忽略不计。但2021年恰恰是电动车企业最不寻常的年份。
理想汽车李想:十年之前我就想明白了一件重要的事_手机新浪网
“十年前,我们成立这家公司的时候,每一轮融资都会面对投资人一个问题:理想汽车作为一个新势力,为什么觉得自己可以脱颖而出?”,李想回忆道,“我当时就想明白了一件很重要的事情”。 “我的回答是:我们会比所有传统汽车厂商更懂得如何去做大型软件,又比所有互联网公司更懂得怎么去造一辆车”,李想说。
李想:人因痛苦而改变,因受益而坚持
李想——理想汽车创始人 CEO 一、人因痛苦而改变，人因坚持而受益 1.对我自己而言，其实最可怕的就两件事情，第一是不知道自己不知道，第二是不能实事求是。2.我没有退路，我不可能失败了以后再去找份工作，因为我从来没给别人工作过。3.我觉得理想汽车是我个人的映射。我活着是为了掌控自己的命运，挑战成长...
从微博热议解读特斯拉事件:每一个观点都值得被公平对待 - 冰川...
4月28日，特斯拉再次回应称，正积极与各级主管部门沟通，申请在相关部门的指导监督下启动调解，争取尽快由有资质的第三方权威机构开展检测。特斯拉会尽全力配合各项检测工作。那维权当事人，又是怎么说的呢？在维权事件后，上海车展维权特斯拉车主李某@法兰西_玫瑰 发博：处罚结果我是认同的，但维权我不会妥协。车展另...
副总裁“绝不妥协”,数据被疑造假,特斯拉嘴硬背后货够硬吗...
接连不断的维权事件，再加上此前的种种强硬表态，特斯拉已彻底“出圈”。“知道我开特斯拉，身边的人都投来了关爱的眼神……”一位特斯拉车主哭笑不得地说。就在警方将安阳维权女车主带走的当天，特斯拉副总裁陶琳接受媒体采访发表如下言论：“近期的负面都是她贡献的”“我们没有办法妥协”“我们不会砸大量的广告...
对话理想汽车董事长李想:AI时代如何实现
他们投入了两百人的研发团队、累计超过十亿的研发费用，在2024年首次实现自研操作系统上车。理想星环OS预计将于2025年4月底开始逐步登陆开源社区。作为青年企业家，李想在接受北京青年报专访时也寄语年轻人要拥抱变化，“这一代年轻人是人工智能的原住民，大胆的拥抱，只有收益，不会后悔。”理想成全球首家操作系统开源车...
特斯拉“刹车门”启示录之一:回溯事件起因与真相-有驾
日前,理想汽车CEO李想在特斯拉刹车门事件之后,在社交媒体就ADAS和刹车失灵类的问题向政府监管部门提出几点监管意见后,已调任比亚迪高端品牌负责筹建工作的赵长江在社交平台上表示:应该在油门刹车上面增加一个摄像头,避免争议。同时转发了理想汽车创始人兼CEO李想的观点。
李想两万字回应一切:我们如何造车?
李想:归根到底就跟我们2016年在做理想ONE立项的时候做的判断是一样的,其实我们面临所有的挑战就两个。 第一个挑战是充电难的问题,我指的充电难是替代燃油车的标准来开展充电,因为消费者没有任何义务,在买一辆电动车以后,整个的体验、行使半径,效率是比燃油车下降的。所以,我们思考从完全替代燃油车的角度来看充电挑...
李想谈理想自研汽车OS开源:希望多年以后回头再看,在中国汽车工业...
新浪科技讯 3月27日下午消息，李想今日在微博发文，谈及了理想汽车自研的汽车操作系统“理想星环OS”全面开源一事，他表示，这对理想来说是非凡的时刻。他透露，理想星环OS的自研是2021年启动的，从零开始克服了重重困难，累计投入研发费用超10亿，研发团队超200人。在亲历这一艰辛过程后，我们意识到，开发自己的...
小米汽车事故引发舆论关注 特斯拉陶琳称“造车的首要原则永远是...
4月2日上午消息,近日,特斯拉公司副总裁陶琳在微博发文称,“大家决定买车的时候,最关心的因素是什么?颜值、价格还是品牌?对于特斯拉来说,我们造车的首要原则永远是安全。” 陶琳称,“安全不仅是保护驾驶员,还要保护车内乘客、行人和其他交通参与者。除了碰撞后的被动安全,特斯拉的主动安全能力也避免了大量事故的发生。