全国陷“关停潮”!一年亏损上千万,艰难求生的客运站,会消失吗?
可如今，这些场景仿佛被按下了“快退键”——湖北傅家坡客运站关停、海口汽车东站谢幕、广东两年关停42家客运站。曾经承载无数人乡愁与梦想的客运站，如今只剩冷清的停车场和褪色的招牌。一年亏损上千万，全国2800多个二级以上客运站收不抵支。它们真的会被时代抛弃吗？一、为什么客运站突然“不香了”？1. 高铁和...
全国陷关停潮!一年亏损上千万,艰难求生的客运站,会消失吗?
同样面临停运命运的番禺市桥汽车站，已持续经营了35年。这座客运站与沙井汽车站一样，即将结束其历史使命。作为地道的番禺本地人回忆，上世纪八九十年代，市桥汽车站可谓人潮涌动，成为番禺居民出行的必经之地，无论目的地为何，都得在此搭乘车辆。当年客车售票极其紧张，购票者必须提前半小时排队，否则就会错失购票机...
全国陷“关停潮”!一年亏损千万,艰难求生的客运站,会消失吗?
然而，从那时起，公路客运量就持续下降，导致收入急剧减少，许多客运站被迫关闭。根据最新数据，在全国范围内超过2700家二级及以上客运站中，只有20%实现盈利，其余80%均面临经营困境。客运站是否终将被时代浪潮所吞没？42座客运站相继在广东省停止运营，与此同时，北京、上海等一线城市超过八成的客运站点也面临停运或...
一年亏损千万,全国陷“关停潮”!艰难求生的客运站,会消失吗?
尽管客运车可能逐渐淡出人们的视野，但只要还有乘客需求，客运站就会继续存在。《河南日报》探讨了汽车客运站是否具备扭转局面的可能性。《中国汽车报》刊文探讨客运站是否面临消亡命运。镜相工作室发布报道《汽车客运站的关停浪潮》。
全国陷“关停潮”!一年亏损上千万,艰难求生的客运站会消失吗?
客观来说，虽然现在形势严峻，但短时间内完全消失并不现实。在一些地域广阔、地形复杂，交通基础设施建设相对薄弱的地区，比如部分偏远山区、农村等地，客运站和客运车辆依然是人们出行的重要选择 。从 2015 年至 2020 年，全国农村客运站的数量增加了超过 7 万个。不过农村客运经营状况并不乐观，有些农村一辆 17 座...
全国陷关停潮!一年亏损上千万,艰难求生的客运站,会消失吗?
碰到这么大的难题，汽车客运站没想着轻易认输。它们开始想办法改变，找新的出路。例如，有的客运站把原来的候车大厅改成了商贸市场。这种做法能帮客运站多赚点钱。特别是在不少区域，汽车站开始尝试和电商物流联手，在农村设立了快递服务点，这样一来，偏远地方的农民朋友收货发货就方便多了。尽管这些改变的尝试好像起...
全国陷"关停潮"!一年亏损1000万,艰难求生的客运站,会消失吗?
全国陷"关停潮"!一年亏损1000万,艰难求生的客运站,会消失吗? 虽然客运站数量逐渐减少,但并不意味着其即将消失。随着交通、商业和人口流动的增加,当地还需根据实际情况制定相应的规划,以满足不同的市场需求。未来,只有坚持创新、改革,才能保持传统客运站的市场更具活力和可持续性。
全国陷_关停潮_!一年亏损上千万,艰难求生的客运站
但现在，客运站变得越来越少人，褪色的招牌和空旷的停车场似乎在讲述往日的热闹。湖北的傅家坡客运站关闭、海口的汽车东站结束运营，以及广东两年内42家客运站消失，都显示了这个行业的衰退。全国2800多家二级以上客运站都在亏损，每年亏损上千万。那些承载着许多人乡愁和梦想的客运站，难道真的要被时代遗弃吗？为何...
全国陷“关停潮”!一年亏损上千万,艰难求生的客运站将消失吗?
只有连接城市和乡村，我们才能在变化中寻找生存之道，在坚持中谋求发展。但需要指出的是，经过一段时间的低迷后，客运站在迎接“新春”的时刻，应该审视自己存在的问题，以提供更好的乘客体验。例如，定期清理候车室内的垃圾、确保旅客财物安全、改善售票员的服务态度等。我们这一代人见证了客运站的兴衰和自我挽救的...
全国陷“关停潮”!一年亏损上千万,艰难求生的客运站,会消失吗?
仍在艰难“求生”的客运站，未来是否会真的退出历史的舞台呢？一、日渐落寞的客运站中，藏着城市的“原始丰饶”“参天之木，必有其根”，客运站可以说是城市发展与变迁的见证者。时间倒退回十几年前，若是想要看一个城市是否繁华，只要去看它的客运站就知道了，作为迎来送往的门户所在，客运站就是一座城市“最初...
全国陷“关停潮”!一年亏损上千万,艰难求生的客运站会消失吗
昔日繁华的全国客运站如今深陷困境，年亏损千万，面临严峻的存亡考验，艰难地在市场夹缝中生存。客运站何以走到今日之境？其未来究竟会否销声匿迹？【曾经人满为患】每个城市的心脏地带，必然矗立着一座客运站。自上世纪80年代起，它便以重要的交通枢纽身份，承载着城市的流动与变迁。此处每日人潮涌动，不论身份是...
一年亏损千万,全国陷“关停潮”!艰难求生的客运站,会消失吗?
早就已经走到死胡同，根本没有翻盘机遇。所以说，客运站消失，不是偶然，而是市场必然势头。当老百姓有更多选择，便不再依赖那一成不变传统交通工具。而那些看似辉煌车站，注定要被新阶段浪潮淹没。倘若只是抱怨“唉，怎么会这样？”那显然是没用。只有主动转型，找准自己定位，才能从这场“关停潮”中活下来。
全国陷“关停潮”!一年亏损上千万,艰难求生的客运站,会消失吗
近10年来，我国的公路客运量下降了近8成。汽车客运站“关停潮”，已蔓延全国。城市里的年轻人们对“客运站”一词或许感到陌生，但在当年，客运汽车却是交通运输业的“老大哥”。01 1910年，青岛成为中国客运的发祥地，中国首个汽客运站，馆陶路汽车站在青岛落成。由于其邻近青岛大港，它曾是旅客高效换乘到海上客运...
全国陷“关停潮”!艰难求生的客运站,真的会消失吗?
在时代的浪潮下，越来越多的长途汽车站被抛下。2023年年底，全国2800个二级以上的客运站全部出现了收不抵支的情况，这些客运站如果不关停，就只能一直亏损下去。客流量的减少让客运站几乎无法再正常地运转下去，营业压力也一步步增大，在生存与亏本的边缘来回试探。客运站，仿佛再也回不到从前的辉煌了。在新型交通...
全国陷“关停潮”!一年亏损上千万,艰难求生的客运站,会消失吗?
现如今，全国多地客运站陷入“关停潮”，对于一年亏损上千万，艰难求生的客运站来说，它们的未来将何去何从？来源网络 客运站的现状 在上世纪八九十年代，那时的客运站是城市发展最辉煌的见证。以青岛汽车总站为例，在其最辉煌的时候，年收入可以达到3300余万元，来自全国各地的线路汇聚于此，为无数打工人提供了...
全国陷“关停潮”!一年亏损上千万,艰难求生的客运站,会消失吗?
江西南昌、甘肃武威的客运中心，在艰辛维持了几年后，已经被改成婚宴酒店、花鸟鱼市场。而在上个月，广东省东莞辖地级市又有一所汽车客运站关停；甚至，在2012年之后，广东已经接连关停了42个客运站。一年亏损上千万，在社会快速发展脚步下艰难求存的客运站，未来还会存在吗？在阅读此文之前，麻烦您点击一下“关注...
全国陷关停潮!一年亏损上千万,艰难求生的客运站,会消失吗?
全国陷关停潮!一年亏损上千万,艰难求生的客运站,会消失吗? 在往昔的荣光岁月里,乘客们排起的队伍如长龙般蜿蜒,甚至延伸到了国道之上,其热闹与繁盛可谓盛极一时。然而时光流转,如今那曾经的繁华已成为过往云烟,留下的只有冷清与落寞。 去年11...
全国客运站面临关停潮,亏损千万的艰难求生之路将走向何方?
可想而知，只有跟上时代的潮流，抓住转型的机会，才能让客运站在苦苦挣扎中重新焕发活力。正如一句老话说的那样：“船到桥头自然直”，无论环境如何变化，只要愿意尝试，总会找到一条路。回首过去，或许客运站的身影会藏在我们的记忆里，但只要它还有存在的价值，它就不会彻底消失。有人说，一个时代的落幕，同时也...
全国陷“关停潮”!一年亏损上千万,艰难求生的客运站,会消失吗?
四十年前，人们选择长途旅行时，客运站是绝对的主角。然而，短短二十年间，出行图景已经剧变。如今，高铁、私家车和网约车迅速崛起，给传统客运站带来了巨大冲击。如果在节假日高峰期间，去高速公路上转一圈就会发现，过去常见的长途客车寥寥无几。全国范围内，许多老牌客运站面临关停，此起彼伏的“关停潮”让人感慨...