李斌:蔚来所有创新技术都对行业开放-新浪汽车
李斌:我还是想再强调一点,大家经常把充电和换电对立起来,我们一直说蔚来可充、可换、可升级,每年我们都会发布最新的超充桩的进展,在西安NIO Day我们发布640千瓦液冷超充桩,也是全球第一个做到这个水平,5分钟可以跑250多公里,全域高压的技术。 蔚来在这方面比大家以为的做得多得多,包括25,000多根充电桩,覆盖全国的...
蔚来李斌:今天不解决电池寿命问题,8年后就要付出代价_搜狐汽车...
三言科技消息,3月16日,蔚来创始人、董事长、CEO李斌在中国电动汽车百人会论坛(2024)上表示,随着新能源汽车快速发展,动力电池正直接面临老龄化问题,解决电池寿命问题刻不容缓。基于这一背景,蔚来将研发长寿命电池,目标是电池使用15年、里程无忧、电池健康度不低于85%。 李斌说,按法定8年或12万公里电池质保标准,未来...
电池“老龄化”,是笔“大生意”
“未来八年将有大量的新能源汽车电池质保到期，解决电池寿命问题刻不容缓。”近段时间，蔚来汽车董事长兼CEO李斌多次警告道，如果这一问题不能得到妥善处理，未来将需要花费巨大的成本去解决后续问题。对于动力电池市场而言，今年是较为特殊的一年。2016年，我国实施了针对新能源汽车电池的8年或12万公里的质保政策。如...
蔚来李斌:解决电池寿命问题刻不容缓_搜狐汽车_搜狐网
我们这几年一直在研究,因为我们蔚来这个电池是可充可换可升级的,而且我们提供了电池租用的方案,在2020年8月在创新的支持下,我们对寿命非常关注,你到底用几年,直接影响我的商业模型,就跟太阳能领域一样,早期只有7年没有商业模式,是25年就都有商业模式了,就这么简单,所以我们一直认为两方面,本征研发要提高,还有运...
直击百人会论坛2024|蔚来李斌:中国将最先面临动力电池老龄化的...
从去年11月至今,蔚来先后与长安、吉利、江淮、奇瑞、南网储能科技等企业开展换电方面的业务合作。据李斌透露,后续还有换电合作公布,而合作开放的是蔚来下一代基于800V高压系统的电池包,“下一代电池包的质保标准至少10年内没有任何问题。只要愿意做纯电,愿意对自己的底盘进行必要的改造来匹配我们下一代电池包标准的...
李斌:电池老龄化问题如果不解决,10年后会变成巨大的社会压力_新浪财经...
蔚来创始人、董事长、CEO李斌于6月1日在2024未来汽车先行者大会上表示,蔚来一直将科技创新、正向自研作为根基,在研发方面坚决投入,技术才是蔚来的底色。 李斌还表示,中国汽车品牌创新已经全球瞩目,智能电动汽车这个三大产业交汇的新行业,依赖于市场规模、供应链基础、人才与技术、政策环境等要素,两者交叉,在智能电动汽车...
蔚来李斌公开道歉:承认说错话了,那么多人买燃油车是有原因的
对于换电网络，李斌强调是护城河，不是包袱。截至今年12月14日，蔚来在全球共建设换电站2269座。他表示目前上海地区的换电站已经开始盈利，“如果中国有 60% 的车用的是蔚来换电，我晚上睡觉都能笑醒”。李斌还透露了子品牌的新车计划，虽然代号叫“阿尔卑斯”，但不是具体的品牌名称，有爆料称可能叫“想向”。子...
蔚来李斌:经营方面有很大压力,但仍要坚决投入研发和充换电网络|...
IT之家 3 月 29 日消息,中国电动汽车百人会论坛(2025)于 3 月 28 日至 30 日在北京举行。 今天,蔚来创始人、董事长李斌在会上表示:“大家都知道蔚来在经营方面有很大压力,需要提高效率和降本,但是我们研发和充换电网络的投入仍然比较坚决,蔚来应该是研发投入在营收占比,全球最高的汽车公司之一。” ...
李斌:电池报废潮要来了,蔚来换电才是真正的电池终身质保_搜狐汽车...
可以随时随地的换电等同于支持换电模式的新车、二手车,以及不论未来多老旧的、几手的车辆都获得了“无障碍动力电池组终身质保”。 蔚来汽车的创始人李斌,还在直播的时候谈到,动力电池的报废潮即将到来,新能源汽车将逐步步入电池集中报废期,新能源汽车的动力电池质保,基本上是八年,而一些电池终身质保的车型,因为条件...
蔚来汽车李斌:解决电池寿命问题刻不容缓,否则八年后将付出代价...
3月16日下午,在中国电动汽车百人会论坛(2024)的高层论坛上,蔚来创始人、董事长兼CEO李斌指出,未来八年将有大量的新能源汽车电池质保到期,解决电池寿命问题刻不容缓,否则八年后将要付出代价。 他表示,随着新能源汽车的普及,未来八年将有大量的新能源汽车电池质保到期,这将带来巨大的售后服务成本。目前,大部分电池的...
蔚来汽车创始人李斌:不偏科,不选择,蔚来都要!
记者在蔚来展区高悬的大屏幕上看到，全方位展示着换电的全过程：在蔚来的换电站内，当车主将车辆开到指定位置后，自动停车系统会引导车辆进入换电平台。然后，工作人员会将旧电池取下，并将充满电的新电池安装到车上。只需要3-5分钟，仅仅是听一首歌的时间，就可以实现换电。李斌表示，换电合作的难点在于运营...
李斌回应 蔚来与宁德时代推长寿命电池_搜狐汽车_搜狐网
李斌回应 蔚来与宁德时代推长寿命电池 3月14日,蔚来与宁德时代在北京签署框架协议,双方将基于蔚来换电场景需求,推动长寿命电池研发创新。 新能源车电池质保期基本为8年。2025到2032年,累计将有近2000万辆新能源车电池质保到期,用户将面临动力电池脱保、“车电不同寿”以及电池更换成本高昂等难题,解决电池寿命问题已...
李斌回应蔚来投入长寿命电池:现在不在技术上做好准备 将来会是一...
【李斌回应蔚来投入长寿命电池:现在不在技术上做好准备 将来会是一个非常大的负担】财联社3月16日电,两天之前,在蔚来长寿命电池战略沟通会上,蔚来与宁德时代就蔚来长寿命电池研发签署合作协议。在中国电动汽车百人会论坛(2024)上,蔚来汽车CEO李斌回应了蔚来投入长寿命电池的原因。李斌说,在过去的8年时间里,配备这种...
蔚来李斌:2024至2025,高端纯电市场将进入爆发增长阶段_中国经济网...
12月14日,蔚来2023媒体面对面活动在上海闵行举行,来自北京、上海等地的120余家主流媒体参与。蔚来创始人、董事长、CEO李斌解答了近期外界关注的问题,涵盖换电同业合作、品牌定位、战略布局、产品规划、企业管理等多方面。李斌全程站立近2个半小时,回答了140多个提问。
蔚来董事长、首席执行官李斌:保持定力和韧劲往前冲
一天后，蔚来宣布与长安汽车达成换电合作协议。11月29日，吉利成为第二家和蔚来达成换电合作的车企。李斌还透露，接下来会有更多车企加入换电合作。“蔚来做换电业务，最终目标是开放。随着换电联盟的扩大，上市的车越来越多，蔚来的‘护城河’只会越来越深。”李斌强调。根据蔚来测算数据，单个换电站一天承接60单...
李斌:我错了,下次再改|界面新闻 · JMedia
显然,李斌并不十分听劝。“有人说我们搞牛屋搞换电站是不务正业,但是一个中国品牌要走高端化,总得有自己差异化的东西吧...” 换电能不能有“钱途”? 一直以来,外界对换电业务是否可持续经营存在诸多质疑。有专业咨询机构根据调研数据测算,蔚来第二代换电站综合成本约350万元。以蔚来今年新增1000座换电站来计算...
直击百人会论坛 | 蔚来李斌:经营压力大但坚决投研发,技术降本效果会逐步...
同时,李斌再次强调了换电模式的价值,即对储能调峰、电池寿命管理及极端天气下的用户体验的提升作用。“去年近千座换电站参与电网调峰,这是充电无法替代的。”李斌同时呼吁行业重视电池老龄化问题,李斌认为,换电模式可全生命周期维护电池安全,这是行业必须提前规划的课题。
直击百人会论坛|蔚来李斌:经营压力大但坚决投研发,技术降本效果会逐步...
同时,李斌再次强调了换电模式的价值,即对储能调峰、电池寿命管理及极端天气下的用户体验的提升作用。“去年近千座换电站参与电网调峰,这是充电无法替代的。”李斌同时呼吁行业重视电池老龄化问题,李斌认为,换电模式可全生命周期维护电池安全,这是行业必须提前规划的课题。
李斌死磕换电 能赢吗?_搜狐汽车_搜狐网
其输出电流可达765A,最大输出电压可达1000V(行业最高),电能充电线仅2.4kg(行业最轻);也是在2024年,蔚来的第四代换电站将正式亮相,内部电池仓位增加到23个,日服务能力可提高至480次,单次换电时间将减少22%,全新换电站同时搭配站顶光伏系统和算力高达1016tops的6颗超广角激光雷达,可实现光、储、充、换一体化和...