李斌:蔚来的芯片和操作系统向全行业开放,如果想用热烈欢迎
3月29日，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在中国电动汽车百人会论坛(2025)上表示，ET9上量产搭载全球首颗车规级5纳米高阶智驾芯片神玑NX9031芯片，和满血版整车全域操作系统Sky·OS天枢，投入非常大，同时他表示，“如果想用我们的芯片用我们的操作系统的，热烈欢迎，直接找我们就行了。”他提到，蔚来ET9今天正式开...
李斌:蔚来所有创新技术都对行业开放-新浪汽车
在2025中国电动汽车百人会论坛期间,蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在接受媒体采访时对蔚来的产品规划,公司最近的经营及合作情况作出回应。在介绍蔚来旗舰行政轿车——ET9(配置|询价)时,李斌谈到,ET9在九个领域进行非常大的创新,有17项全球首发技术,500多项专利。值得一提的是,李斌称,ET9上搭载的所有先进技术,都欢迎...
李斌:蔚来芯片和操作系统对全行业开放_凤凰网
对此李斌再次提醒大家,千万不要忘了蔚来的充电桩也是全中国布局最多的汽车企业。“不能因为我们数学考得好一点,就以为我们语文不太行,希望大家能全面地去看待蔚来在充换电网络方面坚决而持续的投入。”李斌说。 在研发方面,蔚来此前一直坚持芯片和操作系统的自研,如今也将进入变现阶段。李斌表示,自研芯片和操作系统从...
李斌:蔚来的芯片和操作系统向全行业开放,如果想用热烈欢迎_澎湃财 ...
3月29日,蔚来创始人、董事长、CEO李斌在中国电动汽车百人会论坛(2025)上表示,ET9上量产搭载全球首颗车规级5纳米高阶智驾芯片神玑NX9031芯片,和满血版整车全域操作系统Sky·OS天枢,投入非常大,同时他表示,“如果想用我们的芯片用我们的操作系统的,热烈欢迎,直接找我们就行了。” 他提到,蔚来ET9今天正式开启全国...
李斌:蔚来芯片和操作系统对全行业开放|蔚来_新浪财经_新浪网
李斌:蔚来芯片和操作系统对全行业开放 记者 周菊“大家都知道,蔚来从经营上来讲有很大的压力,我们当然是需要提高效率。”3月29日,蔚来创始人李斌在2025中国电动汽车百人会论坛上接受包括经济观察报记者在内的媒体采访时表示。在短短二十几分钟的采访中,李斌提到了六次“钱”和七次“降本”,体现出蔚来当前降本增效...
蔚来李斌:想买“最好的芯片”可以找我们
然而，李斌也透露，做底层研发比想象得投入要大很多，“我们的操作系统，就花了24000多人力，确实是比较大的投入。我们还要搭建整个完整的工具链，要跟自己的SkyOS匹配，还要把我们SkyOS的hypervisor放到芯片上，非常不容易。”他也笑着表示，“如果想买最好的芯片可以找我们，蔚来的芯片和操作系统都是对全行业开放的。
对话蔚来李斌:经营压力大当然要降本!自研芯片和操作系统都能开放...
李斌:(先打个广告)蔚来旗舰轿车ET9今天正式开启交付,搭载5nm自研智驾芯片神玑NX9031和天枢SkyOS操作系统。从运营的角度,自研芯片和操作系统能省不少钱,蔚来去年卖了3亿多美元英伟达的车规智驾芯片Orin X,现在一颗自研顶过去四颗(英伟达),技术降本很重要。
蔚来李斌:SkyOS·天枢生态系统逐步开放,首要任务仍是内部优化
李斌表示,SkyOS·天枢作为一个生态系统,已经成功涵盖了蔚来、乐道等不同品牌的不同车型。他强调,这个系统是从原生、从零开始打造的全域操作系统,因此在很多关键指标方面,其上限和表现都要优于其他系统。同时,他也表达了愿意将这个系统开放给整个行业的意愿。
蔚来李斌:我不是爽文人设_中国经济网——国家经济门户
芯片流片做出来,本身就很挑战,难度最大的是芯片里面的操作系统软件和支持大模型的底层软件。 ET9如期量产交付,最大的瓶颈不是那些看得见的东西,而是芯片和操作系统的匹配。 现在车上最主要的CDC(中央计算单元)和车上的区域控制器、车上主要的控制器,全都是用蔚来自己的操作系统。要合在一起,是非常难的一件事。
刀刃向内的李斌,能否让蔚来奏响“2025四个大年”?_搜狐汽车_搜狐网
具体来说,换电站建设方面,根据李斌此前的阐述,蔚来换电在2025年更要冲一把,要达成5000站的里程碑,开启用户补能体验的“质变”;在技术领域,蔚来将一口气拿出满血版整车全域操作系统SkyOS·天枢、自研智驾芯片等高阶技术供市场检阅;在产品领域,蔚来三大品牌将在2025年集中进入新品发布周期,每季度都有重磅新车上市;在...
从自研芯片到操作系统,李斌8小时详解蔚来高额研发投向何处|界面...
李斌在接受界面新闻等媒体采访指出,蔚来汽车从2020年开始自研操作系统,从全球招募团队进行微内核研发。他将操作系统等底层平台研发比作蔚来汽车的地基,但“不是每个汽车公司愿意这么做,有能力这么干,也不是每个公司能活到看到成效那一天”。 行业普遍观点是,车用操作系统难以通过单独的汽车公司完成。由于开发难度大、周期...
2025年销量翻番、2026年实现盈利,李斌描绘蔚来的未来
以技术创新引领产业发展，蔚来完成了智能电动汽车新大三件——芯片、操作系统和智能底盘的核心技术构建，中国汽车首次在底层关键核心技术领域实现了对传统外资品牌的全面超越。智驾技术方面，蔚来也在当天公布了基于大模型架构的智能安全辅助系统最新进展。将新增自动紧急避让AES以及升级通用障碍物预警及辅助GOA，将于Banyan·...
突发!李斌内部讲话曝光:蔚来将开放换电网络,首个合作伙伴明日公布...
就在今天,李斌在蔚来内部发起了面向全体员工的讲话,重点谈及近期组织优化、销量压力,以及未来两年发展方向等话题。 针对员工提出的换电业务是否可持续经营的质疑,李斌也进行了正面回应。 他表示,换电是蔚来巨大的先发优势,目前已经到了面向全行业开放的时刻,明天就会宣布蔚来的第一家合作伙伴。与此同时,蔚来还在与 4...
李斌:蔚来换电业务已经做好了向行业开放的准备
李斌：蔚来换电业务已经做好了向行业开放的准备 蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示，经过5年的发展，蔚来换电网络和蔚来能源云在研发、建设、运营等方面已经积累了丰富的经验，蔚来换电业务已经做好了向行业开放的准备。
李斌立“军令状”:蔚来必须实现四季度盈利_凤凰网
“去年我们买了3亿美元的英伟达芯片,买了80万颗,一辆车装4颗,乐道也用了。现在中国的同行要用英伟达的Thor,我们肯定不用,我们用自己的芯片。”李斌称,蔚来不仅实现了芯片自研自制,且在芯片和操作系统的匹配方面攻克了技术难关。 对于目前行业中热议的高阶智能驾驶,蔚来也将推出自己的智驾技术。据李斌透露,这将是...
李斌内部信:放弃一切幻想_搜狐汽车_搜狐网
全域领航辅助NOP+厚积薄发,从高速进入城区,应用群体智能能力进化速度行业领先。座舱体验用户满意度持续提升,首款旗舰手机NIO Phone上市,引领了车手互联的创新方向。与全球智能电动汽车技术旗舰ET9一同亮相的神玑智驾芯片、SkyOS天枢操作系统、900V全域高压平台、SkyRide天行智能底盘等全球领先的技术,让更多人了解到技术创新...
蔚来“软硬”兼施,科技日大秀肌肉
7月27日，以AI 为主线的 “NIO IN 2024蔚来创新科技日”在上海举行，发布的内容相当密集，包括了智能驾驶芯片、整车全域操作系统、智能系统、智能驾驶及全景互联等多方面的重磅技术成果。5纳米智驾芯片流片成功 在现场，蔚来李斌宣布，全球首颗5nm智能驾驶芯片——神玑NX9031，流片成功。但从流片到最终商用，芯片还...
开放换电“护城河”,蔚来与长安汽车合作将何去何从?
近年来，吉利睿蓝、上汽荣威、广汽昊铂等汽车品牌纷纷宣称自身产品将支持换电模式，而在奥动新能源的推动下，部分区域的出行市场也同样迅速建立起了换电体系，蔚来换电似乎不再孤单。在本次签约仪式上，李斌表示：“从充换电业务开始的第一天，蔚来就决定向全行业开放。与互联网云服务基础设施一样，蔚来换电网络和...
「好人」老板李斌,劝退的高管比谁都多_蔚来_盈利_四季
▲ 2024蔚来日,firefly萤火虫品牌正式发布。图 / 蔚来官方 二,技术大年,技术开始变现。 技术大年怎么理解呢?ET9有17项全球领先的首发技术,像天行底盘、全主动悬架、全主动液压集成悬架FAS、线控转向,这些东西是大家看得见的。实际ET9技术领先身位更多的是智能化部分,芯片和操作系统是其中最重要的两个部分。
李斌:蔚来芯片和操作系统将对全行业开放_凤凰网
值得注意的是,蔚来的芯片和操作系统均将对外开放。“大家如果想买最好的芯片可以找我们,我们具备支持能力;操作系统方面,我们的SkyOS也是可以对外开放的,有一些产业链上的合作伙伴已经跟我们对接。”李斌表示。 看起来较为激进的盈利目标,让蔚来接下来的表现备受业内关注。今年,蔚来将迎来产品大年,蔚来、乐道、萤火虫三...