成品油需求变天了
3月24日，在彭博新能源财经峰会上，“三桶油”研究部门的负责人均提及了这一趋势，并预测了其影响：石油消费量下降主要来自成品油消费的下降，这将对以成品油为主要产品的炼油厂带来更大的挑战。中国石油集团经济技术研究院副院长吴谋远判断，2024年将是交通领域的石油消费达峰之年，化工等领域依将保持增长。“从交...
未来五年,2万座加油站将消失,中国石油消费行业大洗牌
据财经杂志报道，中国石油成品油需求已现拐点，进入下行通道。中石油经济技术研究院发布的报告预测，到2030年，中国加油站数量将从约11万座锐减至9万座，淘汰2万座！成品油需求拐点 石油作为工业的血液，曾经推动了人类文明的飞速发展。随着环保意识的提升和科技的进步，新能源逐渐崭露头角，对传统石油产业构成了前所...
成品油消费加速下降
当前，我国成品油消费正进入加速下降通道。2024年，中国炼油产能达9.54亿吨/年，但成品油内需萎缩导致炼厂平均开工率降至75%，同比下降3.9个百分点。减产的同时，一些炼厂已经或正在关停产线。产能过剩叠加需求疲软，炼油行业利润空间进一步压缩，部分民营炼化企业面临生存压力。此外，成品油占交通用能的95%以上，已与...
去年我国成品油消费总量同比下降1.7%,今年还会降 需求萎缩趋势...
然而进入2024年,“回补性”出行拉动力减弱,加上天然气和电力在物流运输及交通出行领域的加速扩张,汽柴油需求下降,整体成品油需求出现萎缩。中国石化经济技术研究院统计显示,2024年成品油终端消费量为4.04亿吨,比上一年下降1.9%。 汽油消费也有所下降,2024年我国汽油终端消费量为1.77亿吨,比上一年下降1.1%。短期补偿性...
中国石油消费变局:2万座加油站将淘汰,印度成新引擎
中国石油消费正处大变局。中石油经研院发布报告称，中国成品油需求已现拐点，进入下降通道。2024年中国石油表观消费量与上一年基本持平，增幅大幅下降，成品油消费为3.9亿吨，同比下降2.4% 。“这变化可真快啊，以前想都不敢想成品油消费会下降。”在发布会现场，一位业内人士感慨道。确实，曾经成品油市场那...
2025年中国成品油市场深度调查研究:成品油市场需求结构正发生剧变_中...
成品油市场需求结构正发生剧变。据销售公司市场处相关负责人分析,2024年,受出租车、网约车电动化影响,低标号汽油消费量快速下降,气、氢、电替代重卡运输以及电动替代轻卡运输也使柴油需求锐减。航空煤油、低硫船燃、生物燃料等新型燃料需求正处于上升期。
成品油市场分析:柴油需求大幅下滑,价格面临压力
需求、利润及原料供应共同制约柴油产量，预计7-12月同比下滑89%消费萎缩与盈利不佳对中国柴油产量的冲击较汽油更为显著。为应对上半年产量调整，首要措施是降低柴汽比，且预计下半年将持续保持低柴汽比。然而，年末地炼原油配额的不足将进一步限制柴油产量，预计下半年同比跌幅将较为明显。地炼柴油的生产利润在7月已降...
2024年国内成品油产业链供需双降|成品油_新浪财经_新浪网
2024年国内成品油产业链供需双降 成品油消费迎来下降拐点,需求不足、替代加速成为主因 随着宏观经济回暖、疫情后用油行业逐步恢复和出行活动回归正常,2023年成为成品油消费修复之年,整体消费量超出疫情前水平。但进入2024年,“回补性”出行拉动力减弱,叠加经济性优势下天然气、电力分别在物流运输及交通出行领域的加速...
成品油消费加速下降,背后的多重因素剖析
大打价格战，影响了行业整体利润空间，也反映出市场对成品油需求的不足。成品油消费加速下降是多种因素共同作用的结果。这一趋势不仅对石油石化产业产生深远影响，推动其转型升级，也预示着我国能源结构正朝着更加绿色、高效的方向迈进，未来，新能源在能源消费结构中的占比有望进一步提升。
国内成品油产量6月下滑,利润与需求因素影响显著
此外，成品油需求的疲软也影响了国内炼厂的加工积极性，导致本月主营和地方炼厂的开工率均有所下降，原油加工量呈现下滑趋势。值得注意的是，6月份自然天数的减少也进一步影响了国内成品油产量的数据。具体来看各产品，随着国内气温的升高和车用空调使用频次的增加，汽油消费量呈现出向好的预期。同时，暑期民众出行的...
我国炼油与成品油市场面临“拐点”,行业迎来新挑战与机遇
随着2024年国内成品油需求步入下滑通道，炼油与成品油行业整体进入了“后增长”时期，这标志着规模性增长的终结和结构化调整压力的加剧。在政策、技术进步以及能源替代和人口增长趋势等多重因素的作用下，全球成品油需求预计即将迎来增长终点。值得注意的是，由于炼油项目的建设需要时间，2025至2030年间，全球炼油产能仍将...
成品油消费的拐点已经到来。2023年被认为是成品油消费的峰值年...
然而,随着国内成品油需求的逐步回落,炼油产能的增加,国内成品油的产需差将进一步扩大。预计中国炼油能力将在2028年左右达峰,为9.8亿吨/年,之后部分落后产能退出,预计到2030年,中国炼油能力将降至9.6亿吨/年。若开工率和汽柴油收率保持当前水平,预计2030年成品油产需差将达到8000万吨。这意味着炼厂开工率要么继续下降...
成品油行业现状及市场展望:中国成品油需求或提至2025年前达峰_中研普 ...
从相关用油行业来看,影响年国内成品油需求增长变化的主要因素有:一是受经济环境及政策影响,汽车销量增幅抑制车用汽柴油的需求增速;二是农业用油保持了平稳增长;三是建筑施工用油需求增幅将明显下降;四是渔业资源削减,海洋捕捞用油下降;五是电力、工矿企业商业民用等行业的柴油需求明显削减;六是航煤需求量基本持平。
2万座加油站即将退出?中国成品油市场大变革来了
随着新能源汽车产业的迅猛发展，其保有量已突破3000万辆大关。与此同时，LNG重卡的行驶里程也大幅增加。这些新能源交通工具的崛起，对传统燃油市场形成了巨大冲击。据估算，新能源汽车和LNG重卡共同替代了约5300万吨的传统汽柴油，直接导致中国石油消费逐步逼近峰值，成品油需求明显下滑。加油站行业不仅面临需求端的萎缩，...
6月成品油产量下滑,需求不振影响市场
此外,成品油需求的疲软也是导致国内炼厂加工积极性偏低的原因之一。本月,无论是主营还是地方炼厂的开工率都有所下降,原油加工量也呈现跌势。6月份自然天数的减少也导致了国内成品油产量的回落。从产品来看,汽油产量的环比跌幅较小。随着气温的升高,车用空调的使用频次增加,加之暑期民众出行增多,汽油消费量有所好转...
机构:中国成品油市场供需失衡局面持续
机构：中国成品油市场供需失衡局面持续 卓创资讯发文称，近五年中国成品油市场供需格局整体保持供应过剩态势。供应端保持充裕，但新能源市场渗透率持续提升对汽柴油消费替代占比不断扩大，加上国内固定资产投资增速放缓，2024年汽、柴油消费量下滑。叠加原油、进出口及心态等多重因素影响，2024年中国成品油价格重心下移。...
成品油市场供大于求,炼化企业如何应对?
新能源汽车的快速崛起对传统成品油市场构成了重大影响。根据最新的数据，预计到2024年7月，全国新能源汽车的渗透率将超过50%。这一趋势意味着越来越多的消费者将选择电动汽车，而非传统燃油车，从而直接导致成品油需求的下降。在这种背景下，传统炼化企业不得不重新审视自己的市场定位和产品结构。面对这种转变，炼化企业...
【明辉说油】中国成品油需求达峰后的市场新特点_汽柴油_消费_行业
回顾“十四五”时期,我国成品油市场需求经历了由增转降的重要变化,2021—2022年,成品油需求受疫情影响,波动较大,起伏不定;2023年,国内成品油行业在经历了疫情后完成爬坡过坎,供需呈现全面恢复之势,成品油需求量达到4.1亿吨的阶段性新高,原油加工量和进口量也创下历史新高。
2024成品油行业市场现状及供需趋势分析_中研普华_中研网
成品油是经过原油的生产加工而成,可分为石油燃料、石油溶剂与化工原料、润滑剂、石蜡、石油沥青、石油焦6类。随着新能源汽车的普及和环保政策的加强,汽油和柴油等传统燃料的需求增速将放缓,而煤油等其他类型成品油的需求可能会保持稳定或增长。 近年来,随着全球经济的稳步发展和能源需求的日益增长,成品油行业市场规模持...
中国石油格局生变,加油站或将告别“黄金时代”
进入2025年,这种替代效应还在持续扩大。预计新能源车替代的汽油消费将再增1000万吨,LNG重卡对柴油消费的替代将增加300 - 500万吨。受此影响,2025年成品油全年需求预计为3.82亿吨,同比下降1.9%,汽油、柴油消费下降,仅煤油消费在航空需求支撑下保持8.9%的较快增长。