东风汽车有限公司召回部分东风日e-POWER轩逸、超混电驱奇骏汽车
召回编号S2025M0049V：自2025年3月28日起，召回2021年5月14日至2023年8月25日生产的部分2021-2023年款e-POWER轩逸汽车，共计34816辆；2021年9月25日至2023年10月20日生产的部分2021-2023年款超混电驱奇骏汽车，共计11240辆。本次召回范围内的车辆，因电池管理系统（BMS）软件设定不合理，导致电池健康度（SOH...
东风汽车有限公司召回部分东风日e-POWER轩逸、超混电驱奇骏汽车
召回编号S2025M0049V：自2025年3月28日起，召回2021年5月14日至2023年8月25日生产的部分2021-2023年款e-POWER轩逸汽车，共计34816辆；2021年9月25日至2023年10月20日生产的部分2021-2023年款超混电驱奇骏汽车，共计11240辆。本次召回范围内的车辆，因电池管理系统（BMS）软件设定不合理，导致电池健康度（SOH...
东风汽车有限公司召回部分东风日e-POWER轩逸、超混电驱奇骏汽车...
召回编号S2025M0049V:自2025年3月28日起,召回2021年5月14日至2023年8月25日生产的部分2021-2023年款e-POWER轩逸汽车,共计34816辆;2021年9月25日至2023年10月20日生产的部分2021-2023年款超混电驱奇骏汽车,共计11240辆。 本次召回范围内的车辆,因电池管理系统(BMS)软件设定不合理,导致电池健康度(SOH)计算...
东风汽车有限公司召回部分东风日e-POWER轩逸、超混电驱奇骏汽车
召回编号S2025M0049V：自2025年3月28日起，召回2021年5月14日至2023年8月25日生产的部分2021-2023年款e-POWER轩逸汽车，共计34816辆；2021年9月25日至2023年10月20日生产的部分2021-2023年款超混电驱奇骏汽车，共计11240辆。（市场监管总局网站）
东风汽车有限公司召回部分东风日e-POWER轩逸、超混电驱奇骏汽车...
召回编号S2025M0049V:自2025年3月28日起,召回2021年5月14日至2023年8月25日生产的部分2021-2023年款e-POWER轩逸汽车,共计34816辆;2021年9月25日至2023年10月20日生产的部分2021-2023年款超混电驱奇骏(配置|询价)汽车,共计11240辆。 本次召回范围内的车辆,因电池管理系统(BMS)软件设定不合理,导致电池健康...
东风汽车有限公司召回部分东风日e-POWER轩逸、超混电驱奇骏汽车,共计460...
召回编号S2025M0049V:自2025年3月28日起,召回2021年5月14日至2023年8月25日生产的部分2021-2023年款e-POWER轩逸汽车,共计34816辆;2021年9月25日至2023年10月20日生产的部分2021-2023年款超混电驱奇骏汽车,共计11240辆。 本次召回范围内的车辆,因电池管理系统(BMS)软件设定不合理,导致电池健康度(SOH)计算...
东风汽车有限公司召回部分东风日e-POWER轩逸、超混电驱奇骏汽车
召回编号S2025M0049V:自2025年3月28日起,召回2021年5月14日至2023年8月25日生产的部分2021-2023年款e-POWER轩逸汽车,共计34816辆;2021年9月25日至2023年10月20日生产的部分2021-2023年款超混电驱奇骏汽车,共计11240辆。 本次召回范围内的车辆,因电池管理系统(BMS)软件设定不合理,导致电池健康度(SOH)计算...
东风汽车有限公司召回部分东风日e-POWER轩逸、超混电驱奇骏汽车...
召回编号S2025M0049V:自2025年3月28日起,召回2021年5月14日至2023年8月25日生产的部分2021-2023年款e-POWER轩逸汽车,共计34816辆;2021年9月25日至2023年10月20日生产的部分2021-2023年款超混电驱奇骏汽车,共计11240辆。 本次召回范围内的车辆,因电池管理系统(BMS)软件设定不合理,导致电池健康度(SOH)计算...
多家车企宣布召回,涉及奔驰、东风、沃尔沃、福特等
为了确保用车安全，在正式召回措施实施之前，建议用户将车辆的充电上限设定为不超过80%。东风汽车有限公司召回部分东风日e-POWER轩逸、超混电驱奇骏汽车 日前，东风汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。召回编号S2025M0049V：...
...东风汽车有限公司召回部分东风日e-POWER轩逸、超混电驱奇骏汽车
召回编号S2025M0049V:自2025年3月28日起,召回2021年5月14日至2023年8月25日生产的部分2021-2023年款e-POWER轩逸汽车,共计34816辆;2021年9月25日至2023年10月20日生产的部分2021-2023年款超混电驱奇骏汽车,共计11240辆。 召回原因 本次召回范围内的车辆,因电池管理系统(BMS)软件设定不合理,导致电池健康度(...
多家车企宣布召回,涉及奔驰、东风、沃尔沃、福特等
为了确保用车安全，在正式召回措施实施之前，建议用户将车辆的充电上限设定为不超过80%。东风汽车有限公司召回部分东风日e-POWER轩逸、超混电驱奇骏汽车 日前，东风汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。召回编号S2025M0049V：...
东风汽车有限公司召回部分东风日e-POWER轩逸、超混电驱奇骏汽车,共计46...
日前,东风汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。召回编号S2025M0049V:自2025年3月28日起,召回2021年5月14日至2023年8月25...
东风汽车召回部分东风日e-POWER轩逸、超混电驱奇骏_用车_极速侠...
东风汽车召回部分东风日e-POWER轩逸、超混电驱奇骏 导语 本次召回范围内的车辆,因电池管理系统(BMS)软件设定不合理 日前,东风汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
东风汽车有限公司召回部分东风日e-POWER轩逸、超混电驱奇骏汽车...
日前,东风汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。 召回编号S2025M0049V:自2025年3月28日起,召回2021年5月14日至2023年8月25日生产的部分2021-2023年款e-POWER轩逸汽车,共计34816辆;2021年9月25日至2023年10月20日生产...
东风汽车有限公司召回部分东风日e-POWER轩逸、超混电驱奇骏汽车
经济观察网讯据市场监管总局网站消息,日前,东风汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。 召回编号S2025M0049V:自2025年3月28日起,召回2021年5月14日至2023年8月25日生产的部分2021-2023年款e-POWER轩逸汽车,共计34816辆;...
东风汽车有限公司召回部分日产奇骏、新逍客、第七代天籁汽车
向上滑动阅览日前，东风汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》、《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《机动车排放召回管理规定》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自2023年12月30日起，召回2018年7月23日至2021年9月26日生产的部分东风日产品牌奇骏、新逍客、第七代天籁汽车，共计1,188,020...
东风汽车有限公司召回部分东风日e-POWER轩逸、超混电驱奇骏汽车...
日前,东风汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。召回编号S2025M0049V:自2025年3月28日起,召回2021年5月14日至2023年8月25日生产的部分2021-2023年款e-POWER轩逸汽车,共计34816辆;2021年9月25日至2023年10月20日生产...
多家车企宣布召回,涉及奔驰、东风、沃尔沃、福特等
为了确保用车安全，在正式召回措施实施之前，建议用户将车辆的充电上限设定为不超过80%。东风汽车有限公司召回部分东风日e-POWER轩逸、超混电驱奇骏汽车 日前，东风汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。召回编号S2025M0049V：...
多家车企宣布召回,涉及奔驰、东风、沃尔沃、福特等__财经头条
东风汽车有限公司召回部分东风日e-POWER轩逸、超混电驱奇骏汽车 日前,东风汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。 召回编号S2025M0049V:自2025年3月28日起,召回2021年5月14日至2023年8月25日生产的部分2021-2023年款e-PO...
百万召回,销量失速,东风日产下一步
在豪华车市场有所作为。在技术升级上，东风日产将继续保持并拓宽多赛道技术路线，以纯电、超混电驱e-POWER、插电混动、氢燃料、燃油动力5维并行，同时推进智能驾驶、智能动力、智能互联技术的升级迭代。产品、技术双管齐下。有了意识危机，找到核心问题的东风日产能否找回昔日荣光，还需拭目以待。