特朗普“算盘”打错了?汽车制造商们并不急于将生产链转移至美国
财联社3月28日讯（编辑 黄君芝）美国总统特朗普周三宣布，将对所有不在美国本土制造的汽车，以及特定汽车零部件加征最高25%关税。相关措施将于4月2日生效，次日起征收。特朗普还预测，他即将征收的汽车关税将导致汽车制造商将汽车生产和供应链转移到美国工厂。但事实可能要让他失望了。政策反复无常 根据特朗普的说法：...
特朗普“算盘”打错了?汽车制造商们并不急于将生产链转移至美国
特朗普还预测,他即将征收的汽车关税将导致汽车制造商将汽车生产和供应链转移到美国工厂。但事实可能要让他失望了。 政策反复无常 根据特朗普的说法:“如果你在美国生产汽车,就没有关税。很多公司的状况将会很好,因为他们已经建了工厂,但工厂利用率很低。因此,他们将能够以低成本和快速的方式扩大规模。其他人将进入我们...
汽车制造商不急于将生产链转移至美 成本高昂且混乱_新闻频道_中华网
特朗普表示,这些汽车关税至少在他任期内会一直存在。但在今年已经看到针对加拿大和墨西哥的关税宣布后又暂停几次之后,汽车制造商并不确定接下来会发生什么。即使他们相信只要特朗普在任,这些关税就会一直存在,也无法迅速调整以大幅减少转嫁给消费者的成本。 转移生产面临诸多困难。一位汽车行业高管表示,在极短时间内没有...
特朗普“算盘”打错了?汽车制造商们并不急于将生产链转移至美国
特朗普还预测,他即将征收的汽车关税将导致汽车制造商将汽车生产和供应链转移到美国工厂。但事实可能要让他失望了。 政策反复无常 根据特朗普的说法:“如果你在美国生产汽车,就没有关税。很多公司的状况将会很好,因为他们已经建了工厂,但工厂利用率很低。因此,他们将能够以低成本和快速的方式扩大规模。其他人将进入我们...
特朗普大笔一挥!中国汽车业的退路,真的被堵死了吗?
美国汽车行业本来就依赖从墨西哥和加拿大进口零部件，毕竟那里的生产成本低，现在关税一加，零部件成本直线上升。美国的制造商不得不重新考虑供应链安排，可问题是，搬回美国生产，首先要面对的是高昂的人工成本和繁琐的政策要求。这就像是搬家，不仅要掏搬家费，还得重新装修新家，麻烦得很。与此同时，中国的企业也在...
特朗普要失望了!调查显示近八成企业不打算将生产移出中国
调查显示近八成企业不打算将生产移出中国 上海美国商会周三发布报告显示,在接受调查的200多家制造商中,只有大约4%的制造商愿意将生产转移到美国;超过75%的企业表示,它们不打算将生产移出中国。 财联社(上海,编辑 周玲)讯,为了呼吁在华美国企业迁回美国本土,特朗普承诺政府将资助企业“搬迁费”。然而,近日一项针对在...
特朗普要失望了,调查显示仅4%在华美企愿意将生产迁回美国 - 观察...
据彭博社9月9日报道，上海美国商会（American Chamber of Commerce in Shanghai）和普华永道当天发布报告称，在接受调查的200多家制造商中，只有大约4%的制造商愿意将生产转移到美国；超过75%的企业表示，它们不打算将生产移出中国；14%的企业希望将把部分业务转移到其他国家；7%的企业计划将生产线转移至国内其他地方...
加拿大、欧盟火速“谴责”,美国汽车制造业能“赢”吗?
此外，汽车制造商们也几乎无法将整个供应链转移到美国。即便能做到，这也意味着极其高昂的成本。即便是在美国本土设厂生产的汽车厂商也高度依赖海外供应链的配合和支持，尤其是依赖来自加拿大和墨西哥的零部件供应。据CNN计算，由于关税覆盖范围包括了汽车零部件，美国工厂生产的每辆汽车的生产成本将上涨3500美元到12000...
外网真实评论:特朗普欲将制造业迁回美国 汽车业面临两难困境_哔哩...
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特朗普大笔一挥,给中国汽车业的“退路”彻底堵上
二、“制造业回流”的算盘靠谱吗？特朗普想通过加税逼企业把工厂搬回美国，但这算盘未必打得响。以中国为例，尽管中国整车出口到美国的份额小得可怜，影响不大，但中国的汽车零部件可是美国市场的重要供应来源。2024年1-8月，中国对美出口汽车零部件的总金额高达121亿美元。而且，中国企业还在墨西哥建立了大量供应...
警告:留给汽车业的时间,只剩一周了!
尽管会有一些资源重新配置，但较高的制造成本，可能会使北美轻型汽车的销量，在未来几年内，每年下降10%，预计美国下降10%，墨西哥下降8%，加拿大下降15%。标普全球强调，即便车企试图将生产线转移至美国，供应商搬迁的滞后性和高达70%的区域供应链要求（如USMCA协定）也将导致“生产真空期”，加剧短期混乱。02从...
重磅:特朗普对全球汽车狂征 25%关税,三大致命伤恐致回春梦碎
特朗普的狂妄做法根本就不能令美国制造业回流的“不可能三角”！特朗普的政策逻辑简单粗暴：加关税车企回美建厂就业增长。但现实远比这复杂，美国制造业面临三大结构性难题： 第1. 劳动力成本高，本土生产无竞争力 美国工人薪资远高于墨西哥、东南亚，车企即便回流，也难以在价格上抗衡进口车。很显然，特朗普不可能给...
特朗普归来,汽车业忙应对倒退
三是美墨加协定。 随着2026年美墨加协定审议的临近,选举结果将影响北美的贸易稳定。该协定允许零部件和汽车在美国、加拿大和墨西哥之间免关税流动,这对美国汽车供应链至关重要。 分析人士一致认为,对美墨加协定的任何破坏,都可能增加依赖跨境零部件制造的汽车制造商的成本。
特朗普是中国车企的灾难?别被误导了,他比拜登温和多了
其实，美国汽车制造业外流的问题早就存在了，最大受益者就是邻国墨西哥，特朗普的原话是：“过去30年，墨西哥进口汽车占据了美国汽车行业34%的份额，如今中国还要在那里建造工厂”。可见他针对的不仅仅是我们，而是所有在墨西哥生产汽车的车企，或者说就是在针对邻居墨西哥，墨西哥的廉价工人吸引了包括福特、克莱斯勒、...
特朗普惹众怒!美车商受损,马斯克面临难题
哎呀，不得不说，特朗普的那些小九九打得可真是响亮，他心里想着这招一出，美国汽车行业就能一片光明了。但现实真会像他想的那样美好吗？那肯定没戏。先说第一点，美国的汽车制造业现在是越来越不行了，背后的原因可太多了。技术创新跟不上趟儿，产业里的人才也不够用，整个制造业都在空心化，生产成本还高得...
特朗普给予美国三大汽车制造商一个月的关税缓期,要求其将业务迁至...
在特朗普对美国这两个邻国的所有商品征收 25% 的关税不到两天后，便宣布了这一关税缓期措施。此前，根据特朗普在其首个任期内谈判达成的一项北美贸易协定（有时被称为 “北美自由贸易协定 2.0 版”），来自这两个邻国的商品一直是免税的。这些汽车制造商拥有复杂的供应链，并且在墨西哥和加拿大运营着多家制造工厂...
特朗普举起关税大棒,汽车供应链抱团赴美!“制造业回流美国”迈入...
汽车巨头们跟随台积电步伐赴美建厂 如此高的关税将难以转嫁给所有消费者，并会使得那些在低成本市场生产的核心汽车零部件变得不经济，或者就中国单独面临的情况，一些聚焦于出口的中国企业几乎不可能在美国市场销售任何产品。因此，全球汽车供应链条上的一些核心制造商考虑将生产转移到美国，或者离美国更近的地方，博世和...
汽车制造商不急于将生产链转移至美 成本高昂且混乱_新闻频道_中华网
汽车制造商不急于将生产链转移至美 成本高昂且混乱 美国总统特朗普预测,即将实施的汽车关税将促使汽车制造商把生产和供应链转移到美国工厂。然而,实际情况远比这复杂得多。各种各样的关税已经对汽车行业造成冲击,或即将产生影响,可能会使生产和购买新车的成本增加数千美元。例如,对进口钢铁和铝征收25%的关税已经生效,...
特朗普想让德企变美企,有可能吗?
例如今年以来，全球最大的新能源汽车制造商比亚迪已宣布将在美国南邻墨西哥建造整车工厂，并就选址进行最后的谈判。尽管比亚迪方面称在墨生产的汽车不会出口至美国，但特朗普仍坚称，中国企业必须在美建厂，否则同样将征收高额关税。而与特朗普的策略相比，拜登政府对电动汽车为首的中国相关产业则极尽打压之能。除《通胀...
加拿大、欧盟火速“谴责”,美国汽车制造业能“赢”吗?__财经头条
CNN评论称,关税实际上可能会推高汽车在美国市场的销售价格,因为汽车公司几乎肯定会将关税带来的额外成本转嫁给消费者。此外,在美国出售的汽车种类也可能出现下降。 此外,汽车制造商们也几乎无法将整个供应链转移到美国。即便能做到,这也意味着极其高昂的成本。即便是在美国本土设厂生产的汽车厂商也高度依赖海外供应链的...