俄罗斯以为卡了中欧班列,就可以从中取利,谁知中欧直接开启南线
2025年1月，俄罗斯铁路公司对北线中欧班列征收了每箱2000美元的过境费，还加上了“国家安全审查”，把过路货物的开箱查验率提到30%。他们算盘打得响：反正中国和欧洲的货物绕不开俄罗斯，这钱肯定能赚得稳稳的。可谁能想到，中国这边一点没慌，直接把货运大军转向了南线。短短几个月，俄罗斯铁路货运量暴跌40%，而...
俄罗斯以为卡了中欧班列,就能从中取利,谁知中欧直接开启南线
一、俄罗斯的“过路费”野心：一场自导自演的闹剧 2025年初，俄罗斯以“国家安全”为由，对中欧班列北线实施“审查”，强行加收每箱2000美元费用，声称要“平衡地缘风险”。这一决定背后，是莫斯科对中欧班列巨额利益的垂涎——北线每年为俄罗斯贡献超30亿美元过境费，占其铁路收入的20%。俄方甚至高调宣称：“没...
中欧班列南线开通,义乌商品直达欧洲,俄罗斯傻眼了_中国_土耳其_世界
俄罗斯原以为自己是那个掌握中欧班列“命门”的武林盟主,可以靠着地理位置收“过路费”,结果没想到,咱们直接来了个“乾坤大挪移”,愣是在戈壁滩上开辟了一条新丝绸之路。 过去,中欧班列大部分都得从俄罗斯的地盘上过,人家那算盘打得,每一趟列车收个三万美刀,这钱来得多容易。可谁也没想到,咱们被逼急了,直接来...
俄罗斯前脚查扣中国货物,后脚中欧班列彻底改道:俄罗斯亏麻了
这原本挺顺当的生意，怎么就被俄罗斯给插了一脚呢？得从2024年下半年开始聊起。俄罗斯突然间对经过他们那儿的中欧班列搞了个“全面审查”，说这是为了“保障安全”和“符合规定”。结果呢，好多集装箱就被困在了俄罗斯的地盘上，有的还卡在那儿好几个月下不来。比如说吧，有家做外贸的公司，给欧洲发了批挺贵的...
中欧班列运费暴涨,南线通道让全球供应链大洗牌!打破物流霸权_财富...
俄罗斯过路费的“杀手锏”,竟成了自掘坟墓? 中欧班列这条横跨亚欧的物流大动脉,在过去几年中为中欧之间的贸易带来了巨大便利。但俄罗斯显然并不满足于仅仅作为这条线路的过境国。为了最大化从中欧班列中获益,俄罗斯曾在一度将每趟班列的过路费涨到高达3万美元,试图通过这一举动捏住中国的物流“命脉”。
欧洲生命线被“掐断”,俄罗斯三招卡脖子,谁才是真正的输家?
普京的算盘珠子崩了一地；别以为俄罗斯笑得欢，莫斯科这招伤敌一千自损八百。中欧班列的过路费原本是躺着收钱，现在货运量跌了三成，海关大楼都得裁员节流。更尴尬的是，中国往欧洲的货改走中亚公路，蒙古国突然成了香饽饽，俄罗斯反倒被晾在铁轨边上。克里姆林宫嘴上说“反制西方制裁”，背地里国库天天盯着卢布...
俄罗斯突袭中欧班列?是意图“背叛”中国,然后结束战争么?
事实上，俄罗斯小算盘打得精着呢：除了钱，更重要的是政治博弈。中欧班列是中国与欧洲经贸合作的关键渠道，经济上的重要性自然不言而喻，但它在国际关系上的象征意义更大。而俄罗斯的这步棋，摆明了是要给中欧关系添点堵，同时试探中国对俄罗斯的战略底线，尤其是在乌克兰战争泥潭里，逼中国表态的意味不言自明。有...
南线中欧班列货量猛增,俄罗斯没料到北线被远远甩开!
原本是想给欧洲制造点麻烦，没想到却成全了中国和中欧班列的南线。俄罗斯这是搬起石头砸了自己的脚，难道真不明白全球供应链的复杂性，还是故意在这场博弈中下了一步“臭棋”？事情要从俄乌冲突说起。2022年2月，俄乌战争爆发，战火一打就是三年，到了现在2025年还没真正停下来。战争让俄罗斯和欧洲的关系一落...
俄罗斯前脚查扣中国货物,后脚中欧班列彻底改道:俄罗斯亏麻了
中欧班列，那可是每年呼啦啦地从俄罗斯铁轨上跑过，给它挣了大把的运费银子，简直就是铁路收入的“金主爸爸”。您瞧，俄罗斯铁路公司自个儿说的，二零二三年，中欧班列愣是给俄罗斯揣兜里二十多亿美金的过境费。这还没算上那些车站啊、仓库啊，跟着沾光的零花钱呢。可如今呢，货车少了，跟减肥似的，俄罗斯的过境...
中欧班列南线开通,义乌商品直达欧洲,俄罗斯傻眼了
再看看俄罗斯的情况。俄罗斯原本靠中欧班列赚得盆满钵满，但南线一开通，俄罗斯的货运量直接掉了一大半。根据统计，2024年俄罗斯的货运量已经减少了四分之一，而这才刚开始，未来的影响还会更大。过路费呢，也少了差不多一半。这就好比本来靠收过路费发财，结果别人绕开你了，不止钱没了，还影响了自己的经济...
中欧班列的货物积压,俄罗斯此举释放了什么信号?
不过，合作归合作，利益冲突也是难以避免的。尤其是在“一带一路”倡议下，中国通过铁路、港口等基础设施建设，不断扩大在中亚和欧洲的影响力。而这些地区，恰恰是俄罗斯传统上的势力范围。有人说，中欧班列的成功，其实是“动了俄罗斯的蛋糕”。从俄罗斯的角度来看，它当然希望通过中欧班列获得更多过路费和经济利益，...
俄罗斯前脚查扣中国货物,后脚中欧班列彻底改道:俄罗斯亏麻了
尤其是俄罗斯铁路沿线的一些小城市，比如新西伯利亚、叶卡捷琳堡，靠中欧班列带动的经济一下子冷清了，失业率都开始上升。有业内人士算了一笔账，如果中欧班列彻底放弃北线，俄罗斯每年起码损失十多亿美元。而这还只是经济账，更大的打击来自地缘政治。俄罗斯本来以为扣货能让中国服软，没想到中国转头加强了跟中亚国家和...
俄罗斯北线每箱收2000美元过路费,中国却让中欧南线运费降15%!
如今的欧亚大陆正在上演魔幻现实主义：哈萨克斯坦用暴涨的过境费怒建12所双语学校，土耳其码头工人月薪翻三倍，阿塞拜疆沙漠里平地起高楼搞出智能物流园。而俄罗斯海关监控屏上，北线查扣率暴跌至0.3%，曾经的"黄金通道"现在日均只能过3列班列。这场没有硝烟的战争证明：当钢铁驼队插上数字化翅膀，地缘封锁在互联互通...
突袭“背刺”中国,阻断中欧班列,俄罗斯欲以此结束战争
再比如，跨里海运输也值得考虑。近年来，中国和中亚国家关系紧密，如果能把中亚和里海欧洲结合起来，形成新的物流网络，减少对俄罗斯的依赖，也许是未来的趋势。毕竟，谁都不愿意一条路被别人掐着咽喉。政治风云变幻，国际贸易格局也在不断调整。中欧班列的受阻不是突发事件，而是全球格局变化的一部分。对于中国来说，...
中欧班列在俄受阻,俄方的操作背后隐藏着什么!
前段时间，一则新闻引发广泛关注：俄罗斯对中欧班列设置障碍，导致大量中国商品滞留，许多中国企业为此蒙受损失。一时间，各种猜测甚嚣尘上，有人认为是货物本身存在问题，也有人将矛头指向中俄关系。这究竟是怎么回事？俄罗斯此举释放了什么信号？我们该如何解读这一事件？中欧班列：中欧贸易的桥梁 中欧班列是“一带一路...
俄罗斯对中欧班列动手,导致大量中国商品滞留,传递了什么信号呢
西方帮乌克兰，又制裁俄罗斯。俄罗斯拼尽全力反击，损失小些，可经济还是不好过。俄乌战争旷日持久，烧钱如流水，俄罗斯为此付出了巨额代价。俄军每日开支剧增，经济压力山大，入不敷出。俄方缺钱，盯上了中欧班列，想从中多赚点。俄方将对滞留货物罚款，中国企业还得付一大笔滞港费。俄方拿到钱后，经济压力缓解，...
俄罗斯对中欧班列加码管控,中国商品为何大量滞留?
而中国一直在这场冲突中保持中立，并未站队，这让中欧之间的经贸合作并没有受太大影响。最近几年，中欧的合作还在不断加深，这无疑让俄罗斯感到不安。俄罗斯担心，如果中国帮助欧洲经济复苏，欧洲就有更多的资源去援助乌克兰，这对于俄罗斯来说无疑是雪上加霜。所以，这次对中欧班列的“下手”，更像是俄罗斯对中国...
扣压中欧班列的背后……
扣压货物可能也是俄罗斯试图从中获取经济利益的一种手段。例如，俄罗斯对每个滞留集装箱收取高额费用，这为其提供了额外的财政收入。扣压中欧班列对中国的影响 中欧班列是中国与欧洲贸易的重要通道，俄罗斯的扣压行为导致大量货物滞留，增加了物流成本和时间，对中国企业的供应链造成了显著不利影响。为减少对俄罗斯的依赖，...
俄罗斯对中欧班列动手,导致大量中国商品积压!释放了什么信号?
事情要从2024年10月说起。那时候，俄罗斯突然发布了一项新禁运令，连男士夹克这种普通得不能再普通的商品都被列入了禁运名单。对，就是那么莫名其妙，感觉就是一夜之间翻了脸。虽然这条中欧班列一路上经过不少国家，但俄罗斯可是必经之路，结果这一禁运令一出，大量中国商品直接积压在俄罗斯境内，企业完全傻眼。更离谱...