比亚迪正式登顶“中国车王”,代价是每天还债11亿
比亚迪正式登顶“中国车王”，代价是每天还债11亿 就在刚刚，新“中国汽车一哥”比亚迪，最新财报曝光。都知道比亚迪卖车猛！去年卖了427.21万辆车，超过上汽的401.3万辆，正式成为“中国车王”。但，这份290页的财务报告，却隐藏了一些比亚迪的烦恼。比亚迪今年到期的金融负债超4千亿，债务压力不小。难怪比亚迪今年...
比亚迪正式登顶“中国车王”,代价是每天还债11亿-有驾
比亚迪正式登顶“中国车王”,代价是每天还债11亿 就在刚刚,新“中国汽车一哥”比亚迪,最新财报曝光。 都知道比亚迪卖车猛! 去年卖了427.21万辆车,超过上汽的401.3万辆,正式成为“中国车王”。 但,这份290页的财务报告,却隐藏了一些比亚迪的烦恼。 比亚迪今年到期的金融负债超4千亿,债务压力不小。 难怪比亚迪今年开...
比亚迪正式登顶“中国车王”,代价是每天还债11亿_ZAKER新闻
并且,比亚迪 1 年以内到期的金融负债,已经达到 4143.03 亿。 相当于平均每天要还债 11 亿。 可见,比亚迪的偿债压力也是有的。 根据资产负债表,比亚迪 1 年内欠供应商的应付账款,也有 2416 亿。 但目前在手现金只有 1027 亿,还是考验比亚迪的资金调度。 一旦车卖不动,比亚迪资金链的风险就会加大。 不过,比亚迪...
“今年要成中国第一”比亚迪赢麻了,每天进账11亿,利润暴增4倍
七月,比亚迪携元plus 、海豹、海豚三款车型正式进军日本,并在东京召开了品牌发布会,宣布正式进入日本乘用车市场,王传福终于把车卖进了丰田的大本营。 来源:比亚迪 11月,元PLUS(BYD ATTO 3)在泰国上市引发当地用户半夜抢购,同时该车型在以色列更是连续三个月蝉联单车型销量冠军。 这其中,作为比亚迪首款面向全球市场...
今年要成中国第一!比亚迪赢麻了 每天进账11亿--快科技--科技改变...
底气来自于超出市场预期的财报,昨晚,比亚迪交出了一份造车20多年来,历史最好的成绩单。 2022年营收4241亿,比宁王还多一千个亿,算下来平均每天营收11亿,归母净利润166.22亿,同比暴涨445.86%。 营收和利润实现双突破的同时,比亚迪还问鼎2022年全球新能源汽车销量冠军。中汽协数据统计显示,2022年比亚迪新能源汽车市占...
2022年全球新能源销冠 每天进账11亿!“技术为王”的比亚迪做对了...
日均每天进账11亿元 比亚迪交20多年最佳财报 近日，比亚迪公布了2022年财报，全年营收4241亿元，平均每天进账11亿元；归母净利润166.22亿，同比暴涨445.86%，如此傲人的业绩表现，在A股上市公司中也很难找几个出来。换个角度看，2021年比亚迪的归母净利润为30.45亿元，相当于2022年一年挣的钱，比2021年累计5年...
负债率77%,比亚迪竟然一点也不慌,背后的真相是什么?
比亚迪的债务规模较高，但有息负债属于行业最低那一档，几乎没有风险。一个年销400万+、利润持续增长的巨型车企，出现偿付危机的可能性几乎为零。其实，华为2024年的负债也有6000亿的规模，但你相信华为这个科技巨无霸会出现债务危机吗？同样的道理，比亚迪这个连续三年的全球新能源汽车销量冠军，会缺钱吗？
比亚迪正式登顶“中国车王”,代价是每天还债11亿|王传福|上汽集团_网 ...
并且,比亚迪1年以内到期的金融负债,已经达到4143.03亿。 相当于平均每天要还债11亿。 可见,比亚迪的偿债压力也是有的。 根据资产负债表,比亚迪1年内欠供应商的应付账款,也有2416亿。 但目前在手现金只有1027亿,还是考验比亚迪的资金调度。 一旦车卖不动,比亚迪资金链的风险就会加大。
比亚迪 2024 年:凭硬实力登顶,荣膺中国销冠 “三冠王”
比亚迪在2024年成为全球销量三冠王，凸显其在新能源汽车领域的领导地位。2025年初，比亚迪凭借优异成绩成为2024年中国及全球新能源车市场销量冠军，全年累计销量427万余辆，同比增长41.26%，海外销量同比增长71.9%，达417204辆。这些数据充分证明了比亚迪强大的市场竞争力。比亚迪取得辉煌的成绩，离不开对技术创新的重视...
比亚迪问鼎中国车企销量第一!终结上汽集团18连冠,日均卖超万辆...
▲比亚迪官宣成为中国汽车市场车企销量冠军 车东西1月1日消息,就在刚刚,比亚迪正式公布2024年12月的销量为51.48万辆,2024年全年销量为427.21万辆。 ▲比亚迪2024年12月产销快报 年销量427.21万辆意味着平均每天销量约1.17万辆,甚至超过了不少新势力车企一周的销量。
比亚迪押注新能源赢麻了,负债5316亿背后藏着什么逻辑?
曾经是低端车代名词的比亚迪，如今成了全球销量王，用427万辆甩开对手，登顶新能源汽车之巅。从无人问津到风靡全球，它的成功，是天时地利，还是另辟蹊径的战略狂奔？负债5316亿又暗藏哪些玄机？事件概述 2024年的全球车企销量榜单让人瞠目结舌，比亚迪以427万辆的年销量一举夺魁，连续两年蝉联全球销冠。曾经被视作...
比亚迪拿下“三冠王”,中国的冠军,世界的冠军!
之所以能够拿下如此亮眼的成绩，离不开比亚迪在研发技术上的持续投入。仅2024年上半年，比亚迪的研发投入就高达202亿元，同比增长42%，排名国内车企研发费用第一名，累计投入近1500 亿。巨额的研发投入，让比亚迪拥有了全链路的自研核心技术，从刀片电池、e 平台 3.0、CTB 电池车身一体化、易四方、云辇系统，到第...
台上20分台下20年 没有人比王传福更懂
如今，比亚迪有着超过90000名在研发岗位的工程师；11所研究院，每天可以完成15项专利的授权。前两个月的毕业季，比亚迪在各大高校疯狂“收割”38000+应届毕业生，让无数年轻人有了进“大厂”的自豪感，中国新能源的未来，也属于他们。“在一起”有那么难吗？比亚迪的“在一起”不仅体现在场内场外，还体现在了线...
比亚迪负债5000多亿,会是下一个恒大吗?-有驾
汽车是重资产行业,建一个工厂就要上百亿,供应商过千家,员工十几万到数十万人。 就算是天王老子来造车,也做不到零负债、货到付款。 07 我不知道网上天天埋汰比亚迪的人是什么心态,比亚迪倒闭了对他们来说有什么好处。 2024年9月,比亚迪员工就超过了90万人,超越了同时期80万员工的富士康,成为中国民营企业中员工数...
负债率77%,比亚迪竟然一点也不慌,背后的真相是什么?-有驾
中国有句古话,叫做人怕出名猪怕壮。 其实,一家企业红了,规模大了,外界也会拿着放大镜给你挑毛病。 以比亚迪为例,2024年比亚迪全球销量超过400万辆,可以说是如日中天,于是各种争议就越来越多。 其中比较有名的一个,就是比亚迪的负债问题,有好事者甚至将比亚迪与恒大相提并论。
汽车产业成为我国最大经济支柱,产值10.65万亿,利润只4623亿_懂车帝
十年前的中国车市,还是合资品牌的天下。上汽、东风这些老大哥,七成销量靠大众、丰田输血,国产车只能在20%的市场夹缝里啃骨头。那时候卖新能源车比卖豆腐还难,全年销量凑不够十万辆,充电桩比熊猫还稀罕。谁能想到,2024年新能源车产销量双双破1285万辆,比亚迪带着542万销量登顶“中国车王”,比特斯拉还能打?
从老司机到车王_百科TA说
比亚迪每一个历史转折,进军汽车产业也好,没有补贴的情况全力投入新能源车也罢,都能看到这位芒格口中“爱迪生+韦尔奇”的合体的中国人是如何的坚毅。 面对目标,一如既往。 拿下秦川,转型汽车业,是王传福在资本市场面临的第一次压力。 但他顶住了。 能够将汽车业务做大,比亚迪靠的是三板斧: 逆向工程,廉价人力,垂直...
单车利润只有8450元!世界卷王比亚迪,卷天卷地还卷自己_易车
同比国内车企,比亚迪在研发上投入的真金白银,几乎等同于长城、理想、吉利、长安四家的费用总和。即便排名第二的上汽集团上半年研发投入仅为76.75亿元,落后比亚迪130多亿之巨。 即便在A股超5300家上市公司中,比亚迪研发费用依然排名第一,是A股当仁不让的“研发之王”。
全国负债最高的十家车企,比亚迪排第二,榜首负债超6267亿!-有驾
在中国汽车行业的广阔天地中,负债不仅是一个企业财务指标,它更像是一张复杂的地图,指引着汽车厂商在市场中开疆拓土的方向。 2024年,我们看到上汽集团和比亚迪成为负债最多的两大巨头,分别以6267亿和5316.34亿人民币的负债额位居榜首和第二。 这些数字背后隐藏的是企业在技术创新、市场拓展和战略布局上的深远考量。
全国负债最高的十家车企,比亚迪排第二,榜首的负债金额实至名归-有驾
在人工智能、新能源等领域的激烈研发竞争中,众多车企背负了沉重的债务负担。 在全国负债排名前十的企业中,即便销量领先的比亚迪,也以5316.34亿人民币的负债总额位居第二。 那么,谁是负债最高的车企?其负债额度究竟为多少? 第十名:恒大汽车 根据统计数据,恒大汽车在全国车企负债排行榜上位列第十,负债总额达到743.5...