何小鹏:大家有强烈感知的智驾是L3阶段,明后年高等级智驾可能迎来...
小鹏汽车董事长、首席执行官何小鹏在会议间隙称，明后年会看到L3带来智驾的“iPhone4时代”（iPhone发展历程上具有里程碑的一代作品，引领了后续智能手机行业的发展方向），那时候，如果没有真正有能力的高等级智驾，消费者可能不会买这个车。
何小鹏:大家有强烈感知的智驾是L3阶段,明后年高等级智驾可能迎来...
格隆汇3月23日｜据21财经，小鹏汽车董事长何小鹏在中国发展高层论坛2025年年会会议间隙称，明后年会看到L3带来智驾的“iPhone4时代”（iPhone发展历程上具有里程碑的一代作品，引领了后续智能手机行业的发展方向），那时候，如果没有真正有能力的高等级智驾，消费者可能不会买这个车。何小鹏表示，现在很多厂商只是立一个...
...21:大家有强烈感知的智驾是L3阶段,明后年高等级智驾可能迎来...
明后年会看到L3带来智驾的“iPhone4时代”(iPhone发展历程上具有里程碑的一代作品,引领了后续智能手机行业的发展方向),那时候,如果没有真正有能力的高等级智驾,消费者可能不会买这个车。 何小鹏表示,现在很多厂商只是立一个flag,说拥有智驾技术,但是这辆车并不能实现真正意义上的智驾。过去,智驾技术可能是50分跟100...
...21:大家有强烈感知的智驾是L3阶段,明后年高等级智驾可能迎来...
2025中国发展高层论坛 | 何小鹏回应21:大家有强烈感知的智驾是L3阶段,明后年高等级智驾可能迎来“iPhone4时代” 21世纪经济报道记者周潇枭 北京报道3月23日,由国务院发展研究中心主办、中国发展研究基金会承办的“中国发展高层论坛2025年年会”在京举行。 小鹏汽车董事长、首席执行官何小鹏在会议间隙回应21世纪经济报道记...
...明后年高等级智驾可能迎来“iPhone4时代” _ 东方财富网
何小鹏回应21世纪经济报道记者表示,泊车是2020年或者以前就有的技术,只不过以前做得不够好。今天,很多公司开始重视自动驾驶,是一件非常开心的事情。当前还处在L2智驾的初段,真正的智驾、大家有强烈感知的是L3。预计今年下半年会进入L3的初段,并且在未来数年里,可能从一天开车不用方向盘,逐步到一周、一个月,甚至...
何小鹏:大家有强烈感知的智驾是L3阶段,明后年高等级智驾可能迎来...
格隆汇3月23日|据21财经,小鹏汽车董事长何小鹏在中国发展高层论坛2025年年会会议间隙称,明后年会看到L3带来智驾的“iPhone4时代”(iPhone发展历程上具有里程碑的一代作品,引领了后续智能手机行业的发展方向),那时候,如果没有真正有能力的高等级智驾,消费者可能不会买这个车。何小鹏表示,现在很多厂商只是立一个flag,说...
...明后年高等级智驾可能迎来“iPhone4时代”|何小鹏_新浪财经_新浪网
这时,如果可以舒心、信任地交给智驾技术,智驾能安全、有效地把车开好,这是巨大的变革。明后年会看到L3带来智驾的“iPhone4时代”(iPhone发展历程上具有里程碑的一代作品,引领了后续智能手机行业的发展方向),那时候,如果没有真正有能力的高等级智驾,消费者可能不会买这个车。
...21:大家有强烈感知的智驾是L3阶段,明后年高等级智驾可能迎来...
这时,如果可以舒心、信任地交给智驾技术,智驾能安全、有效地把车开好,这是巨大的变革。明后年会看到L3带来智驾的“iPhone4时代”(iPhone发展历程上具有里程碑的一代作品,引领了后续智能手机行业的发展方向),那时候,如果没有真正有能力的高等级智驾,消费者可能不会买这个车。
何小鹏:大家有强烈感知的智驾是L3阶段,明后年高等级智驾可能迎来...
格隆汇3月23日|据21财经,小鹏汽车董事长何小鹏在中国发展高层论坛2025年年会会议间隙称,明后年会看到L3带来智驾的“iPhone4时代”(iPhone发展历程上具有里程碑的一代作品,引领了后续智能手机行业的发展方向),那时候,如果没有真正有能力的高等级智驾,消费者可能不会买这个车。何小鹏表示,现在很多厂商只是立一个flag,说...
...明后年高等级智驾可能迎来“iPhone4时代”】金十数据3月23日讯...
【何小鹏:大家有强烈感知的智驾是L3阶段,明后年高等级智驾可能迎来“iPhone4时代”】金十数据3月23日讯,小鹏汽车董事长何小鹏在中国发展高层论坛2025年年会会议间隙称,明后年会看到L3带来智驾的“iPhone4时代”(iPhone发展历程上具有里程碑的一代作品,引领了后续智能
#何小鹏称L3将是AI智驾的iPhone4时刻#,... 来自财经会议 - 微博
【#何小鹏称L3将是AI智驾的iPhone4时刻#,拐点会出现在2025年到2027年之间】何小鹏谈到,现在中国还没有真正的L3智驾,都是L2高端,只有L3级别的智驾才能让用户有强需求。有人说接触高阶智驾的用户群已经占到新用户的11%-12%,他认为目前只是在7%-8%,只有到达10%后,才会形成一个大拐点,快速向上。“L3或者L3+将...
[流言板]何小鹏预言:L3智驾将迎来AI智驾的“iPhone4时刻”
近日，小鹏汽车CEO何小鹏在接受采访时表示，L3级别的自动驾驶将是AI智驾领域的“iPhone4时刻”，并预言这...
何小鹏:大家有强烈感知的智驾是L3阶段,明后年高等级智驾可能迎来...
小鹏汽车董事长、首席执行官何小鹏在会议间隙称,明后年会看到L3带来智驾的“iPhone4时代”(iPhone发展历程上具有里程碑的一代作品,引领了后续智能手机行业的发展方向),那时候,如果没有真正有能力的高等级智驾,消费者可能不会买这个车。
何小鹏:大家有强烈感知的智驾是L3阶段,明后年高等级智驾可能迎来...
格隆汇3月23日|据21财经,小鹏汽车董事长何小鹏在中国发展高层论坛2025年年会会议间隙称,明后年会看到L3带来智驾的“iPhone4时代”(iPhone发展历程上具有里程碑的一代作品,引领了后续智能手机行业的发展方向),那时候,如果没有真正有能力的高等级智驾,消费者可能不会买这个车。何小鹏表示,现在很多厂商只是立一个flag,说...
何小鹏:L3将是AI智驾的iPhone4时刻,拐点会在2025~2027年之间_懂车帝
IT之家 2 月 7 日消息,《晚点 LatePost》采访到了小鹏汽车 CEO 何小鹏。何小鹏表示,现在中国还没有真正的 L3 智驾,都是 L2 高端,只有 L3 级别的智驾才能让用户有强需求。 对此,他给出的定义是:用户百公里接管 1 次左右,可能就是到家停车场接管一次,媒体测试要到 2000 km 接管;第二是用户的里程面积,每开...
...21:大家有强烈感知的智驾是L3阶段,明后年高等级智驾可能迎来...
何小鹏回应21世纪经济报道记者表示,泊车是2020年或者以前就有的技术,只不过以前做得不够好。今天,很多公司开始重视自动驾驶,是一件非常开心的事情。当前还处在L2智驾的初段,真正的智驾、大家有强烈感知的是L3。预计今年下半年会进入L3的初段,并且在未来数年里,可能从一天开车不用方向盘,逐步到一周、一个月,甚至...
何小鹏:L3或L3+将是AI智驾的iPhone4时刻,拐点会出现在2025年到...
晚点:你是什么时候开始对规模的重要性刻骨铭心的?这是否意味着小鹏过去 “小规模、高研发、高成本” 的模式无法持续? 何小鹏:过去是 “中规模、高研发、高成本”——精而美——我 2022 年就意识到,这个路线很难走通。 卖不好车,就不可能有高研发费;没有足够多的研发费,就做不好科技;做不好科技,长期我就...
...明后年高等级智驾可能迎来“iPhone4时代”|何小鹏_新浪财经_新浪网
2025中国发展高层论坛 | 何小鹏回应21:大家有强烈感知的智驾是L3阶段,明后年高等级智驾可能迎来“iPhone4时代” 21世纪经济报道记者周潇枭 北京报道3月23日,由国务院发展研究中心主办、中国发展研究基金会承办的“中国发展高层论坛2025年年会”在京举行。 小鹏汽车董事长、首席执行官何小鹏在会议间隙回应21世纪经济报道...
何小鹏:L3或L3+将是AI智驾的iPhone4时刻,拐点会出现在2025年到...
晚点:你是什么时候开始对规模的重要性刻骨铭心的?这是否意味着小鹏过去 “小规模、高研发、高成本” 的模式无法持续? 何小鹏:过去是 “中规模、高研发、高成本”——精而美——我 2022 年就意识到,这个路线很难走通。 卖不好车,就不可能有高研发费;没有足够多的研发费,就做不好科技;做不好科技,长期我就...