小米造车还能亏多久?_手机新浪网
小米造车还能亏多久? 千山 62亿元。 这是小米在最新财报中公布的2024年造车经调整后的净亏损,所谓经调整净亏损指的是,不包括去年与造车业务相关的股票薪酬费用9亿元+其他一次性损益。 2024年年小米共交付了136854辆小米su7(系列),算下来小米去年卖出一辆车就要亏4.53万元。需要注意的是62亿元亏损是经过调整后的,...
小米汽车,2024年亏损62亿
小米汽车的62亿元亏损是行业规律与战略投入的必然结果，但其亏损收窄趋势（从Q2单台亏6.6万元到Q4亏1万元）已显露出盈利曙光。通过产能扩张、供应链优化、产品高端化及全球化布局，小米汽车有望在2025年实现单季度盈利，并在2026年全面扭亏为盈。雷军提出的“人车家全生态”战略若成功落地，小米汽车将成为集团增长的...
太夸张了,造车3年的小米仅用大半年走完了别人10年的路
蔚小理三家头部势力，造车近10年，仅有理想一家在亏了7年多后初尝盈利的滋味，而蔚来和小鹏仍在亏损的泥潭中挣扎。特斯拉和比亚迪，这些如今风光无限的车企，也曾分别用了16年和10多年才实现盈利。然而，这一切常规似乎要被一家造车仅3年的新势力——小米汽车，所打破。小米汽车，自雷军亲自挂帅以来，就以其独...
小米汽车卖一辆亏4.5万,雷军的烧钱换市场能撑多久
根据财报，小米去年交付13.68万辆车，总收入321亿元，但净亏损高达62亿，相当于每卖出一台SU7就亏掉一部顶配iPhone。网友炸锅了：“雷总这是做慈善？”“亏钱卖车图啥？”今天我们就来拆解这场“亏本生意”背后的逻辑。一、为什么亏？三大“烧钱黑洞”浮出水面 1.重资产投入：自建工厂的代价 小米汽车从零开...
小米汽车销量破13万!亏损收窄,2025年或迎盈利
作为跨界造车的"后来者"，小米用一年时间完成从交付首车到逼近盈利的跨越，颠覆了"新势力必亏三年"的行业规律。有车主论坛数据显示，SU7的用户口碑评分持续攀升，"性价比之王"的标签正在形成。当传统车企还在为降价发愁时，小米用智能生态整合给出了另一种解法。"2025年可能是小米汽车的转折年。"一位长期跟踪小米...
卖一辆亏4.6万!小米汽车狂烧65亿背后,雷军在布一场“生死局”
一、一辆车亏掉两部顶配手机，小米在“自杀式冲锋”？根据财报，小米汽车2024年单车平均售价约21万元，但成本却高达25.6万元。这意味着，每卖一辆车，小米都在倒贴一部顶配小米14 Ultra手机的钱。然而，这种“赔本赚吆喝”的玩法，恰恰是小米从手机时代延续至今的互联网式扩张策略。烧钱换市场，是科技公司跨界造车...
小米汽车卖一辆亏4.5万:烧钱造车背后,雷军在下什么大棋?_懂车帝
2024年,小米汽车共交付136,854辆SU7系列车型,总收入321亿元,平均每台售价23.45万元37。但经调整后,汽车业务净亏损达62亿元,相当于每卖一辆车亏4.53万元。这一数字远超部分新势力车企早期亏损水平,但小米集团总裁卢伟冰明确表示:“内部对汽车业务没有明确的盈利时间表要求。” ...
是什么让小米汽车有做好连亏 5 年的预期?-汽车之家
小米汽车之所以预计在未来的五年里持续亏损,主要基于以下几个关键因素: 首先,在研发方面,小米汽车不断加大投入。凭借其强大的工厂实力和在智能化领域的突破,小米汽车需要大量的资金来推出具有市场竞争力的新产品。例如,其首款车型SU7经过多年的研发,其材料、工艺和安全性都得到了显著提升,配置上也令人印象深刻,包括激...
小米SU7每卖一台亏6800元,小米高管回应了_易车
不过,他并未回应亏钱的事情。 其实在小米SU7发布会上,雷军就曾坦言,首款汽车将会亏本销售。 原因是车圈价格战带来了巨大的压力,小米SU7的标准版定价比特斯拉Model 3低了3万,顶配版本定价也仅为29.9万。 在小米造车之初,雷军也曾表示,小米新能源汽车的亏损时间有可能长达5年以上,已经做好了心理准备。
小米汽车能否在2024年实现盈亏平衡?-有驾
许多分析师预测,小米汽车在第四季度就能实现扭亏为盈。然而,我个人对此持保守态度。即使按照年度目标13万辆销量来计算,2024年全年的汽车收入大约为300多亿元,是否能覆盖造车成本尚不确定。 有人认为,如果小米能在2024年推出第二款车型,并保持目前的销售势头,可能会在明年这个时候实现盈亏平衡。然而,这仍然是一个巨大...
小米造车,2026年要回本啦?还能带飞整个公司?
“王翠花”调侃道：“小米要是能把车做得像它的电饭煲一样耐用，我第一个买！”。“陈秀英”则担心：“车毕竟不是手机，万一质量不过关，出点问题谁来负责？”。面对这些评论，有人“小米造车到底能不能成，2026年见分晓。雷军这次赌得可够大，万一输了，小米还能不能撑住？”。话说回来，小米造车真能像...
小米造车首年每,卖一辆SU7亏损4.5万!
特斯拉首年（2008年）卖147辆Roadster，亏2.5亿美元，平均每台亏17万美元；蔚来首年（2018年）亏96亿，但只交付1.13万辆，平均每台亏85万；小米首年亏62亿，看似“性价比”更高，但别忘了这是在2024年——新能源车市早已杀成红海。二、亏损密码：造车不是卖手机，雷军踩了三个深坑 小米造车的亏损，本质...
卖一辆亏4.5万!小米汽车疯狂烧钱,雷军为何不慌?
“每卖一辆车亏4.5万”——这是小米汽车交出的首份成绩单。2024年，小米SU7系列狂卖13.69万辆，创下新势力交付速度纪录，但背后的代价是全年净亏62亿，平均每台车倒贴4.53万元。如此“赔本赚吆喝”，雷军到底图什么？“亏钱也要干”：小米的造车逻辑，财报显示，小米汽车2024年收入321亿元，毛利率18.5%，...
小米汽车销量狂飙!单车亏损收窄,2025年二季度能否盈利
这款售价52.99万元的高端车型，毛利率预计远超现有车型，将大幅提升整体利润空间。市场分析人士指出：“若SU7 Ultra月销破万，小米汽车2025年二季度盈利概率超过八成。”从造车初期的“高亏损”到如今的“量价齐升”，小米用一年时间验证了“规模效应”的威力。每辆车的亏损正被摊薄，而品牌溢价能力的提升，让...
小米造车:每辆亏损4万,雷军的豪赌能否逆袭?
其实，小米造车的亏损幅度正在逐步收窄。从第三季度的每辆车亏损3.77万元，到第四季度的2.15万元，降幅接近43%。这样的表现虽然谈不上逆袭，但也算是稳住了阵脚。不过，小编还是忍不住吐槽一句：亏这么多还能笑得出来，雷总的心态真是杠杠的！雷军的豪言壮语：梦想与现实的距离 两会期间，雷军的一番话让小编印象...
小米汽车单台亏损4.5万元:烧钱换市场,何时能盈利?
小米汽车首款车型SU7自2024年4月交付以来，仅用8个月实现超13.6万辆销量，创下新势力全新车型交付速度纪录。更惊人的是，其第10万辆量产车下线仅耗时230天。然而，亮眼的销量背后是每台4.53万元的亏损。财报显示，智能汽车业务毛利率为18.5%，但自建工厂、研发核心技术（如智能驾驶）、供应链建设等前期投入推...
小米汽车首年成绩,交付13.68万辆亏62亿,雷军能否“逆势突围”
2024年是小米汽车正式进入智能电动车赛道的首年，其首款车型SU7系列以高热度开局，但伴随亮眼销量的是巨额亏损。根据小米集团2024年全年财报，小米汽车业务全年交付量达136,854辆，但经调整净亏损达62亿元，平均每台车亏损约4.53万元。这一数据引发市场对小米造车战略的深度讨论。小米SU7自2024年4月启动交付，8个...
掐指一算,最迟2季度,小米汽车就要盈利,不会亏钱了
近日，小米发布了2024年四季度，以及全年的数据。总的一句话，那就是赚疯了，营收、利润均创下了历史新高。当然这也并没有让人意外，毕竟小米的市值已经到达1.47万亿了，资本已经给出了投票。事实上，自从造车以来，小米表现就越来越好，汽车带动了手机、家电等几乎所有品类的销量，很多人甚至觉得，造车后，小米...