固态电池最大的敌人不是“量产”,而是比亚迪兆瓦闪充技术
比亚迪发布兆瓦闪充技术，最大的影响不是让800V平台成了落后技术，而是让全固态电池失去了等待的价值。早在2010年时，丰田就开始了固态电池的研发，更是在2017年时提出了量产计划，随后不断有厂商放出固态电池量产的消息，然而时至今日，这一技术产物仍然存在于实验室中。根据比亚迪的消息，其将在2027年开始固态电池...
固态电池最大的敌人不是“量产”,而是比亚迪兆瓦闪充技术_太平洋号
比亚迪发布兆瓦闪充技术,最大的影响不是让800V平台成了落后技术,而是让全固态电池失去了等待的价值。 早在2010年时,丰田就开始了固态电池的研发,更是在2017年时提出了量产计划,随后不断有厂商放出固态电池量产的消息,然而时至今日,这一技术产物仍然存在于实验室中。根据比亚迪的消息,其将在2027年开始固态电池的批量...
固态电池最大的敌人不是“量产”,而是比亚迪兆瓦闪充技术-有驾
比亚迪发布兆瓦闪充技术,最大的影响不是让800V平台成了落后技术,而是让全固态电池失去了等待的价值。 早在2010年时,丰田就开始了固态电池的研发,更是在2017年时提出了量产计划,随后不断有厂商放出固态电池量产的消息,然而时至今日,这一技术产物仍然存在于实验室中。根据比亚迪的消息,其将在2027年开始固态电池的批量...
固态电池最大的敌人不是“量产”,而是比亚迪兆瓦闪充技术_太平洋号
比亚迪发布兆瓦闪充技术,最大的影响不是让800V平台成了落后技术,而是让全固态电池失去了等待的价值。 早在2010年时,丰田就开始了固态电池的研发,更是在2017年时提出了量产计划,随后不断有厂商放出固态电池量产的消息,然而时至今日,这一技术产物仍然存在于实验室中。根据比亚迪的消息,其将在2027年开始固态电池的批量...
固态电池最大的敌人不是“量产”,而是比亚迪兆瓦闪充技术
比亚迪发布兆瓦闪充技术,最大的影响不是让800V平台成了落后技术,而是让全固态电池失去了等待的价值。 早在2010年时,丰田就开始了固态电池的研发,更是在2017年时提出了量产计划,随后不断有厂商放出固态电池量产的消息,然而时至今日,这一技术产物仍然存在于实验室中。根据比亚迪的消息,其将在2027年开始固态电池的批量...
掀了谁的桌子?比亚迪“兆瓦闪充”来了
汽车重新开始电动化发展了，或者说是多了一条技术路线。这条路，也是要先走上来，走过去、进入固态电池等技术阶段，才可能更好继续走下去，这是可以理解的。再回过头来，去理解“兆瓦闪充”：比亚迪最大的“护城河”，似乎还是电池产业化。而在当前阶段，强势入局的华为技术、赋能了众多传统车企，智能座舱与自动驾驶...
每秒2公里!比亚迪发布“兆瓦闪充”技术 高压快充有望加速渗透
比亚迪在17日举办的比亚迪超级e平台技术发布会上发布“兆瓦闪充”技术，比亚迪集团董事长王传福表示，这一技术可实现最高充电电压1000V，最大充电电流1000A，最高充电倍率10C，最大充电功率1MW，最高峰值充电速度可实现1秒2公里，5分钟充电407公里。同时，比亚迪规划建设4000+“兆瓦闪充站”。目前，800V高压平台已成为...
闪充5分钟续航400公里 比亚迪超级e平台颠覆充电认知
3月17日，比亚迪又给友商们上了一课，发布超级e平台最新技术，兆瓦闪充开启油电同速新时代，首搭同步预售的汉L EV和唐L EV两款新车上。这一次技术革命，让新能源战略版图上快速充电技术和固态电池两块拼图，已被比亚迪补齐一块。如果说“天神之眼”让很多车企领导睡不好，而这次的“兆瓦闪充”则真的是让他们...
固态电池大爆发!2027年量产成真,投资风口已至?
尽管从产业节奏来看，固态电池还未迎来大规模应用，在今年这波科技股重估的潮流中也占据了一个重要的位置。二月份，固态电池指数涨幅接近19%。就在昨天，比亚迪发布了“兆瓦闪充”技术，可实现最高充电电压1000V，最高充电倍率10C，号称“1秒充电2公里、5分钟充电407公里”。当高压快充技术在新车型中加速普及，电池...
比亚迪“兆瓦闪充”技术发布最高充电倍率10C
3月17日晚间，在比亚迪超级e平台技术发布会上，比亚迪集团董事长兼总裁王传福发布了“兆瓦闪充”技术。该技术可实现最高充电电压1000V，最大充电电流1000A，最大充电功率1MW，最高充电倍率10C，最高峰值充电速度可达1秒2公里。此外，王传福还宣布，比亚迪将在全国范围内建设超4000个兆瓦闪充站。【来源：每日经济新闻】声...
比亚迪发布“兆瓦闪充”:最高峰值充电每秒2公里
同时,欧阳明高还给出了技术路线图:2025—2027年以石墨/低硅负极硫化物全固态电池为主,2027—2030年以高硅负极硫化物全固态电池为主,2030年以后,以锂负极硫化物全固态电池为主。 值得一提的是,近期以来,包括华为、宁德时代(SZ:300750)、比亚迪(SZ:002594)在内的多家头部企业,均宣布在硫化物技术上取得新突破。“隔...
充电比手机快的比亚迪,又遥遥领先了
而区别于大部分电池公司在PACK系统里常用的液冷技术，比亚迪使用直冷直热的冷媒材料。虽然冷媒不能加热，但降温更快。在发布会上的介绍中，闪充电池系统使用了双面冷媒来冷却，换热面积增加100%，换热性能提升90%。PACK系统 电芯内阻更低，产热更少，系统散热更快，这是比亚迪能做到兆瓦闪充的核心。当车端具备了闪充...
固态“大战”爆发,比亚迪宁王谁更焦虑?_腾讯新闻
比亚迪在2024年已下线60Ah全固态电池,计划2027年左右启动全固态电池批量示范装车应用,2030年后实现大规模上车。 可见在中国动力电池企业的不断努力下,固态电池技术正逐步走向成熟,产业化进程也在加速推进。宁德时代、瑞浦兰钧、比亚迪等行业领军企业的积极布局和技术突破,不仅为固态电池的商业化落地奠定了坚实基础,也为我...
固态电池量产时间定了!比亚迪再抛“核弹”,又一个国运级技术?
比亚迪再抛“核弹”,又一个国运级技术? 如果说AI领域的“国运级”产品是DeepSeek,那新能源汽车的“国运级”产品就是固态电池。 固态电池被称为“电动车赛道最后的决赛圈”,谁率先掌握了固态电池的量产,谁就掐住了汽车行业的脖子。就像5G专利决定通信霸权,固态电池的专利就是未来新能源世界的“门票”。谁先制定出...
10分钟充进80度电!比亚迪兆瓦闪充,直接“焊死”了换电的大门...
说实话,PPT发布,不是比亚迪的风格,你看看比亚迪历次的发布会,刀片电池、DM混动、易四方、易三方、全民智驾,哪一次不是发布之后迅速落地?这次兆瓦闪充的推出,背后的原因就是新一代高压碳化硅功率半导体技术的应用。已经有兆瓦闪充的充电桩在试运营了,在比亚迪总部,发布之后,肯定是会在全国比亚迪4S店快速铺开,然后大概...
比亚迪兆瓦闪充,直接“焊死”了换电的大门!_易车
说实话,PPT发布,不是比亚迪的风格,你看看比亚迪历次的发布会,刀片电池、DM混动、易四方、易三方、全民智驾,哪一次不是发布之后迅速落地?这次兆瓦闪充的推出,背后的原因就是新一代高压碳化硅功率半导体技术的应用。已经有兆瓦闪充的充电桩在试运营了,在比亚迪总部,发布之后,肯定是会在全国比亚迪4S店快速铺开,然后大概...
比亚迪发布兆瓦闪充技术 最高充电倍率10C最大充电功率1MW
比亚迪发布兆瓦闪充技术 最高充电倍率10C最大充电功率1MW 观点网讯：3月17日，比亚迪在超级e平台技术发布暨汉L、唐L预售发布会上，宣布了一项革命性的技术突破——兆瓦闪充技术。该技术实现了最高充电倍率10C，最大充电功率达到1000kW，标志着比亚迪在全球范围内首次实现量产乘用车全域千伏高压架构。在发布会上，王传福...
港股概念追踪|比亚迪推出“兆瓦闪充”开启油电同速新时代 高压...
比亚迪股份(01211)：比亚迪董事长王传福3月17日宣布，推出“兆瓦闪充”技术。该技术可实现全球量产最高充电电压1000V，最大充电电流10A、最高充电倍率10C以及全球量产最大充电功率1MW。小鹏汽车-W(09868)：1月6日，据市场消息报道，小鹏汽车和大众中国宣布签署谅解备忘录(MOU)，将合力为客户打造中国最大的超快充网络...
比亚迪兆瓦闪充,直接“焊死”了换电的大门!_易车
说实话,PPT发布,不是比亚迪的风格,你看看比亚迪历次的发布会,刀片电池、DM混动、易四方、易三方、全民智驾,哪一次不是发布之后迅速落地?这次兆瓦闪充的推出,背后的原因就是新一代高压碳化硅功率半导体技术的应用。已经有兆瓦闪充的充电桩在试运营了,在比亚迪总部,发布之后,肯定是会在全国比亚迪4S店快速铺开,然后大概...
比亚迪发布“兆瓦闪充”技术,将引发什么变局? _ 东方财富网
有了“闪充”的车,还要有配套的“闪充桩”。据悉,比亚迪将在全国各地规划建设4000多座“闪充桩”,并将闪充桩技术面向行业共享,“欢迎更多社会资本一起参与进来,共同推动兆瓦型充电设施建设。”比亚迪董事长王传福表示,比亚迪还要“最大化利用世界上已有的各种充电设施让用户充电更便捷”。