电车下半场重回燃油车,新造车挖坑埋了自己,后悔得肠子都青了
面对这样的发展趋势，国内汽车市场必然会对新造车越来越不利，新造车当初为了宣传而吹嘘三电技术，忽视燃油车技术，到如今这成为他们最大的隐患，恐怕这一切的结果是他们所没有想到的，他们将在汽车市场新一轮的竞争中逐渐被淘汰，能生存下来的品牌恐怕不会有太多吧。
电车下半场重回燃油车,新造车挖坑埋了自己,后悔得肠子都青了-有驾
如此情况下,对于新造车来说其实是相当不利的,这也可以说是新造车当初挖下的坑,如今这个大坑可能会埋葬他们,这恐怕是他们所没有想到的结果吧。 当时新造车为了强调燃油发动机技术不再是汽车行业的壁垒,让传统汽车企业无法借助他们的燃油发动机技术在新能源汽车市场赢得竞争优势,而三电技术的难度很低,借此来向消费者...
3年贬值七成,买了新造车的后悔得肠子都青了,不如买油车
部分购买了新造车的车主使用数年后计划换车，到了二手市场一问才知自家的车贬值非常严重，某款售价35万的新造车，使用3年、车辆行驶里程才2万多公里，在二手市场的报价仅为11万多，这让购买了电车的车主心里打鼓，电车贬值为何如此严重？导致电车贬值如此迅速的主要原因还是电池，电池的衰减迅速导致电车的贬值速度远...
开了混动又换回燃油,车主坦言:差距大得惊人,后悔选错了-有驾
而燃油车经过了百年的检验,可靠性不言而喻。它就像是一个老朋友,虽然不够新潮,但总能在你需要的时候挺身而出。比起提心吊胆地开混动车,我反而觉得燃油车更加可靠。 就在我为自己的选择后悔不已的时候,我的好友小王向我推荐了宝马5系。起初我还有些怀疑,毕竟之前对混动车的糟糕体验让我对所有新车型都保持警惕。
电车严重衰退,新造车更惨,消费者投向燃油车怀抱
这可不是春节放假能解释的，人家传统车企也没跌这么惨啊。说白了，从去年9月份开始，风向就变了！消费者们开始重新拥抱燃油车，这可不是闹着玩的。想当年，新势力那叫一个风光无限！周销量动不动就破万，BBA看了都得抖三抖。我记得当时有个朋友，非要买某新势力SUV，说智能化吊打BBA，结果呢？现在二手车价...
普通家庭买电车的后悔得肠子都青了,油车才更实际-新浪汽车
至于新能源汽车强调的省能源成本,对普通家庭来说用处并不大,平时用车少,无论是油车还新能源汽车,能源费用都不太多;至于节假日的长途旅行,高速公路的充电站收费本来就贵,更省不了几个钱,相反节假日增加了家庭出行的困扰,这损失才更大。 相比之下,燃油车对于家庭用户都是优势,燃油车长期停放对车辆的影响不大,需要...
后悔比率飙至54%!那些劝你买电车的人,最终又向油车倒戈了?
在国内的汽车市场，说现在是新能源车的天下也不为过，毕竟无论是传统车企还是造车新势力，推出的新车基本都是以“电车”为主。而燃油车在这样的重压之下，其生存空间也变得越来越窄，份额更是被积压得很厉害。数据无疑是最好的证明，在2024年5月第三周，国内新能源乘用车上险量已经达到了16.8万辆，新能源...
卖掉燃油车换电车3年后,我肠子都悔青了!这些血泪教训没人敢说
过渡方案：买二手日系油车（3年车龄卡罗拉仅5万）终极解药：插混车型（短途用电+长途烧油）当你在商场捧着9.9元的奶茶等充电时，有没有算过：这省下的油钱，是用孩子兴趣班时间/夫妻独处时光/父母体检机会换来的？真正的省钱，从不是简单的数学题。转发本文到朋友圈，配文"我的时间比电池金贵"，今晚就去...
很多车主放弃燃油车,买了新能源汽车,现在后悔了,这是为何?
首先，续航里程焦虑是新能源汽车车主普遍面临的一个问题。虽然新能源汽车的续航里程在不断提升，但与传统燃油车相比，仍有一定的差距。特别是在低温条件下，新能源汽车的电池性能会受到影响，导致实际续航里程低于宣传数值。对于长途驾驶或者无法经常充电的车主来说，续航里程焦虑成为一个不容忽视的问题。其次，充电设施的...
1992年钱学森手写信曝光:建议我国跳过燃油车,直接研发新能源车
要说对国家影响最大的科学家，钱学森绝对位居前列。1992年，自行车还是国人最主要的交通工具，汽车都很少见的年代，钱学森就向国家提出建议，跳过燃油车直接发展电动汽车。这位国宝级科学家，为何能在30多年前就看到了新能源汽车的广阔未来呢？超越时代的建议：跳过燃油车发展新能源汽车 1992年夏，这原本是一个普通的...
三成电动车车主已后悔?“下一台要换回油车!”
麦肯锡那帮家伙，最近搞了个大调查，《2024年汽车消费者脉搏调查》，36,954个人，横跨美、中、澳、德、巴、挪、法、意、日，全是汽车消费大户。结果，惊不惊喜？29%的电动车主，心里痒痒，想换回燃油车。这事儿，澳洲最夸张，49%的哥们儿姐们儿，心里没底，美国也差不离，46%。这数据，啧啧，够呛。为啥呢...
被神话的增程车难卖了,油耗高、续航短,车主都后悔莫及
最后是增程车的二手价格超低，有车主表示增程车下地三个月就贬值十万以上，两年之后卖到二手市场价格不到当初落地价的四成，贬值严重导致车主换车成本高企，更是让车主后悔得肠子都青了，在他们的口口相传之下，直接导致了今年1月份某车企的增程车销量腰斩，另一家车企的月销量从5万辆跌至3万辆。增程技术其实从...
新能源电车消费者——哪里去找“后悔药”
电动车也就适合在城市上下班和在周围开着玩还可以，别看电动车现在买的人多，但朋友觉认为买电车的这些人用不了几天就会后悔。后悔当初为什么要买电动车，越是住郊区农村的越会想不开，自己就是个活生生的例子。当初为什么鬼迷心窍不买燃油车呢，当初也就是为了省下那点油钱和赶个时髦。到后来连个长途都不敢跑...
东北的一场大雪揭开新能源汽车短板,车主肠子悔青:花钱买个祖宗
最近，东北的一场大雪让许多新能源车主看到了新能源汽车的真实面目，他们纷纷表示后悔购买。尽管新能源汽车在环保方面具有明显优势，可以降低用车成本，但如果不能在各方面全面超越燃油汽车，那么马路上仍将存在大量的燃油汽车。在东北大雪过后，由于气温降低，新能源汽车的续航能力大幅下降，有些品牌的续航里程甚至缩短了...
新能源汽车后悔潮?车主吐槽:真的太后悔了-有驾
最近网上吵得厉害,说新能源车主后悔的比比皆是,各种吐槽,看得人心慌慌。 咱老百姓买个车不容易,这要是踩了坑,几年都缓不过来。 到底咋回事? 今天就来说道说道。 网上流传着一些新能源车的“痛点”,比如冬天续航骤降,充电排队两小时,开半小时,换电池费用高昂等等。
开了三年电车,我换回了油车!这背后的辛酸只有自己知道-有驾
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电车严重衰退,新造车更惨,消费者投向燃油车怀抱-新浪汽车
2月份第一周的数据公布了,新造车当中销量最高的也只有0.47万辆,比2024年的周销量高峰下跌了六成,如此就不能将销量下滑完全归咎于春节的影响了,事实上从整体市场来看,电车从2024年9月起就已发生转折了,消费者开始进一步投入燃油车的怀抱。 2024年新造车的销量高峰时,新造车企业曾连连与诸多外资品牌掰手腕,豪华车...
卖了比亚迪换油车,为什么他们买新能源会后悔?
后悔的人越来越多？新能源汽车正成为主流 从销量数据来看，新能源汽车涨势喜人，再加上全球汽车整体销量每年都在下降，说明新能源汽车正在蚕食燃油车的市场。不可否认，新能源汽车存在许多缺点，但燃油车也有它们的缺点，买车需要交购置税、油价太高等，都让用户心烦。所有的缺点，总结归纳还是“穷”字最致命，出行成本...
千万不要再买新能源车了,到时候让你悔得肠子都青了
千万不要再买新能源车了，到时候让你悔得肠子都青了，看看比亚迪秦plus从11.38万降到7.98，降了近4个w，这个钱都够你冲十年电了。 我估计新能源车未来3-5年还能继续往冰点降，你想啊，作为新能源汽车的标杆比亚迪都疯狂降价，其他国产新能源肯定也不得不降价，而且有些国产新能源品牌估计得完蛋，现在买新...
买完电动汽车后悔的人,选燃油车就不后悔了?_易车
但换个角度想想,燃油车就没有短板了吗,说后悔买新能源车的人就一定能够接受燃油车的短板吗?真不见得。 燃油车最大的问题在于用车成本高,相信不少开车上下班的车主一个月的油费都得1000元往上,而对于电车而言,在充电方便的情况下,可能一年都用不了这么多。笔者身边也有不少朋友以前开燃油车,但随着近两年油价的...