这样的315车主维权会还有什么意义?车企在门口围堵车主不让进
3月15日上午9点，上海国际会展中心门口，一辆贴着“智驾失灵，车企推责”标语的白色新能源车格外醒目。大会开始之前，车主接到车企电话，说要满足她的要求，让她离开现场！在大会门口，多家车企业预先埋伏，围堵车主不让进，这样的315车主维权会还有什么意义？专爷：现在我们的“智驾系统”主要还是辅助驾驶！需要车主...
关注315:车主维权却遭车企霸权,为何消费者维权之路如此艰难-车市号
另一方面,对于消费者而言维权的第一难点在于车企带来的压力,作为品牌公司,车企的公关部门通常不会坐视维权帖子在网络上损害其品牌信誉。常见的策略包括在各大新媒体平台上删除车主发布的维权帖子、控制评论以及雇佣网络水军对车主进行打压和震慑,以此迫使车主在舆论压力下保持沉默。 第二个难点便是车企和4S店在面对车主...
315第一枪!奥迪维权车主遭厂家人员拦截,恶意碰瓷,被民警带走_懂车帝
这段视频被传到网上后,立刻引起了社会各界的广泛关注和热议,奥迪车主进场维权遭厂家工作人员阻拦恶意碰瓷的事情,成为舆论的热点话题,引起网友们的激烈讨论。 一位来自安徽的网友在评论区留言,很多商家都会使用这种下三滥的阻拦手段,目的就是不让车主进场维权。 都说道越变越清理,越辩越明,如果厂家是问心无愧的话,为...
315警钟长鸣!奥迪维权车主遭恶意碰瓷,厂商行为令人发指引热议...
这种行为不仅严重损害了消费者的合法权益,也严重损害了品牌形象和企业声誉。 图片来源于网络截图 更为令人发指的是,厂家的这种行为还涉嫌违法犯罪。恶意碰瓷不仅是一种不道德的行为,更是一种违法犯罪行为。它严重扰乱了社会秩序和公共安全,对他人的人身和财产安全构成了严重威胁。对于这种行为,法律必须严惩不贷,以儆效...
直击315问题车展:车主现场维权,问题车商花样百出
杭州车主孙先生在前往展会的路上，被他所购车辆的4S店拦下。4S店采取车辆围堵的手法来阻止他参加车展，最终在警方介入后，孙先生才得以顺利前往现场。这种做法不仅没有阻止问题的曝光，反而损害了消费者的信心。面对问题，应该通过协商解决，或者通过法律途径，而不是采取这种极端的手段。甚至还有车企工作人员围堵维权...
3·1 5是车商一道槛 如何让消费维权不过度维权
每年的3·15都是汽车厂家和经销商的一道“槛”。不过对于汽车消费者来说,消费维权可不是一天就能解决的事,于是乎堵门、游行、投诉、恐吓等等过度维权事件时有发生,在汽车厂商为消除巨大“负面影响”疲于奔命的同时,维权者也悲愤交加难讨便宜。如何让消费维权不过度维权
315之夜车企“风波”连连,车主维权路漫漫,消费者的权益何在?
更让人震惊的是，某车企竟然通过后台技术手段，远程锁定了车主的车辆，阻止其维权。这种行为简直是对消费者权益的肆意践踏。车主们愤怒地表示：“我们的车，我们自己却做不了主！”这种荒诞的现象，让人对车企的诚信产生了严重质疑。这场315之夜的风波，无疑给所有车企敲响了警钟。他们应该明白，只有真正尊重消费者...
3·15再聚焦|有赔偿、有退车、有沟通……半个多月近千位车主投诉...
在此期间，有的新势力撑不住被迫关门，有的经销商集团因资金链吃惊而不得不“爆雷”，由此导致的售后服务无法延续、购车时许诺（或者购买）的权益得不到兑现等情况日益严重，给消费者维权带来更大的挑战。除此之外，新技术的涌现，也让消费者维权面临的困难更多。比如汽车的智能科技迭代周期越来越短，不少车企为...
又到315:车企为何“闻线下维权色变”?车主维权背后的行业真相
孤勇”，而是行业进步的推手 315维权事件如同一面镜子，既照见消费者的无奈，也折射出车企的焦虑。当“阻止维权”成为车企的第一反应，行业离真正的健康发展便越来越远。唯有将用户权益置于利润之上，用诚意沟通替代危机公关，才能重塑信任，让每一次出行都安心无忧。毕竟，堵得住车展的门，堵不住人心的失望。
车企们3·15“渡劫”成功,维权路上却仍旧熙来攘往
所以私以为，今年的3·15晚会会揪出几个“刺头”，通过曝光和舆论，来提醒目前的汽车行业要有所收敛，只是可惜未能如愿。如今不少心中有“鬼”的车企们全都成功“渡劫”，悬着的心也终于落地，但在消费者维权和投诉的路上，却仍旧熙来攘往。所以在这里，我们就简单聊聊，那些“遗憾”未能入选3·15晚会的车企们...
智能驾驶为什么最好别用?出了事是车主的责任,直接考验车企良心
最关键的是有些车企不搞宣传，人家搞套路，我们都知道，现在大多数车主想体验一辆车，都是采取试驾的方式，因此，为了让智驾看起来很厉害的样子，有些车企居然选择在试驾的那条路专门定制化智驾，因为试驾都是按照固定的路线行驶，他们就在这条路上专门搞智驾，误导车主，自己的智驾究竟有多么先进的样子，实际上也...
如何看待2024问题车展上奇瑞车主被远程锁车?-有驾
我之前对国内企业在道德层面上的底线估计得过于乐观,但今年的汽车315晚会却让我对国内汽车行业的真实面貌有了全新的认识:吉利竟然以堵门的方式阻止车主维权,销毁维权单据;长安深蓝更是无所不用其极,直接在维权车辆前“碰瓷”来博取同情;而奇瑞更是技高一筹,通过远程锁车的方式对付维权车主。这些企业解决问题的方式不...
「3·15专题」蹲守、拦截、夜访客户,为了不上3·15车企真拼
每年的3·15是各大车企和汽车经销商最为紧张的时刻，修不好的车，安抚不好的消费者，如同定时炸弹，会在这一天集体引爆。2023年3月15日，2023第八届中国（中西部）问题车展在西安举办。在车展现场内，车主在诉说自己的维权经历，而车展现场外面，镜头之外，站满了各大汽车品牌的工作人员。别担心，这些工作人员不...
315晚会还没开始,就有企业紧张,直接冲到会场堵截维权人员
1、车主不能轻信企业承诺 对于车企人员的拦截和劝说，车主们开始变得警惕起来。他们认为，如果车企能够解决问题，早就应该做到了，而不是等到315晚会来临才提出解决方案。车主们认为，这些车企人员的态度是虚伪的，过了今天就会回到过去的样子。因此，他们决定不再轻易相信企业的承诺，而是坚持自己的维权行动。2、车展...
老车主围堵极氪总部维权,凯迪拉克“落井下石”?_搜狐汽车_搜狐网
尤其是2024年2月底到8月13日再次改款,中间间隔不足半年。比亚迪、特斯拉等车企,在改款频率上远不及极氪,让极氪老车主热议极氪改款过于频繁。 8月13日改款的极氪001,不仅智能驾驶环节进行了重大升级,用英伟达双Orin方案替代了Mobileye的双EyeQ5H方案,补齐了之前一直被用户吐槽的智驾短板,还在价格方面做出下调,具体来...
315车展惊变!车企雨中“围猎”车主,谁给的胆子?_懂车帝
车企在315期间才重视维权的“限定服务”,深刻暴露了行业长期存在的顽疾。 - 售后消极怠工:在日常运营中,车企的售后维权通道几乎名存实亡,高达80%的投诉石沉大海,无人处理,这也迫使车主们不得不选择通过“大闹车展”等极端方式来维护自身权益。 - 成本利益算计:对部分车企而言,拦截车主所耗费的成本远远低于日常在...
3·15特别报道:无人驾驶风口的隐秘危机,谁来为安全负责?_懂车帝
智能驾驶技术已经逐步进入市场,车企和消费者对于其未来发展抱有期待。然而,这项技术的实际应用过程中,频繁出现安全隐患,成为了公众关注的焦点。智能驾驶系统的不断更新和推广,使得消费者对其提出了更高的要求和期望。许多车主在使用过程中发现,车企宣传的“智能化”功能远远没有达到预期效果,甚至在一些情况下,系统的表...
主动解决问题,才是车企摆脱“3·15恐惧”的最好办法
只要看到自家品牌的车型，他们就一拥而上，想方设法阻止车主进入会场，不管是现场承诺解决问题还是给出经济补偿，只要车主不进入会场，他们的公关任务就算完成。纵观近几年的3·15问题车展，大多是在车辆出现故障后，车企回避自家产品问题，导致车主多次维权无果，愤而求助媒体。尽管“东窗事发”后这些车企都给出了...
车企不公?维权无门?315维权案例线索开启征集!_搜狐汽车_搜狐网
315维权案例线索开启征集! 每年一到315,都是车企们最紧绷的时候。近两年来,车企与车主之间的联系越发紧密,车企们也愈发意识到了“以用户为中心”的重要性。 但尽管有消费者权益保护法的约束,依旧有不少车企冒着可能暴露在315晚会聚光灯下的风险,对消费者权益进行侵害。