美国不装了,中国船只进港要交“保护费”,最高或收150万美元
美国彻底不装了，要在海运领域“封杀”中国，首先就是对中国船只索要“保护费”，只要进入美国港口，最高或交150万美元。据观察者网报道，美国贸易代表办公室针对中国海事、物流、造船等领域颁布了一项最新提案。内容是计划对中国海运运营商，以及经营中国制造船舶的非中国海运运营商，实施费用征收与限制措施。对进入美国...
明抢,美国彻底摊牌,只要“中国造船只”入港,最高收150万美元
但有一点可以确定，如果美国控制了港口，再加上对中国船舶收费的提案通过，中国的船运和造船业将会遭受重创。一艘船靠岸休整一般也就两三天，别的国家船只免费，中国船只却要额外缴纳150万美元，换做是你，作为船东，你会选择中国的船吗？这对中国船运公司来说，无疑是赔本买卖。也许有人会觉得，美国让盟友一起对付...
如同明抢,美国彻底摊牌,只要中国造船只入港,最高收150万美元
但是有一点很明确，那就是如果美国控制了港口，未来美国的这个提案通过，那中国的船运和造船业将遭受巨大的损失。因为一般来说，一个船只靠岸休整都在两三天左右，别的都是免费的，而中国船只要额外缴纳150万美元费用，这对于其他国家船东来说，为何要选择中国的船呢？而对中国的船运公司来说，这不妥妥地赔本买卖么。
美国不装了,中国船只进港要交“保护费”,最高或收150万美元
美国已然撕下伪装，公然在海运领域对中国下手，妄图实施“封杀”之举。其手段之一便是针对中国船只强行索要所谓的“保护费”，但凡中国船只驶入美国港口，最高可能需缴纳达150万美元之巨的费用。观察者网消息显示，美国贸易代表办公室推出了一项最新提案，该提案主要针对中国的海事、物流以及造船等诸多领域。其计划内容为...
美国对华拟定新规,只要中国船只进港,每次最高收150万美元
因为核心内容就是拟对进入美国港口的中国制造船舶收取高额费用，最高可达150万美元，而那些使用美国制造船只的公司则享有100万美元的减免。简单来说，就是想打压中国的情况下，同时给自家造船业打气。这样的策略，表面上瞄准了中国，实际上是打算在全球航运业中玩一把挑拨离间的大戏。试图逼迫其他国家抛弃中国船舶转向...
美国摊牌,对华拟定新规,凡是中国船进港,一次“勒索”百万美元
美方声称，该部门正在拟定一项提案，旨在削弱中国造船商和运营商的实力，打算以所谓的“服务费”为由，对进入美国港口的中国制造船只，单次收取最高150万美元的费用。相反，如果是使用美国制造船只的运营商，将会享受最高100万美元的减免。而且美方还强调，如果进入港口的是一整只船队，那么船队里中国制造船只的比例...
美国提案针对中国船只,一次进港就收150万美元
时间回到2025年2月，美国贸易代表办公室正式披露了一份新的提案，核心内容就是要对驶入美国港口的中国制造船只征收高额费用。这个所谓的“服务费”，单次最多能达150万美元。而与此同时，美国还打出了另一张“优惠牌”。提案中明确表示，使用美国本土建造的船舶进行货物运输的公司，可以最高享受100万美元的费用减免...
美国再出昏招,对中国停靠船只征收高额费用,中方回应让美国心慌
2月21日，美国发布了一项全新的提案，针对中国的海事、物流和造船行业。这项计划将对中国海运公司和使用中国船只的外国企业征收高额的港口费用。所有进入美国港口的中国制造船只需支付高达150万美元的“服务费”，而美国的船只则能享受一些激励措施。美国现在已经毫不掩饰地开始针对中国制造。物极必反的道理，特朗普或许...
美国“疯了”!只要中国船只进港,就收150万美元,中国实力回击
事情发生在2025年1月，美国政府突然出台了一项新政策，决定对中国制造的船只征收高额“服务费”。每次进港，收费150万美元。这个数字有多夸张呢？按国际航运的成本来看，这笔钱足够让一艘船绕地球跑一圈。而且，这收费完全是针对中国的。美国政府的理由听起来挺“正经”，说是为了提高港口服务质量，但谁都看得出来，...
中国船舶进港就收150万美元:美国此举,不是“搬石头砸自己脚”
事情要从2025年2月21日说起。这一天，美国贸易代表办公室（USTR）突然抛出了一份提案，打算对中国制造的船舶“下狠手”。核心内容很简单：每当一艘中国制造的船舶进入美国港口，就得交一笔巨额“服务费”，最高能收150万美元！这事一宣布，直接把国际航运圈整得炸开了锅。美国这回摆明了是冲着中国来的。为什么...
中国货船进港竟需150万?面对美国敲诈,中国破局之策显而易见
美国提出的这项新措施堪称“港口敲诈令”——凡是挂着中国旗的货船进美国港口，单次最高收费竟达到了令人咋舌的150万美元！即便是外国公司拥有的船，只要是中国制造，也难逃被“剥削”的命运。这手段，看起来就像是在为全球海运业开的一个天价“过路费”账单。美国港口货船堆积 那么，美国是怎么想出这么个如意算盘...
震惊!美国动坏心眼:中国船只进港,每次将会最高收150万美元
美国对使用中国船舶的非中国籍航运公司实施了新的港口使用费，费用高昂且与中国船舶占比直接挂钩。占比50%及以上者，单次进港最高收费将达100万美元；占比25%至50%者，降至75万美元；占比低于25%者，则为50万美元；若所有船舶均为中国籍，最高收费则可能达到150万美元。此举无疑将显著增加依赖中国船舶的国际...
美国“疯了”!只要中国船只进港,就收150万美元,中国实力回击
这要是实行了，一年至少要多花几十亿美元。这笔费用，他们不能自己承担，必须要分摊到货物上，最终才会让广大的老百姓掏钱。你可以想象一下，中国制造的一款T恤，一双运动鞋，或者一颗晶片，最终都会变成昂贵的东西。美国人原本就抱怨价格高，现在更是雪上加霜。最可气的是，这件事情发生得太快了。前一秒，美国...
美国港口“设卡”,凡是进港的中国船只,一次交150万“通行费”
最近，美国为了振兴国内造船业，发布了一项新政策。美国贸易代表办公室提出，悬挂中国国旗的船只每次停靠美国港口时需支付最高150万美元的“服务费”。相比之下，若运营公司使用来自美国的船只，可以享受高达100万美元的费用减免。这种明显的不平等待遇，充分暴露了美国的真实意图。当这个提案出现时，美国的造船业正处于...
美国拟收中国船高额入港费?每次最高达150万美元
据提案，美国计划对中国船舶实施两种收费方式：一种是按船只征收最高100万美元的单次港口准入费；另一种是按船舶净吨位货物，每次收费1000美元。不仅如此，运营商船队中如果有较高比例的中国船舶，收费还会更高，最高可达150万美元。这种“按比例收费”的方式怎么看都像是“劝退”。变相鼓励使用美国船舶 除了对中国...
只要中国船只进港,就收150万美元!中国“用实力回击”
最近，国际贸易圈又炸锅了，美国玩了个狠招，直接对中国船只“下手”，搞了个“进港费”，一次最高收费150万美元，连带着使用中国船的外国公司都得交钱。法国总统马克龙也不甘寂寞，跳出来添火，说美国应该对准中国加税，别找欧洲麻烦。这一波操作看似针对中国，但实际上，美国和法国的这些“小动作”不仅漏洞百出，...
中国船进港,交150万“小费”?美国犯致命错误,中方只需出一招
中国船只进港，要交150万“小费”！美国犯致命错误，中国一招就能破局！众所周知，最近，美国动作频频，不仅在2月和3月初连续对中国加征关税，明确对中国进行了贸易打击。更令人意外的是，美国还计划向所有与中国相关的船舶征收港口停靠费，单次费用最高可达150万美元。据透露，这项计划源自一份美国行政命令草案。...
美国又在搞事:中国船只一停靠就要交150万美元天价过路费!
老美这波操作，真让人看不懂！中国造的船，停靠一次美国港口，居然要价150万美元？摆明了抢钱嘛！更绝的是，只要船队里沾上中国造的船，或者你胆敢订购了中国船舶，对不起，50万美元“保护费”乖乖奉上！这算哪门子贸易规则？简直是强盗逻辑！美国贸易代表办公室（USTR）这出戏，唱得漂亮！说是“保护”美国...
美国太损了!对华港口费150万美元,三记重拳让其疼到起飞
这次的手段特别狠，打着“港口服务费”的幌子，实际上是给中国的船只收“天价过路费”。一艘中国造的货船进美国的港口，一次就要交最高150万美元。更离谱的是，就算这船是外国公司买的，只要是中国造的，也得照交不误。这不明摆着是想逼全球航运公司不敢买中国造的船吗？说白了，美国这是打算用“经济手段”...
巨震!美国动坏心眼:中国船进一次港,"抢"150万美元_凤凰网
美国动坏心眼:中国船进一次港,"抢"150万美元 继1月中旬发布不实调查报告,无端指控“中国通过补贴不公平主导造船业,损害美国利益”后,上周五(2月21日),美国贸易代表办公室(USTR)针对中国海事、物流、造船等领域宣布了一项拟议全面提案,并征求公众意见。