李斌动刀蔚来裁员10%:业务不聚焦,一年亏损超200亿_汽车_公司_产品
对于蔚来做手机不务正业的说法,李斌也不介意,称“长久以来,外界一直在质疑蔚来做手机的事情,有善意的也有恶意的,对此我想表达的是,不是因为手机公司都在造车,也不是蔚来造车不赚钱要用手机盈利,而是蔚来用户需要一款能够让蔚来汽车更好用的产品。” 不过,市场上也并不需要蔚来手机这样一个新品牌,实际上,苹果等手...
李斌不是雷军,李斌就是李斌|界面新闻 · JMedia
但二人实则不同,一些细节或可说明这种不同,当李斌为了给蔚来车主提供更好的体验,而单独研发、生产手机时,雷军杀入了新能源车赛道,有一次,他对李斌说:做个后排屏这样的车内生态件贵得一塌糊涂,用现成的屏往上一扣都很方便,如果我们大家连起来把标准统一,这个生命周期会特别的长。 你说,一旦新同行们真采纳了雷...
李斌听劝“何小鹏”|界面新闻 · JMedia
关于其他裁员细节,李斌还透露,在做出这项决定之前的两个月时间,蔚来进行了三十多场两年经营计划的分析讨论会,以确定每个业务未来两年的目标、关键成功要素与优先事项、行动计划、需要的资源,识别组织优化、降本提效的机会。 也就是说,这项年初就被拟定的方案,李斌在年末才付诸实践,可见,李斌的内心有着多少“不情愿”...
蔚来单季度亏损60亿,李斌重整销售布局,蔚来手机即将上市_凤凰网
李斌在财报电话会上直言,蔚来在二季度中发现其销售能力无法满足同时销售 7-8 款车的需求,销售人员在数量和能力上是落后于市场上的竞争对手。 “以奔驰、宝马等主流高端品牌为例,它们的销售人员数量是蔚来的 6-7 倍。销售人员数量的不足会影响到用户的满意度,也不能满足同时 8 款车型的销售需求。”李斌说道。
海外碰壁,乐道不景气,嘲讽油车的李斌认怂了、慌了?_凤凰网
因此有人认为,李斌慌了,“进一步巩固中国市场”的发声,更像是对日前合肥国资注资的回应。据悉蔚获得近28亿元增资,但股东名单里多了合肥建翔投资有限公司、安徽高新舆文蔚源科技合伙企业(有限合伙)两家。 虽说听劝是好事,可蔚来还有多少时间亡羊补牢? 销量远远落后,乐道的高不成低不就 ...
时隔四年再度陷入低谷,蔚来李斌回应产品、技术、订单等质疑
李斌表示，回顾蔚来的发展历程，公司做得不到位的地方是，对外部风险以及公司经营的风险预估不足。今年蔚来最大的教训是销售能力建设滞后导致意向订单大量流失。资料配图 图据IC Photo 对外开放后换电仍是蔚来的护城河 日前，蔚来相继与长安汽车（000625.SZ）、吉利汽车（00175.HK）宣布就换电业务展开合作，包括推动换...
李斌的口炮,蔚来的风波_亏损_电池_芯片
在2023年2月24日举办的“2023蔚来电池合作伙伴论坛”上,李斌也透露,目前蔚来的电池研发团队已经突破800人,每年的研发投入预计超过10亿元。 不过市场普遍认为,基于整车厂跨行做电池难度大、时间周期也很长,蔚来此举仍存在较多不确定性。 在芯片业务上,有消息称,截至2022年10月,蔚来已经组建了近300人的芯片团队,研发...
三年过去,李斌财富已缩水80%:蔚来何时驶出“亏损泥潭”?
李斌谈连年亏损：“能挣大钱反而有问题”过去几年，蔚来的财务状况如同过山车般剧烈波动。2024年第二季度财报显示，蔚来实现营收174.5亿元，同比增长98.9%，环比增长76.1%，创下季度营收的历史新高；然而亏损仍然显著，调整后净亏损达到45.4亿元，同比下降16.7%，环比收窄3.4%。自2018年至今，蔚来累计亏损已超750...
李斌不妨开倒车_凤凰网
面对一直处在高空走钢丝状态的蔚来汽车,李斌不妨再次“主动否定自己”,脚踏实地寻求更加现实的开源节流之举,关停非核心且难以短时间盈利的手机业务,并将节约下来的资本投向眼下更为赚钱的增程路线,不失为一个两全其美之举。 在“开倒车”上,进入2023年,李斌其实已经在多方面作出了战略妥协。
李斌:说亏损不如讲投入,要保持战略定力
3月21日晚间，蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌针对近日网传其直播首秀收益超百万一事进行回应，称其当晚实际收入为33088元，没有网传的那么夸张，并表示会将全部收入捐给大学生方程式赛事。蔚来汽车的盈亏情况一直备受关注。据其日前发布的财报，2023年，蔚来营收556.2亿元，同比增长12.9%，再创历史新高；但全年...
蔚小理已成过去式,李斌的“翻盘梦”还能实现吗?_搜狐汽车_搜狐网
蔚小理已成过去式,李斌的“翻盘梦”还能实现吗? 2025年2月,蔚来董事长李斌在内部会议上立下军令状:“2025年第四季度必须盈利!”然而,当这份豪言撞上连年扩大的亏损、断崖式下滑的销量,以及重资产换电模式的巨额拖累时,市场给出的回应只有冰冷的质疑。
海外碰壁,乐道不景气,嘲讽油车的李斌认怂了、慌了?_新浪财经_新浪网
因此有人认为,李斌慌了,“进一步巩固中国市场”的发声,更像是对日前合肥国资注资的回应。据悉蔚获得近28亿元增资,但股东名单里多了合肥建翔投资有限公司、安徽高新舆文蔚源科技合伙企业(有限合伙)两家。 虽说听劝是好事,可蔚来还有多少时间亡羊补牢? 销量远远落后,乐道的高不成低不就 ...
蔚来李斌:商业可持续要看时间维度,对目前的亏损很乐观
出台“充换电县县通”计划，蔚来布下大棋局 除了性价比和服务能力，换电也被网友们公认是乐道的优势所在。在采访现场，换电一词也被李斌多次提及。“目前来看，增程、插混车型确实卖得比较好，小米、小鹏和华为都开始做增程车型，但蔚来和乐道依然坚持做纯电车，什么时候特斯拉开始做增程，我们再考虑。”李斌说，...
蔚来下场做手机:6499元起售,李斌称无意参与手机市场竞争
此外，李斌还透露，在蔚来手机发布前，有不少电商平台前来洽谈合作，并承诺包销数量，但均被婉拒，“我们不把手机当成主要业务，我们的核心当然是智能电动车。”近年来，蔚来投入手机、电池、芯片等多个领域，被外界视作不务正业。李斌表示，大家看到蔚来把摊子铺得很宽，但是更希望大家看到蔚来的深度。为此，李斌化身...
“好好先生”李斌:放弃幻想,直面挑战_蔚来_业务_能力
“充满挑战、难忘的一年。”针对蔚来过去一年不算体面的收官,近日,蔚来董事长、CEO李斌直言,综合表现没有达到预期目标,有很多需要总结和反思的教训,有太多需要尽快提升的组织能力。 从去年年底举办“NIO DAY 2023”,到2024年写下首封内部信,时间间隔也不过半个月而已。如果说,2023年一整年,蔚来犹如坐过山车,日子过得...
李斌向现实低头|界面新闻 · JMedia
这对于李斌来说,也不是其所擅长的。 也许蔚来需要从卖服务的困局中回归汽车制造业的本质——实现规模优势,走向正循环,也许李斌要扔掉身上的“好人卡”,也许蔚来要撕掉身上的服务标签,也许即便是降价也带不来期待中的销量暴增...但不论如何,向现实低头都是第一步要做的。
蔚来接连亏损,李斌要如何说服投资人?
当然，蔚来的潜力不止于此，在2023蔚来日上，蔚来正式发布了其首款自研5nm车规级智能驾驶芯片——神玑NX9031、自研全域900V高压架构、SkyRide·天行智能底盘系统等领先技术，蔚来ET9也成为业内首个搭载集成式液压全主动悬架系统的车型。用李斌的话说，蔚来是一家非常注重研发投入的公司，在他看来被贴上“用户服务”...
李斌停止在理想国里狂奔|界面新闻 · JMedia
2023年的蔚来称不上好过,甚至是四面楚歌。李斌曾在2019年被调侃为年度最惨的人,那时蔚来曾陷入严重的...或是在生死攸关的边缘挣扎过,蔚来高管们才在这次财报电话会议上说出——展望2024年,我们将专注于业务...开始强调ROI,蔚来终于像一家完整的车企 如果有一天,李斌在充换电的基础设施所投入的研发费用转换成了...
蔚来什么时候倒闭?李斌回应_新浪财经_新浪网
2月27日,蔚来汽车创始人、董事长李斌在直播时被网友问及“蔚来什么时候倒闭”,李斌巧妙回答说“这个问题回答不了,要靠广大用户一起回答,如果大家不支持,我们活着也没啥意思,如果支持我们,我们必将长命百岁”。 像李斌这样被问及公司会不会倒闭的新造车企业掌门人,并不少见。
李斌不再“嘴硬”,蔚来开始“服软”_创事记_新浪科技_新浪网
蔚来换电站某种程度上代表的,正是蔚来独一无二的品牌形象和服务理念,哪怕是为了维持蔚来车主的优越感和认同感,换电站也必须建下去,蔚来服务可以缩水,却不能彻底消失。 作者丨牧歌 来源丨螺旋实验室 面对着严峻的市场困局,李斌也终于不再“嘴硬”。 一直声称蔚来“绝不降价”,但如今还是选择了向市场低头,而被很多...