好人李斌,打了一把烂牌|界面新闻 · JMedia
2024年乐道品牌发布会上,蔚来CEO李斌曾抱怨过网友“管得太宽”。面对公司何时盈利的问题,李斌举了亚马逊云服务和特斯拉多年亏损的案例,并称“商业上可持续很重要,但是一定要加时间维度去看”。 然而,智能汽车行业已经脱离了前期投入阶段。在一轮轮由技术代差和规模驱动的淘汰赛中,玩家们每一次的竞争都是全力以赴。
蔚小理已成过去式,李斌的“翻盘梦”还能实现吗?_搜狐汽车_搜狐网
2025年2月,蔚来董事长李斌在内部会议上立下军令状:“2025年第四季度必须盈利!”然而,当这份豪言撞上连年扩大的亏损、断崖式下滑的销量,以及重资产换电模式的巨额拖累时,市场给出的回应只有冰冷的质疑。 这家曾与理想、小鹏并称“蔚小理”的造车新势力,如今销量不足理想汽车三分之一,市值缩水至90亿美元,仅为理想...
2026年实现盈利,李斌能实现自己的目标吗?蔚来的未来在哪里?_凤凰网
总之,蔚来想要2026年实现盈利,难度比较大,当然造车是一个长期超级工程,只有活下来才能谋发展壮大,对于李斌来说必须充份发挥自己运筹资本的能力,不断为公司发展输血,毕竟极越才倒下没多久!
6年亏损860亿,蔚来仍然不差钱,李斌是凭啥搞钱的?_销量_现金储备...
而李斌对于价格方面却丝毫不愿松动,他在业绩电话会上强调,蔚来的价格不会低于29.8万,包括即将推出的新车型。 但是在已经充满硝烟的战场上,蔚来这样的坚持令人担忧,短期内我们仍看不到盈利的希望。
李斌回应140个问题:算过增程的账,不划算丨36氪专访_蔚来_市场_品牌
对于品牌和产品定位,李斌的规划更加清晰,蔚来品牌将坚持高端,并进入商务市场,第二品牌则会面向家庭市场,规划了三款车型。“家庭市场的车,相对来说好定义一些,安全、舒适、大空间,该要的都给你,续航长一些,使用成本低。”李斌表示。 据称,蔚来第二品牌的VB车型已经下线,但蔚来并不着急发布。“我们决定等一等,让...
李斌又“画饼”?蔚来再立两年之约!|蔚来_新浪财经_新浪网
不过,李斌对外宣称,自己仍有422亿元现金储备可以调动。 2024前11个月,蔚来交付19.08万辆汽车,同比增长34.4%。这意味着,12月乐道确保交付量过1万辆的情况下,蔚来品牌需要交付至少2.05万辆,才能完成第四季度7.2万辆交付目标下限。 然而,蔚来在第四季度前两个月,出现交付量环比持续下滑的迹象。尤其是第一品牌蔚来交付...
李斌:说亏损不如讲投入,要保持战略定力
3月21日晚间，蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌针对近日网传其直播首秀收益超百万一事进行回应，称其当晚实际收入为33088元，没有网传的那么夸张，并表示会将全部收入捐给大学生方程式赛事。蔚来汽车的盈亏情况一直备受关注。据其日前发布的财报，2023年，蔚来营收556.2亿元，同比增长12.9%，再创历史新高；但全年...
市场正在重估蔚来|蔚来_新浪财经_新浪网
这是蔚来的杀手锏。 换电站的建设需要大量的资金投入。西部证券(8.060,-0.02,-0.25%)认为,随着销量提升以及新租电模式的推进,蔚来的单站单日换电次数预计会有增长,2026年底或实现换电站的盈亏平衡。 不过,李斌需要谨防宁德时代(259.950,-3.05,-1.16%)。因为,宁德时代计划2025年自建1000座“巧克力换电站”,一旦计划...
李斌深夜放大招!蔚来“零息+换电”双王炸
据了解，在2月8日的一场直播中，蔚来创始人李斌首次公开介绍了“5年0息”政策：活动期间，用户支付定金购买蔚来，可享5年0息金融方案，首付仅需20%，手续费全免。此外，用户还可叠加享受1万元选装基金、48张免费换电券、5年NOP+免费使用权等多重礼遇。李斌直言，这是蔚来首次推出5年0息政策，主要是为了现款车...
蔚来李斌:明年车圈厮杀将更加激烈,企业降本增效的优先级非常高
近期，蔚来在管理效率和市场服务上做出了不少努力，许多动作如裁员、放弃电池制造部门、开放换电等都被外界解读为降本增效。李斌现场回应说：“降本增效是永恒的话题，现在在内部是非常高优先级的事情。”结合他近期有关长期主义的反思讲话，可以看到，蔚来内部正在双管齐下，既要长期主义，也要短期执行。事实上，今年...
2024年李斌小传:李斌该让蔚来断奶了?_盈利_市场_融资
虽然蔚来依赖资本市场进行融资,但这些资金的注入并非简单的“救急”式融资,而是在某种程度上对市场信号的回应。2024年,蔚来通过融资获得资金的同时,也在不断向市场传递其扩张和创新的信号。李斌通过融资引入多家战略投资者(包括腾讯、百度等科技巨头),无疑是在巩固蔚来在智能化、电动化领域的竞争力。这种融资方式,虽然...
何小鹏开始精打细算,李斌还在摊大饼_搜狐汽车_搜狐网
在继纳斯达克、香港、新加坡相继上市之后,蔚来在7月和9月再次开启对外融资,最知名的即是获得了来自中东资本的注资。 在今年二季度,蔚来的研发费用33亿元,研发费用率高达38%。 而李斌所说的持续保持营收占比20%是什么概念呢? 我们来看华为2022年年度报告的数据,华为全球销售收入6,423亿人民币,2022年研发投入1,615...
头号“电动吹”李斌的胜负手
但更深层的原因,则是李斌从创立蔚来开始就明确的战略:去抢高端燃油车的市场份额。 今年初的时候,李斌曾说过,“特斯拉是要成为大众,而蔚来对标的是BBA。燃油车卖多少钱,蔚来电动车卖同样的价格,但比他们的服务、性能更好,智能化程度高,产品更有竞争力,这是蔚来的总体策略”。 而在这次NIO DAY上,蔚来另一位...
李斌向现实低头|界面新闻 · JMedia
这对于李斌来说,也不是其所擅长的。 也许蔚来需要从卖服务的困局中回归汽车制造业的本质——实现规模优势,走向正循环,也许李斌要扔掉身上的“好人卡”,也许蔚来要撕掉身上的服务标签,也许即便是降价也带不来期待中的销量暴增...但不论如何,向现实低头都是第一步要做的。
李斌:最近,蔚来的确比较艰难
随后,李斌也公布了蔚来一季度“同样不好过”的预期。他表示,蔚来年初开展了一系列优惠措施,包括在今年1月为在去年12月退坡的补贴“兜底”(即按照补贴退坡前价格继续销售),866展车金融贴息和展车清库存优惠等等。同时,蔚来在合肥的首座工厂还需要为生产新的866车型进行改造升级。这些策略和措施,都挤占了公司的利润空...
对话李斌:在140个问题中,解读蔚来与未来_凤凰网
在12月14日的媒体沟通会上,一向担任蔚来发言人角色的蔚来联合创始人、总裁秦力洪将主场让给蔚来创始人、董事长、CEO李斌。面对连日来的种种争议与质疑,李斌用两个小时的时间接连回答了媒体提出的140个问题,从裁员事件、亏损情况、销售表现到换电布局、产品规划、品牌战略,可谓知无不言。
蔚来李斌:对市场竞争的激烈程度要放弃幻想,对以价换量也要放弃幻想
要应对明年愈加激烈的竞争，他总结，蔚来的战略是在提升毛利率的基础上，通过提升销售服务的体系能力去换取销量的提升。对于即将开启的2024年，李斌坦言，他只有一个期望，就是“好好卖车”。明年二季度开始月销保持2万辆以上 在长达三个多小时的沟通会上，李斌反复强调着蔚来当下提升销量的首要任务，他还开玩笑说...
蔚来李斌:人员调整已经结束,阿尔卑斯将择机“掀桌子”
在电池业务上，蔚来已经暂停了自产电池的计划。有内部人士告诉记者，此前蔚来曾规划了F3工厂，作为电池工厂，但该计划已经无限期暂停。蔚来汽车将自研电池包、电芯和材料采用和供应商合作的方式进行生产。李斌表示，自主研发让合作伙伴制造，能够在短期内提升财务表现；但是自己生产，就需要增加很多固定资产投资，回报周期...
留给李斌的时间,还有一年__财经头条
李斌表示,明年起蔚来将进入新一轮产品周期,乐道和萤火虫品牌将会有新的产品交付。明年,乐道会完成针对家庭市场的家用SUV的布局,接下来的两款产品一款是中大型的6座/7座SUV和一款大5座的SUV。萤火虫品牌首款车型将于2025年上半年开启交付。 不过,业内疑问,15万级以下的萤火虫,蔚来如何进行市场定位?难道要靠换电优...
蔚来什么时候倒闭?李斌回应_新浪财经_新浪网
2月27日,蔚来汽车创始人、董事长李斌在直播时被网友问及“蔚来什么时候倒闭”,李斌巧妙回答说“这个问题回答不了,要靠广大用户一起回答,如果大家不支持,我们活着也没啥意思,如果支持我们,我们必将长命百岁”。 像李斌这样被问及公司会不会倒闭的新造车企业掌门人,并不少见。