俄罗斯市场变天!中国车遭俄海关严查,为欧洲车企回俄创造条件?
俄乌冲突后，中国车企仅用三年时间将俄罗斯市场份额从7%提升至76%，出口量超百万辆，成为俄罗斯市场绝对主导者。然而，2025年以来，俄罗斯突然收紧政策：先是通过报废税提高进口车关税，最高系数车辆税率翻番，直接推高了中国车成本；此后暂停多个中国卡车品牌认证，指责其“噪音超标”“防撞不达标”，甚至吊销销售许可。
俄限制中国汽车进口,中国车企应调整战略
现在呢，俄罗斯对中国汽车的限制更严了。2023年，修订了平行进口限定，本来从中国绕道进入俄罗斯的汽车就被卡住了，进口手续变得繁琐，成本也跟着上涨。2024年起，又出台了更严厉的法令，对所有进入俄罗斯的二手车、中国平行进口车加征重税。到2024年10月，回收费还猛涨80%呢。这些费用最后肯定是转嫁到消费者身上啦，...
俄罗斯对中国进口汽车设置障碍,目的是什么?
那么一部分中国车企就会将车辆运往这些国家，随后再从这些国家出口到俄罗斯以降低出口成本；结果自然是出口车辆在俄罗斯市场的售价一样有优势，可是现在再没有这个优势了。包括俄罗斯提高进口汽车回收费的方案，这也是对出口二手车设置的障碍。三个口子全部堵死，国产汽车在俄罗斯市场的售价只会越来越高。就像是一些俄罗斯...
中国部分汽车被俄限制,不许销售也不许上路,俄为何要这样做?
他们对进口车辆实施更严格的认证和审查,甚至威胁要吊销有问题车辆的证书,并与总检察院合作进行处理。 同时,俄罗斯还提高了汽车和拖车的回收税,增加了进口成本。 而针对中国汽车经中亚国家中转进入俄罗斯的做法,俄罗斯也加强了管控,以防止关税的规避。 这一系列的政策转变,背后的原因耐人寻味。 有人说,俄罗斯是想保护...
突发!俄罗斯关税上调,本土制造能否 “逆袭”?
对中国而言，俄罗斯提高进口关税以及对中国汽车实施更严格审查，无疑会对中国相关产业造成一定冲击。以汽车行业为例，中国汽车在俄罗斯市场的认证成本将大幅增加，每辆车的认证成本平均增加约500 - 1000美元，部分车型的认证周期延长2 - 3个月。这不仅会影响中国汽车在俄罗斯的销售节奏，还可能导致市场份额的波动。但从...
中国汽车在俄突遭禁令?俄罗斯限制政策背后原因深度解析
首先，俄罗斯声称部分中国汽车不符合他们的技术标准。俄罗斯对汽车的排放、安全性能等方面有着严格的要求，而他们认为部分中国汽车还没有达到这些标准。但说实话，这听起来有点像是借口。要知道，中国汽车能在欧洲这样技术标准更高的市场销售，却在俄罗斯"不合格"？这背后恐怕另有隐情。2. 保护本土产业，给自己留活路 ...
俄罗斯对华汽车设限?亲兄弟也要算账,不想当中国产能“消化地”
中国汽车在俄罗斯市场曾经是风光无限，路上跑的十辆车里，差不多七辆是中国品牌，赚得盆满钵满。然而，好景不长，俄罗斯突然收紧政策，给中国车企来了个“急刹车”。提高关税、限制进口、增加费用，一连串操作下来，市场环境说变就变。这下问题来了，难道中俄汽车贸易的蜜月期就这样结束了？中国车企在俄罗斯还能不...
俄罗斯限制中国汽车进口?称不想成为“中国产能消化地”
等到了2024年10月，又一记重拳落下，进口汽车的回收费暴涨80%，直接将中国品牌的价格推到了消费者的心理极限。一、俄罗斯的算盘：保住自己的汽车工业 说白了，俄罗斯这么做，无非是为了保住自家的汽车产业。对他们而言，中国汽车的“狂飙突进”显然是一种威胁。俄罗斯的汽车工业本来就基础薄弱，长时间依赖国际品牌，...
中国汽车品牌面临俄罗斯设限
俄罗斯政府采取了一系列具体措施来限制中国汽车品牌的发展。从2024年10月1日起，俄罗斯提高车辆报废税70%至85%，并计划在2030年前逐年提高10%至20%。虽然这种报废税也被称为回收费，但本土生产商往往能找到豁免方式，这让报废税实际上成为了俄罗斯保护本土产业的工具。另一个重要措施是收紧平行进口渠道。从2024年4...
俄罗斯市场,中国车企会失守吗?
在此之际，中国车企抓住机会，迅速涌入俄罗斯市场。2022年，中国车企在俄罗斯市场的份额提升了11个百分点至18%。据乘联会不完全统计，目前已有10余家中国车企进入俄罗斯市场。到2023年，中国对俄罗斯市场汽车出口量达到95万辆，同比增长近5倍，占当年总出口量的两成。俄罗斯分析机构Autostat数据显示，中国品牌乘用车在...
俄罗斯加强对中国汽车进口的审查与限制
更甚者，他直接指出了三个未具名的中国汽车品牌，称其“存在重大安全隐患，严禁上路”。在俄罗斯联邦国务院工业方向的会议上，俄罗斯工业和贸易部部长安东·阿利哈诺夫发表讲话。他指出，中国汽车制造商正在积极进军俄罗斯市场，并逐渐扩大市场份额。为了维护市场平衡，工贸部已经着手逐步调整进口汽车回收费政策。然而，他强调...
中国部分汽车被俄限制,不许销售也不许上路,俄罗斯这是何意?_懂车帝
具体到被限制的中国汽车品牌,如比亚迪、吉利、奇瑞等,这些品牌在俄罗斯市场的销量原本就不高,但此次限制措施无疑给它们带来了更大的压力。 特别是部分中国卡车品牌,被俄罗斯工贸部长指出存在严重质量缺陷,根本不应上路。这不仅是对质量的担忧,更可能是想借此迫使中国车企加强本土化生产和技术适配,以平衡市场。
亲兄弟也要清算?俄罗斯限制中国汽车,拒绝当中国产能消化地
市场占有率一度高达68%的中国品牌，如今销量却在骤然回落，仿佛冬日的阳光恍如云烟，让人不禁思考：难道中俄汽车贸易的美好时期真的就此画上句号了？真是“屋漏偏逢连夜雨”，中国车企面临的不仅是销量的下滑，更是来自政策的冲击。俄罗斯当地政府开始推出限制中国汽车进口的举措，直接影响了中国品牌的生存与发展。就...
中国汽车闯进俄罗斯,为何遭遇政策反制?
可是好景不长。从2024年2月开始，俄罗斯对中国汽车的态度突然来了个180度大转弯。工业和贸易部长一声令下，对中国汽车实施更严格的认证和审查。这还不算完，一系列政策接踵而至：取消平行进口优惠、加征环保回收费、提高贷款利率，这些措施让中国车企多少有点措手不及。其实早在2023年10月，俄罗斯就开始收紧对中国...
提高报废税后又暂停中国卡车销售!俄罗斯为何屡对中国进口车动手
高昂的报废税使得俄罗斯消费者在购买决策时更倾向于选择本土生产的汽车,以降低长期持有成本。 俄罗斯工业和贸易部部长的公开表态更是直接点明了这一系列政策的意图——恢复国产汽车与进口汽车之间的市场平衡。阿里哈诺夫强调,针对中国汽车品牌市场份额的快速扩张,政府需要采取多种措施,包括提高报废税和加强进口汽车的产品认证...
大俄突然“抹黑”中国汽车,为何?|俄罗斯|进口汽车|国产汽车|哈弗汽车|...
这样非官方途径的销售,给中国汽车造成了很大的负面影像,由于俄罗斯的气候与国内明显不同,更高的维度让汽车制造需要更严格的设计标准。 当地媒体《AUTONEWS》曾做过测试,称中国汽车在严寒环境下更易生锈,耐腐蚀性仅为欧洲车的1/3、悬架和电子配件性能不足等缺点。
中国部分汽车遭俄方限制,禁售禁行,背后的原因是什么?
他说这些车根本就不符合俄罗斯的法律，根本不应该在路上跑。阿里汉诺夫的说法，简直就像一记猛拳，狠狠地戳到了中国汽车品牌的痛处。他们对进口车的认证和审查可不含糊，甚至扬言要吊销那些有问题的车证，还跟总检察院联手处理，真是让人心里忐忑。俄罗斯也涨了汽车和拖车的回收税，这样一来，进口的费用自然就增加...
“亲兄弟”也要明算账?俄罗斯限制中国汽车,称不想成为产能消化地
中国汽车在俄罗斯市场曾经风光无限，十辆车里七辆是中国品牌，结果到了2025年，俄罗斯突然变了脸。各种政策接连出台，什么提高进口关税、堵转口贸易的漏洞、增加回收费，招招直击中国车企的痛点。表面上是说要保护本国汽车工业，可背地里不就是不想让中国车占了太多便宜吗？这么一来，中国车企在俄罗斯的好日子算是...
俄罗斯采取措施限制中国车企:中国车可以卖,但别卖得太好
所谓“对外国进口汽车进行更严格的认证查核”云云，无非就是催促中国车企“别再出口成品车了，直接来俄罗斯建厂吧，建了厂，认证查核一路绿灯，有钱大家一起赚，”还有“俄罗斯工业贸易部采取诸多措施，如调整回收费等措施试图平衡（市场份额）”这一句，要表达的不外乎“在定价和市场策略上给俄方一点优惠”。不过...
亲兄弟明算账?俄罗斯限制中国汽车,称不想成为中国产能消化地_懂车帝
但羊毛出在羊身上,这些费用最终还是得转嫁到消费者头上,进一步推高了中国汽车的价格,导致俄罗斯消费者就没那么爱买中国车了。 俄罗斯为什么要出台这些限制政策,说穿了就是为了保护自家的汽车工业,他们不想仅仅成为中国汽车的“倾销地”,更不想自己的市场被外国品牌完全占据。