外媒:为什么小米成功成为汽车制造商,而苹果却失败了
近日，外媒报道称，为什么小米成功成为汽车制造商，而苹果却失败了！原文标题：Why Xiaomi Succeeded In Becoming An Automaker While Apple Failed。此文由Sam D. Smith撰写，探讨了小米成功进入电动汽车（EV）市场，而苹果的汽车项目却被迫终止的原因。小米凭借其SU7电动轿车在电动汽车市场迅速崛起，而苹果的造车计划...
纽约时报:苹果十年百亿造车失败,小米三年造车成功,深层原因是
纽时报从美国的角度分析了小米成功而苹果失败的原因。在它看来，中国在电动汽车领域的完整供应链和产业链，是小米造车成功的重要原因。这种供应链优势不只是能提供制造电动汽车的相应零配件，相信这些零配件美国也能凑齐。毕竟美国也有特斯拉这样成功的电动汽车公司。中国在电动汽车领域的供应链优势，是指中国完全掌握了对...
《纽约时报》急问为什么小米可以造电动车,苹果却不能?
与小米和华为的成功形成鲜明对比的是，苹果在电动汽车领域的探索以失败告终。尽管投入了大量资源，苹果的造车计划却未能开花结果，其原因值得深思。苹果缺乏汽车制造的经验。汽车制造是一项复杂的系统工程，与消费电子生产有着本质区别。苹果在汽车供应链和生产体系的建立上遇到了巨大挑战，难以从零开始构建这一切，导致时...
美媒:为什么小米可以制造电动汽车,而苹果却做不到?
小米奇迹的背后，是中国崛起的缩影。小米电动汽车的成功，不仅仅是一家中国科技企业的胜利，更是中国制造、中国科技、中国模式的集体崛起的时代最强音。面对中国企业的强势崛起，西方企业，尤其是以苹果为代表的科技巨头，或许真的需要放下身段，重新审视自身的发展战略，才能避免在全球竞争中被无情边缘化的命运。
纽约时报曝苹果造车十年未果,小米三年逆袭成功背后的秘密
（一）成功的秘诀 《纽约时报》从美国视角分析了小米成功与苹果失败的原因。它认为，中国在电动汽车领域的完整供应链和产业链是小米成功的关键。这种优势不仅在于提供所需零配件，更在于形成了一套完备的企业体系，能够灵活响应客户需求，同时具备价格和成本优势，并在产能和响应速度上满足需求。中国电动车供应链优势 有...
苹果失败那年,小米成功成为汽车制造商_懂车帝
这边苹果撤退,那边小米却闷声干成了,两个关键原因特别明显。 小米的智能生态优势别看小米在海外主要卖手机,它在中国早就把智能家居玩出了花。从灯泡到扫地机,从空气净化器到豆浆机,两百多种家电用一个APP就能控制。这种生态链在造车时派上了大用场——SU7能根据你家其他设备的数据,自动算好充电时间,提前开好...
《纽约时报》:为什么小米造车三年就成功,苹果研究了10年却失败...
近日,美国权威媒体《纽约时报》发文指出,中国电子产品巨头小米在短短三年内成功推出了首款电动汽车SU7,而科技巨头苹果在探索十年后却于2024年宣布放弃造车计划。为什么中国的电子产品公司可以制造电动汽车,而苹果却不能? 小米跨界造车堪称奇迹。从研发到上市,小米仅用了三年时间。2024年3月28日,首款车型小米SU7正式...
为什么小米能造车 苹果却不能,背后原因大揭秘!
除了小米生态系统，中国完善的供应链体系也是小米成功的关键因素。中国有着全球最好的电动汽车产业供应链，从外观设计到电池供应、生产制造都非常完善。小米在供应链方面又具备得天独厚的优势，在电池方面可以得到比亚迪和宁德时代获得稳定的电池供应。同时，小米还接手了北京汽车集团的制造工厂，为新车的量产提供了坚实的...
苹果造车失败但小米却成功 外媒道出原因_CNMO
苹果造车失败但小米却大获成功 外媒道出了背后原因 【CNMO科技消息】几年前,关于苹果进军汽车行业的传闻曾引起广泛关注,外界猜测这家科技巨头可能与现代、起亚、保时捷、比亚迪、丰田等车企展开合作。然而,2024年初,有消息称苹果正式终止造车项目,大约600名员工或被裁撤,或被调往公司其他部门。
苹果造不出电动车,小米却狂卖13.5万辆!我们凭的是什么?
苹果，这个曾经把智能手机玩到极致的科技巨头，却在电动车领域踉踉跄跄，耗费数百亿美元后铩羽而归。反观小米，这个曾经被戏称为“山寨苹果”的品牌，却在默不作声中卷起袖子，干得风生水起，一年狂卖13.5万辆电动车。苹果造车失败，小米却成功闯出一片天，这背后到底藏着怎样的玄机？要说小米凭什么能做到，...
苹果造车十年难产,小米却三年逆袭?傲慢派VS务实派
苹果在造“梦想车”，小米在造“能卖的车”有时候，跑得快的秘诀不是步子大，而是路线准🎯 二、中国供应链的“魔法”：小米的底牌，苹果的噩梦 你知道吗？苹果造车失败，竟是因为中国电池巨头“看不上”它？🔋当年苹果想找宁德时代合作，但对方直接拒绝赴美建厂——“宁王”的底气，背后是中国新能源产业链...
苹果造车失败但小米却大获成功 外媒道出了背后原因_保时捷_推向...
【CNMO科技消息】几年前,关于苹果进军汽车行业的传闻曾引起广泛关注,外界猜测这家科技巨头可能与现代、起亚、保时捷、比亚迪、丰田等车企展开合作。然而,2024年初,有消息称苹果正式终止造车项目,大约600名员工或被裁撤,或被调往公司其他部门。 尽管“iCar”最终未能问世,但苹果的竞争对手之一——小米,已成功将自己的...
见证小米汽车大获成功,《纽约时报》调侃苹果十年造车成空
小米SU7 Ultra大获成功的消息，迅速传至大洋彼岸，美国媒体纷纷陷入反思之中。《纽约时报》发表了一篇名为《为何中国手机企业能够造车，而苹果却不行？》的文章。在对小米汽车所取得的巨大成就表示羡慕的同时，还狠狠调侃了一把苹果，暗指苹果如今已沦为“养老院”，仅仅依靠iPhone以往的功绩坐享其成。《纽约时报》...
为何 小米 汽车的成功与 苹果 造车没成。网友说:小米能够在三年之内...
小米依托宁德时代电池、博世制动系统等20余家核心供应商,实现18个月工厂建成、9个月交付13.5万辆的“中国速度”。《纽约时报》指出:“中国成熟的供应链让小米能快速响应需求”。 二、苹果造车失败的关键原因 1. 战略摇摆与团队动荡 苹果造车十年间更换5任负责人,从整车开发到自动驾驶、再到代工合作反复横跳,导致...
为什么华为和小米造车成功 苹果却不行?外媒剖析_搜狐汽车_搜狐网
为什么华为和小米造车成功 苹果却不行?外媒剖析 【CNMO科技】特斯拉已经证明了传统汽车制造商的错误。它的成功告诉每个人,硅谷(特斯拉总部)可以比底特律(美国以汽车为主的工业城市)和其他国家更胜一筹,即使没有长期的汽车制造专业知识,也能制造出炙手可热的产品。如果特斯拉这样相对年轻的后起之秀都能做到,那么苹果...
为什么苹果造车10年失败 而小米3年就轻松成功:雷军给答案
快科技5月18日消息，为何苹果10年造车失败，而小米3年就能成功呢，雷军在今天的直播中给出答案。雷军表示，苹果造车10年失败而小米3年成功，其中原因比较复杂，并不说明小米比苹果强。“小米最初决定入局汽车行业时，就打算低调行事，对有100多年的汽车行业，对保时捷、BBA等车企保留尊重，不打算“颠覆”汽车行业...
为什么华为和小米造车成功 苹果却不行?外媒剖析_搜狐汽车_搜狐网
为什么华为和小米造车成功 苹果却不行?外媒剖析 【CNMO科技】特斯拉已经证明了传统汽车制造商的错误。它的成功告诉每个人,硅谷(特斯拉总部)可以比底特律(美国以汽车为主的工业城市)和其他国家更胜一筹,即使没有长期的汽车制造专业知识,也能制造出炙手可热的产品。如果特斯拉这样相对年轻的后起之秀都能做到,那么苹果...
小米造车为何用3年就取得成功,而苹果公司花10年却未能成功?
在科技巨头跨界造车的浪潮中，小米与苹果的结局截然不同：小米仅用3年便凭借首款车型 SU7成为行业黑马，而苹果耗时10年却最终放弃造车计划。这一反差背后，折射出两家公司在战略定位、市场洞察、资源整合等维度的深层差异。以下从五大关键维度剖析其成败逻辑。一、战略定位：聚焦核心能力与生态协同小米造车并非从零...
看了小米汽车成功后,《纽约时报》狂酸苹果“十年一地鸡毛”
库克对此的反应不得而知，但之后苹果造车项目发生了180°大转弯，从造实体车改为主攻智能驾驶，玩软件了。前员工向《纽约时报》透露，智能驾驶的难度大大超出了苹果的预期，苹果的智能驾驶性能与谷歌、特斯拉相比没有领先，每年还要投入数十亿美元继续研究。财务官提醒董事会：即便智能驾驶最终成功了，但看不到短期内...
揭秘:小米造车一战成名,而科技巨头苹果为何败走麦城?
《纽约时报》前两天发了篇报道，好奇为什么中国的电子公司能造电动车，而苹果却宣布放弃。仔细一看，他们给出的理由简直让人忍俊不禁——"小米产品线丰富，从扫地机器人到空调，都渗透到你家里了"，还有"小米对中国消费者的偏好了解得深"。讲真，这也太肤浅了吧？小米闪电造车背后的真相小米能在短短三年内从做...