月销仅433辆,比停产还难受!到底是谁“杀死”了捷豹汽车?_懂车帝
其次,捷豹曾经的“品控黑历史”,也是让不少人避之不及。 说到底,就是早些年,进口捷豹和路虎的品控问题的确很一般。 甚至还传出了,“修不好的捷豹,坏不停的路虎”这种梗,直接让不少潜在车主“劝退”。 虽然现在并没这样的问题了,甚至质量非好。 但很多人还是会有固有观念,一开口就笑话车主:什么“印度工艺”...
捷豹为什么有消失的可能?几大顽疾或拖死英国绅士
综上所述，捷豹汽车逐渐衰落并面临品牌倒闭的风险，主要是由于市场销量下滑、质量问题频发、电动化转型缓慢以及市场定位和发展策略不当等多重因素共同作用的结果。#春季图文激励计划#
捷豹月销难破千,昔日豪华品牌缘何落魄至此?
捷豹在中国市场的落寞，并非一朝一夕之事。其背后的原因，既有内部因素，也有外部环境的影响。首先，从产品层面来看，捷豹近年来在创新方面的乏力，无疑是其市场表现不佳的重要原因。面对市场上琳琅满目的新车型，捷豹却显得有些力不从心，难以推出具有竞争力的新产品，导致消费者对其逐渐失去了兴趣。捷豹在质量方面的...
销量与价格双下滑,捷豹转型遇阻,缘何陷入困境?
2010年，奇瑞捷豹路虎汽车公司成立了。之后，捷豹路虎开始在中国生产捷豹XEL和捷豹XFL这两款车，主要是为了扩大他们在华市场的份额。捷豹路虎在华销量增长显著 从销量来看，国产化确实起到了很好的推动作用。捷豹路虎在华销量从2010年的2.61万辆增加到2012年的7.3万辆。2012年，捷豹路虎在华销量超过了雷克萨斯和沃尔...
连降15.8万,捷豹XFL月销量仅为351台,为何在市场被冷落?_懂车帝
捷豹XFL 本身前几年市场上,一线豪华品牌是不怎么降价,就能够在市场上持续热销的,但是近两年在市场上,宝马奔驰奥迪研发的车型,门槛是不断下调,所以说二线豪华品牌自然承受巨大的压力,就比如今天说的主角捷豹XFL(图片|配置|询价),目前在市场上的价格可是跌了15.8万,整车的入门车型已经来到了25万左右。
量价齐跌,转型乏力!捷豹为何持续萎靡不振?
不久之后的2010年，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司成立，随后，捷豹路虎将捷豹XEL、捷豹XFL两款车型进行国产，其目的就是要进一步扩张中国市场。而从销量上看，国产化确实起到了很好的推动作用。捷豹路虎在华的整体销量从2010年的2.61万辆一跃而至2012年的7.3万辆，就在2012年，捷豹路虎在华销量力压雷克萨斯、沃尔沃等...
降10万还是卖不动!捷豹XEL月销423辆,为何被冷落?
在市场上还是有一定的知名度，但是这两年这个车企的发展也是进入了很惨淡的局面，旗下主打的几款车，销量是完全不见起色，就拿捷豹XEL来说，新车在今年的市场上降幅都达到了10万，整体的降幅还是比较客观的，但是从销量榜单来看，新车表现非常低迷，就拿4月份销量榜单来说，整车一个月销量仅为423辆。
捷豹“断臂求生”:停产6款车型,盈利能力接近零的车型何去何从?
停产决策背后的逻辑近日，JLR宣布将在今年年底前停产捷豹XE、XF轿车、XF Sportbrake旅行车、F-Type跑车、E-Pace及I-Pace六款车型。这一决策看似突然，实则背后有着深刻的商业考量。捷豹首席执行官阿德里安·马戴尔（Adrian Mardell）直言不讳地指出，这些车型为公司带来的盈利能力接近零，甚至被视为“低价值”产品。...
导航服务不能续费,官方也解决不了,车主:捷豹真要停摆了?
到2025年1月，国产捷豹的销量只有484辆；进口捷豹F-PACE为48辆，同比跌幅54.29%；F-TYPE有4辆。从数据上看，捷豹在中国市场已经到了一个非常危险的边缘，且在2024年12月有人爆料称：国产版的捷豹车型也将在2025年停产，然后全面转向电动化。只不过在此期间，捷豹将处于停摆状态，那样的话是否还会有人来维护当下...
捷豹XFL跌落的背后-汽车之家
捷豹XFL跌落的背后 解析捷豹XFL销量下滑的深层次原因 销量是衡量一款车型市场表现的直接指标,它揭示了消费者的认可度。捷豹XFL作为一款英伦轿车,它的受众群体相对较窄,这在捷豹国产车型中也有所体现,可能正是其未能在市场上大放异彩的关键因素之一。 相较于德系品牌的严谨,捷豹XFL独具英国式的优雅与运动风格,这种...
捷豹销售受挫的背后原因:品牌、质量与市场服务问题解析
捷豹销售困境探源：市场认知与品牌建设难题在豪华车市场上，奔驰、宝马和奥迪（BBA）等品牌常常是大众的首选，而捷豹则往往被忽视。这背后，既反映了市场对捷豹品牌认知的不足，也凸显了捷豹在品牌建设方面所面临的挑战。作为一个历史悠久的豪华品牌，捷豹如何打破这一困境，提升市场竞争力，成为其亟待解决的问题。品牌...
捷豹销量持续低迷,中国消费者为何逐渐抛弃?
具体来看，2018年7月至11月，捷豹的销量分别同比下跌了46.9%、38.1%、46.2%、49%和50.7%。进入2019年，捷豹的销量状况仍未有显著改善。截至8月，捷豹品牌在中国市场共计销售13053辆车，同比2018年同期下降35.6%。而8月份单月销量更是惨淡，仅为1422辆，同比暴跌40.62%。显然，捷豹的销量仍在持续下滑的轨道...
量价齐跌,转型乏力!捷豹为何持续萎靡不振?_懂车帝
终端价格的全面崩溃直接引发了捷豹品牌保值率的急剧下降。根据中国汽车流通协会发布的《2025年1月中国汽车保值率研究报告》,在豪华品牌保值率排行榜上,捷豹名列倒数第二,今年1月其保值率仅为41.5%。相较之下,同期雷克萨斯、路虎、林肯和凯迪拉克的保值率分别达到58.5%、55.5%、51%和48.4%,其中雷克萨斯、路虎与林肯的保...
捷豹“品牌危机”:从月销不足千辆到降价14万,它还能翻身吗?_懂车帝
在中国汽车市场,捷豹这个英国豪华汽车品牌,它也曾被视为豪华汽车的代表之一。 近年来,捷豹在中国市场的销量却逐渐偏离了预期轨道。为了刺激销量,捷豹不得不频繁采取大幅降价策略,捷豹通过降价试图挽回市场,但其销量数据却依然不尽如人意。月销量不足千辆的现状,与捷豹的品牌定位和市场预期形成了鲜明对比。
连降9.98万,捷豹XEL月销量仅为447台,为何被市场冷落?
整款车的动力部分，2024款捷豹XEL搭载的是两种调校的2.0升涡轮增压发动机，最大输出功率分别为147千瓦和184千瓦，峰值扭矩达到了320牛·米和365牛·米，传动系统匹配8挡手自一体变速箱，从动力方面的驾驶操控来看，这款车的表现确实不错，毕竟2.0T引擎的爆发，还是很值得年轻消费者选择的。其实综合这款车的外观...
2020年捷豹国内销量下滑原因分析:品控差、研发不足与品牌形象问
捷豹XFL，这款底盘扎实、空间宽敞的豪华中型车，现售价降至25万元，却依然无人问津，这与奇瑞和捷豹路虎合作之初的预期大相径庭。回想当年，在豪华车市场，这样的价格极具吸引力，然而市场却并未响应，这实在让人费解。通常情况下，降价能促进销量，但这款车型却反其道而行。品控与研发质疑 大家对捷豹的质量控制...
捷豹路虎亏损原因:得罪中国消费者致业绩低迷
捷豹路虎创史上最大亏..日前,印度塔塔汽车发布季度财报,交出了印度企业史上“最差的一份成绩单”。财报显示,塔塔汽车2019年第三财季(2018年10月至12月)营业收入7700亿卢比(约108亿美元),塔塔汽车单季度净亏损达
捷豹为何在中国市场失声?揭秘原因背后的真相_新闻频道_中华网
揭秘原因背后的真相 捷豹路虎在中国市场遭遇困境的几大因素包含产品品质的不稳定、营销手段失当、品牌形象的混淆、电动车领域的滞后响应,以及行业内部日益激烈的竞争态势。 关于产品品质,捷豹路虎的车型在耐用性上并未达到业界的普遍标准,多次的召回事件以及维修频率过高,已经对消费者的信赖度造成了不小的打击。
越降价越卖不动!捷豹XEL月销仅703辆,为何被冷落?
捷豹这个品牌,这几年来虽然不太受待见,但也有一部分群体是支持这个品牌的,这个品牌研发的车型,在气场方面还是不错的,而且在价格上,捷豹车型往往也要比一线豪华品牌低很多,就拿这款捷豹XEL来说,整车在市场上已经跌到了18万左右,性价比方面确实是不错的,要知道现在的宝马奥迪主打中级车,价格降幅都在缩水,这种局面...