不想跟中国合作拖延至今!越南终于通过1700万亿高铁计划,不靠中国...
越南终于通过1700万亿高铁计划,不靠中国还能靠谁? 越南高铁投资计划在沸沸扬扬地传了大半年后,现在总算是尘埃落定了。 据央视新闻消息,2024年11月30日,越南国会终于通过了越南北南高速铁路投资政策决议。据称,越南为建设北南高铁,准备在2025年开始勘测和可行性验证,2027年正式开工,建设需要8年时间,在2035年建成通车。
不想跟中国合作?越南批准1700万亿高铁计划,不靠中国还能靠谁?
越南视中国为竞争对手，担忧中老铁路、雅万高铁及中泰铁路等项目，加上柬埔寨运河建设，影响其地位。泛亚铁路网铺设中，越南因犹豫被边缘化，本应合作解困，却欲在高铁项目上争取更多利益。【越南靠日本能实现高铁梦吗】日本2006年介入越南高铁项目，双方签署备忘录。2010年因成本高昂被搁置。2013年日再提方案未通过。...
不想跟中国合作!越南通过1700万亿高铁计划,不靠中国还能靠谁?
同时，越南多次向中国和日本释放合作信号，希望获得技术转让和资金支持。不过，中国和日本目前都没有明确表态是否参与。在技术方面，越南虽然声称已经掌握了高铁的配套技术，但核心技术仍然依赖外部支持。外界普遍认为，越南能否按期完成这一项目，难度非常大。看完越南这次的高铁计划，真是让人感慨万千。越南的野心确实不...
不想跟中国合作!越南通过1700万亿高铁计划,不靠中国还能靠谁?
越南这两年干了件让人哭笑不得的事。想修高铁吧，既不愿意完全靠日本，又不想彻底靠中国，还非得喊着“独立自主”，硬说自己能搞定这事。可一边嚷嚷独立，另一边又悄悄找中日两国要技术和资金。这算盘打得倒挺响，可问题是，越南真有能力完成这个项目吗？还是说这又是一场“说得多，做得少”的自导自演？...
不想跟中国合作?越南通过1700万亿高铁计划,不靠中国还能靠谁
越南对待中国的方式非常有趣。中国号称“基建狂魔”，不但拥有世界上最先进的高速铁路，而且在东南亚地区也积累了不少经验。中国已经建造了中老铁路，并向老挝开通了高速列车；中泰第一阶段的高速铁路，预计在2026年投入运营；柬埔寨在中国铁路网建设方面也是一个活跃的参与者。中国高速铁路的规划，形成了东南亚地区“两横...
不想跟中国合作!越南通过1700万亿高铁计划,不靠中国还能靠谁?
更重要的是，这次越南明确表示不太想靠中国，而是希望找日本、欧洲这些国家一起玩。可问题是，这些国家真的能帮越南圆这个高铁梦吗？越南修这条铁路的想法其实有些“不得不为”的意思。一方面，越南的铁路基础设施太落后了，大部分还是法国殖民时期修的，现在不仅老旧，连最基本的安全都难以保障。另一方面，越南的...
不想跟中国合作?越南批准1700万亿高铁计划,不靠中国还能靠谁?
筹备十多年，越南高铁终于获得国会批准，项目总投资高达1700万亿越南盾，此前越南频繁找上中国洽谈高铁项目，就在很多人以为中越高铁合作势在必行之际，该国又犹豫了，又一次主动向日本抛出橄榄枝，那么，越南为何不想靠中国，偏要舍近求远找日本合作？日本这次真的靠得住吗？越南国会批准投资“南北高铁”计划 据报道...
越南不愿与中国合作,推出1700万亿高铁计划,不靠中国还能靠谁?
除了将云南与中南半岛东部的老挝和柬埔寨连接起来，目前中泰高铁一期工程预计将在2026年通车，二期工程则定于2030年完工。这样，从昆明出发便能够直达泰国首都曼谷，甚至更远的春武里府。从长远角度看，中国还计划修建贯穿整个马来半岛的铁路，以及从曼谷到缅甸南部重要城市仰光的铁路等项目。一旦这些铁路全部建成，毫无疑问...
不想跟中国合作!越南通过1700万亿高铁计划,不靠中国靠谁?
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不想跟中国合作!越南通过1700万亿高铁计划,不靠中国还能靠谁?
日本显然不可靠，同样，法国、德国等欧洲国家的高铁也因成本高，面临本土化难题，难以实现本土化改造。因此，越南在选择合作伙伴时，可选范围相对有限。【二、中国恐怕是越南的最佳选择】越南若将高铁工程外包，选择中国作为第三方国家，实为当前最优方案。中国高铁技术显著，起初依赖外国技术整合，逐步发展出自主技术。新...
不想跟中国合作!越南通过1700万亿高铁计划,不靠中国还能靠谁
越南近年发展迅速，备受瞩目。作为中国的近邻，其在东南亚的战略地位重要。最近，越南通过了总投资673.4亿美元的高铁计划，却似乎无意与中国合作。越南既欲借中国发展之力，又在基建合作上犹豫，这是基于何种考量？中越关系的未来走向又将如何？【越南发展的阻力】越南经济发展起步较晚于周边国家，部分原因是自身因素。
时隔14年!越南终于通过1700万亿高铁计划,不靠中国还能靠谁?
这一决策引发了外界的猜测和质疑：一些人认为，越南之所以选择日本而不是中国作为合作伙伴，是因为他们担心中国高铁的进入会对本国的铁路产业造成冲击。同时，越南也希望通过与日本的合作来平衡中国在本地区的影响力。这种矛盾的心态也让越南高铁的未来之路充满了不确定性。一方面，与中国高铁的合作将有助于实现互联互通...
不想与中国合作!越南通过1700万亿高铁计划,不靠中国还能够靠谁
想想就知道，越南想在两年内搞定前期论证、线路勘测，然后2027年动工，真是太离谱了吧！就算整个十年忙活下来，对中国这基建大咖来说，根本就不在话下！实话跟你讲，这条铁路十年能建好，大伊万觉得那是扯淡！就算能按照越南的计划来搞建设，我们在东南亚搞高铁的时间早就过了。现在想要搭上那辆以昆明为中心，老挝...
不想跟中国合作?越南批准1700万亿高铁计划,不靠中国还能靠谁?
后来，日本又多次向越南递出橄榄枝，比如2013年提交了融资方案，2019年改进了高铁规划，但都没能成功。即便如此，越南始终没有放弃和日本合作的念头。为什么越南对中国“又爱又怕”？越南这种“摇摆”的态度，其实和他们的心态有关。一方面，越南确实想融入中国主导的泛亚铁路网，毕竟这能让越南的经济跟上区域发展的...
不想跟中国合作?越南通过1700万亿高铁计划,不靠中国还能靠谁
2亿人次，货运量1800万吨，还能带动相关产业市场规模达到250亿美元。可问题是，这么大的工程，越南真能靠自己完成吗？越南的高铁计划一公布，外界就开始猜测：这么复杂的项目，越南会和谁合作？竞争者主要有中国、日本、韩国、德国和法国。按理说，中国在高铁建设领域的技术和经验都排在世界前列，越南选择中国是最靠谱...
不想跟中国合作!越南通过1700万亿高铁计划,不靠中国谁能接手?
所以，就当前中国在东南亚高铁方面的布局而言，2030年前后堪称一个关键的时间点，到这个时候我们将会把东南亚的高速铁路和普通速度铁路网的一部分组建起来。越南如今急于立刻开展勘测工作并且马上动工，其背后的战略方面的考虑，想必也是不想在2030年这个时间点，也就是东南亚和我们进行整合性发展的情形下，被落下太多。计...
不想跟中国合作!越南通过1700万亿高铁计划,不靠中国还能靠谁
越南高铁计划引争议：不靠中国，还能靠谁？一提到越南最近通过的1700万亿越南盾（折合约673。4亿美元）高铁建设计划，大家第一反应可能是：这么大的工程，技术和资金从哪儿来？毕竟，这笔钱相当于越南一半的外汇储备，可谓“大手笔”。但更令人意外的是，越南这次似乎铁了心不和中国合作，还打算“独立自主”搞定这...
不想跟中国合作?越南通过1700万亿高铁计划,不靠中国还能靠谁
这个高铁计划不仅耗资巨大，还承载了越南改善交通、推动经济的野心。最让人关注的是，这么个庞大的项目，越南却表现出似乎并不想和中国合作的态度。要知道，“基建狂魔”中国可是高铁界的老大哥，帮东南亚修铁路那是驾轻就熟。越南不靠中国，那还能靠谁？他们有钱吗？有技术吗？到底要怎么搞？【事件经过】越南修高铁...
不想跟中国合作,越南通过1700万亿高铁计划,不靠中国还能靠谁?
现在绝大多数国家在发展高铁系统的时候，也会优先考虑与掌握有现有技术的国家进行合作。而此前越南就提出了一个野心勃勃的高铁计划，准备对此投资1700万亿越南盾，这些资金折合成美元的话也有数百亿那么多。但越南的这个项目到底会交给哪个国家的企业，目前仍不好说，越南似乎有一些别的想法，那么他们想把订单交给谁呢...
不想跟中国合作,越南通过1700万亿高铁计划,不靠中国还能靠谁?
高铁项目的高昂造价是越南面临的最大难题之一，1700万亿越南盾的总投资额，约占越南2024年GDP的30%，对越南财政能力提出了巨大挑战。尽管越南计划分三阶段筹资，但国内资金的有限性注定难以满足如此庞大的需求。越南寄希望于外资和技术援助，但这又带来了另一个问题：如何选择合作伙伴？中国、日本、韩国、德国和法国等...