老美目标巴拿马运河,对中方是否有影响?
因为巴拿马运河横跨太平洋跟大西洋的特殊通道，当年李家拿下港口运营权的时候，老美就提出异议，后来李家出面澄清。他们只是运营运河前后两端的港口而已，巴拿马运河是属于巴拿马的，与李家没有关系，老美这才没有干涉。不知道是不是有人在老特身边吹了耳边风，老特现在想要控制巴拿马运河，而且还拿港口做借口，可以...
李嘉诚向贝莱德出售全部海外港口资产,或影响中国全球航运布局
此次李嘉诚向贝莱德出售覆盖23个国家的43个港口，可视为中国在全球航运控制权争夺中的一次倒退。交易完成后，贝莱德财团将实质控制全球约10.4%的集装箱码头吞吐量。这一次交易，可谓举足轻重。有分析人士指出，从生意的角度考虑，这可能是李嘉诚的最优选择：1、如果不出售这些资产，李嘉诚的企业尽管是香港资本，但在西方...
96岁李嘉诚1657亿,卖掉含巴拿马运河的43个港口,美国公司接管
对于巴拿马来说，美国贝莱德财团的接手或许意味着新的机遇和挑战。一方面，资本高价进场必然追求利益最大化，这可能会为巴拿马带来短期的经济收益。另一方面，新东家是否愿意像长和一样投入资源进行港口建设和发展，却是一个未知数。长和集团也在公告中强调，此次交易将带来逾190亿美元的现金收入，有助于优化公司的资产...
美国计划重新掌控巴拿马运河,对中国海上丝绸之路产生影响
所以，咱们得盯紧了，跟巴拿马加强沟通合作，确保运河的稳定和畅通。除了经济上的影响，这事儿还会加剧地区紧张局势。拉美一直被美国视为自家后院，现在中国等新兴国家的影响力越来越大，美国当然不乐意。它想通过控制运河来维持霸权地位，这只会让地区国家更反感，甚至可能引发冲突。这国际形势啊，就像一盘棋，变幻莫测。
美中博弈下的巴拿马运河:美国强化影响力与对华遏制的新动向_中国...
通过此次交易,贝莱德将接管和记港口集团80%的股份,该集团在全球23个国家运营43个重要港口,覆盖多个全球贸易和物流枢纽,尤其是在亚太和美洲地区。李嘉诚家族这一决策不仅将深远影响长江和记实业的未来发展,还反映出中美两国在全球海运领域博弈的进一步加剧。 一、中国近年大幅增加巴拿马运河投资力度...
「财经故事会」重磅!李嘉诚天价出售巴拿马等43个港口权益,影响有...
Limited是全球航运巨企地中海航运（MSC）旗下的货柜码头营运商。此次如果能够收购长和转让的港口资产，那么有利于进一步提升贝莱德、Global Infrastructure Partners、Terminal Investment Limited的资产实力及影响力。总之，本次交易不排除是因政治压力，但更可能是李嘉诚的又一次顺水推舟。作者：Lucky #深度好文计划# ...
美国计划收回巴拿马运河,对中国海上丝绸之路有一定影响
李嘉诚旗下的和记黄埔集团早在1997年就获得了运河两个重要港口的运营权，中国大陆企业近年来也在该地区加大投资力度，尤其是在港口和桥梁等项目上。当前形势下，美国意图重新介入巴拿马运河事务，可能会给中国带来挑战。中国提出的“海上丝绸之路”倡议旨在加强与沿线国家的合作，推动区域互联互通。巴拿马作为连接两大洋的...
贝莱德财团228亿美元拿下李嘉诚旗下巴拿马运河等港口业务
此次交易背景复杂，交织着地缘政治博弈。自2024年起，特朗普政府多次以“国家安全”为由，要求巴拿马政府限制中国资本对运河的影响力。长江和记在公告中将交易定义为“全球业务重组”，强调保留中国香港及内地港口资产。贝莱德CEO拉里·芬克（Larry Fink）声明称，收购将“为投资者创造全球性回报”，同时被指意在缓和美国...
巴拿马运河的发展对中国的航运业产生了哪些影响 - 百度知道
巴拿马运河的发展对中国航运业产生多方面影响。在航线优化上，为中国与美洲东海岸的贸易提供了更短路径。以往需绕过南美洲合恩角的漫长航线，如今经巴拿马运河可大幅缩短航程，节省时间与燃油成本，提高运输效率，增强中国航运企业在国际市场的竞争力。贸易规模方面，运河发展促进了中国与沿线国家的贸易往来。更...
突发:李嘉诚将巴拿马运河的控制权卖给了美国!
李嘉诚的撤退，表面上是对230亿美元高溢价的商业收割，实则是全球化退潮时代企业被迫“选边站”的无奈。贝莱德的进场，既彰显美国金融资本与政治权力的深度绑定，也暴露了“自由市场”口号下的霸权逻辑。巴拿马运河的易主，不仅是两个港口的交易，更是新冷战思维下国际秩序重构的注脚。当“在商言商”遭遇“大国竞争”...
运河危机:美称中方或阻断运河,争夺战打响
1999年，迫于美国压力，巴拿马运河的主权才回到巴拿马手中。但美国对运河的觊觎之心，一直潜伏。中国影响力日渐壮大，美国又起了心思，想方设法要重新控制这条重要的航运要道。李嘉诚的和记黄埔，在巴拿马运河的这场博弈中举足轻重。凭借国际港口运营的资深实力和口碑，1997年，他们顺利拿下巴拿马运河两侧巴尔博亚港和...
李嘉诚旗下长和拟向贝莱德财团出售大部分港口 巴拿马港口亦列其中
②港口业务剥离对于长和影响有哪些? 财联社3月5日讯(编辑胡家荣)长江和记实业有限公司(00001.HK)4日深夜在港交所发布战略重组公告,宣布与贝莱德(BlackRock)牵头的财团达成原则性协议,出售其全球港口业务核心资产,包括巴拿巴两个港口的权益。 该财团成员包括贝莱德及其全球基础设施投资合伙企业(GIP)、地中海航运旗下码头...
...43个港口,华尔街大鳄接盘,巴拿马运河要变天了_交易_贝莱德_美国
3月4日深夜,李嘉诚家族旗下长江和记实业突然一纸公告,宣布与贝莱德、GIP及地中海航运旗下TiL组成的财团达成协议,以228亿美元(约合人民币1657亿元)出售全球43个港口资产,其中包括巴拿马运河两端核心港口90%权益。交易预计为长和带来超190亿美元现金,净负债率将从23.6%骤降至18%以下。
逾1656亿元!李嘉诚出售巴拿马运河关键港口,美国贝莱德财团接盘
美国贝莱德财团主导收购 和记黄埔集团是由香港富豪李嘉诚创立的跨国企业，业务遍布全球50多个国家，涵盖港口、地产、零售、电讯及能源基建等多个领域。其旗下子公司Hutchison Ports PPC，从1997年开始，就稳稳地掌舵着巴拿马运河两端的两大关键港口，即克里斯托瓦尔港和巴尔博亚港。据法新社报道，目前，和记港口与贝莱德...
李嘉诚卖掉43个港口,价值1657亿元!包括巴拿马运河两个港口
长和运营的巴尔博亚港及克里斯托瓦尔港位于巴拿马运河两端。自1997年起，长和旗下企业便拥有这两个港口的控制权。该控制权在2021年得到续约，延长至2047年。巴拿马运河是全球航运的重要枢纽，该运河承担全球6%海运贸易量，是连接太平洋与大西洋的“咽喉要道”。根据巴拿马运河管理局的报告，2024财年共有9944艘深吃水船舶...
川普借巴拿马运河对李嘉诚下手,国家该救吗?
川普要“收回“巴拿马运河的一个重要理由（借口），就是巴拿马将运河交给中国企业运营，违背了“中立条约”以及对美国的承诺。对此，巴拿马和中国当局都断然否认，指出运河始终由巴拿马当局控制、管理和运营。尽管如此，中资企业没有参与巴拿马运河的经营和管理，但确实参与了运河附近5个港口的建设和运营：1997年，李嘉诚就...
巴拿马运河命运多舛,我们的利益怎么保障?
那么，巴拿马运河的现实情况是怎样的呢？巴马运河确实有5个港口是由中国公司建设和运营的。1997年，李嘉诚就拿下了巴拿马两大港口运营权。即巴拿马运河两端的巴尔博亚港、克里斯托瓦尔港，这两个港口位置极其关键，一个在运河左边，一个在运河右边，刚好卡住了左右两个入海口。这也是中国企业第一次掌控巴拿马运河的港口...
巴拿马运河,5大港口是如何被中国公司拿下的?幕后竟是李嘉诚?
任谁也没想到，连接两大洋、又紧紧扼住美国咽喉的巴拿马运河，其五个港口竟全被我国企业拿下！而更让人震惊的是，其背后的老板竟然是李嘉诚！巴拿马运河自建成通河至今，已过去了一个世纪。这期间，他又是被美国强制霸占，又历经千辛万苦才回到了巴拿马人的手中。可就在前不久，川普却口放厥词，称要用军事武力...
贝莱德财团228亿美元拿下李嘉诚旗下巴拿马运河港口业务
全球最大资产管理公司美国贝莱德集团(BlackRock)牵头的投资者联合体于3月4日与香港长江和记实业(CK Hutchison Holdings)达成协议,以228亿美元收购后者持有的巴拿马运河港口业务及其他全球港口资产。 这一交易被视为美国政府强化全球贸易控制权的关键举措,同时标志着中国香港资本在巴拿马运河战略资产中的退出。根据协议,贝莱...
李嘉诚一次性抛售43个港口,为什么要卖给贝莱德集团?
巴拿马政府根本对抗不了美国，李嘉诚就更对抗不了了。他手里的运营权，是巴拿马政府给的。在美国压力下，巴拿马政府也随时可以收回。所谓的“剩余22年运营权”，完全就是一张纸而已。其次，贝莱德集团出的价格足够高。为了拿下李嘉诚手里43个港口，贝莱德集团出资228亿美元，折合人民币1657亿。这是一笔巨资。它给...