开始试生产!本田全固态电池5年内量产上车
本田汽车位于日本栃木县的全固态电池示范生产线已经进入最后的准备阶段，计划在2025年1月开始试生产。这条生产线不仅将用于验证电池的生产工艺，还将对电芯规格、量产技术，以及成本控制等方面进行深度优化。本田汽车的目标是在未来几年内，通过固态电池的应用，实现电动汽车续航里程的翻倍提升，进一步推动电动汽车的普及。
日本再加码固态电池,本田称5年内量产上车,不料中企捷足先登_懂车帝
2025年全固态电池争夺战再度升级,本田宣布自研全固态电池示范生产线已经于1月试生产,5年内就能量产上车。 在新能源汽车行业,固态电池一直被视作解决传统电池缺陷的“最优解”。如今丰田官宣新型固态电池充电10分钟续航1500公里,本田宣布全固态电池生产线开始试生产。日企在固态电池领域的接连突破,一度让日媒得意洋洋道...
央视预警:2027固态电池量产!2年后现有新能源车将被淘汰?
从技术迭代规律看，半固态电池会先当十年“过渡产品”，这类电池2024年已经量产装车，蔚来ET7用的360Wh/kg半固态电池续航突破1000公里，成本只比三元锂贵20%。车企也不傻，广汽计划2026年先在昊铂车型试水固态电池，比亚迪更是明确表示初期只给高端车型装配，主力走量车型2030年前还得靠刀片电池。消费者最关心的还...
本田冲刺中国固态电池市场,比亚迪怎么看
日系电车拉跨不光是电池的问题,而是整个三电系统和成本的问题。如果有个好电池就能翻身的话,买刀片电池的验证码系列不早翻身了么? 举报 自在的老林 2024-11-23 翻了,起飞旋转720落地,漂亮! 举报 回复本楼 土豆N 2024-11-23 6 我好像记得疫情前,丰田宣布2024年就量产了呢,结果是你本田来接力呐。不说...
2026年至2030年集中量产!固态电池或成车企竞争“新王牌”
事实上，除了比亚迪，全球有不少企业都公布了固态电池的量产时间表，大多数集中在2026年—2030年这一时间段内。例如，广汽集团宣布，已初步打通全固态电池的全流程制造工艺，并计划在2026年将其搭载于昊铂车型。此外，宁德时代、华为等科技巨头也在固态电池领域加大研发投入。华为的固态电池专利已通过初步审查，显示出其...
还是迪子!比亚迪全固态电池,有望2027年量产
国外汽车品牌也是紧锣密鼓，丰田也在加速固态电池研发，计划2026年开始量产高性能固态电池，并于2027-2028年实现大规模应用，目标解决续航和安全问题。日产则是宣布2025年3月启动全固态电池试验线，目标2028年实现量产，其电池能量密度较传统锂离子电池提升一倍，充电效率大幅提高。说是2027年前后量产落地，那么我们到时候...
友商再度压力山大!比亚迪正式宣布,全固态电池5年后量产!
近日，在第二届中国全固态电池创新发展高峰论坛上，深圳市比亚迪锂电池有限公司CTO孙华军宣布，比亚迪将在2027年左右启动全固态电池批量示范装车应用，并于2030年后实现大规模量产。2030年后量产，也就意味着最快5年后，比亚迪搭载全固态电池的相关车型就会问世。比亚迪这一消息无疑为全球新能源汽车行业带来了新的曙光，...
友商再度压力山大!比亚迪正式宣布,全固态电池5年后量产!-有驾
不过,话说回来,这全固态电池真要量产了,价格估计也不会便宜。 就拿蔚来ET7的半固态电池来说,那价格,啧啧,一般人还真舍不得。 所以,就算比亚迪2027年真能上车,估计也是先在高端车型上试水,想买到平价的固态电池车,估计还得再等等。 还有个关键问题,就是安全性。
固态电池新纪元:本田加速布局,5年内量产上车在即
丰田汽车计划于2027年推出搭载固态电池的电动汽车，预计续航里程可达1200公里，充电时间仅需10分钟。日产汽车则计划在2025年启动试生产，目标在2028年实现量产。与此同时，中国车企和电池制造商如宁德时代、比亚迪、上汽集团等也在积极布局固态电池领域，凭借硫化物电解质技术路线的创新，中国企业在资源获取和生产成本上展现...
固态电池没戏?四大难题短期无解,量产时间表只是噱头
固态电池是目前各家车企和动力电池企业都在全力加紧攻克的技术。此前已经有不少厂商都公布自家固态电池的商业化量产时间表，丰田、本田有可能在2025年就开始小规模量产，国产的动力电池厂商也基本上将量产时间节点定在2026年前后，也不排除会有厂商“抢跑”。所以，大家甚至将2025年称为固态电池爆发的元年，认为这是...
上汽、本田纷纷“画饼”!固态电池将在2026年商业化?_搜狐汽车...
上汽、本田纷纷“画饼”!固态电池将在2026年商业化? 临近年底,车企们开始喜欢公布未来几年的新车和技术规划,说好听点就是“描绘未来”,说难听点就是“画饼”。 曾在今年4月份成为热门话题的固态电池,于近日再次被提及。根据最新消息,上汽集团在回复投资者提问时表示,全新一代固态电池计划于2026年实现量产,其能量...
车企扎堆称固态电池要量产?老大都没发话,怕是吹牛吧?!
最近多家中外车企放出狠话，家家要量产，户户要上市，搞得市场上股票也跟着蹭蹭涨，眼球哐哐吸。然而这事就奇了怪了，老大哥比亚迪和宁德时代没表态呢，魑魅魍魉却抢先登场了，怎么一回事呢？比如上汽表示2026年实现固态电池量产，奇瑞和广汽说要在2026年实现固态电池装车，丰田也表示要在2026年开始量产，好似固态电池...
明年,若本田的固态电池真能量产,以下两种车型将被淘汰_车家号...
大事件,本田汽车已建成世界上最长的固态电池生产线,这就意味着,本田汽车的固态电池量产马上就要到来。 但问题是在此之前,根据丰田,奇瑞,宁德时代等企业宣布的时间,一般都在2026年或2027年实现量产,可本田却比他们早了至少一年。 若本田没有吹牛,2025年将会实现固态电池量产的话,那必然会对所有人生活都发生重大的影...
刚掏出智驾平权,又要打价固态电池?比亚迪要卷出友商大逃杀?
价格上，目前主流的电解质路线是用硫化物，但硫化物电解质目前2万/公斤，算下来固态电池成本是液态的5~10倍，想要便宜买到目前不太可能。安全性上，虽然固态电池能适应200度高温，但经比亚迪测试证明，在100%电量的情况下，选取5mm钢针进行针刺实验，即使是以0.1mm/s的速度进行，固态电池也会热失控，温度骤升且易...
先别急着换车!固态电池2027年量产!燃油车要“凉凉”?_懂车帝
2026-2027年:固态电池小规模量产,但只活在高端车型里(比亚迪仰望系列可能尝鲜)。 2030年后:成本逐渐亲民,但燃油车+混动车仍占半壁江山。 结局:燃油车退居二线,但绝不会消失——就像胶片相机,小众但经典。 结语:与其纠结“谁取代谁”,不如先享受当下!
固态电池量产倒计时!比亚迪丰田激战,燃油车真要凉了?
四、争议与隐忧：固态电池的“阿喀琉斯之踵”1. 量产难题：良率不足50%的生死线 固态电池的界面阻抗问题，导致比亚迪初期良率仅48%，丰田试产线良率不足30%。行业专家预估，全固态电池大规模量产至少需5年4。2. 成本困局：每千瓦时300美元的“贵族电池”当前固态电池成本是磷酸铁锂的4倍，比亚迪“海豹X”...
本田固态电池曝光:生产线投资达430亿日元,或将2026年量产_易车小...
本田固态电池曝光:生产线投资达430亿日元,或将2026年量产 #本田 #元 #生产 3 1 收藏 分享 举报 您的浏览器不支持播放该视频! 连播 倍速 视频播放出错了 点击下载截图 擎动Auto 关注 牧马人的设计,机械感拉满 #牧马人 #设计 12 写评论 收藏 分享 举报 您的浏览器不支持播放该视频! 连播 倍速 ...
最快2026年量产,风口上的固态电池会让消费者再次成为小白兔吗?
现在还真有时间节点。从目前已知的消息来看，我们很有可能在2026年就能看到搭载固态电池的纯电动车型上市。为何我会这样说呢？先从国内厂家来看，当前比亚迪、上汽、奇瑞、广汽宣布将在2026年也将会与合作伙伴开始实现固态电池量产上车、而长安、小鹏则在2027年前后实现批量装车，最终实现量产。不止国内车企，各大跨国车...
固态电池量产倒计时!2026年燃油车真要淘汰?-有驾
还记得几年前,大家对电动车的评价是啥样的吗?"续航短、充电慢、不如油车省心"。这些吐槽,现在听起来都快变成笑话了。因为一个叫"固态电池"的新玩意儿,正在悄悄地改变游戏规则。 最近,华为、宁德时代、广汽、丰田这些大牌纷纷放出大招:固态电池要量产了!而且,2026年可能就是个关键时间点。这意味着啥?简单说,就...
固态电池一旦量产,燃油车就到头了?这是真的吗?
这些年，电车因技术缺陷成为众人情感复杂的对象，既受喜爱又被诟病。此产品虽性能强劲，但仍面临续航不足、电池安全隐患等问题，诸多疑虑萦绕心头。但现在，或许真正迎来了破局的曙光。本田最新宣布，自研固态电池示范生产线已公开，并正推进量产计划。广汽、LG等企业已公布固态电池量产时间表，均计划在2026年实现装车...