...会、大船东纷纷警告:美若对中国造船只设限将令航运业成本大增
针对美方对中国海事、物流和造船业举起的“301”大棒，世界航运理事会和大船东纷纷发出最新警告。世界航运理事会（WSC）首席执行官克莱姆克（Joe Kramek）警告称：“美国贸易代表办公室（USTR）提议的港口费，可能会使每个集装箱增加600美元至800美元，这将使美国出口成本增加一倍。服务于美国的集装箱船，每次航行通常...
...会、大船东纷纷警告:美若对中国造船只设限将令航运业成本大增
针对美方对中国海事、物流和造船业举起的“301”大棒,世界航运理事会和大船东纷纷发出最新警告。 世界航运理事会(WSC)首席执行官克莱姆克(Joe Kramek)警告称:“美国贸易代表办公室(USTR)提议的港口费,可能会使每个集装箱增加600美元至800美元,这将使美国出口成本增加一倍。服务于美国的集装箱船,每次航行通常都会停靠...
...会、大船东纷纷警告:美若对中国造船只设限将令航运业成本大增
针对美方对中国海事、物流和造船业举起的“301”大棒,世界航运理事会和大船东纷纷发出最新警告。 世界航运理事会(WSC)首席执行官克莱姆克(Joe Kramek)警告称:“美国贸易代表办公室(USTR)提议的港口费,可能会使每个集装箱增加600美元至800美元,这将使美国出口成本增加一倍。服务于美国的集装箱船,每次航行通常都会停靠...
世界航运理事会、大船东纷纷警告:美若对中国造船只设限将令航运业成本大...
针对美方对中国海事、物流和造船业举起的“301”大棒,世界航运理事会和大船东纷纷发出最新警告。 世界航运理事会(WSC)首席执行官克莱姆克(Joe Kramek)警告称:“美国贸易代表办公室(USTR)提议的港口费,可能会使每个集装箱增加600美元至800美元,这将使美国出口成本增加一倍。服务于美国的集装箱船,每次航行通常都会停靠...
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针对美方对中国海事、物流和造船业举起的“301”大棒,世界航运理事会和大船东纷纷发出最新警告。 世界航运理事会(WSC)首席执行官克莱姆克(Joe Kramek)警告称:“美国贸易代表办公室(USTR)提议的港口费,可能会使每个集装箱增加600美元至800美元,这将使美国出口成本增加一倍。服务于美国的集装箱船,每次航行通常都会停靠...
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世界航运理事会、大船东纷纷警告:美若对中国造船只设限将令航运业成本大增 新浪财经 发布时间:2分钟前新浪财经提供7×24小时的全球财经内容服务 关注 发表评论 发表 相关推荐 自动播放 加载中,请稍后... 设为首页© Baidu 使用百度前必读 意见反馈 京ICP证030173号 京公网安备11000002000001号...
...大船东纷纷警告:美若对中国造船只设限将令航运业成本大增_电报...
蓝鲸新闻3月5日电,针对美方对中国海事、物流和造船业举起的“301”大棒,世界航运理事会和大船东纷纷发出最新警告,“美国贸易代表办公室(USTR)提议的港口费,可能会使每个集装箱增加600美元至800美元,这将使美国出口成本增加一倍。服务于美国的集装箱船,每次航行通常都会停靠三到四个美国港口。”...
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美国新法案限制中国船运,航运成本暴涨引发担忧
说真的，美国的造船业本来就像个吃金子的黑洞，根本撑不起那些高昂的费用。为了应付这法案要求，美船东得掏更多银子去买美国自己的船，这样一来，他们的运营成本又得蹭蹭往上涨，结果就是美国航运业在国际市场上也要面临掉档次的尴尬！另外，美国这招可能会弄得国际贸易吵成一团，对美国造船业的长远发展有点不妙啊...
美国新对华政策引热议:初看以为是玩笑,细思却成真!
- 产业反制：扩大与其他国家的航运合作，减少对美国港口的依赖。美国越是折腾，中国越是冷静；美国越是推卸责任，全球越是反感。归根结底，美国通过对中国船舶收费来振兴造船业的尝试，揭示了一个严酷的现实——霸权思维无法挽救衰落的产业。与其收取保护费，不如思考如何提升自身竞争力。风浪越大，船价越高 否则，当...
美媒:美对中国制造船舶设限“愚蠢”
报道称，这一巨变可能符合特朗普的设计，因为他一直试图向企业施压，让它们在美国生产产品。但根据世界银行的数据，鉴于美国进口产品中有超过四分之一是零部件或原材料，运输成本上升可能会阻碍特朗普想法的实现。这类货物的成本增加对在美国生产制成品构成了挑战。特朗普的提议旨在对抗中国造船业的主导地位。特朗普政府希望...
智库:美限制中国航运业将适得其反 或推高成本与运费_中华网
荷兰国际集团经济和金融智库发布文章指出,美国政府近期对中国在海事、物流和造船业的主导地位采取了一系列行动。这些措施可能包括巨额罚款和对航运业前所未有的限制。据美国贸易代表办公室的数据,中国在全球造船业的市场份额从1999年的不到5%增长到2023年的50%以上。此外,中国控制着全球95%的航运集装箱生产和86%的多...
美国对中国船舶下狠手!301条款限制措施,最高150万美元/航次!
全球产业链扰动 中国建造船舶占全球船东份额的53.4%（2024年数据），新措施可能导致国际航运公司被迫调整船队结构，短期内或引发供应链紊乱，推高海运费，长期可能加速其他国家造船业的发展。三、中国造船业的应对与韧性 短期冲击有限，长期压力可控 当前非中国造船运力足以满足美国需求（如散货船、集装箱船等），且...
美国拟对部分中国制造船舶征收额外港口费用,或影响航运业成本
《《美国中国造船船舶涨价三倍！》，昨天业内一份内幕消息流传开来，各大海运公司纷纷更改了报价。这一次，美国对中国船只进行了精确的攻击，导致了航运成本上涨到了什么程度？中国船厂怎样才能摆脱困境呢？一般人寄快递，买进口货，会不会受到影响？3分钟，我就把你的秘密告诉你！”美国税收增长的“三连击”*主要的...
美国再出“损招”,剑指中国造船业,背后目的与影响有哪些?
然而，时过境迁，现在美国只排第19位，每年建造的船舶不到5艘。而中国的造船业却发展迅猛，建造的船舶超过1700艘。美国认为中国对这些产业的有针对性主导地位，破坏了公平的、以市场为导向的竞争，增加了他们所谓的经济安全风险，还成为了美国工业及依赖上述工业的社区振兴的最大障碍。海运对于美国的国际贸易来说至关...
美国301调查对中国造船等行业的指控 是基于错误逻辑的贸易保护...
其政策逻辑存在双重错位：既误判了中国造船业竞争力的市场成因，也低估了全球供应链的复杂关联。历史经验表明，航运业作为全球化基石，其健康发展依赖于开放合作而非人为割裂。若美国执意推进限制措施，不仅将推高全球物流成本，更会反噬其自身经济——据彼得森国际经济研究所模拟，若中美海运贸易成本增加15%，将导致美国...
美拟限制中国海事领域,损人不利己引多方反对
美方提出的征收港口费等拟议限制措施，看似针对中国，实则是损人害己之举。从美国自身角度看，这不仅无法振兴美国造船业，反而会提高与美国相关航运路线运输成本，进一步增加美国内通胀压力，降低美国商品全球竞争力。这对美国港口、码头运营商和工人来说，也不是个好消息，其国内对此也有很大反对声音。从国际层面而言，...
美国想对中国航运下手,“但日韩造船业无力填补市场空白”
韩国巨济岛，探访大宇造船海洋工程有限公司。 视觉中国 目前，这项拟议措施在国际航运业掀起轩然大波。业内人士纷纷警告称，此举将扰乱全球航运，最终反噬美国自身贸易，给美国贸易带来损害。“这提案看得我都无语了。”有海事咨询公司的首席执行官直言，“如果美国想大幅增加美国进口商的成本，让美国出口失去竞争力，...
美国再出昏招!对中国船只征高额费用,中方回应显神威
而相比之下，美国的造船业就有点惨淡了。在全球市场上，美国的竞争优势并不明显。数据显示，美国13家海军造船厂里有9家已经停产。到了2025年，美国造的远洋船舶数量还不足10艘，跟中国一年差不多造1000艘的情况相比，差距实在太大了。美国航运高成本之困 面对美国那些不讲理的提案，国际航运界都急得不行。想象...
美媒:美对中国制造船舶设限“愚蠢”|船只|可能|费用_新浪新闻
造船还需要钢铁——而这种商品已经因特朗普的关税政策而变得更加昂贵。 如果获得通过,该提案将使国际航运业陷入混乱,给已经在努力应对特朗普的各种关税政策的企业带来额外的不确定性。 报道指出,为避免被收费,进口商很可能会减少对美国港口的使用,将货物运往墨西哥和加拿大,然后再通过陆路转运到美国。(编译/潘晓燕) ...