“超个车还得算电量!”杭州小鹏车主烦恼一年多,跟系统升级有关?
“我的小鹏P7是2022年3月购入的,2023年12月的一次OTA升级后,汽车动力出现明显下降。”杭州的贾先生一直在为自己的小鹏P7汽车烦恼,3·15来临之际,他向电车志反映了他遇到的问题,“购车时我看中这款车的百公里加速是6秒多,但那次系统升级后,电量在剩80%左右时,百公里加速就延长至8秒左右;若电量只剩20%-30%...
“超个车还得算电量!”杭州小鹏车主烦恼一年多,跟系统升级有关?
“超个车还得算电量!”杭州小鹏车主烦恼一年多,跟系统升级有关? 收藏 分享 手机看 侵权/举报“超个车还得算电量!”杭州小鹏车主烦恼一年多,跟系统升级有关? 2025年3月5日发布 都市快报 9346人关注 关注 00:13 “超个车还得算电量!”杭州小鹏车主烦恼一年多,跟系统升级有关? 都市快报...
小鹏汽车遭车主投诉,OTA升级后续航里程明显下降
继威马汽车之后，小鹏汽车也深陷“锁电风波”。近日，多位小鹏P7的首批车主纷纷向官方提出投诉，他们反映在去年底进行OTA升级后，车辆的续航里程出现了显著下滑，怀疑小鹏汽车可能通过OTA手段对车辆进行了“锁电”。小鹏P7作为小鹏汽车旗下的明星车型，自2020年上市以来便备受瞩目。该车型共推出8款不同配置，涵盖后驱及...
小鹏汽车被投诉“锁电”,车主称OTA升级后续航里程打九折
近日，小鹏汽车遭到不少车主投诉称，自己的车在去年年末经过一次OTA（汽车远程升级）后，续航里程明显下降，怀疑小鹏汽车通过OTA的方式对车辆进行了“锁电”，这些车主均是小鹏P7的首批用户。据悉，P7是小鹏汽车旗下的第二款产品，共分为8款车型，包括后驱续航、后驱超长续航、高性能版四驱，NEDC续航里程区间为562公...
更新越快,投诉越多?小鹏智驾为何“一地鸡毛”
从2018年12月小鹏首次推出辅助驾驶系统Xpilot2.0，搭载于小鹏首款智能汽车G3开始，小鹏汽车的智能驾驶系统已经经历了数次迭代。然后几乎每一次推出新款车型，小鹏汽车都会迎来一次车主的密集投诉。2019年7月10日，2020款小鹏G3正式上市，新车推出续航里程为400公里和520公里的两款车型，补贴后售价区间为14.38万-19.68...
小鹏汽车连续遭遇车主维权:产品更新与消费者权益的平衡挑战
而在P7车主的维权事件中，问题主要集中在新系统升级后老车型被落下、一些新功能未能及时更新等方面。这些问题实际上与P5车主反映的问题一脉相承，都体现出了小鹏汽车在产品更新过程中对老车型和老用户的关注不足。值得注意的是，这两次维权事件并非孤立存在。它们是在整个新能源汽车市场快速发展、技术迭代日新月异的大...
...在升级过程中系统多次推送充_车生活论坛_汽车之家论坛
1.在升级过程中系统多次推送充电失败提醒，但实际并未在充电。鹏友们有类似问题不用担心 2.看有的车主...
OTA升级后续航下降 小鹏P7疑似出现「锁电」情况
据悉， 有购买小鹏P7性能版的四川车主表示，车辆使用一年零三个月，一直按照官方指导，设置对电池健康有利的90%电量消耗模式，但是在去年末OTA升级后明显感觉到了续航里程下降。从表显里程来看，该用户的表显续航里程从此前的480公里，减少至430公里。同时，购买小鹏P7性能版的四川车主表示，该车电池组容量为80.9千瓦...
OTA升级后续航竟下降了!小鹏P7疑似出现锁... 来自太平洋汽车网...
近日有不少小鹏P7首批用户投诉称,自己的车辆在OTA升级后,出现续航里程下降的情况,因此怀疑可能是小鹏汽车通过OTA方式对车辆进行了锁电。据悉购买小鹏P7性能版的四川车主表示,车辆使用了一年零三个月,一直是按照官方指导,在设置对电池健康有利的90%电量消耗模式,但是去年末OTA升级完明显感觉续航里程下降,从此前的480...
开了一年多的小鹏P7,竟然亏了10万!😱-有驾
但谁能想到,随着车机系统的一次次更新,老版的小鹏P7竟然被逐渐边缘化了!💔 我是625E版,22年7月提的车,当时花了近30万(现在二手价大概15万左右)。当时连个辅助驾驶都没有,电尾门还要额外付费。🙃 10月份的时候,车机进行了一次大更新,从“乞丐车”升级到了“有点牛”的车机,那时候还是挺满意的。👍 ...
2年前 小鹏画了个饼:现在 2000多个车主来维权了
这下搞得许多国内车厂原地升级。像极氪就是把没有交付的车辆，在厂子里升级好了再发货。其他蔚来、岚图等厂商，则是通过推出升级包的形式让老车主可以线下更换。因为座舱不像智驾系统，涉及的零件没有那么多，一般店里可以搞。但是小鹏没有推出类似的升级包，而是直到去年在改款车型 P7i 上，更新到 8155 芯片。
小鹏P7系统升级后耗能增大 续航虚标-新浪汽车
投诉车款:2022款小鹏汽车P7 670G 问题类型:车身附件及电器(空调问题,续航里程不准)、服务流程不完善(系统升级问题) 问题详情: 2号充电70度,wltp显示续航有548公里,nedc显示610+,我冬天基本都不怎么用空调,顶多吹玻璃的时候用一下,升级后吹玻璃除雾效果非常差,要吹好久才干。充满95%的电,只给我跑了230多公...
恕我直言,只有开过小鹏的车主才知道新能源有多香
我是外面小鹏充电桩充为主,家充为辅 每年小鹏送三千度给我,三千度差不多可以跑一万六七左右,我一年差不多要跑三万公里吧。 关千电费 我按我的三万公里来算,一年差不多3000电费吧 有个计算方法你们自己可以看看准不准 电耗计算方法: 1-将车充满电 ...
小鹏汽车被投诉锁电 车主称OTA升级后续... 来自车报导 - 微博
小鹏汽车被投诉“锁电” 车主称OTA升级后续航里程打九折近日,多位小鹏汽车车主投诉称,自己的车在去年年末经过一次OTA(汽车远程升级)后,续航里程明显下降,怀疑小鹏汽车通过OTA的方式对车辆进行了“锁电”,这些车主均是小鹏P7的首批用户。对此,小鹏方面和销售门店都反复强调没有“锁电”。目前已有几位车主委托门店将...
小鹏P5车主的烦恼,可能是你的明天-有驾
小鹏P5车主们最近的心情,可能预示着未来许多车主和其他品牌车主的命运。 🚗 卖家秀:“P5支持CNGP,未来会开放全国城市。” 🚗 买家秀:“截止现在只能实现五个城市的部分大路。” 许多新技术与老车主无关,比如最新的智能座舱XOS天玑系统根本无法适配,这让老车主感到被抛弃。
新能源车半年OTA74次,用户欢喜忧愁并存_易车
这也让新能源车企与传统车商在智能化上拉开了距离,因为受益于电驱系统,他们有开发集成式电子电气架构的天然优势,而控制模块的集中程度越高,实现整车智能开发就越便利,OTA也越省时省力。 特斯拉早期的Model S仅配备了15个ECU,而后期Model 3仅采用Hardware 3.0和三个车身控制器;小鹏汽车EEA方案采用了中央超算+区域控...
继小鹏P5交车风波后,小鹏P7也被投诉:OTA升级后续航缩水-爱卡汽车...
作为2021年国内造车新势力车企的销量冠军,进入2022年后,除了1月再次夺得造车新势力车企的冠军,小鹏汽车可谓是麻烦不断。 先是因为小鹏P5因迟迟不能交付,被大量的消费者所投诉。 最近,又有不少小鹏P7的车主投诉,因车辆OTA升级后续航里程缩水的问题。
#小鹏汽车被投诉锁电#,车主称OTA升级后... 来自澎湃新闻 - 微博
【#小鹏汽车被投诉锁电#,车主称OTA升级后续航里程打九折】近日,小鹏汽车遭到不少车主投诉称,自己的车在去年年末经过一次OTA(汽车远程升级)后,续航里程明显下降,怀疑小鹏汽车通过OTA的方式对车辆进行了“锁电”,这些车主均是小鹏P7的首批用户。四川车主乐先生对澎湃新闻表示,他在去年年末车辆OTA后明显感觉到了续航...
小鹏P7i电池频发,车主忧心!-有驾
🔋 小鹏P7i车主反映,车辆仅使用一年半,电池就出现了问题。维修时被告知需要更换全部电池模组,但维修单上并未明确标注更换情况,且清单上也没有签字。🤔 🔍 车主表示,百度上也有不少车主遇到了类似情况,这让人怀疑电池可能存在质量问题。🤷♂️ ...