半年仅卖出1245辆:这个老牌的豪车品牌,国内真没人要了!_懂车帝
也正因为如此,整个2017年,英菲尼迪还创下了48404辆的销量成绩,风光一时。 可如今呢? 数据显示,最近半年,英菲尼迪在国内的销量仅有1245辆,连不少二线豪华品牌的零头都不到。 对比那些月销破万的新势力,这成绩只能用两个字形容:惨淡。 那么问题来了,英菲尼迪到底是怎么走到今天这个地步的?是产品不行,还是营销出了...
BBA经销商陆续退网,豪华车在国内为什么越来越不好卖了?
从2024年前三季度BBA的销量数据来看，奔驰在国内市场的销量为51.22万辆，出现了同比10.2%的下滑，而宝马累计销量为52.4万辆，同比下滑13.1%，奥迪销量则为47万辆，同比下滑8.5%。而除了销量上的下滑，对于BBA而言更难受的则是品牌溢价的下降，由于国内价格战的延续，即便是BBA也时常出现降价10万的操作，这也让...
一代豪车没落,从被微商“抛弃”开始_懂车帝
2019年,玛莎拉蒂的销量约为2000台,而2024年,玛莎拉蒂在中国市场的销量骤降至1228台,同比下降71%。一方面,玛莎拉蒂的豪车定位在当今社会已经不再热门,越来越多的人开始选择更具性价比的汽车品牌。另一方面,玛莎拉蒂在产品质量和售后服务方面也存在一定的问题,这使得消费者对其品牌的认知度下降,造成了销量下滑。
豪车为何不香了?国人购车态度大转变,5大因素自毁形象
先是保时捷销量遭遇“滑铁卢”，紧接着，豪车界的顶级流量劳斯莱斯也“撑不住”了，月销量暴跌2/3，1月仅售出45辆。像玛莎拉蒂这样的品牌，8月份更是只卖出31辆。这还不止，部分豪车品牌的4S店居然开始“跑路”，这不禁让人疑惑：是有钱人玩腻了，还是大家对这些传统豪车品牌不感冒了？难道以后咱们印象中的豪...
法拉利中国销量暴跌22%
3. 产能与需求错配现有订单排期至2026年的法拉利，仍坚持“手工定制”的慢节奏生产。但在中国市场，消费者对智能化功能的迭代速度要求极高，这种“慢工出细活”的模式反而成了桎梏。中国市场的启示：豪华车的未来属于“科技平权”法拉利的遭遇，本质上是工业文明与数字文明的碰撞。中国年轻消费群体（25-35岁占比超...
销量集体崩盘!中国汽车市场,不需要外国豪车了_车家号_发现车生活...
豪车江湖大变天,传统外国豪车品牌销量全线崩盘,而中国豪车品牌则集体反攻。乘着新能源的时代东风,豪车市场攻防转换之势迅速上演。事实证明,中国汽车市场,已经不再需要外国豪车品牌了。下一代全球豪车品牌,有望在中国汽车中诞生。 1. 外国豪车集体崩溃
年销三连降,保时捷在华卖不动了
据统计，去年保时捷主力车型Panamera全球交付2.96万辆，同比下降13%。保时捷方面称，其销量下滑的主要原因之一为中国市场对该车系的需求下降。据了解，保时捷Panamera车型起售价为113.8万元。目前，在该价格区间不仅有来自传统豪华汽车的竞争，更有来自蔚来、仰望等品牌的上攻。据咨询公司麦肯锡发布的数据，48%的受访者...
三进中国依然卖不动,捷尼赛思的中国市场探索之路为何如此艰难?
另外，捷尼赛思在中国的服务中心数量有限，全国仅有十几家，远不及BBA等品牌的覆盖范围。售后服务的便利性是豪华车消费者考量的重要因素，而捷尼赛思在这一方面的短板，进一步削弱了其市场竞争力。中国新能源汽车市场快速发展，而捷尼赛思的电动化步伐明显滞后。尽管其推出了GV60等纯电车型，但销量惨淡，2023年GV60上市...
一代神车“凯美瑞”销量直线下滑,是谁扼杀了它?
3. 价格优势不再 过去，20万预算买中型车，凯美瑞绝对是稳稳的优选。但现在呢？辅助驾驶、真皮座椅、座椅通风、按摩等配置，早已成为国产品牌的标配。甚至10万级别的国产车，在这些领域上都能领先不少。而凯美瑞的配置升级，却显得步伐缓慢。面对消费者日益挑剔的眼光，它的竞争力自然就被削弱了。4. 区别对待的产品...
豪华品牌集体“渡劫”_车家号_发现车生活_汽车之家
进口豪华车在国内越来越不好卖了。 近日,乘联会发布2024年前11月国内豪华、超豪华汽车进口销量数据。数据显示,进口豪华品牌销量排名前三名分别为雷克萨斯、宝马、奔驰,销量分别为163956辆、152566辆、136453辆。其中,特斯拉下降了67%,成为下降幅度最大的品牌。
BBA一夜跌落神坛!中产最爱的豪车,卖不动了【汽车吧】 - 百度贴吧
BBA一夜跌落神坛!..嘿,曾经风光无限,被中产们捧上神坛的BBA(奔驰、宝马、奥迪),如今咋像霜打的茄子——蔫啦!想当年,BBA那可不得了。奔驰有商务范,奥迪自带官车光环,宝马则是操控界的王者,在中国市场那可是妥妥的“销量
神车也打价格战!销量不到巅峰期40%,国民神车为什么卖不动了?
又不是它一家卖不动,现在还有卖的动的东西吗? 2023-05-232回复 诸子言 本来就是过渡车,用来让对电车有疑虑的人用的,特定时间特定需求。 2023-05-23回复 我是老大ed085 2023-05-23回复 百度网友d1133f3 这是消费品,谁买回去不用个几年,再加上市面上还有其它品牌的车,市场总会有饱和吧,不可能一直是饥饿...
玛莎拉蒂:豪华品牌中的“背锅王”,销量持续下滑,为何处境越来越...
玛莎拉蒂，这个起源于意大利的豪华汽车品牌，曾一度在全球市场上风光无两。2017年，其销量达到了巅峰，全球累计销量高达48700辆，中国市场贡献了15627辆。然而，自那以后，玛莎拉蒂的销量便开始断崖式下跌。2018年，其销量下滑至9921辆，2019年更是跌至7249辆，而到了2020年，这一数字更是惨淡地降为4799辆。进入2021...
豪车品牌集体“渡劫”!降价也卖不动,国外豪车在中国不香了?
豪华车好像突然之间在国内就卖不动了，纷纷倒下。今年以来我们可以看到各大豪华品牌在国内都开启了降价销售，有的品牌甚至直降20万，六折大甩卖。虽然降价力度这么大，但是销量数据却还在不停的往下跌。为什么呢？按理来说，降价是对销量有利的。为什么这些豪车品牌的销量却不升反降？根据今年上半年SUV的销量排行榜...
超豪华汽车们为何卖不动了
【#超豪华汽车们为何卖不动了#】#有玛莎拉蒂销售几十天不开张# 曾经被誉为“跑车皇后”的玛莎拉蒂如今正在被国内消费者打入冷宫。据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会公布的数据，今年7月至9月，玛莎拉蒂在中国市场的进口销量分别为32辆、31辆和38辆。蓝鲸新闻记者查询发现，玛莎拉蒂目前在国内有30多家经销商。
销量全线崩溃!中国汽车市场,不再需要所谓外国豪车 - 知乎
冰火两重天,与这些外国豪车销量集体崩盘不同,自主豪车品牌强势崛起,一个个销量不是大涨,就是暴涨。今年上半年理想汽车热销188983辆,同比劲增34%。背靠华为的问界则紧随其后,热销180568辆,同比暴涨633%;极氪87870辆,同比翻番大涨115%;蔚来也有87426辆,同比上涨60%。从销量趋势来看,自主豪车品牌在大踏步前行,逐渐...
欧洲豪车销量暴跌!BBA联手反攻,能撼动中国新势力吗?_懂车帝
2025年,中国豪华车市场正经历一场前所未有的变革。以奔驰、宝马、奥迪(BBA)为代表的欧洲传统豪车品牌,在新能源与智能化的浪潮中遭遇重创,销量全面下滑;而中国新势力品牌则以技术迭代和用户运营为矛,持续蚕食其市场份额。这场“攻守战”的背后,既是技术路线的博弈,也是全球汽车产业格局重构的缩影。
玛莎拉蒂也卖不动了?从富婆象征到销量暴跌,它经历了什么_懂车帝
如果你在2015-2018年混迹过朋友圈,应该对“恭喜X总喜提玛莎拉蒂”这类文案不陌生。彼时,微商正值巅峰,一辆玛莎拉蒂几乎成了成功人士的标配。 但如今,微商退潮,玛莎拉蒂的销量也随之暴跌—— 2017年,中国市场销量:14,498辆 2024年上半年销量:仅1,228辆,同比下滑71%!