只火了1年,2024的主流插混和增程,又要被淘汰了
而就在1个多月之前的广州车展里，当我们问及了几位车企高管之后，多数对于插混和增程的未来前景还是相对不明确的。比如，“发动机发展了超过130年，做增程器的上限其实很明显”，比如，“主要得看增程或者插混电池的进步情况”等等。所以，一个月的时间跨度之下，多数车企已经锚定了2025年的大体发展目标。全面内卷...
增程式的理想汽车,冬天开到底行不行,零下的环境我找到了答案 - 有驾
最近,笔者有幸体验了理想L8,接下来将重点介绍其在零下寒冬中的表现。 理想L8的驾驶模式简述。尽管它是一款增程式混合动力车型,但其驾驶模式选择却相当直观,包括纯电模式、燃油模式和油电混合模式。在市区日常通勤时,选择纯电模式便足够了。值得一提的是,经过理想汽车的最新OTA升级,理想L8的纯电续航里程现已提升至18...
燃油车和纯电车夹击,插混和增程将被迅速淘汰,车主后悔莫及 - 知乎
随着1月份的数据发布,燃油车的回升势头进一步得到确立,这进一步挤压了新能源汽车的空间,而新能源汽车中包含了纯电、插混和增程等几种技术类型,笔者认为随着电池技术的升级,以及燃油车的挤压,插混和增程可能会被迅速淘汰。 燃油车的回升是非常明显的,从2024年9月份以来,燃油车的回升就不断加速,到2024年11月后,燃油...
别说增程汽车没前途,在东北增程汽车大有可为_懂车帝
对于中国汽车工业而言,增程式汽车或许不是终点,但它正在开辟一条适应复杂环境的全新道路。 正如老子所言,“善行无辙迹,善言无瑕谪。”增程式汽车的使命,是在纯电与燃油的夹缝中找到一条独特且适应性强的路径。东北寒冬的街头,理想的车轮已然在滚动,这或许正是答案所在。
插电式和增程式或将面临寒冬,你还要打算买吗? - 知乎
2, 上海消息:2023年1月1日起,上海市将不再为插电混合动力和增程式汽车发放专用牌照 以上的的信息,就是想提醒大家,目前汽车电动化的发展,正在不断的增速,国内的全面电动化的趋势越来越快。如果你想买电动汽车,那么最好还是选择纯电动。这些过渡的产品,不要购买,不要购买,不要购买。
【文章】增程式汽车即将进入2.0时代,这个时间点就是2025年,会解决...
增程式汽车即将进入2.0时代,这个时间点就是2025年,会解决增程式车主面临的最大困境。 目前增程式车主面临最大困境就是纯电续航里程太短的问题,明明增程车实际上就是电动车,却照样配上大油箱和小电池。但从目前情况来看,这条路我们走错了。 后来随着数据不断汇总,企业终于发现增程车90%的用车场景都是纯电行驶。所...
市场用残酷的数据正在告诉所有人 纯电动汽车或许在被加速淘汰
难道纯电动汽车真的要遭遇寒冬了吗？作为一名普通用户，我也感到非常困惑。今年8月，插电式混合动力汽车在新能源汽车中的比例竟然达到53.9%，这确实超越了纯电动汽车！这一消息一发布，立即引起了行业内部的热烈讨论。有的人感到快乐，有的人则感到忧愁，但更多的还是一种迷茫和焦虑。混合动力汽车为何能够实现逆袭？...
汽车电动化过渡加速,插电和增程式汽车或将迎来寒冬-新浪汽车
不过近日,北京、上海两地出台的新政策或许将要加速国内汽车向新能源电动汽车的过渡进程。 根据有关消息,北京此前发布的一份公告中提到“插电式混合动力和增程式电动汽车虽然属于新能源汽车的范畴,但使用时会消耗燃油,无法摆脱长途驾驶对油耗的依赖,这与国家推广新能源汽车的初衷背道而驰”,因此北京仅将纯电动汽车纳入...
寒冬来临,增程更香?
今年2月和7月，增程式车型问界M5和M7相继推出；7月底，哪吒宣布进入增程式汽车市场；11月中旬，零跑表示将从纯电扩展至增程；11月30日，长安发力全新技术品牌“原力”，主打增程式技术。这不禁让人疑惑，曾人人喊打的增程式动力技术，一夜间竟成了香饽饽？车企的小算盘 如今，随着政策的推进，无论是自愿亦或...
寒冬之下,电动车续航困境如何破?混合动力车型脱颖而出!
尽管电动汽车技术在不断进步，但电池本身的特性却难以改变。在北方等寒冷地区，电动汽车的适用性依然面临巨大挑战。然而，在这一背景下，混合动力车型却异军突起，成为了新能源市场的新宠。混合动力车型，即PHEV插电混动车型，结合了发动机、电池和电机的优势，为用户提供了更加全面的出行选择。这类车型不仅保留了传统...
明年开始,增程式汽车将进入2.0时代:准备买增程车的人有福了?_懂车帝
诸如纯电续航少,充电速度慢、亏电油耗高等等,让人非常头疼! 有没有办法解决的难题呢?从现有的车型来看,似乎不太现实。 但从明年开始就不同了,增程车即将进入2.0时代:准备买增程车的人有福了… 为什么这么说呢? 首先,梳理当下增程车的问题,看大家是不是这么想的。
增程式汽车真要翻身了,2025年起,它们将进入2.0时代
增程式汽车2.0时代，大概率将会在2025年下半年全面爆发。那时候，开增程式汽车的感觉就会完全不一样。平时一个星期甚至两个星期才需要充一次电，出远门时，10L或20L的小油箱也足够你熬到下一个服务区，这才是真正的增程式汽车。如果现在就想要这样的产品也不是没有，比如零跑汽车就已经推出了纯电续航430km的...
明年开始,增程式汽车将进入2.0时代:准备买增程车的人有福了?
*亏电工况要命：没电了发动机介入，那噪音和震动，简直像拖拉机附体。更要命的是油耗直接起飞，据说有车主测过，亏电状态百公里油耗能到12升，这还省钱吗？*动力衔接生硬：纯电和增程之间切换的时候，那个顿挫感，坐副驾的都能被晃醒。2.⚡️增程2.0时代要来了？眼看着增程车都快被喷成“车界笑话”了，...
麦肯锡报告:欧美主机厂注意到中国市场增程车爆发
与增程式技术相对应的，是插电式混合动力技术，它既可以通过外部电源充电，也可以依靠内燃机驱动或发电，两者均可直接驱动车辆。纯电技术则是一种完全依靠电能驱动的车辆技术。回顾过去近十年，增程式汽车在国内市场曾长期遭受冷遇。然而，随着增程技术的爆发式发展，国内增程汽车的销量增长速度已远超纯电和插混车型。这...
🌬️东北寒冬,理想车主的续航挑战🚗-有驾
🔋电池、电机、电控,这三电系统在低温下都会受到影响,导致车辆行驶性能大打折扣。一位理想车主就因为没及时充电,结果一晚上冻得增程器罢工,车子直接趴窝了。 🚗增程车在纯电优先模式下,续航里程大约150公里,但冬季续航衰减得厉害,跟其他纯电动汽车差不多。而且,增程器什么时候启动也是个问题。当电池续航还有30公里...
增程技术日新月异 助力问界汽车有效对抗寒冬_车家号_发现车生活...
高能定向点火、扁线定子绕组等行业高精尖技术,实现了超高油电转化率水平,系统还可以根据地图导航搜集的交通状况、驾驶员的驾驶意图、电池SOC值等信息,自动规划和选择最优的增程器工作策略,增程器工作在NVH和效率最佳的工况点,实现精准匹配,做到增程器无感发电,纯电和增程NVH差异≤1db(A),给用户带来“图书馆级静谧”...
增程式电动汽车冬季续航秘诀大揭秘!-有驾
首先,咱们得知道,不管是三元锂电池还是磷酸铁锂电池,在低温环境下电池活性都会受到影响,导致续航里程大幅下降。这可是纯电动车在寒冬腊月里遭遇“滑铁卢”的关键因素啊!😓 不过,AITO问界M5这款增程式电动车就不一样了。它搭载的纯电驱增程平台(DE-i)可是个“小太阳”,能巧妙地解决这个问题。这个平台利用增程器...
零跑C10破解电车“寒冬困境”?高效续航,购车还享1.5万红包?_车家...
随着冬季的严寒悄然而至,众多新能源汽车正逐渐陷入“冬季用车困扰”的泥沼之中,尤其是续航里程的大幅缩减和性能受限等问题,在北方寒冷刺骨的地区尤为突出和棘手。面对冬季驾驶的种种难题,插电混合和增程式技术犹如两股温暖的春风,近年来在市场上赢得了越来越多消费者的青睐与信赖。