涡扇15追了十几年,转头一看才发现:全球最强发动机原来是自己?
随后国产涡扇-10系列发动机逐步替换AL-31,使得歼-20的性能得到一定提升。直到2023年,搭载了涡扇-15的歼-20正式试飞成功,才真正让达到“完全体”状态。 涡扇-15的推重比达到10.5以上,甚至可能更高。这一数据不仅超越了F-119,还达到了全球领...
涡扇15追了十几年,转头一看才发现:全球最强发动机原来是自己?
让涡扇15彻底扳回一城的，正是中国团队在长达十几年的“追赶”过程中，通过不断完善内部技术和突破新领域，最终形成了无法替代的核心优势。具体来说，涡扇15有哪些亮点，让它后来居上，成功跻身全球航空发动机顶尖行列？首先是推重比，尽管“10”是虚无的标杆数字，但涡扇15却实打实地做到了推重比突破10.5。而推重比...
涡扇-15追赶西方十几年,转头一看:原来自己才是全球最强发动机
拼命追赶着前方的目标，当你终于赶到时，却发现原来你早就已经超越了它，在航空发动机的世界里，中国的涡扇-15发动机就经历了这样一场逆袭。曾经，我们以为美国的F-22发动机是全球最强，结果发现涡扇-15早就悄悄超越了它，是什么让它坐上了全球最强发动机的宝座？美国那些标榜领先的发动机数据，真的能代表他们的技术实...
涡扇15追了十几年,回过神来才发现:全球最强发动机原来是自己?
在长达十几年的不懈努力中，中国团队成功地将涡扇15推向了巅峰。这一成就得益于他们在内部技术上的持续优化和对新领域的突破，最终构筑起了一道不可替代的核心优势，为涡扇15赢得了全面胜利。具体而言，涡扇15凭借哪些显著优势，实现了后来居上，最终脱颖而出，成为全球航空发动机领域的佼佼者？推重比方面，虽然10是一...
涡扇15追了十几年,转头一看才发现:全球最强发动机原来是自己?
可就在涡扇15发动机面世，并且被装上歼-20战斗机形成战斗力的时候，F-119发动机的真实性能指标被揭露了，原来那个被吹捧得神乎其神的“顶尖标杆”，实际上根本没那么厉害。中国团队不光成功赶上了进度，其实从一开始就具备了后来居上的实力。【为何涡扇15仍能成为全球最强？】F-119的“信息泡沫”破灭了，但这可不...
追逐涡扇15十多年,回首才意识到:全球最强动力竟是自家产品?
实际上，这款发动机依然是五代机时期一种相当强劲的动力源泉。涡扇15之所以能够实现逆转，关键在于中国团队经历了十多年的“追赶”，在这个过程中不断完善自身技术，开拓新领域，最终形成了独特且不可替代的核心竞争力。涡扇15的亮点主要体现在以下几个方面。首先，它采用了先进的材料和制造工艺，提升了耐高温和抗疲劳...
追逐涡扇15多年,回头一瞧才明白:全球最强动力竟然是自己?
一转眼十几年过去，涡扇15团队几乎是日以继夜地奋斗，终于在2010年代看到了希望的曙光。突破单晶涡轮叶片的技术、调优空气动力结构、提高燃烧效率……每当一个技术难题被解决，那就代表着距离目标又近了一步。尽管经历了不少失败和难以言表的挫折，涡扇15团队凭借实力向世人展示了，中国不仅能够追赶世界一流引擎，还...
涡扇15追了十几年,转头一看才发现:全球最强发动机原来是自己
咱们的涡扇-15呢，推重比达到了10.5甚至更高，这可是实打实的进步。想当年，歼-20刚出来的时候，用的还是俄罗斯的发动机，后来换上了咱们自己研发的涡扇-10系列，虽然能用，但跟国际顶尖水平还是有差距。现在有了涡扇-15，歼-20算是真正“鸟枪换炮”了，实力提升可不是一丁半点。其实，美国在武器装备宣传上玩“...
涡扇15追了十几年,转头一看才发现:全球最强发动机原来是自己?
就拿歼-20来说，它的动力系统升级之路，就是一个很好的例子。一开始用的是俄罗斯的AL-31发动机，后来换成了国产的涡扇-10，最后才用上了咱们自己的涡扇-15。每一步都走得扎扎实实，一步一个脚印。咱们中国搞军工，讲究的是“设计指标是什么，就奔着什么去”，不说大话，不搞虚的。这种务实的精神，才是咱们...
涡扇:全球最强发动机原来是自己?
然而，让涡扇-15真正实现反超的，是中国团队在长达十几年的“追赶”过程中，通过不断完善内部技术和突破新领域，最终形成的无法替代的核心优势。涡扇-15究竟有哪些亮点，使其能够后来居上，成功跻身全球航空发动机顶尖行列？首先是推重比，尽管“10”只是一个虚幻的数字，但涡扇-15却实实在在地实现了10.5的推重比...
涡扇15专研十几年,回头一看才发现:全球最强发动机居然是自己?
歼-20的研制目标，直指世界同代战机之巅。而实现这一目标的关键，系于其心脏——航空发动机。 起初依赖俄制AL-31发动机，后国产涡扇-10系列的应用，使歼-20具备了初步作战能力。然而，真正的“完全体”直到2023年涡扇-15发动机问世才得以实现，那时，歼-20才真正拥有了满足所有设计指标的动力系统。在此之前，美国...
十年追逐,涡扇15转头一看:最强发动机竟是自己!
与美国F-119发动机相比，中国涡扇-10B推重比约为8，涡扇-15达到10.5或更高，这一进步让我国科研人员振奋，认为已赶上美国。然而，十年追赶后，涡扇-15的成功揭示了一个意外事实：F-119的推重比数据可能被夸大，所谓“全球最强”的发动机并非如此强大。最近，美国某著名百科全书网站对F-119的性能数据进行了迅速更正，...
涡扇15追了十几年,转头一看才发现:全球最强发动机原来是自己?
时光荏苒，当年那个需要"借心用"的歼-20，如今已经完成了从"换心"到"强心"的蜕变，先是换装国产涡扇-10系列发动机，推重比就达到了惊人的8:1。2023年，搭载涡扇-15发动机的歼-20首飞成功，推重比更是一举突破10.5，让昔日的"追赶者"摇身一变成了"领跑者"。回望这段追赶史，不得不佩服我国军工人员的定力和...
涡扇-15追了西方十几年,惊觉:自己已成全球最强发动机!
全力朝着前方的目标奋力追赶，当你好不容易抵达之时，却惊觉自己早已将其超越。在航空发动机领域，中国的涡扇-15发动机便上演了这般精彩的逆袭。往昔，我们曾觉得美国的F-22发动机堪称全球最厉害的，然而后来却发觉涡扇-15早已在悄然间将其超越。究竟是什么因素助力涡扇-15登上了全球最强发动机的王座呢？美国所宣称的...
涡扇-15追赶西方十几年,转头一看:原来自己才是全球最强发动
它不仅提升了咱的国防实力，也给其他国家提了个醒：核心技术，买不来，要不来，只能靠自己！未来这航空发动机领域，竞争肯定会更加激烈。美国会不会加大投入，搞出更厉害的发动机？其他国家又会怎么发展自己的航空技术？这些都值得咱好好琢磨琢磨。说到底，这涡扇-15的成功，是咱中国航空人几十年奋斗的成果。它证明...
追了涡扇15十几年,回头一看才发现:全球最强发动机原来是自己?
因此，在研发涡扇-15时，我国明确要求其推重比必须显著提升，最终涡扇-15的推重比达到了10.5甚至更高。在涡扇-15成功研发后，我国的科研人员无疑松了口气：我们终于在推重比上追赶上了美国。但在追赶了十多年后，他们才发现，F-119竟然存在数据造假，全球最强的发动机原来是我们自己！目前，美国某个访问量极大的“...
涡扇15追赶了十几年,到头来发现,全球最强竟是我自己
相比之下，我国涡扇-10B发动机的推重比约为8，涡扇-15发动机的推重比则提升至10.5或更高。这个进步让我国科研人员深感自豪，认为终于赶上了美国。然而，经过十年的追赶，涡扇-15研发成功后却发现，F-119的推重比数据可能存在夸大，原来全球最强的发动机竟是自己！美国访问量巨大的某某“百科全书网站”近日已迅速修改了...
追了十几年涡扇15,惊觉:全球最强发动机竟是自家的?
最终，涡扇 - 15发动机的推重比达到了10.5甚至更高。涡扇 - 15成功研发后，我国科研人员想必松了一口气：我们终于在发动机推重比方面赶上美国了。然而，在历经十几年成功追上之后才发觉，F - 119的数据居然存在造假情况，原来全球最强的发动机竟是我国的涡扇 - 15！当下，在美国拥有极大访问量的某“百科全书网站”...
追逐涡扇15十余年,回首一瞧才明了:全球最强动力竟是自家产品?
所以，咱们在研发涡扇-15的时候就下定决心，要把推重比提升一个档次。经过努力，最终涡扇-15发动机的推重比竟然达到了10.5，甚至更高！研发成功那会儿，科研人员心里可乐开了花，想着终于在推重比上赶上美国了。可这十几年追赶的成果，结果一揭晓：F-119居然是数据造假，原来全球最强的发动机应该是咱们自己！现在美国...
涡扇-15花费十年年追赶美国,到最后才发现,全球最强竟是自己
中国涡扇-10B发动机推重比约为8，涡扇-15推重比提升至10.5或更高，标志着我国在发动机技术上的重要突破，令科研人员倍感自豪，认为已赶上美国。然而，涡扇-15成功后，研究人员意外发现F-119的推重比可能被夸大，所谓的全球最强发动机背后隐藏着虚假数据。近期，某百科网站已修改F-119的性能数据，揭示了其推重比被夸大的...