巨震!美国动坏心眼:中国船进一次港,"抢"150万美元
而对经营中国船舶的非中国海运运营商,将根据船队中中国船舶的比例进行收费,单航次进入美国港口的收费最高可达150万美元。对于中国船只占其船队50%或以上的经营者,每次进港最高收取100万美元。中国船只的比例在25%至50%之间,费用将降至75万美元;低于25%,费用则降至50万美元。 从中国订购船舶,或船舶预计在未来两年...
每艘再掏150万美元?美国直指中国造船业 - 船舷内外 - 国际船舶网
对船队中含有中国建造船舶的运营商征收服务费:当中国建造的船舶进入美国港口时,将向该船舶的运营商征收国际海运服务费,(a)费用最高为150万美元(约合人民币1087.65万元);(b)根据中国建造船舶在该运营商的船队中所占百分比,对于占比50%及以上的运营商将收取每艘船舶最高100万美元的费用,占比25%以上但不超过50%...
老美准备制裁航运物流,运费上涨,囤油开始_财富号_东方财富网
根据USTR公布的提案,美国拟对中国海事、物流、造船领域采取的限制措施包括:对中国船舶运营商征收服务费:中国船舶运营商每艘船进入美国港口,征收最高100万美元港口费用,或每净吨1000美元。对使用中国建造船舶的运营商收费:中国建造船舶进入美国港口时,按中国船舶占船队比例征收服务费,最高150万美元。对可能订购中国船舶的...
美国拟对中国船舶征收高额港口费,将对中远... 来自雕弓天狼love...
1. 对于仍在为美国提供服务的中国制造船舶,每次进入美国港口的费用最高可达150万美元。2. 根据USTR公布的提案,对于所有船舶运营商,港口费用将根据其全球船队中中国制造船舶的占比来计算:第一,中国制造船舶占比50%以上:每次停靠美国港口的费用为100万美元。第二,中国制造船舶占比26%～49%:每次停靠美国港口的费用...
美国拟对中国制造商船每次进入港口将收费100万美元-联宇集团
中国船舶运营商:每次进入美国港口收费最高100万美元。 使用中国制造船舶的运营商:根据船队中中国制造船舶的比例,每次收费最高1550万美元。 订购中国船舶的运营商:根据订单中中国船厂比例,每次收费最高100万美元。 美国船舶优惠:使用美国建造船舶的运营商可获费用减免。
美国出台关税措施:针对中国海事、物流和造船业
📌对拥有中国制造船舶的运营商收费：根据船队中中国制造船舶的比例，每次进入美国港口收费最高可达150万美元。📌对订购中国船舶的运营商收费：根据从中国船厂订购船舶的比例，每次进入美国港口收费最高可达100万美元。📌对美国建造船舶的服务费减免：使用美国建造船舶进行运输的运营商可获得一定费用减免。具体措施如下...
...美国对中国船只征收的进入港口费用可高达150万美元,为韩国造船业带...
当地时间21日,美国贸易代表(USTR)宣布将推动对中国船运公司和中国制造船舶的海运服务征收费用。 如果进入美国港口的船只是中国船运公司的船只,则将征收最高100万美元(约合1.49亿日元)的费用;如果是中国制造的船只,则将征收最高150万美元的费用。 美国贸易代表凯瑟琳·泰代表就已经于上月16日宣布对中国船只和船运公...
回复@HIS1963: 美国贸易代表办公室提议对与中国船舶运营商和中国建造...
对拥有中国制造船舶的运营商收费:根据船队中中国制造船舶的比例,单航次进入美国港口收费最高可达150万美元。对订购中国船舶的运营商收费:根据从中国船厂订购船舶的比例,单航次进入美国港口收费最高可达100万美元。对美国建造船舶的服务费减免:使用美国建造船舶进行运输的运营商可获得一定费用减免。利空来了...
疯了!中国船舶进入港口最高收费100万美元!_广州鸿德国际货运代理...
简单来说,他们打算对中国船舶运营商收费,中国籍船舶单航次进入美国港口时,收费上限为100万美元,或者按载货量每净吨1000美元计算;对中国建造船舶的船队收费,根据船队中中国造船舶比例,单航次收费最高150万美元(占比超50%)、75万美元(25%-50%)或50万美元(0%-25%);对订购中国船舶的运营商收费,若订单中中国造船...
美国异想天开的“造船梦”
先看看美国打算向中企收的费用的问题：提案规定，对中国制造的船舶，每艘停靠美国港口的费用高达150万美元，对船队中只有一艘中国制造的船舶或与中国造船厂订购的船舶运营商收取50万美元的费用。包括全球第四大集装箱航运公司中远集团在内的中国船舶运营商将被征收每次100万美元的费用。Linerlytica的数据显示，停靠美国...
中国船舶进入美国港口拟将每次收费最高达100万美元/美国最新301...
美国贸易代表办公室提议对与中国船舶运营商和中国建造的船舶相关的国际海上运输服务征收费用和限制,限制措施如下:对中国船舶运营商收费:单航次进入美国港口时,收费最高可达100万美元。对拥有中国制造船舶的运营商收费:根据船队中中国制造船舶的比例,单航次进入美国港口收费最高可达150万美元。对订购中国船舶的运营商收费:...
美国对全球航运出狠招?中国制造船舶面临... 来自北美物流视野...
🔥 **最新消息!美国拟对部分远洋货轮征收高达** *150万美金/次* **的港口费用!** 这意味着,全球航运公司可能面临更高成本,进口商品或将迎来一波涨价潮!📈💸 📍 **主要变化👇** ✅ **中国制造船舶** 停靠美国港口,最高被收 **150万美元** 💵 ...
针对对中国商船征收百万美元费用!美国宣布启动301调查听证_航次...
对拥有中国制造船舶的运营商收费:根据船队中中国制造船舶的比例,单航次进入美国港口收费最高可达150万美元。 对美国建造船舶的服务费减免:使用美国建造船舶进行运输的运营商可获得一定费用减免。 具体措施如下: 1、对中国海运运营商的服务费规定 对于中国籍船舶运营商而言,在其所属船舶进入美国港口时,需支付国际海运服...
中国船舶进入美国港口拟将每次收费最高达100万美元/美国最新301条款拟议...
美国贸易代表办公室提议对与中国船舶运营商和中国建造的船舶相关的国际海上运输服务征收费用和限制,限制措施如下:对中国船舶运营商收费:单航次进入美国港口时,收费最高可达100万美元。对拥有中国制造船舶的运营商收费:根据船队中中国制造船舶的比例,单航次进入美国港口收费最高可达150万美元。对订购中国船舶的运营商收费:...
美对华航运或加收高额入港手续费 全球航... 来自亚洲经济 - 微博
虽然韩国造船业近年来因中国的低价攻势而处于劣势,但仍具备卓越的建造能力,行业竞争力仍然不容小觑。值得注意的是,该方案还明确规定,未来24个月内,如果航运公司选择从中国造船厂接收新造船,其船舶每次进入美国港口时,将额外征收最高100万美元的费用。这一条款预计将进一步推动全球航运公司将订单从中国转向韩国。根据...
美国拟对中国经营及建造船舶征收高额港口费 中方坚决反对
对中国航运公司经营的船舶,USTR拟议每次进入美国港口收取最高100万美元额外费用,或按船舶载重吨以每净吨1000美元收费 【财新网】在对中国海事、物流及造船等领域采取301调查后,美国近期提出拟议对中国相关行业的限制措施。对此,中国已提出坚决反对。 据中国商务部网站,商务部新闻发言人2月23日表示,此举“不仅无法振兴美...
又针对中国?!301条款新动作!美国拟对中国商船征收百万美元港口费!
对中国船舶运营商收费:每次进入美国港口时,收费最高可达100万美元。 对拥有中国制造船舶的运营商收费:根据船队中中国制造船舶的比例,每次进入美国港口收费最高可达150万美元。 对订购中国船舶的运营商收费:根据从中国船厂订购船舶的比例,每次进入美国港口收费最高可达100万美元。
美国异想天开的“造船梦”__财经头条
提案规定,对中国制造的船舶,每艘停靠美国港口的费用高达150万美元,对船队中只有一艘中国制造的船舶或与中国造船厂订购的船舶运营商收取50万美元的费用。 包括全球第四大集装箱航运公司中远集团在内的中国船舶运营商将被征收每次100万美元的费用。 Linerlytica的数据显示,停靠美国港口的集装箱船中约有17%是中国制造的...
所有抵港中国船只,必须加钱! - 知乎
请愿书建议,美国贸易代表办公室应该「对停靠在美国港口的每艘中国建造的船只征收费用」。该提案指出,费用应基于停靠在美国的中国船只的吨位,「更大更重的船只承担更大的成本」。并称,为了激励中国消除其不公平做法,该费用应考虑到船舶的船龄,新船的费用更高。工会还提议设立“美国商业造船振兴基金”,由从中国建造...
美国针对中国的港口费提案在航运界掀起波澜 - 知乎
美国贸易代表办公室(USTR)最有力的措施针对的是广大运营商——任何人都可能面临新的美国港口费,该费用根据中国建造的船舶在其船队中的百分比确定,每次停靠美国港口的费用最高可达150万美元。 该提案还针对以中国为基地的船舶运营商,例如中远集团,每次停靠美国港口的费用可能高达100万美元。