如果再买“燃油车”,一定“4不买”,不是执拗,是换过3辆的教训...
第一,不买“短期没有换代的燃油车”。 说白了,燃油车的换代节奏很稳定,通常 4-6年进行一次大改款,1-2年进行一次小改款。 每次更新都会带来更好的发动机、更先进的变速箱和更丰富的配置。 但如果你发现你看上的某款车已经多年没换代,厂商也迟迟没有明确的换代计划,那就要谨慎了。 因为这大概率意味着这个车...
2024年再买燃油车,一定坚持“3不买”:不是制造焦虑,是教训
＂三不买＂是燃油车主的共识。他们摸索出了一条简单的购车原则:＂不买冷门品牌、不买假换代产品、不买动力落后车型＂。这既是过往教训的总结，也是实用主义理性选择的体现。他们并非对新事物有所偏见，只是在权衡利弊后做出了对自己最有利的决策。与其被蒙上＂顽固不化＂的评价，不如说他们是真正的＂理性消费者...
2024年再买燃油车,一定坚持“3不买”:不是制造焦虑,是教训
可以说2024年买燃油车的人，他们都是经过深思熟虑的理性消费者。不同于过去盲目追捧新潮车型的做派，他们更加注重实际使用效果。正是这种"知而后行"的治学态度，让他们与其他购车者保持了距离。同时我们也不应该嘲笑那些依然坚持燃油车的人。毕竟在某些特定场景下，燃油车型的性能优势还是难以被新能源车型所取代。他们...
还在考虑燃油车?现阶段买油车,这“5要4不要”要牢记,都是教训
所以大家如果真的打算入手一台燃油车，没必要再等了，除非是目前来说买车并非刚需，那么还可以等个一两年。不要歧视合资厂商 虽然对于合资品牌来说，新能源汽车确实不如国产自主品牌，但这并不意味着在燃油车领域合资品牌也比不过国产品牌。客观来说，同年限同价位的合资车确实比国产车要稳定一点，小毛病也更少一点...
换了两台车之后,我才真正明白:宁可多花钱,也要坚持“4不买”
4. 油改电的车 随着新能源汽车的普及，市场上出现了很多油改电的车型。它们的价格相对亲民，配置看起来也不错，给人一种物有所值的感觉。但是，深入了解后你会发现，这类车型的设计初衷是为了燃油车服务的，转为电动车后，车身结构并没有得到合理的优化。电池组的安置方式可能会压缩车内空间，影响乘坐舒适度；...
换了2台汽车,我悟了:宁可多花点钱,这“4不买”一定要坚持
第四个铁律：油改电的车坚决不买 这是我从周围不少车主那里得到的教训。现在市面上确实有不少价格诱人的油改电车型，但它们的问题真不少。首先是空间问题。因为这些车原本是按照燃油车设计的，硬塞进电池后，要么后备箱变小得可怜，要么后排地板隆起一大块，坐着特别别扭。我一个朋友就是因为受不了这种设计，用...
2024年再买燃油车,一定要坚持“三不买”,不是制造焦虑,是教训...
然而,燃油车也不是没有优势,发展了百来年,质量更加稳定,并且也没有续航焦虑,同样也有不少的忠实粉丝,甚至有不少人直言:“但凡还有一台燃油车可选,都不会开电车。”这里只能说每个人的立场不同,看待事物本身的想法也不一样,但2024年再买燃油车,我劝你坚持“三不买”,不是制造焦虑,是教训。
汽车“四不买”:换车后的深刻感悟
五、油改电的车不买 1. 电池布置不合理影响空间 油改电车型在设计上存在明显的弊端，由于其是基于燃油车平台进行改造，电池组的布置往往显得十分不合理。在燃油车的原有结构基础上，电池组就像是被 “强行塞进去” 一样，这直接导致了车内空间的大幅度缩小。尤其是后排地板，常常会出现一个明显的 “鼓包”，这...
2024年再买燃油车,一定坚持“3不买”:不是制造焦虑,是教训
【三、老掉牙的动力不能买】如今的新能源汽车动辄拥有3~4秒的百公里加速能力，这得益于它们所搭载的大容量电池，同时也使得其底盘展现出优秀的稳重感。对于同价位的燃油车来说，要想在市场中与新能源汽车一较高下，就必须掌握最尖端的三大核心技术，并在调校方面达到炉火纯青的地步。那些长期保持不变、性能落后的...
2024年再买车,三种车型千万别买,不是制造焦虑,是教训!
2024年再买燃油车，一定坚持“3不买”：不是制造焦虑，是教训 截止到2024年4月上半月，我国新能源汽车市场渗透率已经突破50%，按照这个趋势下去，取代传统燃油车指日可待。但是这一情况，并不妨碍很多人继续选购燃油车的热情，纵观汽车销量排行榜，轩逸、帕萨特、本田CR-V等这些传统车型，依旧保持着头部排名的地位，...
2025年买车别犯错!油车4大雷区,这些车坚决不买!_懂车帝
那时候,我也曾犹豫过、纠结过,甚至一度以为油车会是未来很长一段时间内的主流选择。但事实证明,时代发展得太快了,有些选择真的需要提前做好功课。 今天,我想结合自己的经验教训,和大家聊聊2025年买车时需要注意的“四不买”。这些都不是为了制造焦虑,而是希望能帮到那些还在犹豫的朋友。
换了2台汽车,我悟了:宁可多花点钱,汽车也要坚持“4不买”!
而且，这款跑车对车胎的损耗尤其大。这辆车的轮胎，是从国外运来的，价值两万多块钱，八个月就要更换一次。所以，一年的轮胎成本，大概在三万块钱左右。4燃油转换模式存在的安全问题 这段时间，新能源汽车的销量很好，很多传统的汽油车公司，都在尝试着将电动车换成电动车。从这个角度来说，确实挺吸引人的，因为...
换了2台汽车,我悟了:宁可多花点钱,汽车也要坚持“4不买”!
换了2台汽车，我悟了：宁可多花点钱，汽车也要坚持“4不买”！老司机们大家好，我是老李啊，作为一个在汽车圈摸爬滚打18年的专业评测人，看着大家买车时的纠结和困惑，我心里真是五味杂陈。今天就给大家掏心窝子聊聊，这买车路上的几个“坑”，可都是用真金白银换来的教训啊！1.油老虎说啥也不能买 买台...
换了两台车之后,我才真正明白:宁可多花钱,也要坚持“4不买”
没想到，经过这两次的折腾，我终于体会到，买一辆汽车，其实也是一件很有技术含量的事情。第一次购买汽车的激动渐渐被之后的麻烦所代替，诸如燃油消耗高、保养麻烦、以及多余的动力等等，似乎都在告诉我，购买一辆汽车，不应该仅仅凭一颗心。所以，我想把自己的亲身体验和“4不买”原理告诉你们，让你们在购买汽车时...
2025年再买油车,一定坚持“3不买”都是经验教训啊!_懂车帝
2024 年,中国新能源汽车市场可谓成绩亮眼,年产销一举突破 1200 万辆大关,销量占比成功跨越 40%,标志着行业正式步入“油电分水岭”的崭新时代。从发展态势来看,燃油车逐渐退出市场似乎只是早晚的事。然而,即便新能源汽车发展迅猛,仍有不少消费者坚守燃油车阵营。
2024年再买燃油车,一定坚持“3不买”:不是制造焦虑,是教训_车家号...
516 0 08:35 春风700mt真的只是换壳吗 1621 0 01:11 盘点一期视频中的笑场镜头 2482 0 00:44 任何情况下,都不要贷款买车! 2014 0 02:03 2024年再买燃油车,一定坚持“3不买”:不是制造焦虑,是教训 1038 0 车友评论(0) 看点槽点,不吐不快,来说两句吧 提交评论相关推荐 内饰...
2024年再买燃油车,坚持3不买,不是制造焦虑是教训-有驾
还有一部分人对新能源车的科技感兴趣,但因担心电池寿命和维修成本,选择了更为成熟的燃油车。 在2024年,仍然有消费者按照“3不买”的原则来选车。他们不选择冷门品牌,不购买那些所谓的“假换代”车型,也不购买动力性能明显落后的燃油车。 这是一种理性选择,消费者并非对新能源汽车视而不见,而是对自己需求的精准...
2025年再买油车,一定坚持“3不买”:不是制造焦虑,是经验教训_懂车帝
油车优势:补能方便,适合长途高频用户;技术成熟,维修网点多,北方严寒地区更稳定。 电车优势:智能化碾压同级油车,配置更高;日常用车成本低(电费≈油费1/10),限牌城市绿牌政策友好。 购车成本 油车:价格相对较低,如2025款丰田凯美瑞(图片|配置|询价)燃油版指导价区间为17.18-25.98万元,部分车型终端优惠力度大。
换了2台汽车,我悟了:宁可多花点钱,汽车也要坚持“4不买”!
更重要的是，这种性能车对轮胎磨损特别快。他那台车用的是进口高性能轮胎，一套下来就要2万多，平均8个月就得换一次。算下来，光轮胎费用一年就要花去3万左右。4油改电车型的隐患 最近新能源车市场火热，不少传统燃油车企业推出了油改电的车型。表面上看起来很诱人，价格比纯电动车便宜不少，还能拿到新能源指标...