李书福重塑吉利:资源集中,虎将分权
目前,吉利已进入“整合攻坚期”,吉利私有化极氪,是吉利控股董事长李书福归拢资源、重塑吉利新版图最关键的一步。 合并后,吉利汽车集团内部将成立银河事业部和极氪事业部,旗下将有四大主力品牌:极氪品牌(全球豪华科技)、领克品牌(全球高端新能源)、银河品牌(主流新能源)以及中国星(主流燃油品牌)。 组织也因业务的变动...
李书福:企业人才不能靠"互挖"来实现_中国经济网——国家经济门户
李书福认为,通过从别的企业“挖人”来解决本企业人才之需,也不失为一种方法,吉利在发展过程中,也走过一段“挖人”之路,聚集了不少行业精英和专家,为吉利的发展起到了积极的作用,这些人才也在吉利找到了展现自身价值的舞台,但这不是现在解决企业人才问题的根本出路,企业要真正解决人才问题,关健要建立起一个人才培...
吉利董事长李书福谈中国汽车行业内卷现象:是好事也是坏事
【环球网科技综合报道】6月8日消息,在近日举办的2024中国汽车重庆论坛上,吉利控股集团董事长李书福就当前汽车行业中的“内卷”现象发表了深刻见解。他强调,健康的行业竞争对于实现汽车产业的高质量发展至关重要。 李书福在演讲中指出,中国汽车工业的内卷程度已居全球之首,价格战愈演愈烈,这种态势具有两面性。“如果市场...
新华访谈丨李书福:掘金甲醇汽车蓝海 推动能源结构转型-新华网
新华网哈尔滨5月16日电 第34届哈尔滨国际经济贸易洽谈会即将召开,前来参加展会的吉利控股集团有限公司(以下简称“吉利”)董事长李书福受邀做客新华访谈,提出在吉利甲醇汽车的全国布局中,黑龙江扮演非常重要的角色,吉利的甲醇汽车新能源技术“遥遥领先”,新能源的开发利用对于确保我国能源安全意义重大。 新华网: 在吉利甲醇...
独家专访!李书福的新梦想:绿色甲醇破解能源和双碳难题
他的新梦想 吉利控股集团董事长 李书福：我现在的梦想，是要把排放的、空气中的二氧化碳充分收集起来，让太阳能和二氧化碳合成绿色甲醇，用绿色甲醇来破解世界能源和双碳难题。当梦想屡遭质疑 吉利控股集团董事长 李书福：总觉得我的想法得不到大家的支持，有时候确实受到打击了，但是我没有投降。大部分人都是不相信的...
溢价22%收编极氪,李书福亏不亏?
从“多生孩子好打架”到“一个吉利”,吉利借此强化了对子品牌的控制权,也为其争取了更灵活的运营空间。但另一方面,组织调整的考验也即将开始,这些都是吉利需要解决好的命题。 收回极氪,李书福下了大决心 公告显示,吉利建议购买价为每股极氪股份2.57美元或每股美国存托股票25.66美元。
追梦人李书福:用绿色甲醇破解世界能源和双碳难题-汽车频道-国际在线
李书福认为,甲醇在商用车应用上已经显现出明显优势。大卡车现在要想用电池来作为能源的话还是很少的,或者几乎是没有。可是这种绿色甲醇的话,在商用车上面应用是轻而易举的,吉利现在整个推广得是挺好的。 吉利远程新能源商用车集团董事长周建群认为,现在所有新势力造车都是传统动力电池的电动化路线。甲醇路线是商用车技...
培育高端“人才森林”_光明日报_光明网
李书福承认,吉利在发展过程中,也走过一段“挖人”之路,但这不是解决企业人才问题的根本出路。“民营企业要真正解决人才问题,关键要建立起一个人才培养的机制和让人才有用武之地的舞台。” 经过10余年的苦心经营,吉利自己培养人才的机制,不仅开花结果,而且根深叶茂。如今,每年都有成百上千名吉利院校的毕业生,带...
李书福:吉利做起来关键是天时地利人和
李书福:金融危机的时候,可以做很多的事情。比方说材料价格低了,成本投入就少了,合适的人才就多了,开发新产品相对都容易了。比如我们的吉利汽车研究院,1400人每天都在搞研发,忙得很。吉利这几年开发出来的技术、标准,基本上都是从我们的研究院里出来的。还有一个新技术应用平台,全世界的创造发明都可以找我们合作,...
小米造车,吉利造手机,雷军要被“偷家”? - 海外网
中新网客户端北京10月14日电 (记者 张旭)恐怕苹果、小米、OPPO自己都没想到，在他们纷纷涉足造车的时候，自己手机老本行要迎来国产车企吉利的挑战。吉利9月27日宣布商业化卫星下线，28日在武汉宣布进军手机行业。而武汉，对于武大毕业的雷军来说有着特殊意义。有人戏称，吉利在武汉造手机，小米雷军是被“偷家”...
李书福:互联网公司造车就是一天到晚在瞎忽悠老百姓_财经_中国网
“互联网公司造车就是一天到晚在瞎忽悠老百姓。”2018北京车展期间,浙江吉利控股集团董事长李书福的一番言论把传统车企和造车新势力之间的矛盾直接公开化。 本届北京车展,造车新势力的风头远盛于传统车企,这或许是李书福选择在这个时间点发表上述言论的原因之一。
车企创始人增持对传递信心很重要_汽车频道_中国青年网
车企创始人增持对传递信心很重要 近日,吉利控股集团董事长李书福连续两天,耗资约3.16亿港元购买2420万股吉利汽车股票后,持股比例从41.19%升至41.40%。与往年相比,车企今年以来的回购与增持行为呈现出次数增加、数额增大、参与者增多等新特点。今年8月,小鹏汽车董事长、首席执行官何小鹏以约1.07亿港元购买小鹏汽车共100...
李书福:“让中国汽车跑遍全世界” - 新华社
吉利的人才也实现了国际化,聚集了40个国家和地区约2万名研发和技术人员。 新能源汽车作为未来的重点,吉利正加紧布局。“为了主动抓住机遇,我们必须刷新思维方式,与朋友和伙伴联合,通过协同与分享来占领技术制高点。”李书福认为,中国汽车工业要做强做大,必将进一步扩大开放,欢迎更多的人参与到中国汽车工业发展中来,鼓励...
代表委员谈汽车产业人才培养:发展高端人才,赋能产业工人
全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福 陈梦宇/摄 李书福还提到，人工智能技术在机器人上的运用，以及巨型机器人在工厂取代工人，是未来技术创新发展的方向，但机器人要想真正取代人，尤其在手、脑配合方面，还需要相当长的时间。不过在现阶段，可通过AI赋能和数字化助力，释放学生禀赋，发掘潜能。DeepSeek是一个非常...
新品牌加速招兵买马 吉利欲借沃尔沃打“翻身仗--汽车--人民网
显然,急于发起冲刺的吉利已经有些着急了,希望通过高薪挖人为即将推出的新车型储备好团队。 2014年,曾经增长较快的吉利汽车遇到了发展瓶颈。数据显示,2014年,吉利汽车共计销售425773辆车,相比2013年同比下降22.50%。作为同比降幅最大的车企,吉利汽车直接从2013年的自主车企销量第二位跌落到第五位。对于吉利而言,要想...
后发先至!专访吉利周建群:以推动零碳陆运为己任
吉利商用车集团新任董事长周建群就上述问题接受了中国工信产业网、中国制造记者独家专访。 吉利商用车起步即定位“新势力” 2010年,吉利控股成功收购了世界豪车品牌沃尔沃轿车公司(以下简称“沃尔沃”)以后,在企业运行机制、企业管理体制、企业运作模式方面都在与沃尔沃进行融合,逐渐与国际接轨。李书福本人,也在吉利控股内部...
经济日报多媒体数字报刊
“现在大家都到吉利来挖人了,全国那么多汽车厂,吉利大概每个月都要被挖走二十多个人,一年几百人被挖走,这都是我们培养出来的,没有关系,挖走也是为中国汽车工业奋斗,是一样的。从整个国家和社会来讲,整个汽车产业水平提上去了,吉利的水平也就提上去了。”对于人才的流动,吉利集团董事长李书福有着自己的看法,“人才...
和谐转型的“吉利之变”-光明日报-光明网
不仅如此,吉利的教育产业,还为社会培养了成千上万深受欢迎的优秀专业人才。连续数年,吉利各院校的毕业生成为人才市场的“抢手货”, 就业率一直在95%以上。还有不少同行企业开始大量从吉利“挖人”,吉利汽车事实上已经开始向整个汽车行业输送人才。 “我们精心种的树,不管枝杈伸展到哪里,但根都长在吉利。”李书福充...
跨界造手机、入主私募基金,不断“出圈”的李书福在下什么棋?_中国经济网...
日前,李书福父子、吉利控股集团首席执行官李东辉、吉利控股集团高级副总裁冯擎峰等吉利系高管集体入主武汉众擎私募基金管理有限公司(以下简称众擎私募基金),主要围绕新能源汽车和汽车智能网联方向进行投资。 近年来,李书福一直推动吉利汽车由传统制造企业向科技集团转型,不仅加速电动化、智能化变革,还积极布局飞行汽车、低轨...
媒体刊文称李书福陷高利贷危局 吉利维权斥不实传闻_中国广播网
中广网杭州11月15日消息(浙江台记者陈征北)据中国之声《央广新闻》报道,昨天(14日),国内财经媒体《证券市场周刊》刊登了封面文章《李书福危局》,报道所称的“因巨额海外高利贷,吉利集团与李书福陷入危局之中”,经网络等转载,在业内引起轩然大波。吉利集团新闻发言人杨雪良今天接受浙江台记者采访时说,该报道内容存在...