新国标电动车“2限”强制标准:为何限制时速25km/h与重量63公斤
9月1日起，电动车新国标标准正式实施，对电动车的配置做了调整，其中有“2限”强制标准，也就是说，电动自行车必须有这两种限制，分别是限制最高时速不超过25km/h，以及限制电动车的整车重量，铅酸车型不能超过63公斤，锂电池车型不能超过55公斤，为什么会有这样的强制性限制呢？为什么限制时速不超过25km/h 在原来的旧国标标准中
新国标标准已实施,电动车到底是限速15还是25?官方的答案来了
根据《电动自行车安全技术规范》的要求，无论新国标电动车还是旧国标电动车，电动车的最大设计时速明确不得超过25km/h，也就是说，这个要求是车辆本身制造标准，它的极限速度是25km/h。同时，新国标标准还提供了多项限制最高时速的配置，比如“一车一池一充一码”，要求电动车必须互认协同，同时电机超过最高时速2...
新国标电动车限速25km/h:安全守护还是效率枷锁?13%支持率背后的...
反对者认为,25km/h限速是“不骑车的人定出的标准”,严重脱离数亿用户的日常通勤、谋生需求,不仅效率低下,其僵化的超速断电设计甚至可能制造新的安全隐患,最终导致政策失效与民众抵触。 效率严重受损:25km/h的速度甚至低于变速自行车,让电动自行车失去“效率神器”的价值。全国超1000万外卖员送餐效率大幅下降,直接影响...
超25km/h断电,新国标电动车后台数据能追踪到哪个店改
安全管控方面，新国标亮出“硬招”。最受关注的车速限制上，明确要求电动自行车最高设计车速不得超过25公里/小时，一旦车速超标，电机将立即停止动力输出。更关键的是，控制器、限速器等核心部件的防篡改设计全面升级，从技术上堵死非法提速的漏洞。“别再打私下改速的主意了，现在根本行不通。”监管部门相关负责人介...
电动自行车新国标实施 时速超25公里自动断电_央广网
央视网消息:电动自行车是居民日常短途出行的重要交通工具。我国的电动自行车社会保有量大约有3.8亿辆,由工业和信息化部等五部门组织修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》已经在9月1日起实施。 新国标对车速做出明确规定,要求电动自行车最高车速不能超过每小时25公里。一旦超速,电动机将自动停止动力输出。新国...
电动自行车厂商又动歪脑筋,仪表盘就标到时速25公里,骑得再快也不...
部分电动自行车明显已超速，仪表盘却仍显示25公里/小时。 漫画/琚理 门店拿“新国标”当噱头 促销清库存 “现在买车有优惠，而且按新国标，您9月1日以后再买的车就只能跑‘25’了。”在一些电动自行车销售门店，新国标的限速要求成了商家的促销噱头。记者探访了多家电动自行车销售门店，一些经营者告知，待9月1日...
@所有电动车车主:注意!车速超过25公里会自动断电
记者注意到，对于限速的保障，成为了新国标的主要抓手。以往部分电动自行车，电动机性能余量较大，不但能够轻松超速，还给非法篡改留下空间。事实上，关于电动自行车的最高时速，新国标和旧国标一样，都划定了“不得超过25公里/小时”的红线。但从上海、北京等地近期开展的超速抓拍、非法改装行动来看，部分电动自行车的...
电动自行车新国标12月1日起全面实施,车速超25km/h直接断电
11月30日,记者在南京市建邺区一家绿源电动自行车门店看到,一批新国标车已经到店,售价 2799 元起。对于新国标车限速25km/h的规定,销售人员表示“无法突破”。销售人员说,旧国标车也有售卖,之前店里已经上过牌照了,可以过户给客户,能正常上路骑行。随后,记者来到附近的小牛电动车和爱玛电动车门店,两家门店的销售人员...
电动自行车限速25km/h,“史上最严”新国标对车商、骑手有何影响?
新国标中,最受关注的当数时速25km的限制,尽管这并非新要求,但与旧国标相比,新国标不仅引入了“超速断电”机制,即当车速超过25km/h时,电动机将自动停止动力输出,更通过要求生产端禁止预留控制器、限速器等关键部件的改装接口,杜绝“破解”提速的可能性。
车主注意,今起实施!时速超25公里自动断电
新国标对车速限值、塑料材料使用比例等都进行了革新,其中最让消费者关注的是,电动自行车最高设计车速不得超过25公里每小时。 为防范“私自解速”现象的发生,9月起实施的电动自行车“新国标”明确,一旦超过25公里每小时,电动机自动停止动力输出。此外,“新国标”...
新国标电动车2项限制来了,限速25,限重63公斤,原因很现实
相信不少朋友最近都感觉，自己每天骑的电动车好像变了个样。自从新的国家标准，也就是咱们常说的“新国标”开始实施后，大家心里都犯嘀咕：这车子怎么骑起来慢悠悠的，感觉还没以前一半快？而且这车身也轻了不少，总觉得有点飘。特别是那两条最核心的规定，一条是最高速度不能超过每小时25公里，另一条是整车的重量，如果是铅酸电池的不能...
国标电驴限速25码被封死,业内建议电轻摩转非机动车,便利民众出行
国标电动车限25km-h锁死，行内人呼吁电轻摩非机动化，方便老百姓 嘿，老铁们，最近你骑的电动车还“顺畅”吗？是不是感觉路上的“小电驴”都变得有点“乖”了？没错，从2025年9月1日开始，新国标电动车正式全面实施，那个曾经可以“偷偷”解个限速、跑个30码的小自由，彻底被“焊死”了。不可逆防篡改、...
新国标电动车4大争议解读:限速25km/h、后座受限,真的离谱吗?_懂车帝
新国标电动车(GB17761-2018)实施以来,关于“限速25km/h跑不动”“后座受限带娃难”等争议持续发酵,不少车主质疑规定“不实用”。其实这些争议的核心,是“安全底线”与“民生便利”的平衡问题,我们结合政策初衷和实际场景逐一解析。 争议一:25km/h限速,真的“跑不动”吗?
新国标电动自行车25km/h限速详解
新国标电动车25km/h限速有多“狠”?超速0.1秒断电、改装直接“趴窝”,三项技术堵死提速漏洞!疑似使用AI生成,请谨慎甄别 0 0 发表评论 发表 作者最近动态 车界余音 2025-11-20 汽车尾气大的核心原因解析你的车是否总被...全文 车界余音 2025-11-20 上海人选荣威的三大核心原因上海人选荣威...全文 车界余...
新国标电动车,限速25kmh,后座受限真离谱?-有驾
自从电动车新国标开始实行以来,相信不少每天骑着电动车出门的朋友们,心里都或多或少有些别扭。 以前那个拧下把手就能“说走就走”的得力伙伴,现在好像变得有点“有气无力”了。 尤其有两个规定,几乎成了大家伙儿一聊起来就忍不住要吐槽的话题:一个是最高时速不能超过25公里,另一个就是后座带人变得特别麻烦。
央视痛批电动车解限速!可跑不快的25km/h,谁能替骑车人说话?
从2025年9月1日开始，新国标GB 17761—2024《电动自行车安全技术规范》已经正式实施。新标准将代替GB 17761—2018版电动车国标，成为未来电动自行车产业的新一版强制性国家标准。新版国标对比旧版有什么变化？总结一句话就是：限速又限塑。新国标新要求：限速又限塑 限速就是依然把电动车的速度限制在≤25km/h，而且...
新国标电动车惹争议,限速25公里,不能载人?车主吐槽太憋屈
从这个角度看，限速25公里/小时，是为了让大家都能更安全地回家。接着，我们来聊聊大家普遍关心的载人问题。很多人抱怨，新国标似乎“一刀切”地禁止了载人，尤其是接送孩子变得非常不方便。特别是那些双职工家庭，孩子上学放学，电动车一直是主要的交通工具。要澄清的一点是，新国标并没有“一概禁止”载人。它的重点...
新国标电动车:安全升级还是消费困境?25kmh限速引发争议-有驾
还宣称标配智能北斗定位模块,甚至还有陡坡缓降系统,这些听起来是挺炫酷,但也有人提出一个朴素的问题:“在城市道路上骑个25km/h的电动车,用得着TCS防侧滑吗?”台铃家的新国标车取消了脚蹬设计,用一体化铝镁合金车身替代塑料材质,据称更安全又环保,外观确实比以前的“铁架子”摩登不少,但是贵了五百,还得为限速...
新国标电动自行车落地实施,最高时速25公里改不了
新国标电动自行车落地实施,最高时速25公里改不了 12月1日起,江苏、浙江等地已开售符合新国标且通过3C认证的电动自行车,旧国标电动自行车将停售且无法上牌。扬州商户:新国标电动自行车的速度控制在每小时25公里内,它带北斗定位,如果想解限速是解不掉的,限速解除以后,车就骑不了了。