完全自动驾驶即将到来?人大代表何小鹏:建议简化L3中间环节,推动...
2026年全国两会拉开帷幕，自动驾驶成为热门话题之一，全国人大代表小鹏汽车何小鹏、小米汽车雷军等人的提案中均有涉及。其中何小鹏建议，加快推动自动驾驶技术从L2跨越到L4，完善法规与管理政策。提案件显示，随着大模型与高算力的深度应用，自动驾驶技术正从软件定义的功能时代，加速迈向AI驱动的智能时代，技术
何小鹏:「我们已经完全到达从L2跨越到L4的过程」_车家号_发现车...
今天的小鹏在汽车之外虽然有了机器人、飞行汽车,但还不够。 在第二代VLA发布前几天,小鹏官宣大众成为二代VLA的首发外部客户。 这是继奔驰、宝马拥抱Momenta之后,又一全球顶级传统车企大规模采购中国AI公司的核心自动驾驶软件,也是小鹏在CEA架构之外的又一项技术输出,作为参考,小鹏在2025年上半年从与大众的合作中获约...
何小鹏:3年内,完全自动驾驶将成现实
小鹏汽车宣称,这是自主研发的首个量产级物理世界大模型,去掉了“语言转译”环节,首次实现从视觉信号到动作指令的端到端直接生成,直奔L4。何小鹏认为:“小鹏第二代VLA是面向完全自动驾驶的第一个版本,完全自动驾驶将在未来1～3年到来。” 何小鹏表示,第二代VLA在安全、全场景能力、高效率方面有所提升。安全方面,第...
何小鹏赌约背后,中美智驾只剩“一年之差”
何小鹏在亲赴北美体验后,发出了那句著名的感慨:“FSD V14和特斯拉Robotaxi已经没有区别,L2和L4可以用同一套系统实现。”这不仅仅是感叹,更是一种“找对了”的释然。 前理想汽车自动驾驶研发高级副总裁郎咸朋更是直接定调:“如同端到端结合数据闭环取代了原来的规则算法研发范式一样,VLA结合强化学习将会成为智能驾驶...
何小鹏赌约背后,中美智驾只剩“一年之差”
何小鹏在亲赴北美体验后,发出了那句著名的感慨:“FSD V14和特斯拉Robotaxi已经没有区别,L2和L4可以用同一套系统实现。”这不仅仅是感叹,更是一种“找对了”的释然。 前理想汽车自动驾驶研发高级副总裁郎咸朋更是直接定调:“如同端到端结合数据闭环取代了原来的规则算法研发范式一样,VLA结合强化学习将会成为智能...
何小鹏赌约背后,中美智驾只剩“一年之差”
何小鹏在亲赴北美体验后,发出了那句著名的感慨:“FSD V14和特斯拉Robotaxi已经没有区别,L2和L4可以用同一套系统实现。”这不仅仅是感叹,更是一种“找对了”的释然。 前理想汽车自动驾驶研发高级副总裁郎咸朋更是直接定调:“如同端到端结合数据闭环取代了原来的规则算法研发范式一样,VLA结合强化学习将会成为智能...
何小鹏赌约背后,中美智驾只剩“一年之差”
何小鹏在亲赴北美体验后,发出了那句著名的感慨:“FSD V14和特斯拉Robotaxi已经没有区别,L2和L4可以用同一套系统实现。”这不仅仅是感叹,更是一种“找对了”的释然。 前理想汽车自动驾驶研发高级副总裁郎咸朋更是直接定调:“如同端到端结合数据闭环取代了原来的规则算法研发范式一样,VLA结合强化学习将会成为智能...
何小鹏:「我们已经完全到达从L2跨越到L4的过程」_车家号_汽车之家
何小鹏回忆,自己在2025年的3、4月份度过了一段非常痛苦的时期,这种痛苦,源自对技术路线的迷茫。 在那个时候,无论是高速、城区、停车、中国内还是海外,辅助驾驶的实现都需要投入大量人力去写软件、写规则、做算法。 「所有人开的是,好像能用,但是很明显在不同的能力之间在跳跃、在切换,我当时痛苦地把L2称为是一...
何小鹏:汽车将来就是一个大脑把所有都搞完,现在没有人能做到
何小鹏:汽车将来就是一个大脑把所有都搞完,现在没有人能做到 HiEV大蒜粒车研所 发布时间:2分钟前新一代智能汽车创新研究平台 关注 发表评论 发表 评论列表(1条) Caesar武汉W 内容很精彩,期待更新! 刚刚 贵州 回复 赞 没有更多啦 相关推荐 自动播放 加载中,请稍后... ...
何小鹏否认无人驾驶?行不通! - 百度知道
何小鹏观点的直接表述：何小鹏在微博中明确提到“高等级自动辅助驾驶，或者有人全自动驾驶都可以看到清晰的路线图，但是完全无人驾驶还看不到完整的逻辑，我甚至认为可能需要另寻他路”。这表明他对完全无人驾驶的可行性持谨慎态度，认为当前技术路径可能无法直接实现这一目标，但并未完全否定无人驾驶的未来可能性，而是提出可能需要探
AEB大战后!何小鹏称完全无人驾驶行不通 另寻他路:网友喊话余承东...
何小鹏在微博发布消息称，“个人观点：高等级自动辅助驾驶，或者有人全自动驾驶都可以看到清晰的路线图，但是完全无人驾驶还看不到完整的逻辑，我甚至认为可能需要另寻他路。” 这也引发了网友的热议，有网友表示，还是手动@余承东，看看华为接下来发力了吧。之前因为AEB，余承东和何小鹏展开了对战，随后何小鹏发布微博称...
4小时深度体验后,何小鹏为何笃定:真正的无人驾驶两年内必达?
他坚信，未来的高阶自动驾驶不应是割裂的，而应是一套统一的、强大的模型，既能服务于普通车主，也能支撑起无人驾驶的出行服务网络。小鹏即将推出的“Ultra”版本车型，目标正是基于同一套模型，实现全场景自动驾驶及Robotaxi功能。2026：跨越L3，直达L4的奇点时刻 基于这次试驾的观察和对自身技术的信心，何小鹏做出...
何小鹏论“无人驾驶”:还看不到完整的逻辑,需另觅他路
何小鹏对无人驾驶的观点 何小鹏在社交平台上表示，他认为目前完全无人驾驶技术还没有完整的逻辑，因此可能需要另辟蹊径。他提到，高等级自动辅助驾驶或者部分自动驾驶可以看到清晰的发展路径，但完全无人驾驶还需要进一步的研究和探索。何小鹏的观点引发了人们对无人驾驶技术的思考。随着科技的发展，无人驾驶已经成为汽车...
何小鹏称完全无人驾驶还看不到完整逻辑 或要另寻他路
文章讲述了自动驾驶领域一家明星公司“Cruise”的兴衰历程，以及自动驾驶技术在商业落地和实现盈利的挑战。晚些时候，CNMO注意到，小鹏汽车董事长何小鹏发文点评了这篇文章，称高等级自动辅助驾驶可以看到清晰的路线图，但是完全无人驾驶还看不到完整的逻辑，我甚至认为可能需要另寻他路。据了解，Cruise成立于2013年，总部...
特斯拉何小鹏:若明年做不到FSD效果,智驾负责人上街裸奔
转机发生在2023年。双方诉讼和解后，何小鹏主动试驾FSD内测版，马斯克则公开称赞中国车企的竞争力。到2025年，何小鹏直接称FSD为“行业标尺”，马斯克也点赞小鹏的机器人技术。这种从对抗到互赏的转变，背后是智能驾驶行业从零和博弈转向竞合共生的逻辑变革。小鹏VLA 2.0的颠覆性在于砍掉了传统智驾系统的“语言转译”...
两会后九个月,何小鹏坦承一大难题,看来任正非的话并非空穴来风
"从影音公司到智能驾驶先锋,小鹏用十年磨一剑的VLA系统挑战特斯拉FSD;当何小鹏含泪剪开机器人自证技术时,世界记住了这家中国公司的硬核实力。如今,一场'硅谷食堂VS金门大桥裸跑'的赌约,正见证他们向自动驾驶巅峰发起最激进的冲锋。" 内容由AI智能生成 有用 ...
何小鹏透露2026年全自动驾驶将真正实现,车辆将直接跨越从L2到L4的...
不过，在真正的全自动驾驶还没大范围普及之前，市面上也已经有不少车子在智能驾驶方面做得挺不错了。比如最近很多人关注的星海S7，它就是一款十万块钱左右的家用轿车，在很多地方都挺有看头。这款星海S7，它在充电这块儿很厉害，用了最新的八百伏技术，就像是给手机用上了超级快充，只需要大概十四分钟，就能把...
从“缝合怪”到“物理AI”:何小鹏豪赌L4,但隐忧何解?
而老车主的担忧也并非毫无缘由——何小鹏曾在2022年表示，搭载激光雷达和双Orin-X芯片的小鹏G9就是“智能汽车迈向无人驾驶汽车前的最后一代”。此外，在2023年，数千名小鹏P5车主指责小鹏未能按照承诺“全面落地城市辅助驾驶”。从行业角度来看，由于辅助驾驶技术迭代速度极快、算法路径仍在剧烈演进，任何一家车企都...
何小鹏再变策略:用增程赌现在,用AI搏未来
这种变化首先体现在智能驾驶领域。这位造车新势力掌门人曾数次在美国体验特斯拉的完全自动驾驶软件FSD，他近期在社交平台发文称，2024年时，FSD还只是“不错的L2辅助驾驶”，而现在最新版本（FSD V14.2）已经让他看到了L4级无人驾驶已经近在眼前。何小鹏指出，自研的第二代VLA（视觉-语言-动作）模型有望实现相近的...